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发动机难产，美军六代机又延期美军六代机又要延期了。26日，美国“突破防御
发动机难产，美军六代机又延期美军六代机又要延期了。26日，美国“突破防御”网站报道称，美国空军的“下一代自适应推进系统”（NGAP）项目，也就是六代机（F-47）的可变适应性发动机，将推迟到2031年才能完成原型机研制。对于这次延误，美国空军给出的理由是，要“扩大对发动机原型机的测试范围”“深入检查测试中发现的问题”，所以“需要更多时间”。但不管怎么说，发动机的延期也就意味着美军六代机项目将面临整体的延误，甚至可能赶不上在特朗普任期结束前完成原型机首飞——毕竟“闪电”战机（F-35）可以没雷达就交付，勉强还能飞，但六代机缺了发动机，可就真飞不起来了。当然，军工项目延期或下马，在美国早就不是什么新鲜事了。可问题是，最近几年美军下马或延期的项目实在太多，从“哨兵”洲际导弹到星座级护卫舰，再到如今的六代机发动机，一个个不是推迟就是干脆取消。这就不免让人怀疑：在尖端军事装备领域，美国的军工企业和研究机构，是不是只会画幻灯片了，早已失去了将概念变成实物的量产能力？
美国最权威媒体公开改口，承认中国一飞冲天：歼-36确认为六代机，领先美军近十年！
美国最权威媒体公开改口，承认中国一飞冲天：歼-36确认为六代机，领先美军近十年！捂不住了，美国舆论的最后一块遮羞布被撕下。一贯抹黑中国军工的《华尔街日报》正式改口，承认歼-36为标准的第六代战机，并确认中国在该领域领先美国近十年。他们再也无法自欺欺人地将它定义为“战斗轰炸机”。美国军事观察杂志更预判，解放军2030年即可装备实战，而美军同类机最快也要2040年。从望尘莫及到一骑绝尘，中国空军，正在定义下一个空战时代。这事发生在2026年5月4日，《华尔街日报》登了篇长文，作者还是两位美国参议员——共和党的泰德·巴德和民主党的珍妮·沙欣。两党议员能坐一块写文章，本身就够稀奇，内容更是让美国军工圈炸开了锅。他们不再像以前那样阴阳怪气，而是用近乎焦虑的语气承认：中国歼-36就是标准六代机，美国在这领域已经落后近十年。要知道，这可是《华尔街日报》啊。以前说起中国军工，他们的调子基本是“中国抄袭论”“技术不成熟论”来回切换。歼-36刚露苗头时，他们一口咬定这就是个“大号战斗轰炸机”，说中国根本没能力搞出真正的六代机。直到2024年12月26日，歼-36在成都黄田坝机场完成首飞，机身编号36011的原型机公开亮相，他们才开始有点慌了。更让他们坐不住的是中国的迭代速度。从首飞到现在才一年半，歼-36已经造出4架原型机，保持每月一架的试飞节奏，累计试飞超过5000小时，关键技术验证完成率超过80%。第三架原型机亮相时，外界发现它做了三处关键改进：加莱特进气道换成了DSI进气道，机腹起落架从串联双轮变成并联双轮，尾部装上了二元矢量喷管。这种快速迭代的能力，在冷战后的世界航空史上闻所未闻。反观美国，他们的六代机项目从2010年就开始概念研究，16年过去了连原型机都没飞起来。2025年3月才选定波音公司主导研发，命名为F-47，计划2028年首飞、2030年代中期服役。可美国空军参谋长戴维·阿尔文去年9月才宣布首架F-47开始建造，这个进度让业内都替波音捏把汗。更要命的是，配套的自适应变循环发动机原型机要到2030年才能就绪，这意味着F-47就算按时首飞，也得先装着五代机的发动机凑合用。歼-36到底强在哪？最让人眼前一亮的是它的三无设计——无垂尾、无平尾、无鸭翼，整机呈大后掠角飞翼构型。传统战机的垂直尾翼是雷达反射的主要来源，歼-36干脆去掉了这个“累赘”，所有口盖边缘互相平行，能让雷达波朝固定几个非威胁角度偏转，隐身性能直接上了个大台阶。动力系统更是颠覆性的，采用罕见的三台发动机布局。机背上有个巨大的DSI进气道给中间发动机供气，两侧还有两个进气道供给另外两台发动机。这种设计让动力调配更智能，在隐身、航程和性能之间找到最优解。最新画面显示，第二架原型机的尾巴喷口换上了带角度的可调款式，推力矢量技术已经实装。还有个关键数据：歼-36的作战半径能达到4000公里，这意味着它从中国沿海起飞，就能覆盖整个西太平洋。再配上内置的高超音速导弹和AI辅助决策系统，它完全能在美军防空圈外发起攻击，打完就撤，让对方的防空系统根本来不及反应。美国军事观察杂志的分析更扎心，他们预判解放军2030年就能让歼-36形成实战能力，而美军的F-47就算一切顺利，最快也要2040年才能大规模列装。