在成都，我们对车的需求从来不是单一的。早高峰从城西的温江出发，沿成温邛快速路往城南的高新区走，途经草金立交的连续减速带、剑南大道的细碎坑洼，早晚高峰车流里要频繁启停、变道，下班之后还可能临时接到朋友的邀约，往都江堰、彭州的山里面走，找一处露营地歇一晚，周末带着两个孩子去川西的浅山里面转一转，看星空、踩溪流。
过去很多人会面临两难：城市里开一台舒适好停的家用SUV，真要往山里走的时候，又会觉得底盘高度不够、通过性有限；专门买一台偏向越野的车型，日常在城里通勤，又会觉得悬架太硬、油耗偏高，家人坐久了容易累。猛士X700的出现，刚好补上了这个细分场景的缺口——它是猛士与华为乾崑战略合作2.0的车型，定位豪华智慧全地形SUV，主打的使用感受，就是比家用更越野、比越野更智能。
9月28日它已经正式开启预售，一共推出285KM四驱Max、285KM四驱Max+、360KM四驱Ultra三个版型，预售价24.98万元起，限时可以享受价值至高3.6万元的购车权益（活动详情详询当地经销商）。接下来我们就结合成都人日常的出行场景，从驾控、舒适、智能、户外玩法、安全、越野能力、外观内饰，以及不同版型的选择建议等维度，把这台车的实际使用体验讲清楚，帮你判断它是不是适合自己的日常出行和周末远方。
一、驾控体验：从剑南大道到蒲江山路，一路的颠簸都被柔化了很多成都车主每天的通勤路线，都会经过不少有年头的路段。比如从温江到高新区的剑南大道南段，通车多年之后路面出现了不少细碎的修补痕迹，车辆快速通过的时候，普通SUV的底盘会把每一个小坑的震动都直接传到座舱里；草金立交上下桥的位置，连续分布着好几条减速带，早晚高峰车流密集，你不可能每次都把车速降到10km/h以下慢慢过，稍微带点速度开过去，车里的孩子手里的水杯都会晃出半杯水。
猛士X700搭载的磐石底盘2.0超级悬架，就是为了解决这类日常场景里的颠簸问题而来。这套系统把MRC磁流变减震器、双腔空气悬架和魔毯预瞄功能融合在一起，再搭配HUAWEI XMC乾崑数字底盘，日常开起来的感受，和你之前开过的普通家用SUV会有明显区别。
MRC磁流变减震器的响应时间约为0.001秒，每秒可以完成1000次阻尼调节，调节速度是常规CDC减震器的5倍，阻尼调节范围超过10000N。当你在剑南大道上以60km/h的速度碾过路面的小修补坑洼，减震器会在车轮刚刚接触坑洼的瞬间就调整好阻尼力度，不会让多余的震动传到车身里，你在车里只会感受到很轻的一下浮动，而不是生硬的“咚咚”撞击声。遇到草金立交的连续减速带，你不用刻意把车速压得特别低，以30km/h左右的速度匀速开过去，车身不会出现多余的上下弹跳，后排的水杯里的水几乎不会晃出来。
智能双腔空气悬架的上下可调行程为150毫米，支持六档高度、两级软硬调节。日常在成都市区的柏油路面行驶，你可以把悬架调低，整车重心降低之后，在二环高架上以80km/h变道超车，车身的侧倾幅度很小，方向盘的跟随感很稳，不会出现车身晃一下、人跟着晃一下的情况。遇到下雨之后积水比较深的下穿隧道，你可以提前把悬架高度调高，不用像开普通家用SUV那样在隧道口犹豫半天，担心水位没过底盘。如果周末要往山里面走，遇到非铺装的碎石路面，把悬架升高，车轮的行程被拉长之后，遇到大坑的时候车轮可以尽可能贴住地面，不容易出现悬空打滑的情况。
这套悬架的魔毯预瞄功能把华为乾崑ADS的感知系统和悬架直接打通，融合激光雷达、前摄像头、4D毫米波雷达的感知信息，对前方路面的坑洼识别准确率达到98%以上，预瞄反应时间小于0.01秒。也就是说，车辆还没开到坑洼的位置，底盘就已经提前调整好了对应的阻尼和高度，车轮压过坑洼的时候，震动已经被提前化解了。官方测试的数据显示，开启魔毯预瞄之后，座舱里感受到的冲击感可以降低40%以上，过弯的时候车身侧倾可以降低30%以上。2026年8月，它获得了2026年中国十佳底盘的权威奖项。
