大众旗下的SUV除了耳熟能详的途观L、途昂、探岳之外，还有很多定位略低的亲民车型，比如探歌、途岳等。尤其是途岳，近一年的销量为106638台，排在途观L和探岳之后，两者销量依次是175325台和154105台。

不过，今年下半年开始，途岳的销量似乎没有延续前几年的势头，近三个月基本徘徊在五六千台。因此，大众在近期对途岳新锐改款，推出了2027款车型。

新款途岳新锐对比老款，主要是配置的提升。比如标配了皮质方向盘，还有仿皮座椅，对比老款低配塑料方向盘和织物座椅，档次有所提升。还有，老款只出现在高配上的前排座椅加热、自动空调等配置，新款次低配也会配备。

再加上IQ.Drive辅助驾驶系统的下放，确实看出了大众对新款途岳新锐挺看重。外观变化不大，除最低配，其他车型多了活力蓝配色，而且还有酷黑套件以及新的内饰配色等。

当然，2027款途岳新锐在定价上比较干脆，指导价8.99-11.59万，对比老款并没有定高价后再降。新车共有五款车型，选择的时候主要看动力和配置上的需求。

两款高配搭载1.5T引擎，动力比低配的1.5L强得多，160马力加上250牛米的峰值扭矩，8.8秒就能破百，匹配7挡双离合变速箱。而中低配110马力加6AT的组合，用于平时代步也能满足需求。

要注意的是，油耗的话并不是动力强的更高，恰恰相反，毕竟是SUV，1.5L引擎有点“小马拉大车”。1.5T车型百公里综合油耗5.7升，而1.5L车型则是6.41升，差距不算小。

因此，在预算够的前提下，1.5T是更合适的选择。说到这，很多人纠结1.5L百万锐享版和300TSI百万锐意版该怎么选。两款车指导价分别为10.79万和10.99万，只差两千，但定位完全不同。

前者多了前雷达、10.3英寸全液晶仪表、前排15W无线充电、9.2英寸中控、外后视镜电动折叠和锁车折叠、8颗超声波雷达等，车内科技感更强，配置用起来更方便。

不过，300TSI百万锐意版动力更强，驾驶体验更畅快。如果平时主要在市区使用，偶尔跑长途高速，那丰富的配置比单纯动力的提升更有实际意义，优先考虑1.5L百万锐享版。但如果跑高速比较频繁，经常自驾游的话，那强劲的动力就不可或缺了，不仅好开而且也更安全。

如果预算实在不多，只能买低配，相对来说，8.99万的入门版虽然价格有优势，但配置有点寒酸。而9.99万的次低配综合实力强不少，也是该车的主销车型。

比如，次低配轮毂尺寸加大到17英寸，配备了主动刹车、并线辅助、前排中央安全气囊、后雷达、全速自适应巡航、全景天窗、行李架、无钥匙进入和启动、主驾电动调节和前排座椅加热，再加上自动空调、IQ.Drive辅助驾驶系统等，配置提升非常明显。对多数人而言，已经能满足80%以上的需求。

途岳新锐的空间表现在同价位车型里中规中矩，长4355，高1605，轴距2651毫米，体型偏小但轴距够长，后排挺宽敞。后备厢445-1443升也挺大，后扭力梁非独悬用在10万左右的车上也能接受，毕竟和老款途岳比，定位和价格都在下降。总的来看，对于一台入门紧凑型SUV而言，途岳新锐作为家用代步还是挺合适的。