这十年的差距，可不是简单追就能追上的。为啥中国能突然领跑？很多人觉得是“弯道超车”，其实这背后是几十年的厚积薄发。从歼-10到歼-20，中国军工走的是一条“小步快跑”的路，每一代战机都积累了大量技术和经验。歼-20的隐身技术、飞控系统、航电设备，都为歼-36打下了坚实基础。更重要的是中国的研发模式。我们搞了南北双线并举，成飞的歼-36和沈飞的歼-50同时推进，形成了良性竞争格局。这种并行研发路径，让我们能快速验证不同技术路线，加速了整体进度。而美国还在为选哪家公司、用什么技术路线吵来吵去，时间就在无休止的博弈中浪费了。还有个容易被忽略的点，就是中国的工业体系优势。我们能自己造出几乎所有关键零部件，从发动机到航电，从隐身材料到高超音速导弹，不用看别人脸色。而美国的军工供应链早就空心化了，很多关键部件都得靠进口，一旦供应链出问题，整个项目就会停滞。《华尔街日报》的改口，其实是美国舆论的无奈之举。以前他们总想着用舆论战打压中国军工，可现在歼-36的进度摆在那，4架原型机天天在天上飞，再想睁眼说瞎话已经骗不了人了。这十年的领先优势，意味着什么？意味着中国将率先定义下一个空战时代的规则。六代机的核心是体系化作战，它能指挥无人机蜂群，能和卫星、预警机实时联动，能在毫秒级内完成战场态势分析和决策。谁先掌握这种能力，谁就能在未来的空战中占据绝对主动。
2026年5月，一贯抹黑唱衰中国军工的美国《华尔街日报》公开改口，正式承认歼-3
2026年5月，一贯抹黑唱衰中国军工的美国《华尔街日报》公开改口，正式承认歼-36为标准六代机，确认中国在六代机领域领先美国近十年。更令人关注的是，中国成为全球唯一同时试飞两款六代机的国家，成飞歼-36与沈飞歼-50双线推进，配套无人作战体系已经逐步成型。据2026年5月26日环球时报报道。先看最直接的一点，到2026年5月，《华尔街日报》这种长期对中国持批评态度的媒体，公开承认歼-36属于“标准六代机”，并指出中国在相关领域领先美国接近十年，这种表态本身就说明，相关进展已经难以被忽视。所谓“领先十年”，并不是简单判断。按照相关分析，中国可能在2030年前后形成六代机体系化作战能力，而美国的类似体系预计要到2040年前后才能逐步成熟。差距并不体现在单一技术指标上，而是整体作战体系，包括指挥方式、协同模式以及空战逻辑的代际变化。再看更具体的技术进展。成飞的歼-36在2024年12月26日完成首飞，此后约13个月内陆续推出4架原型机，平均不到4个月形成一架新机。这一节奏在国际同类项目中较为少见，通常顶级项目的原型机迭代周期在半年左右。这种速度反映的是完整体系能力的提升，包括研发组织、供应链协同、试飞机制以及数据迭代能力。与此同时，沈飞也在推进歼-50项目，采用无尾飞翼设计，强调隐身性能，定位更偏向未来舰载机方向，目前已经开展双机编队相关测试。能够在同一时间推进两型六代机，并配套发展无人作战体系，这种多线并行能力在全球范围内并不多见。从技术路径看，六代机并非简单升级，而是整体能力形态的变化。包括更高水平的隐身性能、更远航程、更深度的人机协同、新型武器体系，以及人工智能辅助决策能力。有人机逐步从单一作战平台转向指挥节点，无人机承担前出探测、干扰和打击等任务，形成网络化作战结构。相关观点认为，通过隐身能力与无人系统协同，可以构建智能化空中作战网络。如果在2030年前后形成体系化部署，而对手仍以五代机为主，则差距将体现在体系层面，而不仅是单机性能。对比美国现状，可以看到一些现实约束。美国六代机项目推进过程中，存在技术验证进度不一、成本较高等问题。部分项目在关键技术成熟度和量产能力方面仍面临不确定性。同时，不同军种项目之间在资源分配上也存在一定竞争关系。技术成熟度与产能之间的平衡，直接影响项目推进节奏。如果成本持续上升而产能受限，项目推进可能进入调整周期。一些分析也指出，美国在2030年代形成完整六代机体系仍存在挑战。时间节点的变化也值得关注。随着中国方面逐步公开相关进展，从以往的高度保密转向适度展示，本身也体现出一定程度的技术自信。相关信息的公开，使外界对项目进展有了更多直接观察的依据。从更长周期看，中国航空工业的发展经历了较长的积累过程，从早期的技术引进，到自主改进，再到体系化推进，逐步形成当前能力。六代机竞争不仅体现在概念层面，更取决于试飞进度、工程能力以及体系整合水平。当多型原型机进入试飞阶段，而相关体系同步推进时，技术代际差距往往开始具体化。这种差距一旦形成，将在未来一段时间内持续产生影响。
美国怕中国的六代机吗？肯定怕！但是，最让美国忌惮的，真正让美国睡不着的，是用毛