对于每天单程60公里左右的通勤用户来说，续航和补能的便利性是必须考虑的点。猛士X700搭载了800V高压平台，在公共快充站补能，喝一杯咖啡的时间就可以把电量补到80%，可以适配全国100%的公共充电站，在成都绕城高速沿线的主流充电站都能正常使用，不用特意去找特定品牌的充电桩。
它搭载的宁德时代越野专用电池，CLTC纯电续航可以达到360km，满油满电综合续航超过1300km。如果你日常通勤每天往返60公里，纯电模式下可以五六天充一次电，不用频繁跑加油站，日常的出行成本会降下来。如果周末从成都出发，走一趟短途自驾，中途不需要特意停下来补能，满油满电的状态下，往返加上在山里绕路的里程，都可以轻松覆盖。
二、舒适体验：从早高峰通勤到两小时的山景自驾，每一排的人都能放松下来成都人对车的舒适要求，从来不是只给主驾一个人准备的。很多时候你开着车，副驾坐着爱人，后排坐着两个孩子，周末还会带上家里的老人一起往都江堰的方向走，单程一个多小时的路程，每一个人的乘坐感受都不能忽略。猛士X700在舒适层面的设计，就是围绕“全家每一排都舒服”这个出发点做的。
全车搭载的云感魔毯座椅，是同级里少有的把预瞄功能和座椅调节联动起来的配置。全车一共布置了60个可调气袋，其中12个用来做魔毯支撑调节，40个用来实现按摩功能，8个用来做腰托支撑。当魔毯预瞄系统识别到前方有连续的起伏路面，座椅的气袋会跟着自动调整软硬程度，路况在变，座椅给你的支撑力度也跟着变，不会出现过一个坎，你的腰就在座椅上颠一下的情况。座椅预设了40种不同的舒适模式，不管你是体型偏瘦、还是偏壮，都可以找到贴合自己腰背曲线的黄金支撑位。座椅内部用了13层云感结构，搭配10点SPA级按摩，采用实体橡胶凸点指压的结构，长时间开长途，腰背的疲劳感会比普通座椅减轻很多。
副驾的零重力座椅靠背角度可以调到127°，这个角度比行业常见的120°更贴合NASA零重力黄金角度。平时下班晚高峰堵在剑南大道上，副驾的家人可以直接把座椅调到零重力角度，腿托展开，盖一件小外套就可以安心补觉，不会被拥堵的车流影响心情。第二排座椅支持28°到38°的电动调节，同时配齐了通风、加热、按摩、腰托和小桌板。夏天成都的气温很高，刚上车的时候第二排的人可以直接打开座椅通风，后背和大腿不会闷得出汗；冬天打开座椅加热，从家里出发往山里面走，路上身体很快就能暖起来。给孩子准备的水杯、零食、绘本，都可以直接放在小桌板上，不用放在腿上担心掉下去。
猛士X700
除了座椅本身，猛士X700还打造了一套猛士超级健康座舱，对标豪华车型的标准。座舱里配备了CN95高效滤芯，PM2.5过滤率达到95%，还有三通道空气质量传感器，以及水负离子加负氧离子双重净化系统，座舱里的负离子浓度可以达到20万个/cm³，接近莫干山景区的10倍。同时它还配备了UVC光触媒模块和防霉双效滤芯，支持高温消杀功能，空调自带智能清洁和维护提醒功能，还可以开启辅助干燥模式，用1小时烘干不小心打湿的衣物。成都的春天柳絮很多，冬天偶尔会出现雾霾天气，平时在绕城高速上经过货运车流密集的路段，这套空气净化系统可以把外界的粉尘和异味隔绝在车外，两个孩子在车里呼吸的空气可以保持干净清爽。
座舱的静谧性表现也做的很扎实。前挡和四门都用了双层隔音玻璃，同时针对轮胎静音、动力总成隔振、空气动力学降噪做了专项优化。全车布置了90多处声学包，使用的吸音棉总面积接近22平方米，比同级别车型多出30%，还有38处空腔阻断结构。日常在市区里开，空调只开一档风，车内的平均噪音只有36dB，差不多相当于图书馆里的安静程度。全车使用的声学材料都是健康环保的材质，白色吸音棉用的是和口罩同级别的材料，黑色轮罩所用的材料可以直接用来制作衣物，座舱内饰的皮革全部采用母婴级亲肤环保材质，孩子光脚在后排踩，皮肤直接接触内饰也不用担心。
