在硬派越野圈，哪怕你马力再大、四驱再强，一旦在荒郊野岭遇到爆胎，甚至极度恶劣情况下损失了一个轮子，基本上就只能原地等待救援了。但谁能想到，这种越野人的终极噩梦，居然被中国车企用科技给破解了。

5月13日，方程豹带着两把“尖刀”——豹8闪充版和豹5云辇闪充版正式杀入市场 。这次发布会最让人惊掉下巴的，绝对是首发搭载的比亚迪云辇-P Ultra全场景智能液压车身控制系统 。这套系统不仅是在“秀肌肉”，简直是在对传统机械越野进行降维打击。

咱们直接看最离谱的功能：三轮行驶和3分钟极速换胎 。凭借云辇-P Ultra极其强大的全工况提轮应用和底盘悬架控制能力，车辆即使在缺了一个轮子的情况下，依然能够稳住车身姿态，靠着剩下的三个轮子继续行驶脱困 。而在需要换胎时，这套系统更是能直接把单轮悬空提起，彻底告别了传统越野车在烂泥地里吭哧吭哧顶千斤顶的狼狈，3分钟就能搞定换胎 。再加上行业最夸张的300mm最大提轮高度 ，可以说，以前越野靠的是司机的胆量和体力，现在全凭科技的算力和底盘的硬实力。

当然，敢叫板高端局，光靠底盘还不够。这次的两款新车可以说是把比亚迪的“黑科技工具箱”全倒出来了。除了云辇-P Ultra，新车还集齐了第二代刀片电池及闪充技术、DMO+电驱越野开创平台，以及行业第一梯队的高阶智能辅助驾驶系统 。特别是在补能这块，闪充技术的加入让越野车也能像手机一样快速回血，不仅极大地提升了车辆的综合性能，更彻底治愈了新能源越野的续航焦虑。

回看燃油车时代，高端越野的定义权一直被外资品牌牢牢握在手里，比拼的是排量和机械差速锁。但方程豹这次交出的答卷，是用电驱、液压控制和高阶智驾，彻底颠覆了传统的玩法，真正用绝对的技术实力打造高端越野新体验 。

“少个轮子也能开”，这在以前听起来像是天方夜谭，但在今天的方程豹身上，却成了标配的底气。中国新能源汽车，正在用让人难以置信的创新速度，把曾经的“不可能”变成越野场上的“新常态”！