全新宝马i3的外观颜值非常漂亮。当然了，与之前曝光的概念车相比是有一定差距的。轮
全新宝马i3的外观颜值非常漂亮。当然了，与之前曝光的概念车相比是有一定差距的。轮毂确实很好看，而且前脸也被大量光柱进行了装饰，很漂亮。当然了，从尾部45的角度来看，还是有些胖胖圆润的感觉，与车头并不是特别协调，可能是图片的关系，毕竟宝马的创造力还是很强的。
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![宝马这是彻底抛弃中国人了，审美没了东方美学[打脸]](http://image.uczzd.cn/12801669383517859748.jpg?id=0)
宝马大降价30万这几年汽车市场竞争太激烈了BBA居然都被卷到一直降价估计再过几年
宝马大降价30万这几年汽车市场竞争太激烈了BBA居然都被卷到一直降价估计再过几年真要被说再不好好努力工作以后只能买BBA了
宝马大降价30万宝马没有当年巅峰时候的硬气了那会有优惠也就十几个点，优惠后大把人
宝马大降价30万宝马没有当年巅峰时候的硬气了那会有优惠也就十几个点，优惠后大把人买现在优惠后还是卖得有点痛苦
宝马大降价30万宝马降价再次上榜，这可不是今年首次了。2026年初，宝马官宣降价
宝马大降价30万宝马降价再次上榜，这可不是今年首次了。2026年初，宝马官宣降价12%-24%，可以说是第一个掀桌子的。2月底，默茨访华的时候，宝马7系降价27万，是第二次降价。现在是3月中旬，纯电旗舰i7M70L降价30万，一次比一次狠。可以看出，宝马对价格的调控在增加次数，今年每月都有降价措施，可见在终端营销上，宝马的应对措施也不多。以前，宝马奔驰这样的选手，都是打顺风局，不管啥车只要上市，就有关注度和销量，根本不用为前景担忧。可是，这两年局面变了，BBA不香了，消费者不买账了。过惯了好日子的BBA，反而不适应了，新产品吸引力不够，也只能在价格上动手脚。消费者也不是傻子，大幅降价对品牌反而是一种反噬，越降价越没人买，这就是现实。
宝马全新i3外观图正式曝光新车基于NeueKlasse系列概念车打造整体设计更
宝马全新i3外观图正式曝光新车基于NeueKlasse系列概念车打造整体设计更贴合纯电车型的未来感宝马全新i3
宝马大降价30万大家都知道宝马的操控好但是究竟有多好没啥概念我这么说吧，如果要做
宝马大降价30万大家都知道宝马的操控好但是究竟有多好没啥概念我这么说吧，如果要做驾控的主观评价，大部分新能源车是比不上终端售价10多万的宝马i3的宝马i3虽然是纯电，但是油车的感觉很重(褒义)，没有任何上手难度，人车沟通感特别好
宝马大降价30万宝马卖一台车少赚5000多元这张成绩单，你换哪个领导看到脸色都
宝马大降价30万宝马卖一台车少赚5000多元这张成绩单，你换哪个领导看到脸色都难看。今年宝马的重点不是进攻，而是守住基本盘。
宝马大降价30万感觉微博这些词条总针对宝马呢也不是只有宝马降得多，都半斤八两?
