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有高人预测，未来10年，新能源车企存活率。1、第一名：比亚迪，100％存活。
有高人预测，未来10年，新能源车企存活率。1、第一名：比亚迪，100％存活。2、第二名：奇瑞汽车，100％存活。3、第三名：上汽集团，100％存活。4、第四名：吉利汽车，80％存活5、第五名:长安汽车，90%存活。6、第六名：广汽集团，90%存活。7、第七名：东风汽车，100%存活。2026北京车展4月24日正式启幕，多款重磅新车同台亮相，智己LS8凭借跨时代科技旗舰SUV的定位，一登场就成为展台人气爆棚的热门车型。这款车型早在4月16日就已震撼上市，上市权益价仅24.98万元起，顶配也控制在30万以内，凭借25万级标配即满配的硬核实力，直接打破30万内中大型SUV市场格局，靠着实打实的产品力收获了无数消费者的关注。背靠上汽集团70年深厚造车底蕴，上汽去年营收6562.4亿，汽车销量达450.7万辆，同比增长12.3%，行业实力仅次于比亚迪，智己LS8也全程不玩配置套路、不搞高低配区分，把高端硬件全系标配，让普通家庭花不到30万，就能轻松拥有百万级的出行体验。智己LS8的外观完全长在大众审美上，极简轻奢的设计语言褪去所有冗余浮夸的装饰，流畅溜背线条勾勒出大气舒展的车身轮廓，搭配贯穿式灯带、隐藏式门把手和低风阻车身，简约又有科技感，自带高级气场。车身尺寸更是诚意拉满，5085mm的车长搭配3060mm的超长轴距，彻底打破了“座位数”与“舒适度”不可兼得的传统难题，提供超级大五座和奢享大六座双布局可选，五座版本空间堪比行政级MPV，后备箱能轻松装下15个20寸行李箱，家庭出游、商务接待都能完美适配。智能驾驶方面，智己LS8直接把高阶智驾做成全系标配，化身出行路上的“隐形老司机”，全系搭载英伟达Thor芯片与520线超视域激光雷达，在满血版Momenta赋能下，IMAD辅助驾驶系统实现“全国都能开、全国都好用”，不仅能精准识别复杂路况，还能读懂交警指挥手势，驾驶逻辑平顺老练，大幅降低长途驾驶的疲劳感。底盘操控更是对标百万级豪车，从前V8豪车专属的高级悬挂系统，在智己LS8上实现全系标配，灵蜥数字底盘3.0配合智能闭式空气悬架与CDC电磁减震，能实时调整车身姿态，高速过弯稳如磐石，颠簸路面过滤得十分平顺，彻底告别大车“开船感”，也能有效避免家人乘车晕车的问题。再加上双向24°智慧四轮转向加持，超5米的车身转弯半径仅4.85米，比小型车还要灵活，窄路掉头、小区泊车、乡间错车都能轻松一把过，新手司机也能轻松驾驭。动力续航上，智己LS8全系搭载恒星超级增程系统，直击传统增程亏电乏力、噪音大、能效低的行业痛点，CLTC纯电续航430公里，日常通勤纯电出行就能满足，省去燃油成本；满油满电综合续航高达1605公里，跨省自驾完全没有续航焦虑。依托800V高压平台，电量30%至80%快充仅需12分钟，极寒环境充电起步功率也能达到170kW，补能高效又从容，百公里馈电油耗仅5.9L，日常用车格外省钱省心。车内还标配多联屏座舱、高端音响等配置，兼顾乘坐舒适度与用车科技感，全方位照顾全车驾乘人员的体验。对于25-30万预算的家庭来说，智己LS8没有繁琐选装、没有减配套路，空间、智驾、操控、续航全维拉满，日常代步、全家出游都能完美胜任，是真正一步到位的家用SUV首选，如今全国门店试驾火热，亲民定价加上满配实力，着实称得上30万内SUV的诚意之选。
前两天，吉利汽车集团在北京车展上正式发布中国首款原生开发「Robotaxi」原型
