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“就是不放行！”彭博社一则消息，让整个航空圈都安静了下来。据知情人士透露，过去几
“就是不放行！”彭博社一则消息，让整个航空圈都安静了下来。据知情人士透露，过去几个月里，中国民用航空局一直在放慢空客新飞机进入中国的最终审批节奏——飞机造好了，该走的流程走了，就差最后那一关，审批节奏适度放缓。这件事并不是毫无征兆突然落地，彭博社相关报道发布在5月27日，在此之前行业内部已经连续数月察觉到交付节奏异常。空客CEO福里多次对外公开表态，正在和中方相关部门保持高频沟通。停放在法国图卢兹、德国汉堡厂区停机坪的待交付新机接近20架，据空客CFO公开表述，这批飞机库存价值超50亿欧元，航空制造企业长时间囤积成品客机，资金压力可想而知。有朋友可能会疑惑，中欧航空合作深耕数十年，怎么突然出现审批放缓的情况？国内不少人最早接触空客，是1985年引入的A310客机合作项目，天津空客总装第二条生产线在2025年10月正式投产，落地之后厂区量产能力实现翻倍。就在2026年4月底，南航、厦航联合签下137架A320neo采购订单，按照机型目录价格核算总价约214亿美元，大规模采购订单落地的前提下，新机交付审批收紧自然引来全行业热议。整件事的核心矛盾，绕不开国产C919客机的欧洲适航认证进度。早在2019年，中国商飞就已经向欧洲航空安全局EASA递交C919适航认证申请，截至目前，这款机型在国内常态化商业载客运营近两年，国内民航监管出具的飞行安全数据全部达标，但欧洲方面的正式适航证书迟迟没有落地。EASA审核周期里，不断提出补充试验、增补技术材料的要求，相关核查流程一拖再拖。反观美国FAA认证通过的机型，EASA审核环节往往流程简便、落地迅速，两套审核标准形成明显落差。你觉得这种双重标准合理吗？不少读者可能不清楚，一张欧洲适航证对国产大飞机有多关键。缺少这份认证，C919无法合法飞入欧盟空域，海外航线拓展、国际市场商业化布局都会被卡住，相当于海外市场渠道被直接限制。而中国是空客全球体量最大的单一消费市场，空客在我国投入运营的民航客机超2200架，每年来自中国的订单能占到其全球总销量四分之一以上。根据航空数据分析机构Cirium发布的统计数据，2026年前五个月，空客对华新机交付量同比下滑66%，创下近十余年同期最低水平。国内此举只是对等的市场化调节手段，全程没有取消已经签订的购机合同，也没有出台行业禁令，只是依照国内民航管理规范放缓新机终审流程，所有操作都在现行民航法规框架之内。空客产业链牵扯法国、德国、西班牙上万制造业就业岗位，上下游产业链企业，纷纷催促本国监管部门推动EASA提速认证。空客国内运营团队也察觉到市场风向变化，今年5月中旬，空客中国区负责人徐岗在天津公开发声，明确表态愿意助力C919推进国际适航认证工作，提议加深和中国商飞的产业合作。表态内容值得肯定，但最终还是要看后续落地动作。EASA近期对外更新消息，计划提速C919审查项目，目标放在2027年上半年完成全部认证流程。大家不用担忧国内各大航司的日常运营，国内航司此前敲定的多数空客购机订单，集中交付时间基本排在2028年往后，短期库存、运力都不会受冲击。反过来，现阶段的市场博弈，还能倒逼空客加快国内生产线技术落地，深化零部件本土化生产。天津第二条总装线已经具备A321机型量产能力，后续还有望落地更多机型的组装项目，长期利好国内航空配套产业链发展。航空产业的遭遇，也给国内高端制造业敲了警钟，芯片、航空发动机等多个高端领域，过去长期遭遇海外技术壁垒限制。只有自主产业稳步变强，我们才有筹码争取公平的合作环境。国内这次调整审批节奏，本质是依托自身庞大市场，争取对等合作权益，不存在非理性的贸易对抗。6月以来，中欧民航监管机构已经展开闭门协商，空客部分机型的交付审批已经出现松动迹象。不过只要C919的欧洲适航证没有顺利下发，中欧航空领域的博弈就不会彻底结束。我国在双边合作里的底线始终清晰，合作建立在公平对等的基础上，享受中国市场红利的同时，不能用技术壁垒限制我国本土产业发展。中方始终愿意维持长期稳定的航空经贸合作，不愿轻易打破多年合作格局，但接连数年被海外机构双重标准制约，合理争取自身权益也是必然选择，依托市场规则维权本身合乎全球贸易惯例。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
“就是不放行！”彭博社一则消息，让整个航空圈都安静了下来。过去好几个月，中国
