在当下的中大型车市场，消费者对于车辆的智能水平、空间表现和综合实力有着越来越高的期待，广汽昊铂 A800 2025 款基本型作为品牌旗下的旗舰轿车，凭借近期获得的 L3 级特定场景辅助驾驶道路测试牌照，以及扎实的产品配置，逐渐走进了更多消费者的视野。这款由广汽埃安新能源打造的增程式车型，在保留实用属性的同时，也在驾驶领域展现出了不错的潜力，接下来我们就对这款车型进行详细解读。
从外观设计来看，广汽昊铂 A800 2025 款基本型的整体风格偏向沉稳大气，同时又融入了不少时尚元素，能够满足不同年龄段消费者的审美需求。车身尺寸方面，其长、宽、高分别达到了 5130mm、1966mm、1492mm，轴距更是达到了 3020mm，这样的尺寸数据在中大型车阵营中表现均衡，不仅为车内空间提供了充足保障，也让整车的姿态显得十分舒展。前脸部分，该车采用了简约而富有辨识度的设计语言，细长的灯组与格栅相连，营造出贯穿式的视觉效果，格栅内部的细节处理精致，搭配下方规整的进气口，让车头看起来既稳重又不失动感。车身侧面，流畅的腰线从车头延伸至车尾，勾勒出优雅的车身轮廓，19 英寸的轮毂采用了简洁的多辐式设计，搭配 245/45 R19 规格的轮胎，既保证了行驶稳定性，也为整车增添了不少质感。车尾的设计同样简洁大方，贯穿式的尾灯是当下的流行元素，点亮后辨识度十足，下方的保险杠造型规整，隐藏式的排气布局让车尾看起来更加整洁，整体设计与车头形成了良好的呼应。
车内空间一直是中大型车的核心优势之一，广汽昊铂 A800 2025 款基本型在这方面的表现也值得关注。我们邀请了一位身高 182cm 的体验者进行实测，当体验者坐进前排，将座椅调至适合驾驶的位置后，头部空间还有一拳两指的余量，不会让人感到压抑。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，此时腿部空间能够达到两拳半，头部空间也有一拳的余量，这样的空间表现对于日常乘坐来说非常充裕，即便是长时间的跨城出行，后排乘客也能保持舒适的坐姿。此外，该车的车身宽度达到了 1966mm，后排中间地板的凸起程度不算明显，这让后排中间乘客的腿部空间也得到了一定保障，满员乘坐时也不会显得过于拥挤。储物空间方面，车内的储物格数量丰富，前门门板、中控台下方、扶手箱等位置都设有储物空间，能够满足日常出行时存放手机、水杯、杂物等需求。行李舱的容积表现也比较可观，能够轻松容纳几个行李箱，对于家庭出游或者商务出行来说都足够实用。
作为一款具备随时可量产 L3 能力的旗舰轿车，广汽昊铂 A800 2025 款基本型在驾驶方面的硬件基础和技术储备都比较扎实。该车成功获得了 “L3 级特定场景辅助驾驶道路测试” 牌照，对应的场景为指定辅助驾驶测试高速公路主路，车速≤120 千米 / 小时，成为全国率先获批该牌照的车企之一，这一事件也标志着国内高速 L3 辅助驾驶即将迈向实用化阶段。这款车是广汽与华为深度合作的产物，融合了广汽星灵安全守护体系和华为乾崑 ADS 4，为用户提供了满足 L3 出行的技术方案。在硬件配置上，该车搭载了共计 34 个高精度感知传感器，包括 4D 毫米波雷达、高清摄像头、高线束激光雷达、高精度固态激光雷达等，形成了 360° 全天候感知矩阵，能够精准捕捉周围环境信息。同时，整车具备计算、通讯、电源、转向、定位、感知、制动、驻车八大系统冗余设计，核心冗余能力包括制动 RBU 备用刹车、双 EPS 电机、双电源架构、传感器多重备份等，真正具备单点失效不失控的能力，这也是 L3 高速上路的重要必备条件。
