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当年因一封辞职信跟特朗普闹掰的老部下博尔顿，瞅准特朗普第二次访华与普京即将来华的
当年因一封辞职信跟特朗普闹掰的老部下博尔顿，瞅准特朗普第二次访华与普京即将来华的时机，直接在媒体前撕开最后一层温情，嘲讽说中俄从来没把他当朋友，自始至终不过是把他看作一个"极其容易上当的活靶子"。2002年，时任副国务卿博尔顿在布什政府的鹰派路线下，主动发表了一篇题为《邪恶轴心之外》的演讲，把古巴、利比亚和叙利亚一并划进了"流氓国家"的名单，直接把美国的对抗版图往外又推了一圈。这不只是嘴上过过瘾，博尔顿同步在国务院内部拉开了一场幕后博弈，矛头直指时任国务卿科林·鲍威尔正在推进的对朝外交谈判。鲍威尔主张通过外交接触换取平壤放弃核武计划，博尔顿却私下借情报解读和政策建议频繁设障，把鲍威尔的努力一次次逼进死角。这种暗中拆台的手法，后来在特朗普时代的河内峰会上又完整地重演了一遍，只不过那次的对手换成了金正恩。正因为这段履历，2005年布什提名博尔顿出任美国驻联合国大使，参议院当场炸了锅。博尔顿此前曾公开说过联合国大楼"少十层也无所谓"这类话，这让参议员们既愤怒又困惑。外交关系委员会收到大量关于博尔顿欺凌下属的投诉，拒绝向全院推荐。民主党两次在参议院全院层面封堵表决，就连共和党内部也有人动揺。布什最终祭出了宪法赋予总统的"休会任命"权，在1005年7月29日国会休会期间强行将博尔顿送进联合国大使官邸，彻底绕开了参议院。参议院民主党领袖哈里·里德公开炮轰布什"向参议院宣战"，参议员爱德华·肯尼迪则直接断言这只会让博尔顿在联合国更加没有立足之地。结果一如外界预料，这段任期只撑了16个月，博尔顿在2006年底黯然离场。正所谓"树欲静而风不止"，博尔顿以为离开了政坛就能清净，没料到危险从另一个方向找上了门。2020年1月，美军在伊拉克将伊朗伊斯兰革命卫队"圣城旅"司令苏莱马尼击毙。伊朗方面将博尔顿视为"极限施压"政策的核心推手之一，认定博尔顿与这次打击脱不了干系。从2021年10月起，一名伊朗公民沙赫拉姆·普尔萨菲开始布局刺杀行动，先让美国境内联络人拍摄博尔顿的行踪，之后把报价从25万美元一路谈到30万，要求在华盛顿特区或马里兰州动手，并须用视频确认死亡。2021年12月，普尔萨菲甚至向线人发来装满钞票的照片，照片旁附着一张写有日期和线人名字的手写便条。这场精心策划的跨国雇凶行动，最终在2022年8月被美国司法部公开起诉，细节曝光后震动一时。而更讽刺的事还在后面，2025年特朗普重返白宫，就职后数小时之内便撤销了博尔顿的安全保护团队。一个刚刚经历过真实境外暗杀威胁的前高官，就这样被老东家彻底切断了政府保护。
谁也没料到！打了整整77天的美伊战争，那个让全世界捏一把汗的霍尔木兹海峡危机
谁也没料到！打了整整77天的美伊战争，那个让全世界捏一把汗的霍尔木兹海峡危机，竟然以这样一种出人意料的方式暂时画上了句号。5月15日，伊朗外长阿拉格齐在金砖国家外长会上突然松口，宣布所有非敌对国家的船只，只要提前和伊朗军方做好协调，就能安全通过这条全球石油生命线阿拉格齐还特意强调，最近这几天已经有大量船只在伊朗海军的协助下成功通过了海峡。这个消息一出来，全球航运圈直接炸了锅，布伦特原油价格当天就应声下跌，那些被困在波斯湾里两个多月的船长和船员们，终于看到了回家的希望。