比亚迪“海洋网”旗下的车型近年来销量还是挺高的，尤其是海豹系列和海狮系列，海豹05、海豹07、海狮05以及海狮06等销量都比较高。当然，海豹系列有一款车比较默默无闻，那就是海豹07。

作为中级车，由于定价的缘故，近一年海豹07DM和海豹07EV总销量分别只有7099台和3019台，加起来才刚刚破万。比亚迪也清楚，于是即将对该车进行换代，第二代海豹07已经正式亮相。

对于海豹07，现款车型是中级车，档次上和海豹06并没有拉开太大差距，更多的是体型上的优势。而第二代海豹07定位提升到中大型，体型进一步加大，车长从4995毫米增加到5080毫米，车宽1米96，轴距为2米96，而现款海豹07的轴距是2米9。因此，第二代海豹07很多人将其称为“小号海豹08”而不是“大号海豹06”，两者是有本质区别的。

外观的话，新一代海豹07的设计自然延续了海豹08的风格，这套全新的“海洋美学”理念在海豹08上已经展现了风采。大灯组辨识度很高，类似波浪的造型符合身份，车头线条不多，下方两侧是主光源，周围是三角形修饰，看着挺年轻。单纯就颜值来看，属于中规中矩，并不是第一眼就让人记住的类型，但毕竟是家用车，这种稳重中带有时尚简约风的设计，其实挺合理的。

侧面则是轿跑车的造型，不过尾部和传统家用轿车差不多，车门下方配备了一根往上延伸的腰线，车顶有激光雷达，搭载天神之眼B，轮胎尺寸根据配置有18英寸和19英寸两种。至于车尾，尾灯组同样是波浪形，不过采用贯穿设计，和王朝系列的中国结尾灯进行区分，设计感挺强。

再看动力，新一代海豹07也推出了插混和纯电版。其中，DM-i车型搭载1.5T引擎，最大马力156匹，电机功率160千瓦。而现款入门车型是1.5L发动机配备160千瓦电机，其他车型都是1.5T配备200千瓦电机。续航的话，电池容量38.029度，WLTC纯电续航245千米。

电池加大了不少，现款是17.6度和29.46度，WLTC纯电续航110千米和180千米。纯电版动力强了不少，低配车型电机功率245千瓦，高配达到了300千瓦。电池容量目前还不清楚，现款是69.07度，CLTC纯电续航705千米，且支持闪充。新一代海豹07EV电池显然会加大，纯电续航有望超过800千米，当然实际多少以后续上市为准。

内饰也已经正式公布，布局大体和海豹08差不多。比如环抱式座舱，悬浮中控屏和内嵌仪表，中控下方的空调出风口有所不同，毕竟两者要进行区分。但在用料上，新一代海豹07比现款肯定提升明显，这是毋庸置疑的，而且还会配备零重力座椅、20扬帝瓦雷音响等高端配置。

至于价格，以纯电为例，现款海豹07EV指导价16.99-18.99万。而海豹06EV指导价14.38-17.99万，在售的海豹08EV起步19.69万。这样看，海豹07EV的定价似乎也可能和现款差不多，属于15-20万级。在这个区间里，对海豹07而言竞争也不小。

比如吉利的银河TT，指导价13.99-19.59万，还有领克10、小鹏P7+、铂智7等车型，实力都不差。更重要的是，海豹07这款车的存在感远不及海豹06，或者王朝网里的比亚迪汉。因此，如果比亚迪希望该车未来有不错的销量，价格显然要深思熟虑。你们觉得多少合适呢？