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很多人都觉得，美国航母要敢来南海，东风快递就能让它有来无回。这个想法，只对了一半。残酷的另一半是：五角大楼的算盘里，沉几艘航母，根本不是最关键的。它在盘算的，是战后那个彻底失控的烂摊子。别再用“美军怕死”来思考问题了。从朝鲜到越南，再到中东，哪场战争他们不是拿人命堆出来的？军事力量，在他们眼里，就是维护头把交椅的消耗品。只要能把你从快车道上撞下去，别说损失几艘军舰，就是折损一个舰队，眼睛都不会眨一下。这才是南海真正的火药味。一个冰冷的事实摆在眼前：真打起来，我们有能力把闯进来的美军打残，但他们同样有能力让我们的沿海城市冒烟。这种“两败俱伤”，对双方来说，分量完全不同。对美国，南海远在天边。丢掉的只是部署在别人家门口的军事资产，本土毫发无伤。它甚至还在加紧搞那个叫“金穹”的天基反导系统，就是为了给本土再加一把锁，让自己动手时更没顾虑。对我们，南海贴着最繁华的东南沿海。这里是经济心脏，是无数工厂、港口和家庭的所在地。一颗炮弹落下来，砸断的可能是全球的供应链，影响的是亿万人的饭碗。这笔账，他们算得极精。用南海的一场局部冲突，打断我们几十年的发展势头，怎么看都是一笔“划算”的买卖。那为什么美国的智囊团现在反而天天喊着“要避战”？不是怕打不赢，是怕赢了也控制不了局面。他们推演过无数次，一场中美大战，打掉的不只是军舰和飞机，更是现在这个由他们主导的全球秩序。战后，盟友可能离心离德，美元的地位可能动摇，一个群雄并起的烂摊子，他们根本没把握收拾。这才是他们真正的恐惧。可恐惧，不代表不敢。历史的档案，白纸黑字地记录着。上世纪五十年代，他们就动过轰炸我们永兴岛的念头，只是因为情报出了岔子才临时罢手。如今，那些打着“航行自由”旗号的军舰，那些几乎贴着我们海岸线飞行的侦察机，它们的引擎轰鸣声，不是在演习。那是在一次又一次地丈量，从底线到动手，究竟还有多远的距离。所以，他们现在按兵不动，究竟是真的怕了，还是在等一个时机，一个让他们觉得，可以承受战后代价的时机？

假如中美开战，美国会不会做出“无差别轰炸”中国的决定？这么说吧，只要美军战机敢来中国，“东风快递”马上就能飞到美国做客。说白了，中美开战的可能性不大，但若是真打起来，咱们的军事力量可是不逊色于美国的。其实真要打起来，两国很可能是科技领域的比拼，毕竟咱们普通人都知道，若是能干扰卫星信号的话，那大概率就改变了战场的走向。若是失去了准星，到时候再多的导弹也会变得作用不大，而卫星的定位系统不仅作用于进攻上，在防守方面也同样重要。拦截系统若是得不到敌方导弹的准确位置，那大概率是会拦了个“寂寞”。所以说，像中美这样的大国就算打起来，那很可能也是拿彼此都没有办法的局面。其实说到底，中方向来提倡以和为贵，咱们不实施“霸权”，同时也希望别的国家能热爱和平，不要四处惹事情。

有东风快递，又有三艘航母，岛链和地缘优势还有意义吗？很多人都想看到中美大战，以后到美国，就不用办签证了。有东风快递，又有三艘航母，岛链和地缘优势还有意义吗？很多人都想看到中美大战，以后 来源:马跃成 发表时间:2025...

万事俱备，就等东风！东风啊！东风，快递来吧！快递快来！万事俱备，就等东风！东风啊！东风，快递来吧！快递快来！来源:马跃成 发表时间:2025/12/13 19:33:08