美国怕中国的六代机吗？肯定怕！但是，最让美国忌惮的，真正让美国睡不着的，是用毛泽东思想武装起来、传承红色基因的人民解放军。2026年5月，美国华盛顿最热闹的不是谁喊口号，而是谁伸手要钱。所谓“金穹”导弹防御计划，一份国会预算办公室估算把账摊开：20年可能烧掉1.2万亿美元。美国不是突然爱上太空盾牌，而是被导弹时代逼到了墙角。能让美国给本土防御砸这种天价的对手，全球屈指可数，中国当然排在前面。美国真正怕的，不是某一张东风导弹图片，而是这套火力体系背后的逻辑。过去美军航母开到西太，靠的是距离优势、基地优势、盟友体系优势。现在第一岛链、第二岛链、关岛、航母打击群都被纳入远程精确打击视野，美军再想摆出“想来就来、想走就走”的姿态，心里已经没那么硬了。4月外媒炒作DF-27机动发射车，重点不在于它跑在哪条路上，而在于美国侦察体系能不能持续盯住。公路机动、隐蔽部署、远程突防，这些词合在一起，就是给美军预警系统出难题。美国最不喜欢的战场，是它看不清、算不准、拦不完的战场。台海方向更能看出美国的虚火。5月16日至17日，台当局又在公开场合催美国卖武器，还把军售包装成所谓“安全承诺”。可美国总统特朗普自己都说，未来军售还没定。岛内相关机构越喊得大声，越说明它们心里清楚：把安全押给美国，不是保险箱，而是把自己推到火线前沿。美国嘴上讲“维护和平”，手里干的却是把台湾地区变成消耗中国的棋子。12月批准过一笔110亿美元军售，后面还有约140亿美元方案等着点头，这不是稳定局势，而是在火药桶旁边递打火机。台当局防务部门越买，美国军工集团越笑，台湾地区民众承担的风险越重。六代机问题也是同一个道理。美国F-47项目在2025年3月交给波音推进，美国空军把它说成下一代空中优势核心。可这恰恰说明，美国已经感到空中霸权开始松动。过去美国拿F-22、F-35压人，现在中国新一代航空装备不断露面，美国不得不把未来几十年的空战剧本重新写一遍。中国六代机带来的冲击，不只是技术参数。它打碎的是美国那种“我永远领先一代”的心理垄断。西方防务圈给中国新机起了各种代号，讨论气动布局、航程、无人僚机协同、隐身突防能力。名字真假不重要，重要的是美国人已经开始认真研究“中国会不会比美国更早形成下一代空战体系”。再把镜头拉远，美国更尴尬的地方在库存。CSIS在5月12日直言，美军若同中国打持久战，会在远程弹药、防空系统、拦截弹、无人平台上吃紧；台海兵推中，一些远程导弹可能开战第一周就打空。这句话很重，意思是美军家底厚，但不是无限厚。伊朗方向的消耗也给美国敲了警钟。2026年相关冲突已经让美国防空弹药库存压力被国会盯上，爱国者、萨德、标准-3这类拦截弹不是拧开水龙头就能流出来。美国要同时看住中东、欧洲、西太，地图摊得越大，兵力和产能越显得捉襟见肘。中国的路数不同。2026年3月，中国国防预算增长7%，约1.91万亿元人民币，不搞美国那种漫天撒钱式扩张，而是围绕现代化、联合作战、实战训练稳步推进。这个数字背后，是完整工业门类、强大制造能力和长期战略耐心，不是靠印钞和军火游说堆出来的。所以，美国怕东风，怕的是航母神话被撕开；怕六代机，怕的是空中优势被追平甚至改写；怕中国海军远洋化，怕的是西太不再是美国单方面设局的棋盘。可这些害怕加起来，还不是最根本的。武器可以仿制，装备可以迭代，真正难复制的是军队的精神结构。长津湖战役里，“杨根思连”在装备悬殊、极寒环境下打退敌人9次进攻；上甘岭战役中，志愿军依托坑道坚守43天。这不是普通战例，而是美国军人刻进记忆里的硬仗。美军见过很多对手，但这种能在极限条件下咬住阵地不松口的军队，才最让它心里发沉。今天的人民解放军，不再需要用落后装备去硬扛强敌。导弹、舰艇、战机、无人系统、网络电磁力量都在升级，训练场越来越贴近实战，远海远域行动越来越常态化。可装备变了，军魂没有变。保家卫国、寸土不让、听令而行、敢打硬仗，这才是人民军队的根。美国最容易误判的一点，是它总拿钱和技术解释战争。它以为预算越大、基地越多、盟友越吵，胜算就越高。中国给出的答案恰恰相反：没有坚定意志，再先进的武器也可能变成摆设；有了组织力、纪律性和人民支持，现代装备才会变成真正的战斗力。
我们有了六代机歼36和歼50，我们有了唯一能弹射歼35五代机的航母！我们有覆盖
我们有了六代机歼36和歼50，我们有了唯一能弹射歼35五代机的航母！我们有覆盖全球DF-5C和DF-61！我们有许多领先美西方的先进武器！一个歼10CE便能吊打整个西方！可是外网的评论，尤其以湾湾、棒子、倭寇、阿三、越猴等为主，口口声声嘴硬说中国武器没有实战，是垃圾，美爹已被揍成屎了，反而还在大吹特吹美国的海马斯火箭炮。这些人不是蠢，而是坏！是彻彻底底需要物理消灭的垃圾。拿没有战绩说事！那么！我们就让东风快递来说话吧！
