开飞机能像学开车一样简单？在武汉汉南通用航空机场，这事儿还真越来越像那么回事了。

6月2日，记者从汉南机场获悉，今年以来，来咨询和报名运动类飞行执照（SPL）培训的人明显多了起来，其中不乏“00后”、高中生，还有不少想换个赛道试试水的转行者。

“最近来问政策、问费用的一天最多能有50人，忙得够呛。”湖北墨行通用航空有限公司（简称“墨行通航”）武汉区负责人戈欣笑着告诉记者，他们是最早在汉南机场开运动类执照培训班的航司之一。

那具体怎么学呢？机场方面介绍，培训课程包括32小时航空理论、24小时地面准备和30小时实操飞行。用的飞机也挺酷——阿若拉SA60L、翔龙XL100，都是国内主流的合规机型。

如果时间安排得紧凑，45天就能拿下执照。费用是7.8万元，还贴心地分了周末班和集中班，上班族和学生党都能找到适合自己的节奏。

完成实践考试之后，就能拿到中国民航局颁发的运动类飞行执照，开上最大起飞重量不超过1200公斤、座位数不超过4个（含驾驶员）的单发飞机。说白了，就是能开那种小型的“空中私家车”。

其实，早在2023年，汉南机场就有驻场航司开始搞这个培训了。到现在，已经有将近80名学员成功拿到执照。

24岁的刘世翔就是其中一个，他从小就喜欢飞行，去年专门从荆门跑到武汉来考执照。“拿到执照后，我找到了一份自己喜欢的通航工作，待遇也不错。”他说，今年还打算再升级一下，考个飞行教员，把爱好彻底变成事业。

戈欣感叹，低空经济现在正是往上走的势头，以前大家觉得这行挺神秘，现在越来越多的人开始动心了。“很多高中生、大学生都有飞行梦。‘00后’这批年轻人，认知社会早，更愿意主动了解行业的前景和机会。”

“通航飞行员的年薪在20万元到30万元。”戈欣透露，随着低空经济持续升温，人才缺口越来越大，墨行通航今年已计划招5到10名飞行教员。

近年来，武汉经开区依托汉南机场和低空经济产业园，正在不断拓展各种应用场景。作为武汉唯一一个A1类通航机场，汉南机场凭借专业的跑道、现代化的机库和成熟的运营管理，给飞行训练撑起了一个靠谱的大后方。

去年，汉南机场交出了一份亮眼的成绩单：安全飞行3634小时，起降11268架次。（图片来源：武汉经开区融媒体中心）

（长江日报记者徐丹 通讯员蒋秋雨 梁勇）