3月中旬，上汽大众全新旗舰大型SUV ID.ERA 9X首批实车陆续到店，正式开启到店品鉴。作为大众品牌首款“9系”旗舰，该车定位与问界M9、理想L9同级，计划3月30日开启预售，4月正式上市，承载着大众新能源战略反攻的核心重任。

核心定位与尺寸：德系全尺寸新标杆

车身长宽高达5207/1997/1810mm，轴距3070mm，是大众全球在售尺寸最大的SUV，风阻系数低至0.253Cd。采用六座布局，整体造型方正饱满，延续包豪斯设计语言，封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带与可发光大众LOGO，科技感拉满；车顶搭载激光雷达，侧面悬浮式车顶+隐藏式门把手，尾部贯穿尾灯与前脸呼应，气场十足 。

动力与续航：高效增程解决焦虑

作为大众在华首款增程车型，ID.ERA 9X搭载EA211 1.5T EVO II增程器，匹配宁德时代65.2kWh骁遥MAX电池。提供后驱单电机（220kW）与双电机四驱（综合380kW/517马力）两种版本，CLTC纯电续航超400km，同级领先；综合续航突破1000km，亏电油耗低至4.57L/100km，完美解决长途出行续航痛点。

智能与底盘：旗舰配置拉满

智能层面，新车全球首批搭载Momenta R7强化学习世界模型，标配激光雷达与智驾小蓝灯，实现全场景无图智驾 。座舱配备15.6英寸中控屏+主副驾双联屏+21.4英寸后排娱乐屏的九屏交互系统，豪华感与科技感兼具。

底盘采用前双叉臂/后五连杆悬架，大量采用铝合金材质，标配双腔空气悬架（调节范围150mm）与后轮转向，转弯半径仅5.8米，兼顾大型SUV的舒适与灵活。

市场定位与期待

作为大众冲击高端新能源市场的重磅车型，ID.ERA 9X以“德系工艺+中国供应链”为核心优势，预售价格预计30万级。其高效增程系统、越级空间与前沿智能配置，成为合资品牌新能源转型的关键落子。