第一动力电池回收消息，近日，山西省阳泉市生态环境局发布了《阳泉市万利通环保科技有限公司年处理12万吨废旧新能源动力电池综合利用项目（一期工程）》环境影响评价文件受理情况的公示。

据公示信息显示，项目总投资57000万元，其中一期工程投资约3000万元，项目总体规模为年处理12万吨废旧新能源动力电池，分三期建设，一期年处理2万吨废旧新能源动力电池拆解破碎及5000吨废旧新能源电池梯次利用，二期年处理6万吨废旧新能源动力电池拆解破碎，三期年处理4万吨废旧新能源动力电池拆解破碎及湿法再生循环利用。

万利通环保成立于2024年9月，位于于阳泉高新技术产业开发区，以“资源再生、绿色发展”为核心理念，聚焦废旧动力电池的梯次利用与再生资源化，形成覆盖“回收-拆解-再生-制造”的全产业链闭环。

项目主要工艺路线为废旧电池包拆解及梯次利用，从电池包中拆解出电芯进入破碎分选工段，经过破碎、分选、热解等工序得到产品电池黑粉。

自2016年起，乘用车生产企业需为电池、电控、电机“三电”等核心关键部件提供至少8年或12万公里的质保。换句话说，中国首批新能源车的大规模电池退役期正式到来。

作为新能源汽车的“心脏”，动力电池的退役不仅意味着庞大的回收压力，也催生了一个千亿级新赛道。作为传统能源大省，山西正面临绿色转型的双重任务。回收退役电池，不仅是发展新能源的必要环节，也是在绿色产业中“再造资源”的现实路径。

山西百强企业亚鑫集团的全资子公司山西亚鑫格林清源循环科技有限公司，投资13亿元在清徐经济开发区化工园区建设废旧锂电池资源化利用项目。一期建设年资源化综合利用5万吨废旧锂离子电池，分两阶段建设，第一阶段建设年处理量1万吨电池包拆解及梯次利用产线、2万吨单体电池/电芯再生利用产线，第二阶段建设年处理量2万吨单体电池/电芯再生利用产线；二期建设年资源化综合利用5万吨废旧锂离子电池。

另一家 山西迪诺思新能源科技有限公司成立不到三年，拿下太原市出租车退役动力电池处置权，合同总值超1.6亿元，这是全国首个纯电动化城市的首批退役电池，并建成年处理3万吨动力电池的生产线，获评国家科技型中小企业、省级企业技术中心。

如今，动力电池中的锂、钴、镍被称为"白色石油"，退役电池被喻为"城市矿山"，山西正面临绿色转型的双重任务。回收退役电池，不仅是发展新能源的必要环节，也是在绿色产业中“再造资源”的现实路径。

中国电子节能技术协会电池回收利用委员会产业研究部预测，随着退役量的迅猛增长，废旧电池回收利用行业的产值也随之大幅提升，预计将超过2800亿元。在全球能源转型背景下，动力电池回收已成为各国新能源产业链的关键一环。