美国人现在终于知道害怕了，其空军参谋长四星级上将布朗曾经说：中国的六代机虽然可怕
美国人现在终于知道害怕了，其空军参谋长四星级上将布朗曾经说：中国的六代机虽然可怕，但更可怕的是中国的生产速度。现在是2026年5月，美国空军真正不安的地方，已经不只是中国六代机可能拥有怎样的气动布局、隐身设计和智能化座舱，而是中国航空工业正在用越来越快的节奏，把概念、试飞、改进、配套和列装连成一条完整链路。外界常把美国空军前参谋长、四星级上将布朗的担忧概括成一句话，中国的六代机虽然可怕，但更可怕的是中国的生产速度。这个判断之所以刺耳，是因为它碰到了美国军工体系最敏感的一块，美国可以继续强调技术积累，却很难回避产能效率正在被对手追近的现实。美国过去为什么敢在空中优势上居高临下？靠的是隐身战机、远程感知、数据链和全球基地体系。F-22曾经让美国空军拥有明显代差，F-35又被塑造成盟友体系里的通用骨架。可问题也正出在这里，美国战机越造越贵，项目越拖越久，维修和升级越来越复杂。一个型号从立项到成熟服役，中间要穿过预算争吵、承包商博弈、软件延期、发动机故障和国会审查，等到飞机终于进入大规模运用，外部环境早已不是当初设想的样子。中国航空工业的路数明显不同。歼-20从2011年首飞，到2017年前后公开进入部队序列，之后又在发动机、航电、武器适配和体系联合作战上持续推进。它不是一件摆出来给人看的装备，而是在不断改进中进入训练和作战体系。美国军方真正看懂的地方就在这里，中国并不是靠一架样机制造话题，而是有能力把新型号变成可维护、可升级、可批量补充的实在战力。2024年12月26日前后，外界围绕中国新一代战机试飞画面展开大量讨论，成飞、沈飞相关画面都引发关注。由于官方并没有公布完整技术细节，把这些画面直接定性为成熟六代机并不严谨，但它们至少说明一个信号，中国在下一代空中作战平台上没有停步，而且可能采取多条技术路线并行验证。相比之下，美国下一代空中优势项目长期被成本、路线和预算牵制，连美国内部都要反复讨论“到底能不能负担得起”。这不是简单的谁快谁慢，而是两套军工运行方式之间的差异。更深一层看，所谓生产速度，并不等于工厂里多开几条线那么简单。它背后是材料、精密加工、电子元件、发动机、复合材料、雷达、软件工程、试飞体系和供应链管理共同支撑的结果。中国拥有全球规模罕见的制造业基础，民用工业又能为高端军工提供加工经验、工程人才和供应链弹性。当数字化设计、模块化制造和本土配套能力不断成熟，一款战机从验证到改型的时间就会被压缩。美国担心的恰恰是这种持续输出能力，因为它意味着技术追赶不会停在纸面上，而会落到机库、机场和训练场。美军并非没有先进装备，但它越来越难同时解决“先进”和“便宜”、“精密”和“好维护”、“高性能”和“大规模”之间的矛盾。F-35年产量看上去不低，可美国还要照顾盟友订单，自己能够稳定补入现役体系的数量并不宽裕。更何况，美国空军还有大量老旧机型需要替换，飞行员训练、备件储备、维护工时和战备率都在消耗预算。现代战争拼到最后，单机性能当然重要，可飞机能不能持续飞、能不能快速修、损失后能不能补，这些问题更直接。放到西太平洋方向，美国压力会更明显。中国已经构建起由预警机、隐身战机、无人平台、远程导弹、电子战力量和天基侦察组成的综合体系。部分远程空空导弹和高超音速武器的性能细节并未完全公开，不能随意写成绝对结论，但大趋势很清楚，美军战机和舰艇越靠近中国近海，暴露、被跟踪和遭到打击的风险越高。美军近年强调分散部署、快速转场和小型机场运用，本身就说明传统大基地模式已经承压。一个习惯把力量集中在少数基地的军队，开始考虑到处转移，本身就是形势变化带来的压力。布朗的焦虑，本质上不是害怕某一架神秘飞机，而是害怕中国把工业能力转化成稳定军事能力的速度。美国过去喜欢用“下一代”压人，可如果对手也在进入下一代，同时还能更快制造、更快改进、更快形成规模，那么美国的传统优势就会被一点点削薄。六代机的竞争，表面上是天空中的较量，实际是工厂、实验室、供应链和国家动员能力的综合竞赛。
美国怕中国的东风导弹吗？怕！美国怕中国的六代机吗？肯定怕！但是，最让美国忌惮的