前两天，吉利汽车集团在北京车展上正式发布中国首款原生开发「Robotaxi」原型车——EvaCab，依托于全域AI2.0技术体系、开放协同的创新生态和全球化发展蓝图，率先把新能源汽车推向具身智能的未来形态。EvaCab立足用户和行业对于未来“自动驾驶”的向往与期待，从设计、硬件、软件以及生态四个方面，全面引领未来的智能出行体验。在造型设计上，EvaCab采用“科技出行、美好生活”的理念，整体车态取意“天圆地方、容纳万象"的东方哲学，通过高门大户式的对开电滑门和对向式的座舱布局，象征着从“以驾驶位为中心”到“以乘员空间为中心”的转变，实现了高级审美与极致空间的完美融合。同时，EvaCab将激光雷达、传感器等核心硬件，清晰呈现在前脸与车身的智能集成区，为用户带来看得见、摸得着的安全守护；其座舱内，通过银河天幕、星河泛舟门板、兰亭曲水扶手等细节设计，也为未来出行注入美好生活的温度。
吉利汽车一季度财报厉害了！营收达到了838亿，首次突破800亿大关，核心净利润还
吉利汽车一季度财报厉害了！营收达到了838亿，首次突破800亿大关，核心净利润还猛增31%，在现在的市场环境里，这份成绩真的太亮眼。没有盲目拼规模、打价格战，吉利一直走的都是踏实的高质量路线，四大品牌各有各的赛道，极氪站稳豪华市场，银河、领克、中国星也各有爆款，新能源占比直接过半，油电两手都抓得很好。海外销量直接翻倍增长，全球化第二增长曲线彻底跑出来，再加上智驾、AI技术接连落地，研发效率越来越高，能看出吉利早就从单纯追求销量，转向了拼价值、拼技术。自主品牌如今早不是过去的模样，靠体系力和硬技术突围，才是长久之道，吉利这波算是给行业打了个样吉利汽车第一季度营收首破800亿元
吉利汽车2026一季度财报出炉，总营收838亿元，同比增15%；核心归母净利润4
吉利汽车2026一季度财报出炉，总营收838亿元，同比增15%；核心归母净利润45.6亿元，劲增31%，多项核心指标创同期新高，这数据有点无人可挡的意思了，尤其是豪华科技品牌极氪，极氪9X连续4个月蝉联50万级豪华SUV销冠，极氪8X也是爆单，势头非常强劲，继续冲！
央视主持人撒贝宁真的正能量满满。在最近举行的的北京车展中，央视主持人撒贝宁去
央视主持人撒贝宁真的正能量满满。在最近举行的的北京车展中，央视主持人撒贝宁去现场支持国产车，他穿着一身休闲装，显得十分朴素。他还特意来到吉利汽车车展台，和吉利老总李书福交流心得，并大赞吉利汽车，在离开吉利车展台时，还和李书福握了握手，而李书福则微笑着表示感谢。撒贝宁无疑是一位充满正能量的优秀主持人，而且在今年已拟获全国五一劳动奖章。他幽默，多才多艺，是十分受广大观众喜爱的主持人。
吉利汽车优点可不少。首先性价比超高，像吉利星锐、帝豪、博越等，同级别里价格亲民，
吉利汽车优点可不少。首先性价比超高，像吉利星锐、帝豪、博越等，同级别里价格亲民，配置还丰富，性能质量稳定，好多车主都认可。设计也很给力，外观内饰时尚大气，独特的设计符合当下审美。动力方面，除自吸发动机外，带T的涡轮增压发动机性能卓越，配置远超同价位合资车。安全系数更是可圈可点，收购沃尔沃后，整体车身安全大大提升，让人用着安心。而且高速行驶特别平稳，这得益于出色的底盘架构和悬挂系统。另外，它品牌实力强，技术创新成果显著，售后服务也完善，值得考虑。
你好吉利小撒报到4月24日，吉利汽车携银河之光第2代概念车、首个原生新能源越野架
你好吉利小撒报到4月24日，吉利汽车携银河之光第2代概念车、首个原生新能源越野架构及i-HEV智擎混动技术亮相北京车展。i-HEV发动机热效率达48.41%，刷全球量产纪录，实测油耗仅2.22L。一季度吉利销量突破70万辆，重夺中国品牌冠军。在新能源渗透率持续攀升的当下，吉利选择将技术版图覆盖纯电、混动、增程、甲醇、换电及高效燃油全路径，看似“贪心”，实则是体系力的厚积薄发。当行业仍在争论技术路线孰优孰劣时，真正的引领者已在用底层架构的通用性与前瞻性，为不确定的未来交付确定性。这不是赌一条路，而是把所有路都走通。2026北京车展吉利汽车
比亚迪卖一辆车赚6398元，多数新势力品牌继续赔本赚吆喝！蔚来单车亏损高达3.8