空间层面，猛士X700的得房率达到74.7%，在同级别车型里处于不错的水平。第二排座椅支持一键纯平放倒，放倒之后可以形成一张长度2米的大床，头顶的剩余空间接近1米。周末你带家人去彭州的小鱼洞露营，如果遇到突然下小雨的情况，不用急着收拾东西往车里挤，直接把后排座椅放倒，铺上车载床垫，两个孩子可以在车里打滚玩游戏，累了直接躺着睡觉。常规状态下的后备箱容积达到850L，可以放下10个20寸行李箱，全车一共有56个收纳位，其中包含26个改装接口，你可以根据自己的需求加装拓展配件，装下露营装备、孩子的滑板车、户外桌椅这些大件物品没有压力。
尾门的野趣拓展台承重15kg，上面集成了220V插座、6kW对外放电、20kW驻车发电功能，在户外煮火锅、烧开水，直接插电就可以用，不用额外带笨重的户外电源。车内还配备了7L的车载冷暖箱，可以在1小时内降温到-10℃实现制冰，也可以在35℃到55℃之间制热，冬天可以把热饮放在里面保温，夏天出门玩，随时可以拿出冰好的可乐和水果。
三、智能体验：从城市通勤到山野小路，每一段路程都更省心对于日常既要通勤、又要经常往山里走的用户来说，智能功能不能只在城市的主干道上好用，在复杂的乡村小路、园区道路上也能发挥作用，才是真正实用的体验。猛士X700搭载华为乾崑辅助驾驶ADS 5、HUAWEI XMC与HUAWEI XHUD，配合27传感器全维融合感知，在复杂路况下的障碍识别、路径判断与车辆控制能力，覆盖日常出行里的绝大多数实际场景。
车位到车位3.0功能，可以在乡村土路、园区道路、环岛、地库等更多场景下激活领航辅助。平时你从市区出发，往蒲江的露营地走，最后几公里的乡村小路很窄，遇到对向来车的时候，系统可以在后方具备避让空间的情况下，自动倒车礼让，等对方车辆通过之后，再继续往前通行，你不用自己来回倒腾调整位置。
在地库停车的时候，守位泊车功能可以用更贴近车位的轨迹行驶，同时配合转向灯提示，降低车位被其他车辆抢占的可能。如果遇到特别狭窄的车位，停好之后人很难从车门里出来，你可以用手势泊出功能，站在车外对着车辆招手，车辆就会自动从车位里开出来，不用你费劲挤着上下车。
鸿蒙座舱HarmonySpace 6的交互设计，照顾到了车里每一个座位的乘客。全新一代小艺智能体，你用自然的日常对话，就可以完成导航、控制车辆功能、点外卖这些操作，不用记复杂的指令。主驾和副驾各配备一块15.6英寸的华为智慧双联屏，支持HDR Vivid、山海画质、低蓝光护眼与NFC一碰流转，主驾可以看导航信息，副驾可以放动画片给孩子看，两块屏幕的内容互不干扰。车里搭载的HUAWEI SOUND配备21个独立扬声器，实现7.1.4环绕声场，搭配无麦K歌3.0、AI智能伴唱与趣味音色功能，一家人往川西走的长途路上，不用怕无聊，直接在车里就可以K歌，旅途的氛围会轻松很多。
日常的用车便利也延伸到了车外，华为乾崑APP与猛士APP支持双APP控车，提供手机控车、一键备车等服务。夏天你下班之前，提前用手机远程打开车内空调，上车的时候座舱里已经凉下来了，不用刚坐进去就被热浪裹住。通过乾崑APP还可以实现AR寻车、一键缴费以及停洗充服务，生态覆盖30万个停车场、200万个充电桩、3000多家洗车店，平时在成都的商圈停车、找充电桩、预约洗车，不用分别打开好几个不同的APP，在一个界面里就可以完成全部操作。
四、户外玩法：把沿途的风景，变成全家人都能参与的乐趣很多成都人买SUV，最终的目的都是往山里走，去看平时在城市里看不到的风景。猛士X700在户外场景里的智能设计，就是为了让更多普通家庭用户，不用成为专业的越野玩家，也能轻松享受探索山野的乐趣。