美国怕中国的东风导弹吗？怕！美国怕中国的六代机吗？肯定怕！但是，最让美国忌惮的，真正让美国睡不着的，是用毛泽东思想武装起来、传承红色基因的人民解放军。真正让华盛顿心里发紧的，不只是某一枚导弹、某一架新机，而是中国军事体系正在从“追赶者”变成“塑造规则的一方”。2026年4月27日，美国参议院战略力量小组委员会专门举行导弹防御听证会，议题就是2027财年导弹防御活动和未来规划，美国把本土防御、关岛防御、太空探测系统放到同一张桌上谈，这本身就说明压力已经摆在眼前。美国过去最习惯的一套打法，是航母压上来，基地往前推，盟友在旁边摇旗，空军先夺制空权，海军再锁住通道。可到了西太平洋，这套剧本开始不好用了。东风系列导弹不需要跟美军航母拼甲板厚度，它打的是美军体系的节点，是关岛、基地、补给线、预警链和前沿部署的心理安全感。东风-26为什么被美方媒体和智库反复提起？因为它的射程足以覆盖西太关键目标，且兼具常规与核打击能力。美国智库CSIS资料显示，中国在2015年北京阅兵中公开展示DF-26，美国国防部认为中国2016年开始列装该型导弹。这种武器摆在那里，美国当然不可能装作没看见。更麻烦的是，高超音速武器改变了防御方的计算方式。CSIS“导弹威胁”资料显示，DF-17搭载高超音速滑翔飞行器，估计射程约1800至2500公里。这类武器的价值，不在于喊得多响，而在于让对手的拦截窗口变窄，让美国花几十年建立的分层防空反导网变得不再稳当。2026年5月，美国媒体又把关岛防御拿出来炒，核心背景还是中国中远程导弹和高超音速威胁上升。关岛不是普通岛屿，它是美军在第二岛链的支点，是轰炸机、潜艇、弹药、油料和指挥体系的重要节点。一个支点被迫重金加固，就等于承认这个支点已经不再安全。六代机问题同样刺痛美国。2026年4月，海外军事媒体继续关注中国疑似J-36第二架原型机相关动态，重点提到无尾布局、三发动机和设计变化。不管外界怎样猜型号、猜定位，有一点很清楚：中国新一代空中平台已经不是PPT，它正在把美国长期垄断的“下一代空战想象权”夺回来。美国F-47当然不是摆设，美国航空工业底子还在。但问题在于，美国现在不是只跟中国比一架飞机，而是要比体系生成速度。中国有完整工业链，有大规模工程转化能力，有无人机、预警机、电子战、卫星、远程导弹共同构成的作战网络。美国若只盯着单机性能，很容易误判中国空天力量的真实变化。更关键的是，2026年5月的国际形势给了美国一记提醒。中东战事牵扯美军精力，华盛顿邮报5月13日报道称，美国情报分析认为，中国正在利用伊朗战争带来的局势变化扩大对美战略优势，并且美军远程弹药消耗会影响未来应对中国方向的能力。这不是中国在旁边喊口号，而是美国自己在算账。美国怕的地方就在这里：它的全球霸权摊子太大，中东要管，欧洲要撑，西太还想压住中国。可中国的战略重心非常明确，主场就在自己周边。美国跨洋调兵，中国依托本土纵深；美国依赖海外基地，中国盯住基地链条；美国拼远征成本，中国拼体系韧性。账算到这一步，谁更吃亏，美国心里有数。台湾地区更是美国焦虑的核心场景。台当局防务部门可以不断买武器、炒“非对称战力”，但真到高强度冲突，决定战场节奏的不是几件外购装备，而是大陆火箭军、空军、海军、信息支援力量的联合作战能力。美国若介入，就必须面对导弹覆盖、基地受压、航母后撤、补给拉长这一整套难题。美国怕中国武器进步，更怕中国军队的组织能力。先进装备放在一支没有意志、没有纪律、没有牺牲精神的队伍手里，只会变成昂贵摆设。人民解放军的底色不是雇佣兵文化，而是人民军队传统，是听党指挥、能打胜仗、作风优良的长期锻造。抗美援朝战场早就证明过这一点。长津湖、上甘岭不是靠装备优势打下来的，而是在极端条件下靠意志、纪律、组织和战斗精神扛出来的。今天武器变了，战场形态变了，但一支军队知道为谁打仗、靠什么打仗，这个根本没有变。美国最难复制的，恰恰是这种政治建军与人民战争传统。中国这边不能因为美国焦虑就轻敌。美国仍然拥有强大海空军、核力量、盟友体系和科技底子，它的危险性不在于虚弱，而在于不甘心优势被削弱。越到力量转换期，外部挑衅越可能增加。中国必须继续把远程打击、空天融合、无人智能、海上拒止、网络电磁能力做扎实，让对手不敢轻启战端。
![鹰酱六代机方案？？？鹰酱这是要摸着兔子的头过河了。[捂脸哭]真是三十年河东三十](http://image.uczzd.cn/14421355345601641953.jpg?id=0)
现在中国六代机已经面世，半年前还一次性推出两款。你拿什么对抗？用五代机对抗六代机