比亚迪卖一辆车赚6398元，多数新势力品牌继续赔本赚吆喝！蔚来单车亏损高达3.8万元，有点太恐怖了！汽车行业纷纷采取“以价换量”的策略，不遗余力地争夺市场份额，出现增量不增收，增收不增利的状况，多数品牌价格倒挂加剧，这压缩了车企的盈利空间，单车利润被侵蚀。乘联会数据显示，2025年，我国汽车产销量同比分别增长10.4%和9.4%，产业规模攀升至新高度。汽车行业全年收入达11.18万亿元，成本高达9.85万亿元，利润仅为4610亿元，利润率为4.1%，处于历史低位，落后于全国工业5.31%的平均利润率。汽车行业已经到了不赚钱时代了！大家怎么看？
再来重温下吉利i-HEV智擎混动技术！有评论说吉利在卖期货？那是不可能的！吉利i
再来重温下吉利i-HEV智擎混动技术！有评论说吉利在卖期货？那是不可能的！吉利i-HEV智擎混动技术发布即量产，今年将率先搭载在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等多款中国星主销车型上，其中星越Li-HEV智擎混动和星瑞i-HEV智擎混动将于4月19日开启预售！吉利i-HEV智擎混动这套技术依托全域AI2.0与GEEA3.0架构，搭载星睿AI云动力2.0大模型，智能优化油电策略，节能效果显著。发动机热效率达48.41%，帝豪i-HEV实测油耗2.22L/100km，节能表现优于行业标杆12%以上。它主打电驱为主，最大功率230kW，电感体验强、加速快、NVH静谧。安全上配备动力冗余与神盾电池系统，通过严苛碰撞测试；可靠性经超480万公里验证，适应极端环境。吉利i-HEV智擎混动它把混动技术的竞争焦点从过去的机械结构，推向了“AI算法+系统集成”的新阶段，这意味着中国车企在全球混动市场正在从追赶者真正转变为规则制定者。你就说牛不牛吧！吉利汽车让全球用户快速享受到新一代AI油电混动技术带来的更智能、更节能、更性能、更安全、更可靠的全新出行体验。中国混动油耗打破世界纪录
看完了吉利技i-HEV智能双擎术发布会，最令电车通惊讶的数字不是百公里油耗2.2
看完了吉利技i-HEV智能双擎术发布会，最令电车通惊讶的数字不是百公里油耗2.22L，也不是48.41%的发动机热效率，而是过去十年吉利汽车累计2500+亿元的研发投入。没有这么高的研发投入，i-HEV就不可能打破丰田普锐斯的纪录，拿到海南环岛高速低能耗吉尼斯世界纪录称号。回到技术本身，传统油电混动车型以油驱为主，吉利i-HEV却以电驱为主，通过AI技术搭配高倍率电池+高功率电机+高效率发动机组合，实现了电驱占比时间高达80%，发动机工作时间减少27%。而且i-HEV电驱最高功率高达230kW，比传统油电混动车型高1.72倍，0-30km/h加速时间仅1.84秒。电车通认为，i-HEV的出现，不仅仅是吉利实力的证明，更是国内车企高速度、高质量发展的最佳佐证，它标志着中国车企在又一个领域实现了对日系老牌车企的反超。吉利表示，星越L、星瑞等中国星系列车型将率先搭载i-HEV技术。中国星系列价格实惠，处于国内汽车销售的主要价格区间。相信i-HEV技术的到来，能够让吉利汽车销量更进一步，在2026年进入全球汽车销量前五。吉利i-HEVi-HEV智能混动双擎
吉利i-HEV智能双擎技术发布会马上就要召开了，电车通已达到会场。过去近30年
吉利i-HEV智能双擎技术发布会马上就要召开了，电车通已达到会场。过去近30年间，全球油电混动（HEV）市场几乎被日系车垄断。国产车虽然在纯电、插混、增程等领域实现了对日系车的反超，燃油车也不再落后，可在油电混动领域，却始终落后日系车。吉利i-HEV技术基于热效率高达47.26的发动机和AI云动力技术，在WLTC工况下，实现了油耗低至3L/100公里，而且整车功率比主流HEV车型高20%，已然反超日系车。HEV技术不包含大电池，整车成本较低，现在油耗也能看齐插混车型，在油价居高不下的情况下，给了燃油车支持者更实惠的选择。吉利透露，今年会推出4-5款搭载该技术的车型，现场展出了星越L和星瑞两款搭载该技术的车型，更多车型估计会在发布会上公布具体消息。吉利汽车
