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美国公司在基础模型上卷不过中国，马斯克可能已经开始放弃Grok这条路了。马斯
美国公司在基础模型上卷不过中国，马斯克可能已经开始放弃Grok这条路了。马斯克刚刚说，中国的LLM最后做到全球最强几乎是必然的。模型要继续变强，最大的两个限制就是芯片和电力。中国的发电量比美国、欧洲和印度加起来还多，虽然现在还缺芯片，但马斯克觉得芯片迟早会有。我觉得这件事最后会跟制造业很像。当生产技术、机器、供应链和资本大家都有了以后，西方公司想单纯靠“我东西造得比你好”来保持优势就越来越难，最后只能往品牌、设计、软件这些地方走。马斯克的判断没问题，美国不再具有竞争优势的主要原因，就是其不完整的制造供应链。AI可能也是一样。等芯片、算力和训练技术越来越普及，大家的模型差距只会越来越小。美国AI公司最后也会慢慢把重心从基础模型转到算力和应用层。基于模型做出的应用卷不过中国，应用才是给人用的，模型再好没有应用也白扯。话说回来，现在的AI跟90年代末的互联网情况类似，大家都不知道应用在哪里，尤其是那些根本还没出现的领域。那时候也是很多人去预测，绝大多数都错。今天也一样，没有人能知道未来AI会带来哪些新应用领域。今天的互联网老大当时也是不知道的，只是一边试一边改，比如亚马逊当时只卖书。现在，即使如马斯克这样的大牛，也无法预测出未来，未来是大家试出来的。
#马斯克拒绝乌方用星链对俄纵深打击#【美媒：马斯克拒绝让乌克兰用“星链”打击俄境
#马斯克拒绝乌方用星链对俄纵深打击#【美媒：马斯克拒绝让乌克兰用“星链”打击俄境内目标】美国媒体7日披露，美国太空探索技术公司(SpaceX)创始人马斯克明确拒绝允许乌克兰军方利用SpaceX旗下卫星互联网系统“星链”打击俄罗斯境内目标。#马斯克拒绝乌克兰请求#美国《大西洋》杂志以乌前国防部长费多罗夫两名“身边人”为消息源报道，费多罗夫此前一直在推动利用“星链”打击俄罗斯境内目标，曾尝试通过私下渠道与马斯克接触，但遭到后者拒绝。“截至目前，（马斯克）没有作出同意的决定。”报道称，马斯克之所以拒绝乌方用“星链”对俄进行纵深打击，是担心危机进一步升级。2022年乌克兰危机全面升级后，马斯克曾免费向乌克兰提供数万个“星链”终端。但他后来频频与乌方发生争执，敦促后者与俄方达成和平协议。《大西洋》先前报道，7月底访美期间，乌总统泽连斯基曾要求美国总统特朗普出面劝说马斯克，希望马斯克允许乌军利用“星链”打击俄罗斯境内弹道导弹发射装置。报道说，特朗普称会考虑泽连斯基的要求，但未明确允诺。此外，马斯克拒绝了泽连斯基此次访美期间提出的会面请求。SpaceX目前仅允许乌方在乌境内使用“星链”，乌军发射远程无人机实施跨境打击时，只能依靠精确度较低的其他导航系统。据乌克兰防务企业“燃点”公司联合创始人之一杰尼斯·施蒂列尔曼介绍，较拦截弹而言，跨境打击无人机若接入“星链”系统，可“更有效地消除俄方导弹威胁”，就如同直接打击“弓箭手”，而非仅“击落箭矢”。（新华社）
国产黄仁勋和国产马斯克终于见面，两大科技大佬直接实现“国产化”。不得不说，长了一