“就是不放行！”彭博社一则消息，让整个航空圈都安静了下来。过去好几个月，中国民用航空局持续放慢空客全新飞机入华的最终审批速度。所有交付流程、手续资料全部办理完毕，飞机也完全造好，唯独最后一道放行审批环节暂缓推进。目前法国图卢兹、德国汉堡的空客工厂停机坪上，整整近20架崭新的A320neo系列客机静静停放。这些飞机早就喷涂好了国内各大航空公司的专属涂装，硬件配置、出厂检测全部达标，完全满足交付标准，却一直没办法正式交付投入使用，只能长期停在厂区闲置。这条消息曝光之后，全网出现了五花八门的解读，很多不实说法到处传播。不少网友跟风传言，说国内叫停了和空客的所有合作，还有人声称双方出现了严重的贸易矛盾。这些说法全都不符合实际情况，都是没有依据的片面猜测，误导了很多不了解行业实情的普通人。这次的操作从始至终都只是放缓审批节奏，没有取消任何一份采购订单，也没有终止任何合作项目。所有签订的合同依旧正常生效，相关合作流程也都在稳步推进，只是最后交付放行的审核速度有所调整，不存在网上流传的终止合作、彻底叫停贸易的情况。这件事也不是临时起意的突发操作，不存在突然针对海外企业的情况。整个调整过程持续了数个月，是循序渐进、平稳推进的行业调控动作。航空行业内部人士对此都心知肚明，所以整个航空圈才会保持安静，没有出现任何争议和热议。更不存在刻意针对、恶意博弈的情况，这一点普通人一定要分清。全程都是国内民航行业按照自身发展需求，做出的规范化、自主化管理调整。一切操作都在合规范围内进行，没有任何违规操作，也没有任何对抗性质的行业行为。空客是这次调整中受影响最直接的一方，实实在在承受了不小的经营压力。近20架成品飞机长期积压在海外厂区，不仅占用了大量停机坪场地，还持续消耗企业的仓储、运维成本。大批量新机无法交付，直接拉低了空客的年度交付数据，资金周转也受到明显影响。反观国内各大航空公司，基本没有受到任何负面冲击，日常运营完全不受影响。原本计划引进这批新飞机，是为了后续拓展更多航线、增加客运运力。审批放缓之后，只是新机引进的时间有所延后，现有飞机运力完全可以支撑日常飞行和旅客运输工作。国内民航局做出这样的调整，从来不是网上猜测的刻意卡点、故意为难海外企业。民航行业的安全运营、良性发展始终是首要前提，每一次审批节奏的调整，都是结合国内市场现状、产业发展布局和安全审核标准做出的综合决策，全程严谨且稳妥。之所以选择在这个阶段调整审批节奏，首要原因就是贴合国内民航市场的真实复苏情况。近几年民航行业稳步回暖，客流、航线数量都处于平稳增长状态，没有出现爆发式的运力缺口。现阶段根本不需要大批量引进新飞机，盲目新增运力只会造成资源闲置浪费。提前放缓新机引进节奏，还能有效避免行业出现内卷竞争的情况。如果大批量新飞机集中投入市场，各大航司会为了抢占客源、争夺航线资源开展低价竞争，不仅会打乱行业正常的运营秩序，还会影响整个民航行业的稳定发展，提前调控能规避这类问题。这波操作也在默默平衡国内航空产业的发展格局，给国产民航机型留出充足的发展空间。国产民航机型一直在稳步迭代升级，技术和安全性持续提升，正在逐步拓展国内市场份额。放缓海外新机准入节奏，能给国产飞机积累运营经验、提升市场认可度的缓冲时间。除此之外，这次调整也是民航行业精细化、规范化管理的重要体现。进口飞机投入国内市场，需要完全适配国内的飞行标准、运维体系和安全规范。放缓审批节奏，能够更细致地完成每一项审核工作，从严把控新机适配标准，筑牢民航安全运营的底线。从短期来看，这件事带来的影响十分有限，不会造成任何行业震荡。唯独空客的年度交付数据出现明显波动，部分航司的新航线拓展计划需要暂时延后。普通民众日常坐飞机、出行旅游，不会感受到任何变化，民航出行的便捷度、安全性始终保持稳定。不得不说，这波看似无声的调控，藏着满满的大国智慧和产业底气。不搞对抗、不闹争议，只用规范化的行业管理手段，就能精准把控行业发展节奏，既守护了国内市场的稳定，又助力国产产业成长，还维持了中外合作的平稳局面。
“就是不放行！”彭博社一则消息，让整个航空圈都安静了下来。据知情人士透露，
“就是不放行！”彭博社一则消息，让整个航空圈都安静了下来。据知情人士透露，过去几个月里，中国民用航空局一直在放慢空客新飞机进入中国的最终审批节奏——飞机造好了，该交的流程走了，就差最后那一关，大门暂时关上了。消息一出，法国图卢兹空客工厂外那片停机坪，瞬间成了全球航空圈最扎眼的风景。一排排崭新的A320客机刷着中国航司的涂装，停在露天场地上晒太阳，像极了一片无人认领的库存。数字更扎心：今年前五个月，空客只向中国航司交付了16架飞机，去年同期这个数字是47架，暴跌了三分之二。空客自己也承认，近20架原定交付中国的飞机被按了暂停键，理由是“行政问题”。谁心里都清楚，这哪是什么行政问题。这其实就是一场博弈。关键不在飞机本身，而在一纸适航证。