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旧国标电动车12月1日起全面禁售，不少商家却玩起“变脸戏法”，把全新旧国标车包装成“零公里二手车”继续售卖，不少消费者还以为捡了漏。

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商家的操作路径很清晰：禁售令生效前，先以个人或公司名义给新车上牌，让车辆在法律层面摇身变成二手车。

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这些车压根没上路跑过，里程表数字为零，部分甚至没装电池，就像没拆封的零食，只是换了个“包装身份”。

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交易时走二手车过户流程，商家还会额外收300元左右的过户费，售价卡在1000-2000元，靠低价和改装潜力吸引买家。

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看似划算的买卖，实则处处是坑。多地已盯上这类异常过户行为，政策随时可能收紧。

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旧国标车有明确使用年限，到期就得强制报废，买车前不确认剩余年限，很可能刚入手就要被淘汰。

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更危险的是，部分车辆被私下解限速、换装大功率电池，好比给家用轿车加了赛车引擎，制动失灵、自燃风险直线上升。

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而且二手车身份没有新车质保，后期维修维权难如登天。

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买车不是碰运气，低价背后往往是看不见的陷阱。你身边有人遇到过这种“零公里二手车”吗？