现在中国六代机已经面世，半年前还一次性推出两款。你拿什么对抗？用五代机对抗六代机？后来美方兵棋推演得出结论，对抗中国六代机只能用五代机的机海战术，发扬空中拼刺刀的精神，除此之外没有其他办法，毕竟双方装备差了一代。当时中国公布两款六代机后，美国五角大楼当晚出现堵车，工作人员全部临时加班，方圆5公里内所有披萨店销量暴涨，所有人都不回家连夜开会商讨对策，中国推出六代机后美方没有应对方案，空中拼刺刀这种二战都没有出现过的战术都被拿出来讨论，美方实在没有其他办法。今年3月21日，特朗普宣布美国也有六代机，名字定为F447，又称F47，命名原因是他是美国第47届总统。如果他不解释命名缘由，全世界可能还会相信他的说法，这个解释反而暴露了他去年没当选总统之前，美国的六代机连名字都没有，此次公布的六代机相关内容是临时拼凑的，连名字都是新编的。这并非主观猜测，F47项目近几个月才由洛克希德·马丁、波音、诺斯罗普·格鲁曼三家公司开展竞标，规则是价低者得。这说明F447在竞标之前只有一个名字，根本没有启动研发工作，如果已经开始研发，根本不会走公开竞标流程。本次公开招标价低者得，最终胜出的企业是波音，原因是波音当下主要竞争优势就是价格。此前波音负责的载人航天任务出现事故，将航天员滞留在太空站九个月，最后还是马斯克的飞船将人接回。此次竞标波音完全压低预算，给出的六代机单机造价为1.6亿至1.8亿美元，比洛克希德·马丁的方案低一倍多。洛克希德·马丁方面表示，自己生产五代机的成本都高于这个价格，波音的六代机造价不可能这么低。但波音最终还是竞标成功，并且很快公布了宣传海报，连正式的项目PPT都没有。海报公开后引来全球嘲讽，美国本地报纸也指出，F47的鸭翼布局明显借鉴了歼20的设计。F47相关的笑话还有很多，不再逐一列举，美国到现在还没有摸清六代机的研发方向。而中国已经推出两款六代机，都已经完成首飞，并非停留在PPT阶段。此前的进展已经领先美国，近期中国第三款六代机也公开亮相。这款六代机公布后，美国官方反应平静，没有出现五角大楼集体加班的情况，周边披萨店销量也没有明显上涨，可见美方已经对此麻木。全球新闻媒体都对这款六代机高度关注，作为人类第三款公开的六代机，它很有可能在未来50年内掌握全球制空权。国外媒体对这款六代机的性能做了诸多推测，气动布局采用无尾大拉姆达翼布局，机翼后掠角可在15度到70度之间动态调整，同时采用全翼身融合设计，雷达散射面积即RCS低于0.0005平方米，相当于F22的二百分之一。这些数据都是国外媒体仅通过公开照片推算的，真实性无法确认，还有推测称该机型具备全向隐身能力。此前中国发布的宣传片《攻坚》中，曾出现歼17在模拟演习中击落模拟敌方隐形战机的内容，据传演习中被击落的模拟目标就是歼20。演习中的细节显示，歼4C的雷达无法发现歼20，飞行员呼叫友机03协助扫描，03发现目标后将方位数据传输过来，导弹顺着数据指引飞到距离歼20很近的位置，再通过主动雷达锁定目标。这个过程叫导弹睁眼，指导弹通过数据链引导飞到敌机10公里范围内后，用自身的主动雷达或者红外引导头锁定隐形战机。战机的最大过载只有9G，过载再大飞行员身体无法承受，而空空导弹的过载普遍能达到40G到60G，一旦被空空导弹锁定，战机做任何机动动作都无法摆脱。
![之前我们一直摸着鹰酱的石头过河，现在换鹰酱摸着兔子的石头过河了！[呲牙笑]☞美国诺](http://image.uczzd.cn/7928036207482098325.jpg?id=0)
鹰酱公布最新版本六代机方案。中美六代机对比歼36六代战机这次轮到鹰酱来摸兔
鹰酱公布最新版本六代机方案。中美六代机对比歼36六代战机这次轮到鹰酱来摸兔子的头过河了！[捂脸哭][捂脸哭]近日鹰酱公布最新型六代机方案，来自F-47的改进型，可以看出把垂尾取消了，类似东大六代机歼-50，歼-36的无垂尾设计。我怀疑是不是鹰酱觉得东大的两款六代机更像他们心中的六代机，而自己弄出来的六代机咋看咋别扭呢。[笑着哭]还不如人家三哥呢，连PPT都懒得做了，直接把别人的图拿来就是。[大笑]
2款六代机与歼-20、歼-35“叠罗汉”方式出场，这个画面效果真是太帅了！全
2款六代机与歼-20、歼-35“叠罗汉”方式出场，这个画面效果真是太帅了！全球绝无仅有的画面，网友制作的2款六代机与五代机歼-20、歼-35“叠罗汉”出场的CG视频，这个画面真是太帅、太丝滑了（外国人看了估计是“压迫感”），目前以及未来至少5年的时间，也只有我们你能实现这个场景。话说，这才是真正的大国重器、人类文明之光、流氓克星……
当地球只有F35和F22的时候，世界各国都没想过要自己制造五代机，都乖乖的买美国