26年第一季度吉利集团销量超越比亚迪比亚迪同比暴跌近30%你怎么看？
26年第一季度吉利集团销量超越比亚迪比亚迪同比暴跌近30%你怎么看？
吉利汽车13日要干大事！全球新一代智擎混动技术，吉利i-HEV智擎混动正式发布，
吉利汽车13日要干大事！全球新一代智擎混动技术，吉利i-HEV智擎混动正式发布，这是要干掉日系混动的长期统治地位了！吉利现在确实是国产汽车一哥了，Q1强势登顶，剑指345万销量，新车密集登场，股价暴涨，领跑中国车市！吉利i-HEV智擎混动
为什么做车开始不赚钱，看国内市场是不赚钱。自主品牌按照一季度的排行，国内终端上险
为什么做车开始不赚钱，看国内市场是不赚钱。自主品牌按照一季度的排行，国内终端上险数据来罗列这里是20万以上的规模，其实就剩下四家了吉利汽车45.6万（-11.0%）比亚迪37.7万（-44.8%）长安汽车22.9万（-24.3%）奇瑞汽车22.6万（-28.5%）10万级，我们可以放宽到8万以上长城汽车13.4万（-5.7%）上汽通用五菱11.2万（-42.5%）理想汽车9.4万（+0.9%）蔚来8.5万（+91.3%）小米8.2万（+7.7%）5-10万红旗7.6万（-6.8%）零跑汽车7.6万（+3.2%）赛力斯7.2万（+57.7%）北汽集团7.1万（+42.9%）上汽乘用车6.2万（-2.6%）小鹏汽车5万（-44.0%）广汽乘用车4.7万（-27.7%）广汽埃安4.6万（-33.4%）一季度的销量压力确实不好看。大v聊车新能源汽车
小米汽车跌出中国新能源汽车厂商前十
小米汽车跌出中国新能源汽车厂商前十
三月份的品牌销量暴露出了一个很尴尬的问题，那就是自主品牌第一集团军在冲击豪华市场
三月份的品牌销量暴露出了一个很尴尬的问题，那就是自主品牌第一集团军在冲击豪华市场中有点疲软。用一个词儿来说，那就是：“大象转身”。没错，相比较之下，我更看好第二梯队的未来，理想、蔚来、赛力斯系、小米、岚图、猛士等品牌（也包括智己、阿维塔等等）。很简单，这几位的车型均价，实打实地在那摆着呢。但凡真有生存压力，降价立马就能活过来。同时今年主流的大五座、大六座，这几位也都是主力选手。所以在我看来，第二梯队的难题在于怎么提升用户体验和品牌溢价，销量就算再低，含金量也还是高的。而第一梯队的销量虽然很高，但仔细去看他们中高端品牌的销量和他们走量品牌的销量，压根不成正比。更关键的是，有些品牌已经开始在销量里面“注水”，开始加上海外的批发销量了（嗯有些品牌之前是不屑于这么做的，但最近一段时间突然加上的一行小字属实有些扎眼）...看似蒸蒸日上，其实是在蒸锅正中心。所以近一段时间，大家都很容易就能刷到某些第一梯队子品牌的负面。为了让车型看起来热闹，不惜让自家KOC去疯狂拉踩。不是续航天下第一，就是操控天下第一，反正就是弯道超车，好不热闹。但最终，真的会买这个级别车的人去试了之后，只会留下一个不好的第一印象，就算您后面改进了，也依然会失去这些真正的消费者。营造出来的虚假繁荣，可能会扩大一些疆土，但大本营的水土流失才更加致命。嗯我近期一直想把家里老路虎给换掉，这玩意儿真费钱啊。在试驾了某一台近期热门的旅行车之后，我原本拍了一堆照片准备大吹特吹，但最终良心还是过不去，钱也还在银行里。当然，第一梯队中还是有很多品牌值得看好的，因为人家主打的是长期主义。尤其是第一梯队中下游那几位，虽然看似是月销六位数守门员，但当长期主义开始收到回报的时候，是停不下来的...汽场全开新能源汽车大v聊车
3月品牌销量，比亚迪第一，丰田第二，大众第三……有个问题，为啥吉利和银河要分开
3月品牌销量，比亚迪第一，丰田第二，大众第三……有个问题，为啥吉利和银河要分开算，合在一起吉利就是第二了