如果中美开战，美军会不会全面轰炸中国？这么说吧，只要美军轰炸机敢来到中国，东风快递马上就得到美国做客。中美要是真闹到开战那步田地，美军想对中国本土搞大范围空袭，第一个难题就是轰炸机从哪起飞。直接从本土飞？那得横跨整个太平洋。以B-52为例，这款1955年服役的老将，最大航程1.6万公里看似唬人，但若从美国本土路易斯安那州巴克斯代尔基地起飞，横跨太平洋直扑中国沿海，单程就需飞跃8000公里。途中至少需要4次空中加油，而美军现役KC-135加油机的加油半径仅4600公里，意味着加油机必须前出至关岛以东3000公里的危险空域。2025年东部战区公开的演训画面显示，歼-20已常态化在巴士海峡以东执行战斗巡航，其配备的新型PL-21空空导弹射程超300公里，完全可以在加油机进入加油阵位前发动超视距打击。2024年珠海航展披露的歼-20夜间空中加油技术，更让该机具备了全时段拦截能力——当B-52在第12小时飞临中国防空识别区时，等待它们的可能不是投弹瞄准镜里的目标，而是歼-20座舱屏上闪烁的火控雷达锁定光标。现实中，美军更依赖的是亚太前沿基地。关岛安德森空军基地距离上海3000公里，看似在B-52的作战半径内（该机无空中加油时仅能覆盖第一岛链），但这个“西太平洋心脏”早已被东风-26导弹划进“即时摧毁圈”。2023年火箭军公开的夜间机动发射画面显示，东风-26的CEP（圆概率误差）已缩至30米以内，足以精确瘫痪跑道。2025年美军印太司令部的内部推演承认，一旦开战，安德森基地的3条跑道在首轮打击中会被至少20枚东风-17高超音速导弹覆盖，这种10马赫的滑翔弹头目前无法被任何现役防空系统拦截。更致命的是，关岛的燃油储备仅够维持72小时高强度作战——2024年美国国会调查显示，安德森基地地下油库的抗打击能力仅能承受2枚500公斤级炸弹，而中国火箭军一个常规导弹旅的齐射量就超过这个数字。退一步讲，就算美军轰炸机从日本、菲律宾基地起飞，同样面临“起飞即暴露”的风险。驻日嘉手纳基地距离钓鱼岛仅450公里，歼-20从浙江某机场起飞，8分钟即可抵达该空域。2025年央视披露的对抗演练中，歼-20曾在东海防空识别区对抵近的RC-135侦察机实施“电磁压制+占位锁定”双重战术，模拟战时可先瘫痪敌方预警机，再对轰炸机群进行分割猎杀。日本自卫队2025年白皮书承认，其部署在冲绳的FPS-5雷达对隐身目标的发现距离不足200公里，而歼-20的雷达反射截面积（RCS）仅0.01平方米，意味着当F-15J起飞拦截时，歼-20可能已完成对轰炸机群的导弹齐射。美军寄予厚望的B-21隐身轰炸机同样无法破解困局。2025年巴黎航展期间，中国电科展示的YLC-8E反隐身雷达已实现对隐身目标300公里外的稳定跟踪，这种米波雷达结合JY-27A的分米波数据链，形成了针对低可探测目标的立体探测网。2024年东部战区的演习中，模拟的B-21编队在距海岸线500公里处即被锁定，随后遭歼-16D电子战飞机压制，导引头失效的AGM-158导弹最终被红旗-9B击落。更关键的是，中国沿海已建成由歼-20、歼-16、歼-10C组成的“高低搭配”拦截体系，2025年空军公布的战训数据显示，一个歼-20中队可在1小时内前出至1500公里外的战场，配合后方的空警-500预警机，形成“发现-锁定-攻击”的OODA循环压制。深层的困境在于美军的体系性短板。2025年美国国会预算办公室数据显示，美军精确制导弹药库存仅够维持14天高强度作战，而中国火箭军的常规导弹产能已实现年产3000枚以上。当B-52试图从关岛起飞时，不仅要穿越东风导弹的火力走廊，还需面对中国海军航母编队的前出反制——福建舰搭载的歼-35隐身战斗机，作战半径覆盖关岛以西1800公里，可在轰炸机起飞阶段就对机场实施“野鼬鼠”打击。说到底，美军轰炸机要轰炸中国本土，不是技术可行性问题，而是战略生存问题。当东风-41洲际导弹的发射井与歼-20的巡逻航线形成“空天一体”反制，当沿海工业带的地下防护工程可抵御钻地弹攻击，当中国的战时经济动员能力（2025年工业增加值占全球30%）远超兰德公司的推演数据，任何空中突袭都将陷入“炸不断的产业链、防不住的反击链”的死循环。这不是纸上谈兵的推演，而是基于2025年中国国防实力的现实——当歼-20的雷达锁定框出现在关岛塔台的屏幕上时，美军飞行员或许会想起2021年东海那次对峙：一架歼-20在距B-52仅150米处打开弹仓，让这款“同温层堡垒”第一次直面隐身时代的空中绞杀。

这种被称为“俄版东风快递”的导弹，其速度达到惊人的10马赫，并具备携带核弹头的能力，意在向乌克兰及其背后的西方势力传递一个明确的信息：俄罗斯的核政策并非虚张声势。面对俄方强硬的军事行动，西方国家表现出异乎寻常的...

即便是解放军火箭军部队的“东风快递”，或是美国的“民兵-3”和“三叉戟”等洲际导弹，也无法保证百分之百的命中精度。这并非是对任何一国导弹技术的贬低，而是由洲际导弹本身的特性和技术限制所决定的。洲际导弹的设计初衷是...

考虑到在“联合利剑-2024B”中，我们并未看到“东风快递”穿越台岛，说不定在此次实弹射击演习中，这一“遗憾”就有望被弥补。当然了，以牛山岛与台北市的直线距离仅为165公里来看，发射“东风快递”多少有些过于“奢侈”，...

印媒构建这样的信息茧房是必要的，否则会极大打击印度人的自信，不过他们对解放军的“东风快递”明显缺乏正确认知，这就不好说是懂装不懂，还是真不懂了。不过印媒有一句话没说错，解放军的洲际导弹还真不是用来对付印度的，...