当地球只有F35和F22的时候，世界各国都没想过要自己制造五代机，都乖乖的买美国的F35。自从中国有了歼20、歼36后，这群老牌帝国就飘了，觉得自己也能造六代机，结果呢？真正让各国坐不住的，不是一两架飞机飞上天，而是牌桌变了。过去很长一段时间，隐身战机这门生意基本由美国定规则。F-22不卖，F-35能卖，于是很多美国盟友就算心里不痛快，也只能排队交钱。F-35确实不是样子货。洛克希德·马丁公布的数据说，2025年交付了191架F-35，创下该项目年度交付纪录。这个数字说明，美国在五代机量产、供应链和盟友体系上，仍然有非常厚的家底。中国歼-20服役后，这种心理平衡被打破了。以前不少西方声音习惯说中国只是追赶，等到歼-20不断进入部队，外界才开始承认，中国不是只会做样机，而是在形成自己的隐身战机体系。再往后，2024年12月以后，外界接连看到中国无尾新型隐身飞机试飞画面。简氏在2025年4月的分析中提到，成都“J-36”和沈阳“J-XD”这类名称属于外界暂称，但相关无尾隐身飞机已被观察到进行飞行测试。过去大家看美国怎么做，心里觉得美国领先很正常；现在看到中国也往下一代战机走，许多老牌航空强国反而不服气了。它们不是突然有了神奇技术，而是害怕自己再不动手，就会被中美共同甩在后面。美国当然没有停在原地。2025年3月21日，美国空军宣布把NGAD下一代空中优势平台命名为F-47，并把工程制造发展合同授予波音。到2026年2月，美国空军相关负责人仍表示，F-47按2028年前后首飞目标推进。所以，把美国下一代战机说成“还躺在PPT里”，已经不准确。更准确的说法是，美国已经正式开干，但它也面临成本、技术保密、工业节奏和军费分配的压力。F-47不是没动静，而是还没有走到公开试飞和量产那一步。截至2026年4月，法德西FCAS仍在争执中。路透社4月24日报道，马克龙和德国总理默茨要求两国防务部门继续推进相关工作，但项目围绕核心战斗机主导权、达索和空客分工等问题仍然紧张。空客军用部门负责人在4月21日还提到，即便FCAS最后变成不同飞机平台，也要把“作战云”做起来，把有人战机、无人机和传感器连成网络。这句话听着专业，其实意思很简单：欧洲已经知道单打一不行，可内部又很难拧成一股绳。印度也不愿落后。2025年5月，印度防务部门批准AMCA五代机项目执行模式，准备通过产业合作推进本国隐身战机。这就形成了一个很有意思的画面：有的国家五代机还没真正批量服役，就开始谈六代机；有的国家刚把五代机项目推上轨道，又想提前插进下一代平台。表面看是雄心，背后其实是焦虑。六代机不是把机翼画得更怪一点，也不是把宣传片做得更漂亮一点。它需要更强隐身、更远航程、更快数据处理，还要和无人僚机、预警系统、电子战系统、卫星链路一起工作。单靠买几个发动机、拉几个盟友，很难把这套东西真正跑通。中国这几年让外界重新评估的地方，正在于“体系”两个字。战机只是最显眼的部分，背后还有雷达、导弹、航电、材料、制造能力、训练体系和庞大工业链。没有这些东西托底，下一代战机很容易停留在展会模型和概念图上。欧洲不是没有技术，法国的达索、德国和西班牙背后的空客，都有深厚积累。可欧洲最大的问题是协调成本太高。钱要一起出，技术要一起分，需求却不完全一样。法国考虑航母和核威慑，德国更看重空防和北约体系，西班牙也要保住自己的工业份额，项目自然容易拖。印度的问题又不同。印度有大国雄心，也确实需要更新空军装备，可从“光辉”战机到发动机配套，过去很多项目都被周期拖长。AMCA才刚进入更具体的执行阶段，马上再谈六代机合作，步子迈得很大，能不能落地还要看工程能力和长期投入。在我看来，这场六代机热潮的本质，不是几个国家突然“飘了”，而是美国一家独大的旧秩序正在松动。中国歼-20和外界暂称“歼-36”的新型飞机，让许多国家意识到，未来空中优势不能只靠采购别人的产品。可想自主是一回事，能不能自主是另一回事。航空工业拼的是几十年的积累，不是几句口号，也不是一次发布会。美国有先发优势，中国有完整工业链和快速迭代能力，欧洲有技术却受内部利益牵制，印度有追赶意愿但基础仍要补课。
美帝的判断——《卫星图像能告诉我们关于中国军事扩张的哪些信息｜2026年战争研讨
