15 万价位的纯电 SUV 选择不少，但大多很难同时兼顾激光雷达辅助、800V 高压平台和流畅的大模型座舱交互。全新深蓝 S07 AI 激光版的到来，补上了这一块的缺口。新车一共推出四款配置版本，官方指导价区间 15.59 万 - 17.59 万元，上市限时权益价 14.99 万元起。主打长续航 AI 激光智能 SUV 的定位，这套组合放在当下的市场里，很容易让人留意到它的智价比表现。
先说外观。新车延续了品牌共生美学的设计语言，用比例和细节营造质感。车身长宽高分别为 4750mm、1930mm、1625mm，轴距做到 2900mm，轴长比接近黄金分割，加上 0.842 的高宽比，整车姿态低趴舒展，没有传统中型 SUV 的臃肿感。溜背车顶搭配无框车门和半隐藏式电动门把手，侧面线条干净利落。前脸贯穿式日行灯拉宽了横向视觉，进气区域做了分层处理，带点机甲风格的利落感。AI 激光版还在车头加入了专属的小蓝灯标识，区分配置版本之余，也添了点辨识度。配色有冷星白、星耀黑、月岩灰，以及更个性的驰光黄、炽云橙可选。
2900mm 的轴距放到车内，足够支撑家用。五座布局，后排地台纯平，中间乘客不用蜷着脚坐，正常身高的成年人落座后排，腿部和头部都能留出一拳以上的余量。储物设计走实用路线，车内分布了 28 处储物格，水杯、手机这类随身物品都有地方放。后备箱常规容积 485L，放下两个 28 寸行李箱再加几个背包不成问题；后排座椅支持比例放倒，容积能扩展到 1425L，偶尔拉大件、露营装备都能应付。纯电平台带来的前备箱有 125L，放充电枪、雨伞这类杂物刚好，不占用后备箱空间。
坐进座舱，环抱式的游艇布局很容易让人找到舒适状态，中控台略微向驾驶员一侧倾斜，常用操作都在顺手范围内。全车 10.7㎡区域用了超纤绒感软包覆盖，手肘、手掌常碰到的地方基本都是柔软材质，没有生硬的塑料感。
中控是一块 15.6 英寸的 2.5K 超高清向日葵屏，支持左右角度自动偏转，不管是驾驶员操作还是副驾看视频，都能调到合适的视角。搭配 10.2 英寸的全液晶仪表，车速、续航、导航这些基础信息都能直观读取，不用分心去中控屏里找。高配车型还配备 55 英寸 AR-HUD，可以把导航指引、车速、辅助驾驶状态投射到前挡风玻璃上，视线保持在路面就能获取关键信息，实用性和安全性都有提升。
座椅的舒适程度直接影响长途体验，智臻AI激光版车型前排配备了零重力座椅，主驾支持 16 向电动调节、副驾 14 向，还带一体式电动腿托，调到躺平模式能接近 120 度，充电或者中途休息的时候，能舒展身体歇一会儿；通风、加热和多模式按摩功能也都配齐了；后排座椅支持两档靠背角度调节，还标配了加热功能，家里老人冬天坐车也能坐得舒服，对家庭用户来说这个配置很实用。
座舱的智能体验核心，是搭载的豆包大模型，配合高通骁龙 8295P 车机芯片，操作流畅度和响应速度都有保障。这套系统支持自然连续对话，不用每次都喊唤醒词，连续下达多个指令也能准确执行。比如开车的时候说 “导航去最近的超充站，把空调调到 24 度，打开主驾座椅通风”，一句话就能完成全部操作，不用分步指令，减少了分心的时间，开车更踏实。除此之外，模糊指令识别、AI 行程规划、方言适配和声纹识别这些功能也都有，日常口语化的表达大多都能准确响应。车外语音交互也是个很实用的细节，手里拎着东西不方便掏钥匙的时候，站在车边就能语音解锁、开后备箱，省了不少麻烦。
