2026年5月28日，比亚迪开了一场叫“敢为”的智能化发布会。现场宣布了一件挺实在的事：继去年给智能泊车安全兜底之后，现在又给城市领航功能也加上了一年期的安全兜底。而且，全系车型都可以选装天神之眼 B 辅助驾驶激光版，选装价12000元。比亚迪的意思是——好技术，不仅要让大家用得起，更要让大家用得放心。

技术实力铸就底气 ，这一点，比亚迪确实有底气说。

另外，比亚迪还发布了中国首颗4纳米制程的智驾芯片——璇玑A3，这算是智能化下半场的一个大动作，也在推动整个行业往前走。

从人的真实需求出发，比亚迪给智能化设了三个小目标

这几年AI和感知硬件发展太快了，汽车也从代步工具变成了能思考、能帮忙的智能伙伴。比亚迪从人的真实需求出发，定了三个目标：让交通事故降到零、让辅助驾驶像“超级司机”一样靠谱、让AI变成“超级秘书”。接下来，比亚迪会继续投入超过1000亿的研发资金，目标是让出行更安全，让技术真正服务人。

城市领航全民普及，比亚迪先拿“兜底”表诚意

去年2月，比亚迪推出“全民智驾”战略，全系标配天神之眼辅助驾驶。这次发布会，他们想更进一步——让城市领航也走进普通家庭：全系车型都能选装天神之眼 B 激光版，只要12000块。同时，天神之眼 C 的功能也要大升级，预计今年12月OTA推送。

为什么敢这么干？因为去年7月推出智能泊车兜底之后，天神之眼的泊车使用率从21%直接涨到93%，而且事故率几乎为零。有了这个经验，比亚迪决定再往前迈一步：即日起一年内，天神之眼 A 和 B 的新用户从提车那天算起，老车主升级到5.0版本后，也能享受一年的城市领航兜底。只要你合规使用城市领航，万一出了有责任的事故，该由你承担的直接经济损失——包括修车、赔别人财物、甚至人身伤害赔偿——比亚迪直接兜底赔付。

跟市面上常见的智驾险不一样，比亚迪这个兜底完全免费、没有上限，也不影响你第二年商业险的保费。这么一来，比亚迪就成了全球第一家同时给城市领航和智能泊车“双兜底”的车企。说再多不如做实在的，他们希望辅助驾驶能真正融入日常出行，让大家用着踏实。

比亚迪敢于兜底，靠的是天神之眼的三个“第一”：辅助驾驶车型保有量超315万辆，中国车企第一；每天生成的数据超2亿公里，中国车企第一；辅助驾驶研发团队超5000名工程师，规模也是中国车企第一。

坚持安全为核心，比亚迪整车智能再升级

天神之眼作为行业首套整车智能辅助驾驶系统，这次迎来四大升级：架构升级到璇玑2.0，搭载舱驾电三合一的中央大脑；传感器首创卫星架构；算法升级为物理AI大模型；数据方面，靠比亚迪行业最大的数据底座，让海量数据被用透、用活，智驾模型越用越好用、越用越安心。

同时，新发布的超级智能体“迪迪虾”也让DiLink AI智能座舱更会聊天、更能办事、更好玩。专属定制的比亚迪数字形象也上车了，人车交互变得更主动、更有温度。

面向未来的高等级自动驾驶（L3/L4），比亚迪准备推出天神之眼自动驾驶版，平台架构有十重冗余，全球首搭超千线激光雷达、闪拍摄像头、双远红外摄像头，目标是让自动驾驶的安全和体验做到前所未有。

自研中国首款4纳米智驾芯片，为高阶自动驾驶蓄力

电动化看电池，智能化看芯片。这次发布会，比亚迪亮出了中国首款4纳米制程的智驾芯片——璇玑A3，已经规模化量产，支持L3、L4自动驾驶。三颗芯片协同工作，总算力超过2100 TOPS，功耗控制也很出色。作为中国首颗自研4纳米车规级智驾芯片，它的制程最先进，单位算力功耗比同级产品低20%。结合比亚迪自研算法，算力利用率提升100%，辅助驾驶反应更快、处理复杂场景更强、安全上限更高。

比亚迪一直想用技术改变世界。上半场电动化，用第二代刀片电池和闪充技术解决了“充电慢”“低温充电难”的世界难题。下半场智能化，目标是“零交通事故”——用天神之眼不断刷新辅助驾驶的能力上限，用兜底让大家敢用、放心用，用高算力智驾芯片布局未来体验。比亚迪董事长王传福说得好：“真正的‘敢为’，从来不是无所畏惧，而是心怀对生命、对规则、对技术的敬畏，明知难而为之，始终做难而正确的事，敢为人先，一路向前！”