目前该车交付的是 L2++ 版本，该版本基于 L3 标准打造，与 L3 同源设计、同源架构，在智能辅助驾驶方面的表现挺不错。华为乾崑 ADS 4.0 采用全新 WEWA 架构，实现了从 “AI 识别” 到 “AI 判断 / AI 决策” 的跨越，能够精准分析路况进行场景推理，并将执行指令高效传达到广汽的电子电气底层架构，实现全场景下的精准细微操控。在实际高速行驶场景中，该车的多车道自主变道、匝道自动进出、紧急靠边停车、自动避障等关键功能已经成熟可跑，当遇到静止车辆时，系统可以自动刹停或绕开；若驾驶员走神、身体不适无法接管车辆时，系统还能自动紧急靠边停车，为出行安全增添了一份保障。此外，华为与广汽还共同打造了碰撞后的安全处理系统，一旦发生事故，会启动紧急呼叫，及时上传定位与关键数据，确保用户能够及时得到救援。不过需要提醒的是，非常规驾驶需遵守交通规则，安全驾驶，相关辅助驾驶功能仅为辅助作用，不能替代驾驶员的操作。
除了驾驶方面的优势，广汽昊铂 A800 2025 款基本型在动力和底盘方面的表现也比较均衡。该车采用增程式动力形式，搭载了一台 1.5L 涡轮增压发动机，发动机型号为 4A15M3，排量 1498mL，最大马力 160Ps，最大功率 118kW，最大净功率 115kW。增程式动力的优势在于能够兼顾纯电驾驶的静谧性和燃油驾驶的续航便利性，日常城市通勤时可以依赖电机驱动，享受平顺安静的驾驶体验，而长途出行时则可以通过发动机发电补充能源，无需担心续航焦虑。传动系统方面，该车匹配的是适合增程式动力的变速箱，换挡逻辑清晰，换挡过程平顺，不会出现明显的顿挫感，能够为驾驶员带来舒适的驾驶体验。底盘方面，该车采用了承载式车体结构，前悬挂和后悬挂的调校偏向舒适，能够很好地过滤路面上的颠簸，即使在经过不平整路面时，车内乘客也不会感受到过于强烈的震动。转向类型的调校也比较精准，方向盘的虚位较小，转动时的力度适中，驾驶起来比较轻松，无论是低速行驶还是高速变道，都能给驾驶员带来不错的操控信心。
在安全配置方面，广汽昊铂 A800 2025 款基本型除了驾驶相关的安全技术外，还具备全域安全技术，涵盖智能底盘安全、主被动融合安全及电池安全等方面。电池方面，该车搭载的是磷酸铁锂电池，电芯品牌为正力新能，磷酸铁锂电池在安全性和稳定性方面有着不错的口碑，能够为车辆的能源供给提供可靠保障。同时，该车还配备了电池温度管理系统，能够有效控制电池的工作温度，确保电池在不同环境条件下都能稳定工作。主被动安全方面，虽然具体的安全配置细节尚未完全公布，但作为一款旗舰轿车，预计会配备车身稳定控制系统、胎压监测、多个安全气囊等基础安全配置，结合广汽星灵安全守护体系，为车内乘客打造全方位的安全防护。
在其他配置方面，广汽昊铂 A800 2025 款基本型也有着不少实用的设计。该车采用了平开门设计，车门开启方式便捷，上下车也比较方便。座位数为 5 个，满足日常家庭使用需求，整备质量 2245kg，满载质量 2715kg，车身重量分配合理，有助于提升车辆的行驶稳定性。此外，该车还具备 VTOL 移动电站功能，拥有 VTOL 最大对外放电功率和 VTOV 最大对外放电功率，在户外露营等场景下能够为各类电器提供电力支持，增加了车辆的使用场景和实用性。单踏板模式的配备也让驾驶操作更加便捷，能够根据驾驶员的松开加速踏板的动作进行能量回收，既提升了驾驶的便利性，也在一定程度上提高了能源利用效率。
作为广汽集团旗下高端品牌的旗舰车型，广汽昊铂 A800 2025 款基本型的出现，不仅展现了广汽在驾驶领域的技术实力，也体现了华为与广汽深度合作的成果。这款车在驾驶、空间表现、动力系统、安全配置等多个方面都有着均衡的表现，既满足了消费者对于高端中大型车的基本需求，又在智能科技方面带来了不少惊喜。