事情得从今年2月28号说起，那天美国和以色列联合对伊朗发动了大规模军事打击，伊朗这边立刻就做出了反应，当天就宣布关闭霍尔木兹海峡。可能很多人不知道这个海峡到底有多重要，它就像是全球能源的总阀门，最窄的地方才54公里，每天有差不多2000万桶原油和大量的液化天然气从这里运出去，占了全球海运石油贸易的四分之一还多。沙特、伊拉克、卡塔尔这些中东产油国，几乎所有的石油出口都得走这条道。海峡一关闭，全球航运业直接就乱套了。船舶追踪数据显示，冲突爆发前霍尔木兹海峡每天平均有125艘船通行，其中光原油运输船就有四五十艘。结果关闭之后，通行量直接断崖式下跌，到4月份的时候，每天能通过的船连10艘都不到，最低的时候一天只有4艘船获准通行。到5月14号为止，近7天的日均通行量才只有6艘，恢复率还不到5%。波斯湾里一下子就堵成了一锅粥，最多的时候有超过2500艘船被困在里面动弹不得，其中光油轮就有400多艘，还有几十艘液化天然气船和几百艘集装箱船。这些船就像一个个漂浮在海上的铁盒子，既不能往前开也不能往回走，船上差不多有2万名船员，只能在狭小的船舱里等待，不知道什么时候才能离开。国际能源署5月13号发布的报告说，因为霍尔木兹海峡受阻，海湾产油国累计的石油供应损失已经超过了10亿桶，现在每天被迫停产的石油产能超过1400万桶。航运公司的成本更是涨得离谱，德国的赫伯罗特公司就透露，战事爆发以来，他们平均每周要多花至少5000万美元，到现在已经花了快5亿美元了。很多小一点的航运公司根本扛不住，只能宣布暂停中东航线。这两个多月里，局势其实一直都在反复。4月8号的时候，美伊双方达成了一个临时停火协议，大家本来以为海峡很快就能恢复通航，结果没想到停火之后情况反而更糟了。美国那边宣布对伊朗实施海上封锁，形成了伊朗封锁海峡、美国封锁伊朗的"双重封锁"局面。5月4号的时候，美军还试图强行引导西方商船通过海峡，结果和伊朗海军爆发了直接交火，美军击沉了6艘伊朗快艇，局势一下子又紧张了起来。就在所有人都以为这场危机还要持续很久的时候，伊朗这边突然就转变了态度。其实早在5月初的时候，伊朗就已经开始悄悄调整政策了。5月5号，伊朗伊斯兰革命卫队海军发布声明，说过往船只只要按照伊朗公布的指定航道行驶，就能安全通过。5月6号，伊朗又启动了新的海上通行管理机制，要求所有计划通过海峡的船只提前提交航行计划和货物清单，获得通行许可之后就能走。不过当时大家都还半信半疑，毕竟之前局势反复太多次了。直到5月15号阿拉格齐在印度公开做出这个表态，大家才终于确定，伊朗是真的打算放开海峡通行了。而且伊朗这次的表态很有意思，只说敌对国家的船只不能过，其他国家的都可以，也没有提什么额外的苛刻条件，只是说要和伊朗军方协调。现在已经有不少船开始尝试通过海峡了，从5月13号晚上开始，伊朗就陆续批准了一批船只通行，到14号上午已经有大约30艘船顺利通过。其中大部分都是和中国、印度这些国家有贸易往来的船只，伊朗官方也说，这是基于和这些国家的友好关系给予的便利。当然，现在说危机完全解除还为时过早。阿拉格齐也说了，唯一能彻底解决问题的办法是结束这场战争，只要战争还在继续，局势就随时可能发生变化。而且美国那边的态度还不明朗，特朗普之前还说美伊之间的停火协议已经处于"生命维持"状态，极其脆弱。不过不管怎么说，伊朗这次松口，至少给了全球航运业一个喘息的机会。那些被困了两个多月的船只终于可以陆续离开，全球的石油供应压力也能稍微缓解一点。至于接下来局势会怎么发展，美伊之间的谈判能不能取得进展，谁也说不准。毕竟在中东这个地方，什么事情都有可能发生，今天的朋友可能明天就变成敌人，今天的和平可能明天就被战争打破。