中国商飞的C919从2019年就向欧盟航空安全局提交了型号合格证申请，到现在，整整七年了，还在等。欧洲那边的节奏慢到什么程度？2024年7月，欧盟航空安全局派人来上海实地检查，给了“积极反馈”，中国这边一度对2025年拿到认证感到乐观。结果呢？科隆总部直接把进程叫停，理由是“疫情导致进度延误”。波音737MAX复飞后两年就通过认证，这边C919一等就是七年，差别摆在明面上。中国人办事讲规矩，但不傻。你欧洲卡我的适航证，我就慢批你的空客订单。这不是什么秘密，民航局那几道审批程序就是最后一把锁，拧紧还是拧松，主动权在谁手里，不用多说。这套打法有个好处——不需要喊话，不需要拉清单，效果直接落到对方的季度报表上。空客的尴尬还不止于此。这家欧洲巨头刚刚在天津投用了第二条A320总装线，信誓旦旦要把中国产能做到全球五分之一，2027年要全球月产75架。总装线最怕什么？产能上来了，交付口不顺。线体按节拍走，供应商按节拍供，交付一卡，厂内外的节奏全乱，仓位、机位、维修资源、飞行员转机型计划都得跟着改。事情到了6月似乎出现了松动。最新消息称，空客5月全球交付了81架飞机，此前4月预测的“行政问题”已解决。但这次博弈不会就这么翻篇，水龙头拧松了一点，不代表不会再拧紧。C919今年1月已突破400万人次安全载客，运营数据在实打实地积累。只要安全飞行里程足够长，技术指标足够硬，那个市场最终会自己说话。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
“就是不放行！”外媒惊爆中国反制空客，飞机全停口岸，理由让欧洲有苦说不出。彭博社
“就是不放行！”外媒惊爆中国反制空客，飞机全停口岸，理由让欧洲有苦说不出。彭博社曝出猛料，中国已暂停批准空客飞机交付。不是毁约退单，合作照旧，但你的飞机造好了，就卡在最后那道放行关口上不让你进来。原因直指欧洲监管机构，在认证中国制造飞机这件事上动作奇慢无比。你拖我也拖，这场围绕适航认证的暗战正式摊牌。想吃中国市场的红利，却不给中国制造同等入场券？没那么便宜的事了！2026年5月27日，彭博社的一则独家报道，让全球航空圈炸了锅。没有官方声明，没有激烈措辞，中国民航局只用一个动作表明态度：暂缓空客新飞机的在华最终适航审批。消息一出，欧洲那边彻底慌了神。近二十架全新的空客A320NEO机型，要么停在法国图卢兹的停机坪上晒太阳，要么卡在上海浦东机场的口岸区，连国门都进不来。这些可不是普通商品，单架标价就超1亿美元，二十架加起来就是近20亿美元的资金被直接套牢。空客CEO福里在财报电话会上支支吾吾，只敢含糊其辞地提到“行政问题”，却不敢明说这背后的来龙去脉。可数据不会说谎，2026年第一季度，空客商用飞机交付量创下2009年金融危机以来的同期最差成绩，库存积压价值高达50亿欧元，企业市值一天就蒸发了50亿欧元。前五个月对华交付量更惨，从去年同期的47架暴跌到16架，降幅超三分之二。很多人可能会问，不就是审批慢一点吗？欧洲至于这么紧张？答案很简单：中国市场对空客来说，早已不是“重要市场”，而是“生死攸关”的命脉。现在中国是空客全球最大的单一国别市场，每五架空客卖出去，就有一架飞到了中国。空客在华市场份额已经超过55%，国内天上飞的民航客机，一大半都是空客造的。这些年中国航司的订单更是让空客赚得盆满钵满，2022年三大航一次就买了292架，花了近2500亿人民币；2023年马克龙访华，又签下160架的大单，价值1300多亿。空客甚至把欧洲以外唯一的A320总装线建在了天津，还在筹备第二条，把中国当成了自己的“第二故乡”。可就是这样一个“衣食父母”，欧洲人却一边赚着我们的钱，一边死死卡着我们的脖子。这一切的根源，都要回到咱们的国产大飞机C919身上。2019年，中国商飞正式向欧洲航空安全局（EASA）提交了C919的适航认证申请。这可不是简单的“质量检测”，而是飞机的“全球通行证”，没有这张证，C919就没法进入国际市场。按照全球民航通用规则，单通道客机的适航认证周期通常是18到24个月。空客自己的A320NEO仅用18个月就完成认证，就算是出过重大事故、全球停飞的波音737MAX，复飞认证也只用了28个月。可到了C919这里，欧洲人却开启了“无限拖延”模式。七年时间里，中方可以说是做到了仁至义尽。我们毫无保留地提交了全套设计图纸、数万页测试数据，欧洲专家来华核查时，工作人员甚至拆开核心部件逐一配合检验。可EASA的审核要求却层层加码、花样翻新，今天要补交十年周期的材料老化数据，明天要重新开展多场景鸟撞极限测试，后天又要审核全链条维修记录。更过分的是，他们还试图索要国产航电系统的核心源码，这在全球民航认证领域都是极为罕见的，直接触碰了一国航空产业的核心机密。