标签: 南华早报
据《南华早报》5月21日上午消息，美国战争部长计划近期单独访问中国，前期沟通协调
据《南华早报》5月21日上午消息，美国战争部长计划近期单独访问中国，前期沟通协调小组已由战争部副部长科比尔负责实施。赫格塞斯13日随特郎普访华，但没有多少时间同中国军方人士接触。因此回去之后，5月20日便迫不及待放风将派出工作组访华，大概率是迫切想要与中方军方人士沟通协调霍尔木兹海峡封锁的问题。有网友评论：只要是本着相互尊重、平等协商、友好合作的思想，我们都愿意。上次跟团来，看出了差距，吃出了风味，觉得挺好的。对此，你怎么看？
🔻对啊，应该给我们钱，请我们看。🔻中国队都没有，喜欢看库拉索大战芦荟胶吗？国
🔻对啊，应该给我们钱，请我们看。🔻中国队都没有，喜欢看库拉索大战芦荟胶吗？国际足联报价腰斩海外新鲜事热点现场
中国交付最大LNG运输船，韩国的最后防线即将溃败！4月28日，香港《南华早
中国交付最大LNG运输船，韩国的最后防线即将溃败！4月28日，香港《南华早报》报道:“4月26日，中国招商局重工交付18万立方米‘乔治敦’号LNG运输船，这是国内迄今最大同型船，也让我国具备建造高端LNG船的船厂增至五家。LNG船被称造船‘皇冠明珠’，技术壁垒极高。2008年沪东中华交付首艘LNG船，如今江南造船、大船重工等五家船企已形成产业集群。2025年中国拿下全球近70%新船订单，高端船型加速突破。韩国曾垄断全球约70%LNG船市场，视其为‘最后防线’。如今中国凭成本、产能与技术迭代快速追赶，韩媒哀叹其领先或仅能维持两三年。全球LNG需求回升，中韩竞争将更激烈。”评两句:中国LNG船“乔治敦”号下水，不止是一艘船的交付，更是全球高端造船格局的拐点。这不是低端产能扩张，而是从“造船大国”到“造船强国”的关键一跃。回溯历史，上世纪八九十年代韩国靠技术垄断在LNG船领域一家独大，我们长期被挡在高附加值市场门外。但2008年至今，中国用18年完成从跟跑到并跑，再到局部领跑的跨越。2025年中国全球造船市占率63%，韩国仅21%；LNG船领域韩国份额从70%下滑，中国升至近30%。中东局势推高能源航运需求，环保趋势提振LNG贸易，中国船企恰逢其时。韩国“最后防线”已松动，核心技术国产化进度不及中国产业链整合速度。这场竞争没有硝烟，却决定未来全球航运与能源格局——中国造船，早已不是“低价代工”的代名词。
](http://image.uczzd.cn/17443640857881431024.jpg?id=0)
