聊到上汽通用别克这个品牌，不少消费者们的第一印象就是觉得美系品牌油耗高，反之，内饰用料材质厚道，科技配置较为丰富，动力表现强劲等优点也是被人们津津乐道。而为了摆脱高油耗的用户口碑，作为MPV领域当中的老大哥别克GL8也进行了电气化的转型，推出了插电式混合动力车型：别克GL8 PHEV，这台车提供了陆尊和陆尚两个版本可选，形成清晰的“家庭实用”与“高端全能”双定位战略，全系搭载真龙插混Pro动力，架构为1.5T米勒循环混动发动机+P1+P3双电机+2挡DHT电混变速箱，拥有长续航能力以及低油耗表现，WLTC工况下亏电油耗仅需6L级，打破了消费者们对于MPV车型油耗高的固有印象，同时，整车的豪华感以及舒适性都非常出色，受到了许多消费者们的青睐，那么，小编就以别克GL8 PHEV 2027款 陆尚 1.5T 先享版（指导价24.99万）为例，来看看这台车的家用表现到底如何？
外观方面，别克GL8 PHEV的整体造型采用的是别克PURE Design设计语言，融入了东方山水意象美学，前脸大尺寸的进气格栅具有较强的辨识度，并且采用了点阵式的分段镀铬装饰，显得较为精致，两侧展翼式大灯造型时尚犀利，内部集成了日间行车灯，远近光均采用的是LED光源，照明效果十分出色。
车身侧面得益于5219mm的车身长度显得十分修长，车窗上沿配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，后排配备了隐私玻璃，两侧车门均采用的是电动开闭方式，符合MPV车型的定位，18英寸的铝合金轮毂造型时尚美观，前/后轮胎尺寸均为225/55 R18。
车辆尾部的造型方正宽厚，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，如果能够把后雨刮器隐藏在扰流板里面，那么视觉效果会更为简约，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，点亮后具有一定的辨识度，并且在尾灯下方以及后保险杠上均配备了镀铬装饰条，拉伸了尾部的视觉宽度。
内饰部分，别克GL8 PHEV的内饰采用的是环抱式的设计布局，车厢内采用了大量的软性材质以及皮质包覆，使其手能够触摸到的地方十分细腻，四副式的多功能方向盘造型时尚美观，采用的是皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，换挡形式为电子式怀挡，12.3英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸的中控屏组成的双联屏具有一定的视觉冲击力，分辨率较高，显示画面清晰细腻，配备了eConnect车载智能系统，支持手机App远程控制、蓝牙/车载电话、CarPlay、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点以及应用商店拓展等功能，打破了不少消费者们对于合资品牌智能化不足的固有印象，另外，这台车的前后排玻璃均采用的是多层隔音玻璃，整车的NVH控制得较为出色，在日常城市道路中驾驶，车内的静谧性能够提升一定的高级感。
空间部分，别克GL8 PHEV定位是中大型MPV，车身结构为5门7座MPV，车身长宽高分别为5219x1878x1807mm，轴距为3088mm，整车座椅采用的是仿皮的材质，前后排座椅均支持电动调节功能，由于第二排座椅支持前后移动功能，所以对于不同身材的成年人来讲均能够获得舒适的乘坐空间，同时，第二排还带有腿托功能，进一步提升了乘坐舒适性，小编身高175cm，体重60kg，将第二排座椅调整至腿部还剩下2拳左右的距离进入第三排，腿部空间仍然还有2拳左右的富余，当然，这也是MPV车型的优势，能够做到三排皆舒适的表现。行李舱的日常容积为521L，后排座椅支持按比例放倒功能，最大可扩展至1650L，装载能力十分出色。
动力部分，别克GL8 PHEV采用的是插电式混合动力，搭载的是一台型号为LD3的1.5T涡轮增压发动机+前置单电机组成的混合动力，发动机最大功率115kW（156Ps），最大扭矩230N·m，电动机总功率160kW（218Ps），电动机总扭矩330N·m，匹配的是2挡DHT变速箱，采用前置前驱的驱动方式，最高车速180km/h，官方百公里加速时间7.9s，电池搭载的是一块容量为24.4kWh的江苏正力新能磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为142km，支持快充33分钟和慢充3.5小时，百公里耗电量19.9kWh/100km，这台发动机仅需添加92#汽油，油箱容积为73L，在满油满电状态下综合续航里程可达1500km，WLTC工况下亏电油耗6.35L，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。
这台车在科技配置层面的表现算是中规中矩的水平，整车搭载了1颗车外摄像头以及4颗超声波雷达，支持倒车影像、定速巡航、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)、陡坡缓降(HDC)、电动后尾门、全车无钥匙进入、8个扬声器、自动大灯、自动空调、后排独立空调、后排出风口、双区空调以及车内PM2.5过滤装置等等，面对日常城市代步通勤是完全够用的。
小编总结：别克GL8 PHEV作为合资品牌新能源MPV当中的一员，算是将“性价比和多元化”直接拉满，核心表现在于空间全适配、舒适性、安全性以及插混动力无续航焦虑，三排剧院式的座椅布局能够保障车内乘员的舒适性，并且在满员状态下仍有可观的装载空间，前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合调校偏舒适性，再加上双层声学玻璃和LASD静音涂层的配备，车内十分安静且滤震出色，同时，这套插混动力提供了纯电续航142km和综合续航1500km的能力，并且亏电油耗仅需6.35L，长途出行或者是长期使用经济省心，非常契合当下多胎家庭用户进行选择，同时还能够兼顾一定的商务用车需求，算是这个价位级别车型当中的“全能型选手”。