2025年11月，EASA试飞员在上海完成了C919全部认证试飞，实地确认飞机飞行性能稳定、安全指标达标，可欧洲方面依旧嘴硬，直言最快要到2028年才能走完流程，把审核周期硬生生拖到九年。反观C919的表现，自2023年投入商业运营以来，已经安全载客数百万人次，开通40余条国内干线航线，航班准点率高达99.5%，从未出现过重大安全问题。截至2026年，C919已累计获得超千架订单，国内运营稳得很。明眼人都看得出来，欧洲的拖延根本不是出于安全考量，而是惧怕C919凭借高性价比抢占全球市场，打破波音和空客的双寡头垄断。数十年来，这两家公司靠着对适航认证的话语权，占据了全球民航市场九成以上的份额，把后来者死死压制。C919的出现，终于打破了这个垄断格局，自然成了欧洲重点打压的对象。中国的隐忍不是软弱，而是在默默积蓄力量。这七年里，我们一边持续配合EASA审核，不断优化飞机性能；一边深耕国内市场，推动C919规模化运营，积累运营数据与口碑。现在，我们终于有了底气说“不”。这次反制最高明的地方，就在于“精准”和“克制”。我们没有搞制裁，没有撕毁合同，只是按照国际规则和中国法律，放慢了行政审批的速度。既不触碰贸易红线，又能直击空客的核心痛点——资金周转和产能运营。更关键的是，中国已经和全球42个国家签署了双边适航互认协议，覆盖东南亚、中东、非洲、拉美等核心新兴市场，就算没有欧洲的认证，C919照样能出海接单。现在轮到欧洲陷入两难了。
C919订单突破1500架，欧洲适航证却拖延七年。5月27日，中国暂停空客交付，
C919订单突破1500架，欧洲适航证却拖延七年。5月27日，中国暂停空客交付，反制技术封锁。空客库存积压50亿欧元创纪录，市场刀锋已现。据2026年5月28日央视网报道。现在最难受的，恐怕不是中国商飞，而是法国空客。法国图卢兹空客工厂外面，最近停满了崭新的A320客机。一排排飞机晒着太阳，看着像大型航空展，实际上却像“露天库存”。这些飞机不是卖不出去，而是飞不进中国。原因很简单，中国民航局最后那张适航批准文件一直没有签。彭博社5月27日报道，空客已经有近20架原本计划交付中国的飞机，被卡在最后审批环节。空客首席财务官托普费尔在4月财报电话会议上透露，因中国交付延迟，公司库存积压约50亿欧元。空客首席执行官福里也承认，这是2009年以来最差纪录。这件事表面看像技术审批，实际上大家都明白，真正的问题根本不在飞机。这些年，空客在中国市场赚得太舒服了。中国是空客全球最大的单一市场之一。全球每卖出五架空客飞机，就有一架飞往中国。更关键的是，空客在天津还有两条A320总装线，年产能达到110架，占全球A320产量的五分之一。换句话说，空客不仅离不开中国市场，连生产体系都已经深度绑定中国。可偏偏在中国自己的C919身上，欧洲却一直卡着不放。早在2019年，中国商飞就向欧洲航空安全局提交了C919适航认证申请。结果七年过去，对方还是一句“继续等”。按照欧洲方面现在的说法，即便一切顺利，未来还得再拖三到六年。问题是，同级别的空客A320neo和波音737MAX，当年拿认证大多只用一两年，最长也不过三年。唯独中国的C919被反复审核、层层拖延。那到底是不是飞机不行，现实数据已经说明问题。C919于2023年5月28日完成首次商业载客飞行。截至2026年5月28日，已安全运营满三年，累计安全运送旅客突破500万人次，通航城市达23个，执行20余条商业航线。航班准点率达到99.5％。2025年11月，欧洲航空安全局自己的试飞员在上海试飞结束后，也公开评价C919“性能良好、安全可靠”。既然安全没问题，那欧洲到底在担心什么，其实大家都看得明白。因为一旦C919真正拿到欧洲适航证，它就等于获得进入全球大量航空市场的资格。到时候，空客和波音长期垄断窄体客机市场的局面，就会被真正打破。所以欧洲这些年的做法，说白了，就是一边和中国做生意赚钱，一边又拼命拖着中国飞机走向国际市场。但问题在于，中国现在已经不是过去那个只能干等的中国了。2026年3月至4月，中国东航、南航、厦航、国航相继与空客签订353架A320NEO系列飞机订单。其中东航101架、南航102架、厦航35架、国航60架，总金额超过500亿美元。这几乎相当于直接包下空客未来几年的大量产能。结果订单刚到手，欧洲这边依旧拖着C919适航认证不松口。于是，中国开始反制。你拖我的适航认证，我就拖你的交付审批。你不让我顺利进入欧洲市场，我也不会让你的飞机轻轻松松落地中国。效果立刻就出来了。今年前五个月，空客交付中国的飞机只有16架，而去年同期是47架，直接暴跌三分之二。法国工厂外那些停着不动的新飞机，现在每天都在烧钱。比空客更惨的，其实还是波音。