伊朗传来最新消息！5月16日，据伊朗伊斯兰共和国广播电视台发布消息，当前霍尔木
伊朗传来最新消息！5月16日，据伊朗伊斯兰共和国广播电视台发布消息，当前霍尔木兹海峡地缘态势出现新动向，欧洲相关各方已主动对接伊朗伊斯兰革命卫队海军，针对海峡航运通行事务开展沟通洽谈与相关事务协调工作。这条消息是真的。新华社5月16日从德黑兰发了报道，伊朗官方媒体确实发布了这则消息。欧洲人这次主动找伊朗革命卫队谈，不是因为他们服软了，而是被现实逼的。霍尔木兹海峡平时承担全球五分之一的海运石油。今年2月底美以跟伊朗军事对峙升级后，海峡通行受阻，油价跟着涨。欧洲对这条航道的依赖很深。航运不畅，工业原料不进来，企业成本往上蹿，老百姓的能源账单也在涨。伊朗方面已经制定了一套“专业交通管理机制”。伊朗议会国家安全委员会主席阿齐兹5月16日在社交媒体上发文确认了这一点。这套机制即将对外公布。这套机制怎么运作？阿齐兹说得明白：只有与伊朗合作的商业船只和相关方才能从中受益，机制下的专业服务会收取必要费用。该航道将对美国“自由计划”的参与者保持关闭。什么是“自由计划”？美国军方5月4日启动了这个疏导行动，表示要“引导”被困船只驶出霍尔木兹海峡。但行动只撑了不到48小时，特朗普5月5日就宣布暂停了。专家分析，原因很简单——军事风险太高，伊朗反应太强硬。与此同时，法国“戴高乐”号航母5月中旬停在阿拉伯海。法国官方说法是“防御性护航”。军事上施压，外交上谈判，这两件事不矛盾，很多国家都这么干。欧洲人这次没有跟着美国硬顶，而是选择直接跟革命卫队谈。伊朗国营电视台在报道中特意提到，给欧洲人“开放了谈判渠道”。伊朗算是把手里这张牌打实了。掐住海峡，不仅能挡枪炮，还能通过管理机制换取实际利益。现在球到了欧洲人脚下。是继续跟着美国的口号走，还是把通行协调机制谈妥？看这个架势，谈判已经在路上了。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。信源：伊朗官方消息，新华社，央视新闻/环球网。
伊朗传来消息5月16日，据伊朗伊斯兰共和国广播电视台发布消息，当前霍尔木兹海峡
伊朗传来消息5月16日，据伊朗伊斯兰共和国广播电视台发布消息，当前霍尔木兹海峡地缘态势出现新动向，欧洲相关各方已主动对接伊朗伊斯兰革命卫队海军，针对海峡航运通行事务开展沟通洽谈与相关事务协调工作。欧洲人绕过德黑兰的官方政府，直接找到革命卫队海军。这支武装力量一直被西方列为制裁对象。霍尔木兹海峡最窄处只有38公里。全球大约20%的原油经过这里。欧洲每天从中东进口的石油和液化天然气，大部分得从这条水道挤过去。2024年一季度，欧盟经霍尔木兹海峡进口的原油约60万到70万桶。一旦海峡被切断，这些原油一滴也运不出去。红海危机已经给欧洲上了一课。胡塞武装袭击商船后，亚欧航线运费暴涨300%。欧洲企业成本直线上升，工厂排产计划被打乱。革命卫队海军手里有上千艘小型快速攻击艇，反舰导弹射程覆盖整个海峡。大型油轮在封锁状态下根本闯不进去。欧洲人主动去谈，谈的不是政治，是通行许可。革命卫队要求欧洲船只提前报备航线、货物、目的地。谁报谁走，不报不走。德国经济部今年4月的报告写得很清楚：霍尔木兹断航两周，德国工业就会停摆三分之一。巴斯夫、大众这些巨头第一个扛不住。法国核电原料有一部分也走这条路。法国电力公司已经派人去布鲁塞尔催了。