宝马大降价30万感觉微博这些词条总针对宝马呢也不是只有宝马降得多，都半斤八两🤦♂️
宝马大降价30万市场太卷了，过往舒适区的豪车、合资车也是各种降价减配。面对传统豪
宝马大降价30万市场太卷了，过往舒适区的豪车、合资车也是各种降价减配。面对传统豪车与国产新豪华，大家更倾向于哪个？
宝马大降价30万现在传统燃油车貌似都在降吧，4S店倒闭也是常有的事。新能源的冲击
宝马大降价30万现在传统燃油车貌似都在降吧，4S店倒闭也是常有的事。新能源的冲击还是太大了
宝马大降价30万宝马7系降价30万，喜欢的朋友可以去提车了…
宝马大降价30万宝马7系降价30万，喜欢的朋友可以去提车了…
【宝马卖一辆车少赚5000元宝马大降价30万】宝马此次大幅降价是应对中国市场严峻
【宝马卖一辆车少赚5000元宝马大降价30万】宝马此次大幅降价是应对中国市场严峻挑战的被动之举。2025年宝马在华销量下滑12.5%，而欧美市场却在增长。同时，其单车税前利润从约3222欧元降至2540欧元，相当于每卖一辆车少赚约5422元人民币。核心原因在于，以问界、理想、蔚来为代表的国产新能源品牌，在30-50万元价格带凭借更领先的智能化体验和电动化技术，正强势蚕食BBA的传统份额。宝马自身主力SUV如X3、X1又恰逢产品末期，青黄不接。此次对31款车型最高降价30万，本质是以价换量、加速去库存，并为即将到来的“新世代”纯电车型让路。预测未来中国市场新车产品力，将呈现四大核心趋势：电动化成为入场券：新能源汽车渗透率将持续突破，预计2026年将超过50%。纯电平台（如宝马的NeueKlasse）和超快充技术（如10分钟补能300公里）将成为基础能力。智能化定义体验差距：竞争焦点将从堆砌硬件转向软件和体验。端到端AI大模型将推动智能驾驶体验质变，城市NOA将普及；智能座舱将进化为多模态交互的“第三生活空间”。宝马已与Momenta合作开发中国版领航系统并接入鸿蒙生态，正是补课之举。高端配置普惠化：以往百万豪车专属的空气悬架、激光雷达、后轮转向等技术，将快速下沉至20-30万元主流市场。这意味着“豪华”的定义将从品牌溢价，转向实实在在的尖端技术体验。价值竞争取代价格内卷：随着政策引导市场秩序，单纯降价难以持续。未来的赢家需在电池、芯片、软件等底层技术上拥有核心竞争力，并能通过软件订阅、全生命周期服务等创新模式获取持续价值。对宝马而言，其“新世代”车型（如专为中国打造的长轴距版iX3）在800V高压平台、自研操作系统等方面具备后发技术储备。但能否在中国市场成功，取决于其智能化体验的本土化深度、成本控制能力，以及能否快速响应中国消费者对“科技平权”的期待。若转型迟缓，其品牌光环恐难抵挡中国品牌在电动智能赛道上的全面攻势。
9成还原了概念车，这样的宝马你OK吗？感觉这些年，宝马一直在改变为了迎合大家～还
9成还原了概念车，这样的宝马你OK吗？感觉这些年，宝马一直在改变为了迎合大家～还行吗？新一代宝马i3
宝马新世代i3实车曝光，感觉比之前概念车要好看，我的第一辆宝马就是3系，至今还很
宝马新世代i3实车曝光，感觉比之前概念车要好看，我的第一辆宝马就是3系，至今还很很怀念，可惜买3系的时候正好赶上疫情，北京都没出过……如果这次新时代i3价格美丽的话，我恐怕又要忍不住……智能驾趣宝马新世代大V聊车
全新宝马i3提前泄露，直接把VisionNeueKlasse概念车干到量产，
全新宝马i3提前泄露，直接把VisionNeueKlasse概念车干到量产，你得接受以后宝马的双肾格栅长这样了这图拍得怎么样？宝马i3新车资讯大v聊车
宝马新i3遭提前曝光，新款大概率就长这样了，基本还原了概念车，和新世代ix3的设