美国这几年不断挥舞关税大棒，再加上政治因素影响，一架737MAX的价格被硬生生推高。中国航司开始大幅减少接收，甚至连已经停在舟山等待交付的飞机，都被退回美国。另一边，中国商飞的底气却越来越足。目前C919全球订单已经突破1500架，确认订单金额接近千亿美元。第二条生产线已于2026年3月正式投产，年产能提升至60架，今年交付数量还会继续增加。更重要的是，中国已经和42个国家签署了双边适航协议。即便欧美继续设置门槛，C919依然可以进入东南亚、中东、非洲等大量市场。所以现在最尴尬的，不再是中国飞机能不能走出去，而是空客和波音突然发现，自己越来越离不开中国。图卢兹机场外停着的那些飞机，其实已经说明了一件事。过去，欧美习惯用规则卡别人脖子。可现在，他们突然发现，中国手里握着的是全球最大的市场，是完整的产业链，也是越来越成熟的航空工业。时代已经变了。以前是中国等别人点头，现在开始变成别人等中国盖章了。
2月8日007阿拉维斯VS赫塔菲008前进之鹰VS特尔斯达009阿尔
2月8日007阿拉维斯VS赫塔菲008前进之鹰VS特尔斯达009阿尔克马尔VS阿贾克斯010莱切VS乌迪内斯011尼斯VS摩纳哥012科隆VS莱比锡013毕尔巴鄂竞技VS莱万特014格罗宁根VS埃因霍温015勒阿弗尔VS斯特拉斯堡016昂热VS图卢兹
这可比留法小分队玩的野，法国狠人用一战炮弹“爆菊”，医院秒变拆弹现场。当这
这可比留法小分队玩的野，法国狠人用一战炮弹“爆菊”，医院秒变拆弹现场。当这名24岁法国男子捂着屁股冲进图卢兹医院急诊时，没人能想到，医生的听诊器还没贴上胸口，就先接到了“拆弹预警”。一枚20厘米长的一战未爆炮弹，被他硬生生塞进了直肠。这操作直接把医院干成了反恐现场——医护人员带着病人四散奔逃，拆弹小组和消防车呼啸而至。整栋楼的人都在思考一个终极问题：这位仁兄到底是怎么把炮弹精准送入“禁区”的？是酒后勇闯军火库，还是把战壕遗物当成了情趣玩具？更讽刺的是，这枚本该在百年前就炸响的炮弹，最终在一个法国男人的直肠里，完成了它迟到的“威慑力”。医院疏散的不仅是病人，更是对人类迷惑行为的集体投降。等炮弹安全取出后，警察还要对他进行讯问。不知道他们是该先调查非法持有军火，还是先查查他的精神状态？毕竟能把炮弹当“玩具”的狠人，全世界也找不出第二个了。
2026法国商学院申请全攻略:精英教育体系解析与图卢兹商学院特色专业推荐
图卢兹商学院（TBS Education）创办于 1903 年，由图卢兹工商会创建，是法国历史悠久的老牌名校之一。经过一个多世纪的发展，它已成长为全欧洲知名的综合管理学院。全球化的校区布局： TBS Education 在全球拥有五大校区，分别...
罗马诺:图卢兹拒绝布莱顿、狼堡的报价 希望留克雷斯韦尔至夏天
直播吧1月28日讯罗马诺报道，图卢兹拒绝了两份对查理·克雷斯韦尔的报价。来自布莱顿2400万欧的提议，以及来自沃尔夫斯堡2500万欧的报价，均被图卢兹拒绝。此外水晶宫方面已经要求得到关于这名后卫的全部交易细节，但图卢兹...
罗马诺:图卢兹拒绝对克雷斯韦尔多份报价,将球员留到夏天
虎扑01月28日讯来自著名体育记者罗马诺的消息，图卢兹拒绝了对查理-克雷斯韦尔的两份报价。分别是： 布莱顿提出的2400万欧元方案被拒绝。沃尔夫斯堡提出的2500万欧元方案被拒绝。水晶宫向图卢兹询价，但图卢兹希望将这名球员留...
队报:图卢兹中场卡塞雷斯大概率留队,俱乐部无意冬窗放人
虎扑01月26日讯据《队报》报道，目前效力于图卢兹的中场克里斯蒂安-卡塞雷斯将在冬窗关闭后继续留在图卢兹。尽管球员本人希望离队、寻求更高水平的挑战，但俱乐部并不打算在赛季中期出售他。此前，塞维利亚曾向图卢兹报价800万...
意媒:尤文有意左边锋扬·博霍,科莫利希望说服旧主图卢兹放人
直播吧1月24日讯据意大利《新闻报》报道，尤文CEO科莫利准备引进图卢兹边锋扬·博霍。尤文在努力寻找一名左边锋，让伊尔迪兹可以得到一些轮休的机会，因为目前尤文队内的小孔塞桑和热格罗瓦都更适合踢右边锋。此前尤文尝试租借...
莫雷托:热那亚正在推进从图卢兹引进小卡塞雷斯的交易
虎扑01月21日讯来自意大利体育记者莫雷托的最新消息，热那亚正在推进从图卢兹引进小卡塞雷斯的交易。据报道，这位委内瑞拉中场正陷于沉重的个人问题中，且离队意愿强烈。最近几天，卡塞雷斯已经完全将自己封闭起来。图卢兹本轮...
TA:狼堡对克雷斯维尔报价提升至2000万欧,但仍低于图卢兹估价
直播吧1月19日讯据Theathletic报道，尽管沃尔夫斯堡（狼堡）将报价提升至2000万欧元，但仍低于图卢兹对查理·克雷斯维尔的估价。因此，法甲俱乐部认为这名英格兰U21国脚会继续留在球队。此前，沃尔夫斯堡曾为克雷斯维尔报价...