没有原料，反应堆就得降功率。革命卫队要的是解除制裁、海外资产解冻。欧洲能给的，是人道主义贸易通道、药品采购豁免、第三方结算机制。跟伊朗想要的差得远。2023年，伊朗石油出口日均约140万桶，其中只有不到5%流向欧洲。欧洲企业丢掉的生意，全被东方买家拿走了。每年几百亿美元的订单，说没就没。英国bp公司和法国道达尔能源已经私下向政府施压。两家公司在中东有巨额投资，供应链经不起折腾。大老板拍桌子，外交部就得动起来。革命卫队海军2022年5月在霍尔木兹拖走了两艘希腊油轮。希腊向欧盟求助，最后不了了之。船到现在还没放。国际航运公会的数据显示，霍尔木兹海峡每天有大约35艘大型油轮通过。其中约5到6艘的目的地是欧洲。每艘船的货值都上千万美元。革命卫队海军的人会直接拿出海峡航行图，画出允许欧洲船只走哪条线、不许靠近哪个岛。线就是红线，越了后果自负。美国第五舰队总部设在巴林，距离海峡不到200公里。大选年，拜登不想在中东再开一个火头。欧洲人指望不上美国。意大利几家航运公司的船已经改了航线，绕道好望角，单程多出15天。燃料费、船员工资、保险，全在涨。老板们算了一笔账，绕路比被扣船划算。革命卫队还扣着几艘外国船只没放。这些船成了现成的筹码。谈判不顺，随时可以再扣两艘。欧洲人急，革命卫队不急。欧洲外交官这次去谈，带的是妥协方案，不是威胁。他们承认伊朗在海峡的主权权利，只求一个稳定通行的保障。这个姿态在几年前根本不可想象。希腊、意大利、法国的船东协会联名给欧盟委员会写信，要求尽快达成协议。原文就一句话：“我们撑不了太久。”霍尔木兹海峡的通行权，已经不在西方手里了。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
提前大半年"预制裁"？美国两大银行冻结中企4000万美元，被一纸诉状告上中
提前大半年"预制裁"？美国两大银行冻结中企4000万美元，被一纸诉状告上中国法庭！根据彭博社5月7日的报道，中国的海越能源集团已经把摩根大通和花旗集团这两家不可一世的华尔街银行巨头告上了法庭。起诉的理由很简单，也很硬核：这两家银行在2023年就擅自冻结了海越能源支付给香港中国中油公司的货款，总额超过4000万美元。这件事的来龙去脉让人越想越气。时间拉回到2023年6月底，当时还叫海越能源的这家A股上市企业，跟位于香港的中国中油签了一份石油采购大单，准备砸重金买入75万桶重油。到了7月中旬，海越能源按照合同约定，老老实实分两路把钱打了出去：一路通过花旗银行支付了2700万美元，另一路则通过了摩根大通汇出了将近1347万美元。然而诡异的事情发生了，这笔巨额货款不仅没能顺利入账，反而像是掉进了黑洞。直到2024年5月31日，两家银行才通过SWIFT电文磨磨蹭蹭地坦白：花旗竟然把这笔巨款“释放”给了美国财政部海外资产控制办公室，也就是平日里耀武扬威的OFAC；摩根大通倒也直白，直接摊牌说自己就是依照OFAC的霸道指令冻结了资金。这就让人彻底愤怒了。因为这笔钱被扣下的时候，收款方中国中油压根就不在美国的制裁名单上！事实的铁证清清楚楚地显示，美国财政部OFAC是在2024年2月初，才无端地将中国中油列入所谓的“特别指定国民清单”，胡乱扣上了一顶为伊朗伊斯兰革命卫队圣城旅作幌子的帽子。可这两家美国银行呢？竟然早在2023年中旬就提前大半年擅自截留了汇款。这不就是赤裸裸的“欲加之罪”，先斩后奏吗？在当时毫无法律依据的情况下，仅仅因为风吹草动，就野蛮地冻结了一家中国国企的正常贸易款项，这难道不是仗着美元霸权在实施拦路抢劫？