最近几年新能源车型更新速度很快，十万预算的家庭买车，选择比几年前丰富不少。大家挑车，不再单单盯着续航、车内空间和动力表现，辅助驾驶相关配置，也慢慢成为很多家庭实地看车、试驾时重点体验的项目。#星海V6
华为乾崑辅助驾驶系统，在国内道路场景适配方面口碑不错，不过过去搭载这套系统的车型大多定位偏高，早年入门落地普遍要 18 万以上。随着技术普及，搭载车型门槛持续下探，而东风风行星海V6 的到来，把这套辅助驾驶带到十万级区间。不少朋友看参数很好奇，这款车只是单纯下放配置，还是整体用车体验经得起实测？这段时间我深度体验了星海 V6，聊聊真实感受。
门槛下探，多版本配置梯度清晰
早些时候，想要体验华为乾崑辅助驾驶，预算要预留充足，这个价位段的家用车，智能辅助相关配置大多比较基础。 星海V6 给出 8.99 万起的定价（详情请咨询当地经销商），一共推出四款配置：400km 豪华型、400km 尊享型乾崑 ADS SE 版、510km 尊贵型、510km 旗舰型乾崑 ADS SE 版。不同版本在续航、舒适配置、辅助驾驶硬件上做了区分，同时还有七座版本可选，方便不同人口结构的家庭按需挑选。
对于普通家庭来说，购车预算弹性不大，分层配置的好处很实在。如果日常只是城市短途代步，对辅助驾驶没有刚需，可以考虑基础版本；经常跑高速、城市拥堵路段，想要体验辅助驾驶功能，可以直接看乾崑 ADS SE 版本，不用为不需要的配置买单。
外观偏向家用稳重，细节兼顾实用性
星海 V6 定位家用大六座新能源，外观设计没有用夸张的造型，整体风格偏向耐看，长时间不容易审美疲劳。 车头采用鲸仿生流线设计，线条柔和。标志性数字 7 飞瀑式前大灯，点亮之后辨识度不错。引擎盖微微向下倾斜，搭配机盖筋线，视觉重心偏低。下方梯形进气区域，兼顾散热需求和前脸层次感。
车身尺寸 4835×1900×1755mm，轴距 2900mm，长轴距是车内大空间的基础。车侧线条简洁，配备 18 英寸星芒轮圈，采用机械门把手。对比隐藏式门把手，机械结构在低温环境不容易出现感应失灵，北方用户或者冬天用车会省心一些。车窗边缘增加镀铬饰条点缀，提升精致感。
车尾配备贯穿式尾灯，横向拉伸视觉宽度，车牌位置居中，线条简洁。车身配色选择丰富，墨玉黑、祖母绿、龙胆紫、冰晶蓝、龙吟灰、流云白都可以选。我个人比较喜欢龙胆紫，光线充足的时候漆面质感不错，日常上路辨识度高。
可四可六魔术空间，多场景家用很适配
选六座家用车，进出第三排的便利性，是很多家庭容易忽略的点。星海 V6 搭载鲁班魔术座椅系统，第二排中央通道宽度 240mm，成年人进出第三排不用侧身弯腰，这点在同尺寸六座车里体验很好。
第二排座椅带有 220mm 长滑轨，调到最后位置，腿部最大空间可达 960mm，长途乘坐腿部可以充分舒展。第三排座椅支持两步折叠下沉，放倒之后能形成 1.63㎡纯平空间。 日常夫妻二人通勤，可以把第三排放倒，后备箱容积充足，采购大件物品毫无压力；全家一起出游，开启六座模式，满足全员乘坐。户外露营的时候，纯平空间铺上垫子，还能当作临时休息区域。不管是接送孩子、家庭采购还是短途露营，这套可变空间都能适配。
座舱流畅度在线，注重车内健康体验
坐进车内，这套 14.6 英寸 2K 中控屏搭配 8.8 英寸液晶仪表，显示效果清晰。车机搭载高通骁龙 8295 芯片，滑动页面、打开应用，响应比较顺滑。 语音交互支持连续对话，搭载文心大模型，带有方言口音的指令也可以识别。一次唤醒之后，可以连续执行多条指令，调节空调、搜索导航、播放音乐，不用反复呼叫语音助手，行车过程减少手动操作。手机 APP 支持远程控车，夏天上车前提前开启空调，不用忍受车内高温。
