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为何中国人均 GDP 1.3 万美元, 但很多地方体感像中等发达国家?

1.3万美元。这个数一摆出来,不少人心里会凉半截:咱们的人均GDP在全世界排第74位,比世界平均线还略低一点。

可日子不是这么过的。全球坐地铁的人里,相当大一部分是在中国刷的卡。手机网络和高铁,也都铺得很开。

账本上平平无奇,人均才1.3万美元,为什么很多地方体感却像中等发达国家?这笔账,得拆开算。

钱还是那些钱,到了国内就是更经花

先看那个1.3万美元是怎么来的。

它把一年挣的人民币,按市场汇率换成美元,再除以人头。

毛病就出在“换成美元”这一步。

汇率管的是能装船、能跨国买卖的东西,比如手机、钢材、原油。

可一个人一年的开销,很大一块花在搬不走的东西上:理发、吃饭、坐公交、请师傅上门修东西。

这些东西没法运到大洋彼岸去比价,汇率量不准它们。

世界银行专门算过:同一篮子商品和服务,在中国花的钱,大约只有在美国的56%。

翻成大白话,同样的钱放在国内,能换来的东西要多出一截。

照这个办法重新折算,2024年中国人均GDP约2.38万国际美元,是按汇率算出来那个数的1.77倍。

这是世界银行用购买力平价折出来的,不进统计局的官方账本,可它量的恰恰是日子宽不宽。

那国内的服务凭什么便宜?

经济学里有个现成的解释,叫巴拉萨-萨缪尔森效应。说穿了就一句:服务的价钱,跟着本地工资走。

一台手机,全世界抢着比价,在哪儿卖都差不多。一碗面、一次上门维修就不一样了。师傅收多少钱,看的是本地人一个月挣多少。

发达国家工厂工资高,饭馆、维修铺也得开高薪,不然招不来人,这些工钱最后都摊进顾客的账单里。

到了国内,同样的活按国内的工钱结。街口那碗面、上门那趟活,换到发达国家,账单要厚得多。

所以1.3万美元量的是钱在世界市场上值多少,体感量的是钱在自家门口能换来什么。两样东西,本来就不用一把尺子量。

可光靠便宜撑不起“发达感”。便宜的面馆哪个国家都有,四通八达的高铁就没那么多了。

十几亿人一起凑份子,一张网就铺开了

修一条高铁,花钱按公里算。能不能回本,按坐车的人头算。

人少的地方,线修好了车厢空一半,票价压不下来,怎么算都算不平。

中国最不缺的,恰恰是人头。

到2024年底,中国高铁营业里程4.8万公里,占了全球七成以上。全国50万人口以上的城市,97%通了高铁。

落到普通人身上,就是不少三四线城市跟省城、大城市之间,来回跑方便多了。

坐车的人多,每个人头上摊的建设成本就薄,下一条线也就修得起。

地铁也是一样。坐的人越多,每张票摊的钱越少,地铁越修越密,坐的人又更多。这个循环,人口少的国家想学也学不来。

网络也一样。到2025年底,所有乡镇和95%以上的行政村都通了5G。

落到乡下,就是网络不再只是城里的事。基站立在那儿,用的人越多越划算。

中国宏观经济研究院的冯煦明有个说法,大国拥有“超越人均量之外的福利”。

道理并不难懂。人均GDP是把总账除以十四亿,可高铁、地铁、基站是十几亿人合着用的,拆不成十四亿份。你坐我也坐,谁也没少一块。

人均1.3万美元的国家,照样能把一张网铺得又密又广,底子就在这儿。

网铺得这么开,钱从哪来?不少钱先变成了铁轨、隧道和铁塔,没先进老百姓的口袋。

离高收入门槛,只差275美元

“很多地方”到底指哪儿?

据相关数据,主要是东部沿海和几大都市圈。冯煦明做过一个对比:上海的人均GDP折成美元已经接近日本,甘肃只相当于泰国。

一国之内,差距大到能装下一个日本和一个泰国。

据各市统计公报,北京人均GDP约3.2万美元,差不多是全国平均的2.4倍。

住在长三角、珠三角和京津冀的人说日子“像发达国家”,并不夸张,他们说的是自己每天过的日子。

那差在哪儿?差在口袋。

据国家统计局数据测算,全国居民一年的可支配收入加起来,只占GDP的43%左右。

上一节已经交代了钱的去向:大块的钱先砌进了公共的家底,工资跟在后头慢慢涨。

好消息是,那道坎已经到了脚边。2024年,中国人均国民总收入13660美元,世界银行的高收入门槛是13935美元,只差275美元。

折成人民币,相当于每人一年再多挣两千块钱上下。

北京大学的林毅夫的判断是,最晚到2027年前后,中国有望跨进高收入国家的行列。

跨过这道线,也还不等于“发达”。

高收入是世界银行画的一条统计线,发达还要看人的发展水平和经济结构。高收入国家的人均国民总收入平均下来,是中国的3.6倍。

所以下一步该往哪使劲已经很清楚:让钱更多流进居民口袋,让消费跟上家底。

回到那个1.3万美元。

账面不假,体感也不假。一个量的是钱在国际市场上能换多少美元,一个量的是十几亿人一起攒下的路和网。

到2025年底,中国高铁里程突破5万公里,比世界上其他国家加起来还多。

铁轨已经跑在了前头,下一步是让老百姓口袋里的钱追上铁轨。家底先攒下了,这条路走得踏实。

参考资料:

4.8万公里!我国高铁运营里程再创新纪录.新华社.2024-04-01

每年超500万STEM毕业生,全球领先!.人民日报海外版.2024-04-01

The World Bank Released Results of International Comparison Program 2021.世界银行/国家统计局国际统计信息中心

专访林毅夫:关键时刻,中国经济怎么走?.北京大学新闻网/中新社