法国商科大学优选!图卢兹商学院管理学硕士,兼具实力与国际化视野
在法国商科大学体系中，图卢兹商学院（TBS Education）凭借深厚的办学底蕴、三重国际认证加持与精准的人才培养定位，成为全球商科留学生的关注焦点。其中，图卢兹管理学硕士项目（Master in Management）作为学校的核心优势...
图卢兹主场5-1大胜尼斯,伊达尔戈梅开二度
虎扑01月17日讯法甲第18轮，图卢兹坐镇主场迎战尼斯。比赛开始后，主队迅速掌控节奏，在攻防两端占据明显优势，场面逐渐向一边倾斜。凭借伊达尔戈的梅开二度以及马格里、卡塞雷斯和维尼奥洛的进球，图卢兹最终以5-1大胜尼斯，...
TA:沃尔夫斯堡约1800万欧报价克雷斯韦尔,图卢兹尚未回应
直播吧1月15日讯据TA报道称，沃尔夫斯堡约1800万欧报价图卢兹后卫克雷斯韦尔。沃尔夫斯堡已正式提交一份价值约1800万欧的报价，求购图卢兹后卫查理·克雷斯韦尔。图卢兹方面尚未对这份报价做出回应，但外界怀疑这一报价金额...
DO:狼堡1800万欧报价英格兰中卫克雷斯韦尔,图卢兹未回应
虎扑01月15日讯TheAthleticUK王牌记者DavidOrnstein的最新报道，沃尔夫斯堡已向图卢兹后卫查理-克雷斯韦尔提交了一份价值约1800万欧元（1560万英镑）的报价。图卢兹尚未对沃尔夫斯堡对这位23岁中后卫的报价作出回应，但这份...
图卢兹官方质疑埃默松三场停赛,或考虑提出上诉
虎扑01月08日讯图卢兹足球俱乐部日前就球员埃默松被处以三场正式停赛一事作出回应，明确表达了对这一处罚决定的不满，并认为相关判罚尺度过于严厉。这项处罚源于法甲第17轮图卢兹对阵朗斯的比赛。比赛进行到第23分钟，埃默松在...
德天空:西汉姆联关注图卢兹中卫克里斯维尔,尚未展开谈判
虎扑01月04日讯德天空记者FlorianPlettenberg报道，西汉姆联正在密切关注图卢兹后卫克里斯维尔。然而，目前尚未进行具体的谈判或协商。这位23岁的中后卫与图卢兹的合同将持续到2028年。
德天空:西汉姆关注图卢兹中卫克雷斯韦尔,球员德转身价1500万欧
直播吧1月4日讯据德国天空体育报道，西汉姆密切关注图卢兹中卫克雷斯韦尔。媒体指出，西汉姆对图卢兹23岁中卫克雷斯韦尔感兴趣，正在密切关注球员的情况，但目前尚未进行具体的谈判。克雷斯韦尔是一名英格兰中卫，身高1米9，他...
图卢兹后卫西迪贝疑似脑震荡伤退,正按流程接受观察
虎扑01月03日讯据《队报》报道，在法甲第17轮主场0-3不敌朗斯的比赛中因头部受撞被担架抬离场的图卢兹后卫吉布里尔-西迪贝，目前身体状况已明显好转，整体情况不再令人担忧。比赛尾声阶段，西迪贝在与朗斯球员伊斯马埃洛-...
唐果说球 法甲,图卢兹vs朗斯
图卢兹vs朗斯，这是法甲第17轮的一场较量。两队本赛季的表现均有可圈可点之处，在短暂的冬歇期过后，法甲于本周重燃战火。图卢兹目前以6胜5平5负积23分的战绩排在联赛第8位，球队主场表现稍逊于整体排名，3胜3平2负积12分位列...
1月2日,007图卢兹VS朗斯
007图卢兹VS朗斯 图卢兹目前排名中游，表现相对稳定，近期保持了4场不败，士气正佳。图卢兹在主场的得分能力很强，但是图卢兹面临一定的伤病困扰，包括阿布·弗朗西斯因伤缺席，以及前锋弗兰克·马格里因参加非洲杯缺阵。这对...
周五葡超法甲:吉维森特 VS 里斯本,卡利亚里 VS AC米兰,图卢兹 VS 朗斯
周五007 图卢兹 VS 朗斯 官方扶持大黑马朗斯到底是不是能一黑到底？结合双方过往风格基本场场都有进球，加上图卢兹主场也能一拼那不如走个大球继续试试~ 567+ 周五008 巴列卡诺 VS 赫塔费 三线作战的巴列卡诺很显然也有阵容...
联赛预测:吉达12/13利雅胜利,卡利0-2AC米兰,图卢兹12/13朗斯
图卢兹和朗斯从12月开始都呈现了不俗的状态，所以本场格外令人期待他们能够在图卢兹市政球场上演一场激动人心的比赛。虽然本场预计图卢兹会奋力抵抗，但萨热的球队在客场已经证明很难被击败，所以本场支持朗斯拿下三分，但结果...
图卢兹VS朗斯;吉马良斯VS葡萄牙国民;法甲葡超2.4+10+14
【法甲】图卢兹VS朗斯 朗斯队将于周五迎来2026年的首战，在法甲第17轮客场挑战图卢兹队之际，他们有望扩大联赛榜首优势。进入新年之际，红金军团以1分优势领先巴黎圣日耳曼，他们在2025赛季末轮联赛中2-0击败尼斯；而图卢兹则...