这4000多万美元的凭空蒸发，给海越能源带来了直接的沉重打击。根据公司披露的财报，这笔难以收回的海外烂账，直接导致了公司在2025年度出现高达5.06亿元人民币的巨亏，亏损幅度同比急剧扩大了68.88%。眼看着巨款落入强盗之手却讨不回说法，海越能源彻底不忍了。就在今年2月和3月，海越能源毅然决然地分别在上海市金融法院和北京市金融法院提起了两场重磅诉讼，正式向摩根大通和花旗集团这两家华尔街巨头索赔，包括本息在内的损失折合人民币已高达约3.2亿元。这一场最新的跨国法律硬刚，绝对不止是简单的合同违约纠纷，这更是中国企业面对美国无底线长臂管辖的一次绝地反击。在过去，不少跨国银行仗着美元的清算通道地位，为了所谓的合规性，不惜盲目追随美国政府的单边制裁指挥棒，肆意践踏他国企业的合法权益。但中国的法律绝不答应！海越能源在诉讼中言辞犀利地指出，美国财政部OFAC依据其国内政令随意冻结中企资产，这是井水不犯河水情况下的歧视性限制措施，美国的银行肆无忌惮地协助这种恶行，并严重侵害了中国企业的合法财产权乃至国有资产的安全。更让广大网友觉得提气的是，结合目前的数据背景来看，这两起诉讼早已有了国家层面的法理支撑。就在最近，中国商务部史无前例地启动了2021年颁布的《阻断外国法律与措施不当域外适用办法》，明确向外界宣告：任何外国法律与措施，只要是不合理地干涉中国企业的正常经贸，在中国境内那就是废纸一张，不得承认、不得执行、不得遵守。海越能源这当头一棒打得那叫一个痛快且漂亮，这无疑是中国《阻断办法》从“纸上条文”正式转变为“实战工具”的标志性醒目标志。那些仗着美国政府撑腰、想通过盲从所谓制裁在中国市场搞霸凌的外资机构，如今总算要好好掂量一下践踏中国法律的惨重代价了。这一次，绝不让霸权银行耍赖！
5月3日，伊朗塔斯尼姆通讯社发布了一条让全世界都没想到的消息：一群伊朗爱国青年为
5月3日，伊朗塔斯尼姆通讯社发布了一条让全世界都没想到的消息：一群伊朗爱国青年为了宣示国家对水域的主权，竟然划着小船，有的甚至直接跳进海里游泳，硬是冲到了一艘被扣押的以色列船只旁边。这些年轻人可不是闹着玩的，他们一边靠近船只，一边高声喊着“美国去死”的口号，声音在海面上回荡得很远。面对可能的危险，他们没有丝毫退缩，反而当众誓言要用生命捍卫伊朗的陆海边界，这份勇气让不少人都为之动容。要弄明白这群青年为什么这么激动，得先说说这艘被扣押的以色列船只是怎么回事。这不是伊朗第一次扣以色列相关的船了，自从今年美以伊冲突爆发后，霍尔木兹海峡就成了双方博弈的焦点海域。伊朗伊斯兰革命卫队早就放了话，战争时期有权控制霍尔木兹海峡的通行，美国、以色列和欧洲国家的船只都被禁止通行。就在5月2日，伊朗议会还放出消息，要批准《霍尔木兹海峡管理法》，里面明确写着以色列船只将“永远”不被允许通过这条海峡，这可不是随便说说的警告，而是要写入法律的硬规定。这艘被扣押的以色列船只，就是在这种紧张局势下撞了枪口。伊朗方面说，这艘船要么是未经授权就想闯霍尔木兹海峡，要么就是和以色列有直接关联，按照规定必须扣押。本来这事在伊朗眼里是维护主权的正常操作，没想到美国和以色列那边却跳得很高，又是抗议又是威胁，说伊朗“破坏航行自由”。这群伊朗爱国青年就是看不惯这种双重标准，才决定用自己的方式表达态度。他们没有选择游行示威，而是直接奔向了那艘被扣押的船，用最直接的行动告诉外界：伊朗的海域主权不容侵犯，美国和以色列的霸道行径在这片海域行不通。