猛士X700将搭载华为乾崑辅助驾驶NCA越野版，从城市通勤的街头巷尾，到山野秘境的崎岖小路，NCA功能可以全程不中断。平时你从成都市区出发，沿着成灌高速往四姑娘山方向走，下了高速之后进入景区附近的非铺装小路，不用频繁切换不同的驾驶模式，系统可以根据路面情况自动调整。
它还将搭载HUAWEI XHUD越野版，为猛士定制了专属的越野版HMI，爬坡的时候，车辆的侧倾角、俯仰角等关键数据，都会直接投射在HUD上，你不用低头去看仪表和中控，视线始终保持在前方路面上，行驶的安全性会提升很多。鸿蒙座舱里的越野助理，相当于一个随身的越野百科全书，遇到不懂的户外驾驶问题，直接问它就可以得到专业的解答；它也是你的户外向导，可以帮你找到周边合适的露营地；还能生成专属路书，指导你轻松征服每一条想去的自驾路线。
在没有手机信号的山野区域，猛士X700搭载的记忆循迹返航功能，可以不依赖地图和无线网络信号，自动帮你记忆已经开过的路线。当你在山里绕了很久，找不到回去的路的时候，一键就可以生成返程导航路线，顺着自己开过来的车辙往回走，不用担心在山里迷路。
全系标配的鲸鳍通信功能，从无网区域进入有网区域之后，3秒就可以恢复网络连接。双网双待结合通信信号地图，覆盖区域范围相比单网络车型提升14%以上，在山里刷手机、发朋友圈，信号的稳定性会好很多。后续生态还将引入智能车载对讲机，提供手台5公里、车台20公里的通信选择，和朋友组队一起出去穿越，车队之间可以随时保持联络，不用担心有人掉队。
它配备的ROBO旅拍功能，可以整合无人机、行车记录仪、云台相机与舱内摄像头四种拍摄视角，再结合AR-HUD、仪表屏的信息，提供多达8种记录模板。方向盘上设置了专属的云台控制按钮，你在开车的时候，不用腾出太多精力，就可以快速拍照和调整拍摄角度。车顶的无人机收纳舱，支持在50km/h的时速下一键放飞和回收，收纳舱里还预置了充电接口，不用你手动把无人机拿出来组装，操作起来很省心。
你也可以直接唤醒小艺开启智能抓拍，系统会自动保留唤醒前后共30秒的录像，遇到突然出现的云海、雪山，不用手忙脚乱掏手机，精彩的瞬间直接就被记录下来。拍摄好的素材，可以通过华为分享或者乾崑APP的二维码，直接传到手机上进行剪辑，后续还会支持云端一键剪辑生成VLOG，一家人出去旅行的画面，不用回家之后花几个小时整理，在路上就可以生成完整的旅行视频。
猛士趣野书包屏的设计，给户外出行增加了很多个性化的玩法。你可以自定义车队编号、设置统一的灯效，组队穿越的时候，每台车的书包屏显示对应的编号，在蜿蜒的山路上，前后车很容易识别彼此的位置。你也可以设置穿越路线的灯语，把当天走过的路线用灯光的形式展示出来，旅途的进度就有了可视化的痕迹。基于专属车外云台接口，还可以联名拓竹3D打印拓展更多个性化配件，你可以自己设计专属的户外装备，参与创造属于自己的户外乐趣。
五、安全表现：从城市复杂路况到山野非铺装路，全程给你扎实的保护不管是日常在成都市区的车流里穿梭，还是往路况复杂的山里面走，整车的安全性能，永远是家庭用户选车时核心的考量因素。猛士X700的安全体系，从车身结构、电池防护到主动安全功能，每一个环节都做了对应的针对性设计。
猛士战甲车身2.0，按照C-NCAP五星标准开发，采用5纵14横18环笼式车身结构，高强钢加铝合金的占比达到88%，热成型钢占比30%，关键部位使用了2200MPa的超高强钢。它配备7层A柱铠甲，搭配2200MPa热气胀管梁与热成型一体式门环，整车扭转刚度达到42416N·m/度，车顶顶压承载15.5吨，约为5.7倍自重，超出国标要求的3倍。
全系配备9气囊，侧气帘可以保持30秒长时保压，优于行业常规水平5倍，这套车身体系已经获得中汽中心“十佳车身”“最 佳创新”奖。平时在市区里遇到意外的剐蹭碰撞，高强度的车身结构可以最大程度保护座舱里的人员安全，就算在山里遇到复杂的路况，车身也能保持足够的刚性，不会出现轻微磕碰就变形的情况。