1月2日,图卢兹VS朗斯,天上白掉的馅饼敢吃吗?
今天是周五，选择图卢兹VS朗斯赛前分析的比赛作为赛前分享。感兴趣的朋友们可以关注一下，每天都会有精彩赛事分享。基本面信息 周五 法甲 图卢兹VS朗斯 图卢兹本赛季表现中规中矩，目前以6胜5平5负积23分位列联赛第8，处于积分...
今日足球 吉维森特VS里斯本+图卢兹VS朗斯
周五 007 法甲 图卢兹VS朗斯 图卢兹本赛季在法甲联赛的表现趋于中规中矩，16轮联赛战罢交出6胜5平5负的战绩，凭借23个积分位列联赛积分榜第8位，处于联赛中游位置，球队进攻端打入24球，防守端丢掉19球，攻防两端的发挥都保持...
法甲：图卢兹-朗斯朗斯在上半赛季取得半程冠军，完美成功，很多球迷的目光聚焦在他
法甲：图卢兹-朗斯 朗斯在上半赛季取得半程冠军，完美成功，很多球迷的目光聚焦在他们身上，然而你们却忽视了反击大魔王图卢兹的实力，图卢兹今晚锋线猛将马格里正在踢非洲杯，不过朗斯这边有一名更重要的球员远赴摩洛哥，他...
朗斯 vs 图卢兹:主场战神与顽强挑战者的决斗_比赛_较量_对手
核心态势与基本面 比赛信息：2026-01-03 03:45（北京时间），法甲第 16 轮，图卢兹 主场对阵 朗斯。积分形势上，图卢兹以 6胜5平5负、23分 暂列第 8；朗斯以 12胜1平3负、37分 领跑，领先 巴黎圣日耳曼1分。攻防数据对比：...
1.2法甲推荐:图卢兹VS朗斯
法甲：图卢兹VS朗斯 图卢兹方面：图卢兹本赛季舍弃掉了后防为主的战术体系，采用3-4-2-1远传+快攻的反击打法；其两边路主要以伊戈达尔，博霍，冬纳姆为核心发起攻击，马格里也是重要的核心轮换（目前回非洲杯），中锋位置上...
隆戈:米兰300万+二转签下阿里萨拉,本赛季直接转租图卢兹
阿里萨拉不会直接加盟米兰，而是会立刻被转租至图卢兹效力，租期至本赛季结束。此外隆戈也报道了年轻球员科斯蒂奇的转会进展：米兰与贝尔格莱德游击队已经讨论了几天，试图了解交易可行性，米兰方面希望投入600万-700万欧元...
隆戈:AC米兰签下哥伦比亚中场球员阿里扎拉,将其租借到图卢兹
直播吧12月20日讯据AC米兰跟队记者隆戈报道，AC米兰从哥伦比亚麦德林独立队签下20岁的中场球员阿里扎拉，将其租借到法甲图卢兹，直至本赛季结束。阿里扎拉是哥伦比亚人，曾入选该国U20队，据悉他此次的转会费为300万欧，外加...
莫雷托:米兰将以300万欧元签下阿里萨拉,随后把他租借到图卢兹
直播吧12月12日讯转会专家莫雷托在播客节目中透露，米兰将在冬季签下20岁的胡安·阿里萨拉，并考虑把他租借到图卢兹锻炼。莫雷托表示：“阿里萨拉，我们之前已经介绍过的哥伦比亚边后卫，他来自麦德林独立，他的转会费为300万...
法甲,图卢兹连续不胜,斯特拉斯堡力争上游,全力以赴。
038 图卢兹VS斯特拉斯堡 本场比赛是法甲第15轮的一场较量，由主场的图卢兹迎战斯特拉斯堡。图卢兹本赛季目前取得了4胜5平5负的成绩，积17分排在联赛第10位；斯特拉斯堡目前取得了7胜1平6负的成绩，积22分排在联赛第8位。图卢兹...
![幸好我还是留了一手[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/16093551646307371692.jpg?id=0)
暗示对手“有臭味”队报:图卢兹球员冬纳姆被指控涉嫌种族歧视
直播吧11月20日讯据《队报》报道，图卢兹检察官办公室已正式对图卢兹队挪威国脚阿龙·冬纳姆启动一项初步刑事调查，指控其涉嫌种族歧视。事件起因是11月图卢兹对阵勒阿弗尔的法甲联赛，伤停补时阶段，冬纳姆在与勒阿弗尔的...
利物浦凛然齐发,图卢兹败象荡然
在今天凌晨的比赛中，对阵图卢兹的利物浦队以5比1的比分赢得了比赛，全场比赛都充满了让人心潮澎湃的瞬间。这令人兴奋的比赛在第9分钟就迎来了开门红。若塔灵巧的运球技能令人赞叹，他冷静地突破了图卢兹的防线，在禁区内低射...
与日本友谊赛重伤离场,图卢兹祝福加纳国脚阿布:我们将与你同在
赛后阿布·弗朗西斯效力的图卢兹俱乐部在官推晒出海报，对球员表示支持。图卢兹官推写道： 看到你受伤的场景真让人揪心！向你送上来自俱乐部的强力支持和满满祝福！我们会与你同在，努力帮助你尽快康复，一起度过这段困难的...
