豪华燃油车迎降价窗口期，6至9月或是近十年入手低点

现在豪华燃油车正在大范围降价清仓，六到九月份，很有可能迎来BBA近十年售价低位，不少车型能靠着合资车预算拿下一线豪华品牌。

国内新能源车型持续放量，加上油价处在偏高区间，直接冲击燃油车销量，奔驰宝马奥迪主力燃油款销量明显下滑，各地门店库存堆压严重，库存数值已经逼近行业预警红线。普通合资车企定价本身利润薄，价格下探空间基本见底，再降价门店很难撑住运营成本。BBA新车指导价基数大，单车利润充足，原本依靠售后保养补充营收，如今连锁养车平台不断分流客源，只能靠降价走量盘活库存。

市场终端成交价已经出现明显变动，宝马330高功率版本部分地区落地不足二十六万，奔驰GLC不少门店落地价跌破三十万，奥迪叫停一口价政策之后，A6，Q5，A5几款热销车型很快会开启新一轮降价。单家BBA授权门店前期投入动辄数千万，装修，房租，车辆囤货，人工每天都在产生固定支出，贸然闭店要赔付各类违约金，经销商只能咬牙放价快速回款。

六七八三个月是传统购车淡季，各类负面市场因素集中扎堆。行业消息显示原油供应后续会逐步放宽，最晚九月份油价会出现回落，再加上九十月份进入购车旺季，市场需求回暖之后，经销商优惠力度大概率收紧。

BBA自有独立造车管控体系，整车用料，调校标准优于普通合资车型。有购车打算的消费者，近期可以持续盯紧门店报价，抓住这段价格空档择机购车。