现场视频里能看到，这些年轻人有的划着小渔船，有的干脆穿着救生衣在海里游，海浪一波波打过来，他们却始终朝着目标前进。靠近船只后，他们还拿出伊朗国旗挥舞，对着船上和远处可能存在的监视力量，一遍遍地喊着捍卫国家边界的口号，那股子坚定劲儿，隔着屏幕都能感受到。伊朗官方对这件事的态度也很明确，塔斯尼姆通讯社不仅报道了事件，还特意强调这些青年的行动是“自发的爱国行为”，体现了伊朗民众对国家主权的坚定支持。革命卫队的发言人也表示，会保护这些爱国青年的安全，同时警告任何试图挑衅伊朗主权的势力，不要低估伊朗人民捍卫国家利益的决心。反观美国和以色列那边，反应就有些尴尬了。美国第五舰队当天就发表声明，谴责伊朗的“危险行为”，还说要“采取必要措施保护地区航运安全”。可明眼人都看得出来，美国的军舰就在附近，却没敢对这些手无寸铁的青年采取任何行动，毕竟真要是动了他们，只会激起更多伊朗人的愤怒。以色列方面更是憋屈，总理内塔尼亚胡当天取消了原定的内阁会议，只召集少数安全官员开会，还下令所有部长都不许接受媒体采访，明显是怕说错话引发更大的麻烦。他们心里清楚，面对伊朗民众的爱国热情，任何强硬表态都只会适得其反。这件事也让大家看清了一个事实：伊朗对霍尔木兹海峡的控制，可不是靠几艘军舰就能实现的，更是靠全体伊朗人民的坚定支持。霍尔木兹海峡承担着全球20%以上海运石油的运输，被称为“世界油库的咽喉”，伊朗把这里的控制权看得比什么都重。5月3日当天，伊朗议会民政委员会主席还特意强调，根据新的管理计划，任何属于以色列的货物，在任何情况下都无权通过霍尔木兹海峡，敌对国家要先赔偿损失才能通行，其他国家船只也得先获得伊朗授权。这等于直接把“油路开关”握在了自己手里，美国和以色列想绕都绕不开。这些爱国青年的行动，其实也是在给那些想在中东搞事的国家提个醒：别以为伊朗好欺负，这里的人民为了国家主权，真的能豁出命去。他们划的不是小船，是捍卫国家尊严的战船；他们喊的不是口号，是对霸权主义的宣战。现在中东局势越来越紧张，美国一边搞海上封锁，一边又想和伊朗谈判，算盘打得噼啪响。可伊朗民众用行动表明，国家主权和尊严绝不能用来交易，美国想让伊朗低头，简直是白日做梦。说到底，这不是一场简单的海上对峙，而是伊朗人民对霸权主义的一次集体反抗。美国和以色列总想着用武力和制裁让伊朗屈服，却忘了民心才是最强大的力量。
伊朗正式威胁称：若美国向该地区投入地面部队，或对伊朗伊斯兰共和国发动地面作战，伊
伊朗正式威胁称：若美国向该地区投入地面部队，或对伊朗伊斯兰共和国发动地面作战，伊朗将占领阿联酋和巴林领土。公开权威资料显示，伊朗近期确实围绕霍尔木兹海峡和美国军事压力释放了强硬信号。新华社4月19日报道，伊朗外交部发言人称，霍尔木兹海峡“无条件过境通行”已经成为历史，并表示伊朗作为沿岸国有权采取必要措施，阻止海峡被用于对伊朗发动军事行动。这句话不长，却像在海峡口挂了一块牌子：别把通道当成刀柄。霍尔木兹海峡不是普通海面，而是波斯湾通往印度洋的重要水道。百度百科资料显示，它连接波斯湾、阿曼湾和阿拉伯海，北临伊朗，南接阿曼。说得口语一点，这地方就是海湾能源外运的“门口玄关”，鞋子乱不乱，全家都能听见动静。标题提到阿联酋和巴林，也并非凭空冒出。新华社3月29日报道，伊朗伊斯兰革命卫队称，使用导弹和无人机打击了阿联酋和巴林境内与美国有关的铝厂，并称未来回应将不再只是对等回击，而会打击敌人的军事和经济体系。