中大型纯电轿车市场里，兼顾操控、颜值和日常实用性的选择不算多，领克 10 家族这次完成版型迭代，全系官方指导价落在 18.39-24.99 万区间，入门智充Max版本价格下探至 16.99 万，其中 816 兆瓦智充Ultra版 给出限时优惠价 19.19 万。很多人选这类大尺寸轿车，既要外观耐看、开着顺手，也不想被电量和充电束缚出行节奏，这次更新，重点就在补能能力的升级。下面的内容，就以这款 816 超长续航 Ultra 为核心，聊聊这台中大型纯电轿车的实际表现。
在当下的中大型轿车市场里，很容易碰到造型趋同的问题，但领克 10 走出了自己的风格。它沿用 The Next Day 设计语言，坚持走原创运动美学路线，没有盲目跟风市场上的流行元素，也没有靠夸张的装饰博眼球。整车线条舒展流畅，低趴的车头配合宽体车身，再加上溜背式的车顶线条，运动感是自然而然透出来的，不会显得刻意。整车的辨识度比较高，看过几次就能认出来，不会和同级别其他车混脸熟。
车身尺寸上，这台车长 5050mm，宽 1966mm，高 1468mm，轴距达到 3005mm，是标准的中大型轿车体量。按常理来说，车长超过五米的车型，开起来多少会有点笨重感，在小巷子里或者停车的时候会不太灵活，但领克 10 在这一点上做得比较出人意料。转向的指向性和车身的跟随性都不错，不会有那种 "车拖着走" 的拖沓感，是一台真正能人车合一的大车。
这份灵活的驾驶质感，离不开底盘的硬件基础和调校功底。领克 10 前悬架用的是双叉臂结构，后悬架是多连杆结构，而且整套悬架都采用全铝合金材质。铝合金材质能有效降低簧下质量，让悬架的响应速度更快，过滤颠簸的时候也更干脆。在此基础上，车辆还配备了 CCD 连续可变阻尼电控减振系统和智能魔毯悬架，能根据路面情况实时调整减振的软硬。
转向手感是线性的，不会有忽轻忽重的情况，日常在城市里通勤，开着很从容，变道、过弯都很顺手；如果跑山路或者弯道多的路段，车身侧倾控制得比较好，过弯的时候车身姿态很稳，能给到驾驶者足够的信心。简单说就是，它是一台大车，但开起来没有大车的累赘感，兼顾了日常代步的舒适和想要操控时的质感。
这次全系升级，补能效率提升是一大亮点。这台兆瓦智充版搭载 95kWh 电池、900V 高压平台，峰值充电倍率做到 12C，官方给的成绩是电量从 10% 充到 70%，最快 4 分 22 秒，10% 到 97% 平均 8 分 40 秒。这么说可能没概念，换算成实际场景：你进服务区，上个厕所、买杯咖啡的功夫，电就补得差不多了。差不多一秒钟能充进 2.5 公里的续航，这个速度放在量产车里，确实不多见，跟加油的等待时间已经非常接近了。对于纯电车来说，能把补能焦虑压到这个程度，算是把最大的心结解开了。
续航也给得比较足，CLTC 续航 816km。高速实测百公里 13.8kWh 左右。算下来，每天通勤几十公里的人，一周充一次就够，充一次还用不了太久，用车成本低到可以忽略的程度。为了让人更放心，从 10 月 1 号起，新购车用户还能拿到连续两年每年 1000 元，共计2,000元的专属充电权益，再加上吉利那边在全域补能生态上的布局，充电网点一直在往外铺，不管在城里还是跑高速，找到快充桩越来越不是难事。
动力方面，这台 816 超长续航 Ultra 搭载高性能电驱系统，系统最大功率 370kW，峰值扭矩 535N・m，官方百公里加速 5.2 秒。动力输出调校偏向平顺线性，起步轻快，需要急加速时，扭矩可以快速释放，提速响应干脆，不会出现突兀的闯动感。电驱的能耗控制也兼顾到位，在保障加速性能的同时，守住了 CLTC 816km 长续航的底子，做到性能和续航之间的平衡。电机的隔音减震处理做得完善，匀速行驶时电机噪音微弱，再配合整车的静谧设计，长途出行车厢环境更安逸。