它搭载的68.1kW·h宁德时代越野专用电池，在出厂之前先经过高温循环充放电，模拟等效35万公里的电池老化，再在50℃高温下，同时触发相邻两颗电芯热失控，24小时之内不会出现蔓延的情况。电池底部按照防护思路打造了十重底盘装甲，高强钢护板加双层聚脲防弹涂层，底部球击强度达到2200J，是国标要求的14倍多。
宁德时代高安全电芯，从耐温正极、阻燃电解液、安全隔膜筑牢三重防护，从电芯到整包再设置六道防线，24小时监测电池状态，在-40℃至55℃的宽温域环境下都可以正常使用。平时在山里开，遇到路面突出的尖锐石头刮到底盘，电池也不容易被磕碰损坏，在川西的低温环境下，电池的性能也可以稳定发挥。
主动安全层面，eAES 3.0增强型自动紧急转向，可以兼顾前向、后向与侧向的风险，在满足触发条件、确认相邻车道安全之后，辅助车辆变道避险。猛士X700可以在辅助驾驶开启、车速130km/h的状态下遇到爆胎，依然保持可控，在相关公开测试中，完成过雨天120km/h辅助驾驶状态下的爆胎挑战，通过XMC与ADS协同控制车身姿态、制动与避障，最终平稳靠边停车。
面对黑夜、暴雨、强逆光叠加的复杂场景，全维融合感知、HUAWEI XHUD风险提醒与自适应路面AEB可以共同应对，在成都夏天的暴雨天气里开车，视线很差的时候，系统也可以帮你识别到突然横穿马路的行人，及时做出反应。
六、越野能力：不用刻意找专业场地，城市周边的山野都能轻松抵达很多家庭用户不需要去挑战极限的越野赛道，但是希望周末从成都出发，去周边的非铺装路面、浅滩、山坡上走一走，不用遇到一个稍微陡一点的坡就掉头往回走。猛士X700的通过性参数，可以满足这类日常户外出行的需求。
空气悬架调高时，离地间隙可以达到328.8mm，接近角37.5°、离去角38.3°、纵向通过角31.3°，这些核心通过性参数在同级别车型里表现不错。涉水深度可以达到800mm，进气口侧置抬高，进气路径长达两米半，可以有效防止浪涌呛水，同时车辆具备2.5吨拖挂资质，你可以拖着小房车或者拖车，去更远的地方露营。平时在彭州的河滩里开车，遇到没过半个车轮的积水路段，不用担心水从进气口灌进发动机里，放心平稳开过去就可以。
动力系统采用前后双电机布局，总功率518kW，轮边总扭矩10000N·m，零百加速时间4.93秒，动力输出的爆发力很强。整车经过三高验证，累计时长超过1万小时，实地标定迭代超过1000次，开到海拔5000米以上的区域，动力输出依然可以保持充沛。车辆的发电功率可以达到100kW，持续保电能力高出行业平均水平15%，亏电状态下也能维持150km/h的高速巡航，就算连续爬100%的极限陡坡40次，动力输出也可以保持稳定。平时你从成都往康定走，折多山的盘山公路上，超车的时候动力随踩随有，不会出现高反之后动力疲软的情况。
猛士AI智能越野全地形系统，一共提供13种模式，其中包含6种全地形模式、6种公路模式，还有一键真AUTO模式。一键真AUTO模式可以借助华为ADS对前方30米的路面预扫描，再结合轮端、车身的各类传感器，由XMC系统协同动力、制动、悬架自动切换到合适的模式，你不用自己反复在不同的模式之间切换，系统会帮你把相关调整都做好。智能e锁可以在1秒内同步四轮转速，搭配后桥机械锁100%物理锁止，遇到车轮打滑的泥地路面，动力可以快速分配到有抓地力的车轮上，帮你轻松脱困。车辆还配备了攀爬模式、低速越野巡航功能，爬陡坡的时候你不用一直踩着刹车控制车速，系统会自动维持稳定的低速，你只需要把注意力放在控制方向上就可以。