出行的省心感，另一部分来自 AI 激光智能辅助驾驶系统。全系标配 1 颗激光雷达，搭配 3 个 4D 毫米波雷达、11 个高清摄像头和 12 个超声波雷达，27 个传感器组成 360 度感知网络，对周边车辆、行人、障碍物的识别精度和距离表现都不错。
早晚高峰通勤，开启跟车辅助后，车辆能跟着前车平稳启停、保持车距，缓解拥堵带来的疲劳；跑高速时，自适应巡航、辅助变道、智能上下匝道都能用上；泊车场景也照顾到了，狭窄侧方车位、密集地下车位都能自动完成泊入泊出。主动安全配置同样齐全，自动紧急制动、前后碰撞预警、盲区监测、开门预警都有，突发状况能提前提醒，必要时主动介入制动。
纯电车型的核心体验，终究落在三电上。全新深蓝 S07 AI 激光版打出的 “6789” 超级三电体系，对应 6C 高倍率超充、725km CLTC 长续航、800V 高压超充平台、9 分钟高效补能，从续航、补能、平台、效率四个维度缓解纯电出行的顾虑。
具体来看，长续航版搭载 86.7kWh 电池，CLTC 续航 725km；标准续航版电池容量 66.02kWh，续航 600km。按每天通勤 50 公里算，充一次电够用一到两周，不用频繁跑充电站。800V 平台配合 6C 超充，补能速度比普通 400V 车型快不少，官方数据显示 30%-80% 电量快充约 9 分钟，补能里程接近 400km。实际高速出行时，下车去服务区休息、买杯饮品的功夫，就能补足接下来几百公里的电量，不用长时间等待，跨城出行的节奏会从容很多。
动力采用后置后驱布局，电机最大功率 210kW，最大扭矩 290N・m，百公里加速 6.8 秒。调校偏向平顺家用，起步不窜，日常代步开着很稳，需要超车的时候，动力储备也足够，提速过程线性顺畅。电池全系采用宁德时代电芯，搭配金钟罩电池 2.0 安全体系，还有微核高频脉冲加热技术，低温环境下电池也能保持稳定的工作状态，冬季续航表现更扎实。
底盘调校同样贴合家用。前麦弗逊独立悬架、后 H 臂多连杆独立悬架的基础结构，加上全系标配的 FSD 可变阻尼减震器和 HRS 液压回弹止动器，组成高阶可变自适应悬架。系统能根据路面状况实时调整阻尼，过减速带、压井盖时，细碎颠簸过滤得很干净；快速过弯或变道时又能提供足够支撑，车身侧倾控制得不错。转向采用随速可变电子助力，低速挪车轻盈，高速助力加重、不发飘。车辆还配备 TBC 高速爆胎稳行技术，高速突发爆胎时能通过扭矩控制稳住车身，降低失控风险。
车身安全方面，采用 “九纵九横一体网格” 环抱式高强度车身结构，关键部位使用高强度钢材。车内标配前排双气囊、前排侧气囊和前后排一体式安全气帘，被动安全配置到位。再加上主动安全系统和电池安全防护，从车身结构到电子辅助，再到三电安全，形成了比较全面的防护。
综合来看，全新深蓝 S07 AI 激光版是一款均衡性突出的家用纯电 SUV。AI 激光智能辅助驾驶与豆包大模型组成的双智能配置，从驾驶减负到座舱交互，都能给日常出行带来实实在在的省心体验；“6789” 超级三电体系则把续航和补能的体验提了上来，让纯电出行少了很多顾虑；再加上宽敞的空间、舒适的座椅和质感在线的内饰，家用需求基本都能覆盖到。
在 15 万级的纯电 SUV 市场里，能同时配齐激光雷达辅助、800V 高压平台和豆包大模型的车型并不多见，这款车也确实把更高阶的技术做了普惠。对于看重智能体验、追求日常出行省心，预算在 15 万左右的消费者来说，它是一个很有竞争力的选项。