这里要注意，权威报道说的是“打击与美国有关的铝厂”，不是“宣布占领两国领土”。这中间差着一大截，不能一脚油门踩成历史结论。可为什么偏偏是阿联酋和巴林？原因并不神秘。巴林地盘不大，却长期承载美国在海湾地区的重要军事存在；阿联酋则处在海湾航运、金融、后勤和空中力量投送的敏感位置。对伊朗来说，美国如果把地面战火推到伊朗家门口，海湾这些“支点”就不再只是基地和港口，而会变成一排显眼的按钮。按钮不一定马上按，但摆在那里，本身就是威慑。这也是中东博弈常见的套路：不一定要和对手正面硬碰硬，却要让对手知道，真开战不会只有一个战场。美国有航母、基地、盟友网络，伊朗则会把海峡、能源、地区设施和谈判筹码绑在一起。看上去像吵架，实际上是边吵边算账。谁都在看，对方究竟是在虚张声势，还是已经把算盘珠子拨到了最后一颗。4月26日，新华社报道，伊朗已就管理霍尔木兹海峡形成综合方案，方案涉及通行许可、收费、敌对国家船只限制等内容。分析人士认为，这既是对美国和以色列施压，也是在为美伊谈判保留余地。说白了，伊朗不是只会摔杯子，它还把杯子碎片摆成了谈判筹码。人民网4月27日援引新华社报道称，美国已收到伊朗通过巴基斯坦转交的谈判新方案，内容聚焦结束战争、霍尔木兹海峡事宜和核谈判。这说明局势虽然紧张，但各方并没有把谈判桌彻底掀翻。嘴上火气很大，脚下还留着一条通往会场的路。中东局势最怕的不是强硬表态，而是有人把强硬表态误读成开战邀请函。美国方面也没有闲着。新华社4月29日报道，美国财政部下属机构发布解释性文件，禁止美国个人或实体向伊朗缴纳霍尔木兹海峡安全通行费，并称非美国个人或实体缴费也可能面临制裁风险。这一招很典型：军事压力之外，再加金融压力。看似是文件，实际像一张网，网眼套着航运、贸易、金融和外交。局势走到这一步，阿联酋和巴林最尴尬。平时靠港口、资本、能源、航空吃饭，最喜欢的是稳定，最怕的是变成别人博弈的前排座位。地缘政治这东西，有时像看电影，坐得太靠前，爆米花还没吃完，火星子已经飞到袖口。美国想维持地区影响力，伊朗想突破封锁和威慑压力，海湾国家则希望别把自家屋顶掀了。中国的态度一直清楚。外交部4月13日表示，霍尔木兹海峡是重要的国际货物和能源贸易通道，维护地区安全稳定和通道畅通，符合国际社会共同利益；有关各方应保持冷静克制，推动局势降温。这样的表述不抢戏，却很稳。真正的大智慧，不是喊得最响，而是在乱局里把“和平、发展、合作”这几根梁撑住。
伊朗封锁霍尔木兹海峡2个月，到了现在，还在一再对外宣称绝对控制了霍尔木兹海峡，意
伊朗封锁霍尔木兹海峡2个月，到了现在，还在一再对外宣称绝对控制了霍尔木兹海峡，意图为何？当地时间4月28日，伊朗伊斯兰革命卫队海军副司令宣布已经实现对霍尔木兹海峡的绝对控制。要求过往船只缴纳通行费，并遵守伊方规则，包括用波斯语通讯。伊朗自伊朗战争爆发，就宣布控制霍尔木兹海峡，反反复复，已经2个月。自4月13日起，美军对霍尔木兹海峡进行反封锁。油轮商船缴纳通行费，过不了美军的关，不缴纳通行费，伊朗不允许通过，直接开火或抓扣。导致无法通行。包括伊朗船只。最近，伊朗又宣称，只不允许美以船只通过。前提是遵守伊方规则，缴纳通行费。不得已，沙特、阿联酋，把重点用在管道上，绕开霍尔木兹海峡。到目前，伊朗还在喋喋不休，说明霍尔木兹海峡对于伊朗的重要性。伊朗封锁其他国家船只，伊朗船只，却被美军封锁。伊朗的王牌被打破，烂在手里。一再威胁美国，烧美国的船只，军事攻击美国舰队等。伊朗反复强调，一再威胁，源于霍尔木兹海峡，被封锁，被反封锁！