七、外观与内饰：兼顾都市日常的体面，和山野出行的气场猛士X700的外观，延续了原创“雄魂美学”的设计思路，同时完成了都市进化。醒狮前脸做了克制化的处理，不会显得过于粗犷，平时开去高新区的写字楼楼下停车，也不会显得和周边的环境格格不入。天地纵横大灯融入了星河璀璨光幕，设计灵感源自纳木措夏季银河，灯腔内部融入了越王勾践剑的菱形暗纹，侧身线条融入了书法笔势的流畅感，不会像很多硬派方盒子车型那样，线条全部是生硬的直角。侧开式尾门搭配外挂备胎，再加上车尾的猛士趣野书包屏，停在露营地的草地上，整车的气场很足。官方一共提供六种山河车色可选，分别是林芝蓝、荔波绿、墨石灰、乌兰橙、格宗黑、昆仑白，每一个颜色的灵感都来自国内的知名自然景观，你可以根据自己的喜好选择对应的外观颜色。
内饰的设计，以耐看、温润、从容为核心内核。车内配备了星环施罗德声学散射体、星芒钻切水晶旋钮，旋钮经过29道切割，一共21个立面，转动的时候的手感很细腻。鎏光枪影门把手、温润桉木饰板与流光晶雕音响的搭配，不会有廉价的塑料感，长时间看也不会觉得审美疲劳。官方提供晴川米、洱海杏、雅丹棕三套山河意境内饰，每一套内饰的色调都很柔和，和车外的自然风景可以很好地呼应起来。整车的车身尺寸为5035×1999×1910mm，轴距2920mm，提供R18、R20两种轮胎选择，你还可以根据自己的需求选装外挂备胎、行李架与2.5吨拖挂资质，适配不同的使用场景。
八、版型选择建议：不同需求的用户，都能找到适合自己的版本猛士X700一共推出三个版型，预售价分别为24.98万元、26.98万元、28.98万元，不同需求的用户，可以根据自己的日常使用场景来选择，不用做复杂的选择题。
285KM四驱Max版本，作为入门版型，日常城市通勤需要的核心配置都已经配齐，MRC磁流变减震器、双腔空气悬架、华为乾崑辅助驾驶ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6、战甲车身2.0这些核心配置都没有缺失。如果你平时主要以城市通勤为主，周末偶尔会去周边的露营地走一走，这个版本可以满足你的需求，花入门的预算，就可以体验到这台车全部的核心使用体验。
285KM四驱Max+版本，在入门版的基础上，豪华配置进一步升级，座椅的舒适配置、座舱的健康配置都有对应的提升。如果你大部分时间都是带着家人一起出行，希望每一次出行的舒适体验都能拉满，这个版本的配置可以很好地照顾到全车每一位乘客的感受，不用后期自己再花时间去加装改装。
360KM四驱Ultra版本，作为顶配版型，满配进场，纯电续航达到360km。如果你经常跑长途自驾，经常往川西的偏远区域走，希望车辆的功能都一步到位，不用后期再做任何加装，这个版本可以满足你的户外出行需求。
9月28日开启预售之后，预订用户可以享受五重预售礼遇，2000元订金直接抵5000元购车尾款，限时赠送价值8000元的荔波绿外观颜色，以及价值25000元的科技舒享配置，同时可以免费体验猛士越野培训课程，享受专属权益。在预售阶段，官方还会从预订用户中抽取100位幸运用户，每人送出价值3699元的猛士趣野书包屏，同时邀请越野跑冠军赵家驹从预订用户中抽取30位幸运用户，送出猛士X700一年使用权（活动详情详询当地经销商）。
对于成都的家庭用户来说，猛士X700解决的核心问题，就是你不用再在“买一台舒适的家用SUV”和“买一台能去山里的越野车型”之间做选择。它可以在周一到周五的早晚高峰，给你足够舒适的通勤体验，让你在剑南大道的车流里，不用被颠簸和噪音影响心情；到了周末，你可以直接开着它往山里走，不用换车，就能带着家人去看雪山、露营、穿越河滩。
这台车带来的，是一种“一车抵三车”的生活状态——你不用同时拥有一台城市SUV、一台MPV、一台硬派越野车，只用这一台车，就可以兼顾日常通勤、全家舒适出行、户外探索三种不同的使用场景，把成都人追求的“日常有品质、远方有乐趣”的生活方式，直接装进一台车里。