国产黄仁勋和国产马斯克终于见面，两大科技大佬直接实现“国产化”。不得不说，长了一张名人脸，在短视频时代确实是吃香啊。陕西铜川一位烤肉店老板马建平，因为长相撞脸马斯克，被食客拍下视频意外走红。大批网友千里迢迢专门到店里打卡。因为老店人流量太大，接待能力有限，听从网友建议后，他把新店开到铜川花月荟文旅景区，店名改为烤斯克烧烤。新店开业，直接带火整个景区，现场人山人海，游客络绎不绝。这位白发小伙名叫杨洋，1999年出生，辽宁丹东人。他16岁就外出打工，刷过盘子，做过拉面师傅，在外四处漂泊，之后回到丹东农村生活。早期做短视频一直不温不火，有网友给他出主意，让他穿上皮衣、戴上眼镜模仿黄仁勋。没想到模仿效果出奇火爆，他索性改网名叫黄银勋，就此走红网络。这一次，他专程从辽宁丹东奔赴陕西铜川，与“国产马斯克”马建平线下会面，两大网红同框，现场氛围更好了。一个模仿黄仁勋，一个撞脸马斯克，两大民间网红碰面，你觉得谁更像本尊？
![“马斯克”和“黄仁勋”亲切交谈[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/12147835271982507841.jpg?id=0)
世界首富马斯克又一次抛出惊人判断，令人警醒！他的原意是：“中国确实长期被低估了！
世界首富马斯克又一次抛出惊人判断，令人警醒！他的原意是：“中国确实长期被低估了！中国不是突然崛起，而是在重回历史位置；这个古老国家曾长期处于世界前列，拥有大量聪明又进取的人才，还会创造许多伟大成果，深度求索只是其中之一……”真正让美国科技圈坐立不安的，远不止这一句赞叹，后面的变化更值得警惕。四十年前，美国也听到过类似的警报，只不过当时的对象不是中国，而是日本。1986年前后，日本企业凭借更稳定的质量、更低的成本和更快的生产改进，在存储芯片领域步步紧逼，美国企业开始意识到，这已不是某一家公司的输赢，而是整个产业位置正在移动。这段历史与马斯克今天谈论中国高度相似：当一个竞争者的成本、工程质量和产业速度开始改变市场，美国精英首先会公开承认现实，随后才会讨论如何应对。关键差异是，中国并不是依附美国安全体系的日本，也不是只在一个芯片门类取得优势，这决定了旧办法很难照搬。日本半导体在20世纪90年代以后逐渐失去主导位置，既有美国贸易压力的影响，也有自身过度集中存储芯片、错过产业分工变化以及韩国和台湾地区企业崛起等原因。这个结局对中国最重要的提醒是，技术领先若不能转化为标准、资本和全球市场控制力，领先位置就可能被重新分配。因此，马斯克那番话真正值得研究的地方，并不是“中国又得到一位外国名人的赞扬”。他经营着人工智能、汽车、机器人、航天和能源企业，几乎每一条业务线都与中国企业发生正面竞争，他对中国的评价天然带着商业利益和竞争压力。也正是在这个节点，深度求索于8月6日投入1.408亿元参与宇树科技战略配售，并取得相关配售股份的2.31%。这不是普通财务投资，双方明确提出要把人工智能模型与机械工程、运动控制和具身智能结合起来，争夺机器人理解环境并完成实际任务的能力。同一天，深度求索接近80亿美元的新一轮融资重新启动，目标估值约5000亿元人民币。把融资和投资宇树科技放在一起看，方向已经十分清楚：中国人工智能竞争正在由单一模型公司，转向资本、算法、机器人和制造场景共同组成的产业集团。这也是马斯克不得不认真评价中国的原因。对他的马斯克人工智能公司而言，中国企业正在压低模型使用成本；对特斯拉而言，中国企业正在争夺人形机器人和智能汽车；对其能源业务而言，中国拥有全球最完整的新能源制造体系。他面对的不是一个深度求索，而是一批能够互相提供市场和供应链的竞争者。中国不能把低价开源当作永久优势。模型开放能够快速吸引开发者，却也可能让海外企业免费利用中国创新，再依靠芯片、云平台、支付渠道和软件接口拿走更高利润。真正关键的是让中国模型成为设备、工厂和服务系统中的基础接口，而不是只成为别人可以随时替换的廉价工具。所以，马斯克所说的“中国长期被低估”，不应被理解成一句让人舒服的赞美。它更像一个市场信号：西方科技界正在重新计算中国的分量，并准备围绕资金、规则和产业入口采取行动。中国真正要做的，不是陶醉于世界首富的认可，而是把这次重新定价变成自己的长期主动权。