车内配备三区独立空调，前排左右、后排温度风量可以单独调节，第三排带有专属出风口，解决不少六座车后排制冷制热不均的问题。内饰有爱马橙、远黛黑两种配色，车内采用零醛涂装搭配植纤维材质，新车异味控制得不错，家里有老人小孩会更安心。内饰局部使用硬质塑料，属于这个价位合理取舍。高配带有全景天窗，车内采光更好。全系支持 6.6kW 对外放电，露营的时候可以接小家电，拓展出行场景。音响高低版本有差异，日常听歌，基础版本完全够用。
能耗表现稳定，快充缓解补能顾虑
我日常城市通勤实测，510km 版本搭载 60.5kWh 电池组，市区百公里能耗 11.8kWh。按照我日常通勤里程，满电状态基本可以满足一周代步需求，不用频繁充电。 全系标配快充，外出遇到电量不足，可以快速补能，城市通勤、近郊短途出行都合适。6.6kW 外放电除露营之外，户外作业或者应急场景也可以使用。 当然也要客观说明，高速持续行驶、开启空调的情况下，能耗会有所上升，续航会有一定衰减，这也是纯电车型普遍现象，购车前建议结合自身用车场景预估。
乾崑 ADS SE 上手体验，减轻长途驾驶负担
这套乾崑 ADS SE 是星海 V6 很有看点的配置。高速路段，开启高速领航功能，车辆可以自动跟车，根据路况完成变道、调整车速，驾驶员手握方向盘留意路况，能明显减轻长时间开车的疲惫感。 城市早晚高峰堵车，开启车道巡航，车辆可以自动跟车启停，不用频繁踩刹车油门。智能泊车功能，能够识别垂直车位、侧方车位，遇到狭小车位不方便手动停车时，可以开启自动泊车辅助。 整车感知硬件包含 10 颗摄像头、12 颗超声波雷达、3 颗毫米波雷达，搭配华为 MDC 计算平台，360 度感知周边环境。同时配备 CAS 5.0 全维主动安全系统，提供各类行车预警和自动紧急制动。 需要提醒：辅助驾驶功能仅作为行车辅助，开车的时候驾驶员依旧需要全程关注路面，不能完全依赖系统。
车身与电池防护到位，通过中汽研严苛测试
车身采用五星标准笼式结构，全车高强钢占比 76%，1500Mpa 热成型钢占比 28.4%。AB 柱使用热成型门环结构，门槛双腔体搭配 5 道超高强钢横梁，碰撞发生时分散冲击力，保护座舱空间。车辆带有碰撞后 0.5 秒自动解锁，方便事故后人员逃生与救援。
电池采用铠甲电池防护，底部配备 1080Mpa 高强钢护甲，减少路面磕碰损伤；电芯带有 800℃防火涂层和气凝胶隔热材料。搭配 24 小时 BMS 电池监测系统，实时监控电池状态。 2026 年 9 月 10 日，星海 V6 完成中汽研四项电安全挑战，同一台车连续完成负坎磕底、刮底、涉水、充放电测试，拿到安全认证。日常复杂路况、雨天出行，电池防护更有保障。
东风集团出品，多年造车积淀加持
东风风行属于东风集团旗下自主乘用车品牌，拥有 57 年造车经验，整车制造流程和品控体系成熟。星海系列覆盖 MPV、SUV、轿车多个品类，星海 V9 面向长途旅居和商务场景，星海 V6 则聚焦十万级家用市场，面向多人口家庭用户。
写在最后
综合这段时间的试驾感受，星海V6 是一台针对性很强的家用新能源车型。可灵活变化的六座空间、不错的能耗表现、完善的安全配置，再加上乾崑 ADS SE 辅助驾驶下放，适合预算 10-15 万，三代同堂、经常全家出行的家庭。
当然买车还是建议到线下门店亲自试驾，感受空间大小、底盘滤震以及辅助驾驶实际效果，再结合自己的用车场景做决定。 大家觉得十万级家用新能源，可变六座空间和辅助驾驶，哪一项对你吸引力更大？欢迎在评论区聊聊。