坐进车内，领克 10 的座舱风格是偏简洁舒适的，车厢里能摸到的地方，大多都做了软质包裹，细节处的做工也比较细腻，整体氛围不会太冰冷，有种居家的舒适感。座舱采用双联屏搭配 HUD 的组合，12.7 英寸液晶仪表+15.4 英寸中控屏+ 25.6 英寸 HUD 投影。这套车机搭载高通骁龙 8295 车载智能芯片，日常操作流畅顺滑，还支持连续性语音识别，连着说几句话都能接上，不用反复唤醒。手机互联也做得比较全，HUAWEI HiCar、Carlink、CarPlay 都有，日常通勤导航、路上收听播客或者长途出行同步手机歌单都很方便。
座椅用的是云感零压，支持通风、加热、按摩功能，坐久了不容易累。音响配置诚意充足，23 扬声器，7.1.4 声道布局，还标配了头枕、肩部座椅扬声器与天空声道，坐进车里放首歌，声音是从四面八方包过来的。可以选装冷热一体的 5.7L 车载冰箱，有需要的用户可以按需选装，夏天的时候可以冰镇饮料、放护肤品，冬天能加热饮品，或者给宝宝保温牛奶，日常通勤、自驾出游都能派上用场，属于提升幸福感的配置。
空间表现方面，3005mm 的长轴距给车内留出了比较充裕的乘坐空间。前排调整到合适的驾驶位置后，后排的腿部空间很富余，乘客可以舒展地坐着，不会有局促感。车内的储物空间也比较丰富，车门板、中控台下都有对应的储物格，随身的手机、水杯、包包都有地方放。装载能力上，常规状态下后备箱容积有 567L，放下几个行李箱或者整套露营装备都没问题；前备箱还有 66L 的容积，可以放充电线、应急工具这些不常用的物品，实用性还不错。
这台车的辅助驾驶提供两套硬件方案，出厂标配千里浩瀚 H5，预算充足的话，花费 10000 元即可升级千里浩瀚 H7，升级后的感知系统硬件配置更强。2026款领克10全系搭载 1 颗激光雷达、3 颗毫米波雷达与 12 个超声波雷达，多类传感器协同工作，对行人、非机动车、静态障碍物的识别能力更强，弱光、阴雨这类复杂环境下也能保持稳定感知。
影像系统配套倒车影像、车侧盲区影像、360° 全景影像以及透明影像，车底、车身两侧盲区都可以直观呈现，在狭窄街巷、小区会车或者地库转弯时，能大幅减少剐蹭风险。导航辅助驾驶支持城市领航和高速快速路领航，泊车能力也很完整，自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车都是原车标配，遇到狭小车位或者多层复杂地库，能够帮驾驶者分担不少操作负担。
安全方面一直是领克品牌的传统优势，领克 10 也延续了这个特点。纯电版本全系搭载神盾金砖电池，采用 985 全方位防护结构，也就是 9 层侧碰防护、8 层底部防护、5 层顶部防护，全方位保护电池包的安全。这台车还完成了超国标 12 倍的 1800J 电池底部极限撞击测试，电池的抗冲击能力经过了严苛验证。
综合来看，2026 款 816 超长续航 Ultra 作为领克 10 兆瓦智充版里的重点车型，把快充、长续航、底盘质感、丰富座舱配置与完善的辅助驾驶能力整合在了一起。它兼顾日常城市通勤与跨城长途出行，既能满足家庭多人乘坐的舒适需求，也保留了不错的动力储备，是一台没有明显短板的中大型纯电轿车。
如果你的用车场景包含频繁长途、看重长续航与极速补能，这款 816 超长续航 Ultra 值得重点考虑；若是以市区代步为主，基础智充版同样可以满足使用。在中大型纯电轿车的选择当中，领克 10 是值得实地试驾体验的选项。