美帝的判断——《卫星图像能告诉我们关于中国军事扩张的哪些信息｜2026年战争研讨会》发言节选：【所有内容是发言者讲述的内容，有删节】……需要说明的是：我们不能仅凭图像确定演习名称。但如果“200架飞机出现在中国西部”，那可能的解释其实不多——“红剑”演习基本是最可能的答案。我们无法完全知道这些飞机在演习中的具体战术活动，但有一个非常有价值的观察点：各机场的“机型组合”。例如西北地区的一个特种任务航空旅基地，在演习期间我们看到12架J-20（“威龙”）、8架J-10（“猛龙”）、8架J-16（“潜龙”）、1架WZ-7无人机。需要注意：中国空军一个典型战斗机旅规模是24–36架飞机。而这里是“小规模混编分队”。这意味着什么？最乐观解释：不同机型之间的对抗训练更值得警惕的解释：中国空军已经进入“体系化空战”阶段。接下来我们看一个典型案例：DF-26导弹。该导弹射程约2000海里，战斗部约3000磅，外号“关岛快递”、“关岛杀手”，约17分钟可打到关岛，高弹道可以更快打倒冲绳。在火箭军某旅驻地，过去这里只是一个“驻营区”（类似基地生活区），但现在情况变了，在营区北侧出现了：道路网络，人工隧道，约50个发射阵位。这些设施包括“导弹车库”（TEL停车库）、散式隐藏点、多种发射平台。这可能是训练设施，可能是“导弹作战模拟城”，但最值得警惕的解释是“实战部署区”。优势在于距离驻地很近，人员装备几分钟内可到位，可长期待命。更麻烦的是可以部署假目标（诱饵），可以进行“换壳游戏”（真假混合）。如果要打击这个区域，可能需要100枚武器，如果双重打击则需要200枚。而且你还不能确定真正的导弹是不是根本不在这里。而这，只是众多DF-26基地中的一个。……前面讲了导弹和基础设施，我们再来看航天发射体系。先看文昌航天发射场。这个发射中心分为两部分，北侧是政府航天发射场，南侧是商业航天产业园。而且，中国商业航天近年来增长很快，对发射能力的需求也在迅速上升。从卫星图像可以看到新建的总装厂房（垂直装配大楼），现有发射工位（101、201）。即使没有官方公告，通过卫星也可以判断是否即将发射。在建的新发射工位，将用于长征十号、用于载人登月、提升地球同步轨道（GEO）与地月空间运力。而文昌的地理优势很明显，位于海南岛，比KennedySpaceCenter更靠近赤道约600海里，发射效率更高。再往南看商业发射区，目前已有2个商业发射工位，正在建设第3、4个——商业发射能力将翻倍。未来规划再新增4个发射工位。也就是说你以为的规模，可以再翻一倍。中国共有5个航天发射中心，由解放军管理。同时，中国军方也在大量利用商业航天能力——类似美国太空军的模式。……来看一个典型商业发射案例，在酒泉，我们看到一枚Zhuque-2火箭（朱雀二号）。特点是使用液氧甲烷燃料，技术路线类似Starship，由商业公司LandSpace研制。中国的目标是部署2.5万颗低轨卫星，对标Starlink。同时也在尝试可回收火箭（虽然首次测试失败）。……再来看一个很有意思的能力——海上发射。在“东方航天港”，中国使用大型甲板运输船运载火箭出海，在海上竖立发射。这些船不需要专门设计，模块化设备即可发射，优势非常明显：发射地点灵活，可以选择最佳轨道窗口。目标是每年50次发射（接近每周一次）。……接下来进入最后一部分：航空工业与六代机。我们来看一个极其偏远的测试基地，这里被称为“中国版Area51”。2025年，卫星拍到中国六代机原型J-50、J-36，而且是直接在城市上空试飞（成都，约2100万人口）。这其实说明中国并不刻意隐藏这些项目，，甚至可能是“有意展示”。更重要的是基础设施变化。半年时间新增约6万平方英尺机库，新增30万平方英尺设施，基地规模几乎翻倍。接下来是核心：航空工业产能。中国军用航空由AVIC管理。先看直升机工厂：ChangheAircraftIndustryCorporation新增约100万平方英尺厂房，增长约30%，意味着攻击/运输直升机产量将上升。再看成飞（歼-20），新增产能2021年前80万平方英尺，2022年新增250万平方英尺，额外测试区50万平方英尺。支持年产100+架ChengduJ-20。目前北侧又清出50英亩土地（原四川大学校区），很可能继续扩建（甚至六代机）。再看沈飞，老厂扩建不多，但——北侧新建一座超大型工厂，规模400万平方英尺，单一厂房就250万，带1.2万英尺跑道，这意味着专门用于J-35甚至六代机生产。关键结论来了新增航空制造面积超过800万平方英尺，超过美国FortWorthF-35Plant的整个F-35生产基地。最后是战略判断：截至2025年，中国空军已淘汰所有三代机（歼-7、歼-8），接下来是产能预计：每年300架四代/五代战斗机，保守估计至少250架/年。结果：👉到2028年：中国战斗机规模≈美国总规模（空军+海军+海军陆战队）👉到2029年：中国将成为全球最大战斗机力量最后一点非常关键：中国发展航母，不只是为了台湾。航母的本质用途是“远洋存在”，长时间、远距离军事行动。因此结论是：中国正在建设“远征型空军”。未来不只是东亚，全球范围都会出现中国空军。“如果要应对中国，必须按全球竞争来准备，而不是只盯着台湾”烽火问鼎计划
