不到三个月，蔚来创始人、董事长李斌两次走进央视《对话》演播室。第一次在今年全国两会期间，他作为换电产业代表企业创始人，与同行畅谈换电商业模式；第二次在刚闭幕的北京国际车展后，他作为中国车企参与全球竞争的代表，分享对全球汽车产业十年变化的观察。

《对话》开播于2000年7月，正值世纪之交与中国入世前夕。这档栏目曾邀请李光耀、巴菲特、马斯克、贝索斯、金庸、姚明、刘德华等政商文化领域的顶尖人物。业界流传“一部《对话》，半部改开史”。李斌能够在两个月内两次成为主嘉宾，折射出蔚来乃至中国智能电动汽车产业在全球格局中的位置正在发生深刻变化。

今年2月，蔚来累计换电次数突破1亿次。在两会期间的《对话》中，李斌主要聊了换电模式的价值与未来，别的国家没跑通的商业模式，被蔚来在中国跑通了。这背后是蔚来从2018年首座换电站落地，到如今覆盖主要高速干线、用户换电如同加油般便捷的持续投入。换电曾被质疑成本高、标准难统一，但蔚来用时间和数据证明了其可行性，也让换电成为新能源汽车补能的重要路径之一。

今年，2026北京车展被称作“史上最大车展”。李斌再次坐在《对话》主嘉宾位置上，这次探讨的主题是“过去十年，全球汽车产业发生了什么新变化”。李斌说：“去看车展已经不简单的是去看车型，其实看核心技术。这个其实是体现了中国整个智能电动汽车产业，它是一个全产业链的，围绕着智能化、电动化，围绕着汽车，它的全产业链的一个生态性的创新，体系性的创新。

央视预告推文中写道：“在2026年的语境里，‘新’的含义已完全不同。十年前，新是指品牌年龄和制造资历；十年后，新是指技术代差和生态边界。当外企掌门人专程来北京‘看技术’，当中国企业家讨论的不再是‘追赶谁’而是‘定义什么’，这场百年产业变革的演进方向，不是谁取代谁，而是所有留到最后的玩家，都必须兼具技术深度和全球视野。”

将两期《对话》连起来看，传递出两个重要信号。第一，纯电市场份额加速提升，汽车与能源行业深度融合；AI与汽车的深度融合正在提升企业效率......这些变化让汽车行业再次成为科技创新的制高点。第二，中国汽车未来发展需要体系化创新，不是单点突破，而是全产业链协同创新。蔚来正是这样一个从“新”到“新”的一个样本。过去中国车企是行业里的新挑战者，如今正用技术、商业模式、用户服务等方面的创新，定义新的行业标准。

在资本市场方面，蔚来近期股价随车展热度及换电数据持续改善而有所回暖。据公开数据，蔚来2026年第一季度交付量同比增长超过98.3%，其中ES8贡献了可观的增量。在大三排市场，纯电已经连续7个月超过增程以及其他动力形式成为销冠。而ES8作为纯电大三排市场的代表车型，仅用215天突破10万台交付，刷新40万以上高端车型最快纪录。备受关注的科技行政旗舰SUV——ES9也在本届北京车展亮相，5月底就会正式上市。在大五座SUV细分市场，蔚来旗下乐道品牌刚刚发布的L80，将与大三排车型形成互补，满足不同家庭用户的需求。从被质疑到被尊重，从换电破亿到车展标杆，蔚来与中国汽车一起，走过了泥泞路上的马拉松。