图卢兹中场弗朗西斯国家队友谊赛重伤,法甲官方祝他早日康复
直播吧11月14日讯法甲官方更新社媒动态，祝效力于图卢兹的加纳中场阿布·弗朗西斯早日康复。加纳对阵日本的麒麟杯友谊赛，阿布·弗朗西斯封堵田中碧射门时小腿被踢到，发生严重变形，直接被担架抬出场外。法甲官方社媒晒出阿布...
法国甲级联赛:摩纳哥 VS 图卢兹
图卢兹本赛季8轮联赛过后积13分暂时排名积分榜第8，上轮主场4比0击败了梅斯，近2场比赛全部获胜，相比此前1平3负的低迷状态好转不少。图卢兹近3轮联赛客场都无法零封对手，一共丢了4球，客场防守较为一般。双方近2次交手，...
10月25日周六竞彩前瞻:门兴VS拜仁 那不勒斯VS国际米兰 摩纳哥VS图卢兹
035法甲：摩纳哥VS图卢兹 摩纳哥是法甲传统劲旅，近期 4 连平但整体状态仍不错。球队进攻火力强劲，场均进球多，坐镇主场气势更盛。图卢兹整体实力处于中游，客场表现一般。从历史交锋看，摩纳哥也占据一定优势。此役摩纳哥...
周日竞彩精选二串:图卢兹VS梅斯+亚特兰大VS拉齐奥【附比分】
周日027 法甲：图卢兹VS梅斯 比赛时间：2025-10-19 23:15 图卢兹 目前以10分位列联赛第9名，其主客场表现呈现出明显差异（主场3胜、客场3负）。球队进攻主要依赖边路推进与直塞球来创造得分机会，根据历史统计数据，近期末段...
10/19竞彩足球推荐:埃尔夫斯堡 洛里昂 雷恩 图卢兹 4串1
027图卢兹vs梅斯 图卢兹本赛季展现了中游球队的稳定表现。七轮比赛后，他们共打入11球，场均1.57球，进攻端表现可圈可点。尽管近期遭遇了三连败，但图卢兹在国际比赛日前客场2-1战胜里昂，止住了连续不胜的颓势，状态明显回暖...
球星卡(法甲)图卢兹足球俱乐部15人一览(25/26赛季)
法甲图卢兹足球俱乐部成立于1937年，距今已有88年历史。截至2025年10月8日，球队主教练是卡莱斯-马丁内斯，队内拥有球员扬-博霍、弗兰克-马格里尼克拉斯-施密特等。本期以球星卡的形式展示目前法甲 图卢兹 足球俱乐部的15名...
18抢断+0被过,图卢兹19岁后卫梅塔利一线队首季表现出色
虎扑10月07日讯19岁的图卢兹后卫戴安-梅塔利赛季在欧洲五大联赛中完成18次抢断且从未被过。根据数据网站squawka的统计，他是五大联赛所有0被过后卫中完成抢断次数最多的 这位年轻球员正经历个人职业生涯的首个顶级联赛赛季。
法甲：里昂-图卢兹里昂最近太顺风顺水了，这明显和他们过往的形象有些差别，过去的
法甲：里昂-图卢兹 里昂最近太顺风顺水了，这明显和他们过往的形象有些差别，过去的里昂每隔2，3轮就会送个礼包，这赛季里昂的进攻还是老样子，但防守却大幅提升，现在居然稳坐联盟第一防守球队座椅让我有点没想到。足球# 旅游...
图卢兹主场首胜表现难延续?里昂踢法相当占优!
图卢兹新赛季的表现确实不太理想，至今5轮联赛下来收获1胜2平2负的成绩，暂时是处于法甲联赛靠后的位置。当然新赛季首场胜利是在主场取得，上轮联赛主场他们2比0击败了勒阿弗尔，不过短暂的胜利他们没能维持状态，上轮比赛在...
图卢兹VS摩纳哥：一场充满激情的法甲较量
在2025年3月7日，法甲联赛将迎来备受瞩目的对决，主场作战的图卢兹队将面对摩纳哥队。两队在本赛季的表现都颇具看点，球迷们对这一场比赛充满期待。本文将从球队状态、历史交锋、战术分析以及胜负预测等多个方面，深入解析这一...
法甲：图卢兹VS摩纳哥 图卢兹状态火热，摩纳哥难全身而退？
图卢兹现在排在法甲的第八位，球队和前一位的斯特拉斯堡之间差 4分，目前依然有冲击欧战的希望，所以图卢兹的战意是不缺乏的，最近球队的表现非常出色，上一场在拿下昂热之后，球队拿到了一波两连胜，而且两场比赛球队一共打入...
法甲：图卢兹表现非常跳跃，圣埃蒂安前锋线哑火
北京时间2024年12月14日凌晨3:00，法甲联赛第15轮，图卢兹将在主场迎战圣埃蒂安。图卢兹本赛季的表现中规中矩，14轮联赛过后，取得了5胜3平6负的成绩，以18个积分排名联赛第10位，与上赛季的成绩相差不大，与欧战区的朗斯有5个...