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他这话是为了他自己的公司而不是他的反思，人类之所以有杀戮和掠夺，归根究底是为了奴
他这话是为了他自己的公司而不是他的反思，人类之所以有杀戮和掠夺，归根究底是为了奴役他人，而奴役他人的快乐，是终极快乐，没有任何一种快乐能够高居其上。
【马斯克又悄悄做出一个独角兽】近日，马斯克创立的隧道挖掘公司TheBoring
【马斯克又悄悄做出一个独角兽】近日，马斯克创立的隧道挖掘公司TheBoringCompany正在洽谈新一轮约40亿美元融资，估值可能达200亿美元，相比2022年57亿美元估值大幅增长，成为又一个独角兽企业。SpaceX将独家采用英伟达AI计算架构特朗普拟禁中国光模块
马斯克又悄悄做出一个独角兽近日有市场消息爆出，马斯克旗下专注于地下隧道挖掘的初
马斯克又悄悄做出一个独角兽近日有市场消息爆出，马斯克旗下专注于地下隧道挖掘的初创公司——TheBoringCompany（无聊公司），正处于新一轮关键融资的洽谈中。TheBoringCompany正在洽谈一轮约40亿美元的融资，本轮交易若最终完成，其公司估值预计将达到200亿美元。相比2022年时57亿美元的估值，该公司的身价在几年内实现了数倍的爆发式增长。传统隧道工程周期长、成本高。马斯克通过缩小隧道直径（专为Tesla等小型车辆服务）以及改进隧道掘进机，试图大幅降低地下交通网络的建设成本并提升挖掘速度。目前其最成熟的商业化项目是位于拉斯维加斯会议中心的地下交通系统（LVCCLoop）。该项目自2021年起投入运营，利用特斯拉电动车在地下网络实现点对点的快速运输，验证了其商业模式的可复制性。
马斯克又悄悄做出一个独角兽堵车堵出来的灵感，最后变成了200亿估值的生意。用特斯
马斯克又悄悄做出一个独角兽堵车堵出来的灵感，最后变成了200亿估值的生意。用特斯拉的车，跑自己挖的隧道，这闭环做得比大模型还严密。
闷声崛起！马斯克地下隧道公司跻身超级独角兽当外界目光集中于特斯拉、SpaceX
闷声崛起！马斯克地下隧道公司跻身超级独角兽当外界目光集中于特斯拉、SpaceX时，马斯克旗下地下隧道企业TheBoringCompany（无聊公司）悄然迎来资本重磅加码。据外媒消息，该公司开启新一轮融资计划，拟募资40亿美元，完成融资后整体估值将超200亿美元，成功迈入超级独角兽行列。这家企业创立初衷，是解决城市地面交通拥堵难题，主打低成本高速地下隧道挖掘技术。相较于传统隧道工程造价高、工期长的痛点，无聊公司自研掘进设备，大幅压缩施工成本与建设周期。其落地标杆项目——拉斯维加斯会议中心地下通行隧道，已长期稳定商业化运营，用实际运营成绩打动资本市场。相比一次性赚取工程费用的传统基建商，它依靠隧道票务、地下空间租赁、长期运维等模式打造持续性现金流，商业成长空间广阔。短短数年间，公司估值较早期大幅攀升。如今马斯克商业版图实现上天、入地、智能出行全方位布局，地下立体交通这条蓝海赛道，也成为其全新增长支点。目前本轮融资细节仍在磋商阶段，后续发展值得持续关注。
