标签: 余承东
确实抽象。和A股一样抽象。
确实抽象。和A股一样抽象。
华为五界与小米汽车的用户，是两个差异最大的购车群体吧？在当下的中国新能源汽车市场
华为五界与小米汽车的用户，是两个差异最大的购车群体吧？在当下的中国新能源汽车市场，华为鸿蒙智行与小米汽车虽同为科技巨头下场的代表作，但走进各自的圈子你会发现，这几乎是两个平行世界。华为五界的核心用户，是典型的社会中坚力量。问界系列的车主大多集中在35岁到45岁之间，开着它去置换曾经的宝马X3、奥迪Q5。对他们来说，买车是件严肃的家事。华为ADS智驾的靠谱程度、鸿蒙座舱能不能哄好全家人，才是决策的关键。车里坐着的往往是副驾的妻子和后排的孩子，驾驶者只关心这车能不能让自己在拥堵的高架上喘口气。手里的Mate系列手机，就是他们对这套体系信任的最佳注脚。再看看小米汽车那边，完全是另一番光景。SU7的车主平均年龄刚过30岁，而YU7的车主更年轻，一大半都还没成家。这群互联网原住民买车，更多是为了取悦自己。雷军那句“OK”的手势、2.78秒的零百加速，还有那个能和家里空调联动的车机，才是戳中他们的点。更有趣的是，这帮人手里拿得最多的其实是iPhone，小米手机反倒成了配角。在他们眼里，这台车就是一个超大号的智能玩具，是社交平台上的最佳素材。不过，这种泾渭分明的格局，在20万出头的市场里正变得微妙起来。余承东把尚界Z7的起售价定在了21.98万，就比小米SU7便宜100块钱。这一招直接把战火烧到了家门口。在这个价位段，双方拼抢的早已不是那些死忠的“花粉”或“米粉”，而是那些手握预算、对科技敏感，但还没想好到底站队的“泛科技中产”。说到底，品牌信仰层面，这两边确实活在不同的频道里。但当华为开始弯腰做性价比，小米试图向上摸高端，中间那些原本清晰的界限也就没那么重要了。盯着那20多万预算，你是选华为的“稳妥”，还是选小米的“热血”？这大概会是未来很长一段时间里，车圈最有意思的一道选择题。
余承东的计划进展到什么程度了？
余承东的计划进展到什么程度了？
【#鸿蒙智行回应竹知了事件#】#网友将余承东头像做成竹知了#8月4日，发布“关
【#鸿蒙智行回应竹知了事件#】#网友将余承东头像做成竹知了#8月4日，发布“关于近期‘竹知了’相关网络信息的情况说明”：近日，围绕“竹知了”相关话题，网络上出现了大量讨论，也有不少网友对相关投诉提出疑问。此前，我们希望通过克制处理，避免进一步放大争议，随着相关信息持续扩散，一些说法逐渐偏离事实。我们感谢大家的关注、批评和监督。现将有关事实说明如下：长期以来，网络上持续存在恶意剪辑、仿冒相关高管声音、利用AI丑化肖像、虚假归因、侮辱诽谤等侵害个人合法权益的内容。我们一直依法开展日常取证和投诉。本次投诉是日常维权工作的一部分，针对的是具体侵权内容，并非针对“竹知了”玩具。截至8月4日晚，共监测到相关网络信息累计5.6万余条。我们实际对其中171条具体侵权内容发起投诉，平台反馈下架144条。经多部门复核，相关投诉均有明确侵权事实和留存证据，不存在仅为正常把玩、制作、展示或者销售“竹知了”的内容。我们未向任何电商平台投诉“竹知了”商品，也从未要求任何电商平台下架、停售该商品。网络上有关“全网下架”、“禁止销售”、“许多单纯展示玩具或分享童年回忆的普通视频也被连带下架，部分账号头像变灰、昵称被重置”等说法与事实不符。我们珍视消费者的每一份关注，聚焦产品和服务体验，也愿意认真倾听大家的批评与建议。面对不同声音，我们会保持谦逊、真诚和克制，不断改进工作。我们尊重正常的网络表达和善意批评，同时也将依法维护企业和个人的合法权益。再次感谢大家的关注和监督。#鸿蒙智行发布竹知了情况说明##鸿蒙智行针对侵权内容并非玩具##胡锡进说鸿蒙智行声明值得一读#