宝马新i3遭提前曝光，新款大概率就长这样了，基本还原了概念车，和新世代ix3的设计语言也一致。外观内饰都大改，更有电车感了，你别说还挺好看的，再见了经典的双肾，手握30个W，你会等新款还是提老款？【来自懂车帝车友圈】
宝马新世代i3长这样，基于NeueKlasse概念车而来。汽场全开
宝马新世代i3长这样，基于NeueKlasse概念车而来。汽场全开
随着中国新能源汽车的崛起，传统豪车品牌纷纷降价，奥迪A3裸车仅需9.9万、宝马X
随着中国新能源汽车的崛起，传统豪车品牌纷纷降价，奥迪A3裸车仅需9.9万、宝马X1俯冲20万、玛莎拉蒂格雷嘉狂降50万等报道，让人难以置信同时，不禁感叹时代变了。满谈汽车必须承认，对普通车主来说，豪车降价是好事，让更多人圆了当年的梦，但梦醒之后的日子，该咋过还得咋过。车是为人服务的，不是人为车服务的。那些车标带来的光环，照不亮前方的路；那些面子撑起来的排场，也抵不了几升油。车好不好，只有开的人才知道；日子舒不舒服，也只有过的人才明白。
宝马X5要搞大事情了！🚨CEO齐普策在今天年度会议上透露：全新一代X5（代号
宝马X5要搞大事情了！🚨CEO齐普策在今天年度会议上透露：全新一代X5（代号G65）今年夏天正式发布，2027年底前推出。最狠的是——首款提供五种动力形式的宝马车型！汽油/柴油（直六/V8）插电混动（50exDrive）纯电iX5（60xDrive/M70xDrive）氢能源版（或叫iX560HxDrive，2028年上市）据说，增程技术可能复活！虽然还没最终获批，但考虑到中国增程市场这么火，宝马大概率会考虑。毕竟大众Scout、Stellantis都已经在用了插混版要换装第六代圆形电芯电池，纯电续航比现款（WLTP110km）大幅提升。现款车主看了想哭😭纯电iX5将基于全新800V平台，搭第六代电驱+大圆柱电池。高性能版iX5M70xDrive也要来，满足既要环保又要性能的用户。中国市场可能推出长轴距专属版本——毕竟X5国产后卖得那么好，加长版安排上，直接对标理想L9、问界M9🇨🇳8月先产40xDrive/40dxDrive，年底前上50exDrive/M60exDrive/iX560xDrive。2027年扩充到M60xDrive/iX550xDrive/iX5M70xDrive。搭载V8的X5M要到2028年。燃油+插混+纯电+氢能+（可能增程），宝马这次是真想把所有用户一网打尽。五种动力，你选哪个？
宝马概念车登场，颜值炸裂，未来感直接拉满！
宝马概念车登场，颜值炸裂，未来感直接拉满！
大家有没有发现，随着中控屏越来越大，现在汽车的内饰基本都长一个样。其实如果屏幕的
大家有没有发现，随着中控屏越来越大，现在汽车的内饰基本都长一个样。其实如果屏幕的造型足够新颖，还是可以做出一些差异化的，比如全新的宝马iX3。只不过，追求个性化，总是要付出一些“代价”的……对于一款在全球销售的车型而言，宝马iX3既有左舵版，也有右舵版。如果是常规的方形屏幕，只需要将车机的UI界面，左右对调一下即可。而宝马iX3这块异形屏，则必须为右舵版单独开一套模具和产线，这成本只有宝马自己心里清楚。不知道各位bimmer们能不能get到宝马的良苦用心
离谱到家！5万块订宝马，转头忘得一干二净，一忘就是8年！等想起时，车早停产，违约
离谱到家！5万块订宝马，转头忘得一干二净，一忘就是8年！等想起时，车早停产，违约金都快追上定金了！更让人意外的是，这笔“死钱”居然能盘活，关键细节所有人必看！2016年的郑州，汽车市场还以燃油车为主，新能源车型刚崭露头角。当时彭女士生意做得红火，手头宽裕，就去宝马4S店订了一辆车。当场交了5万定金，签好购车合同，就等后续提车手续。当时4S店无现车，销售承诺可随时提车，可没曾想，订车后没多久，彭女士的公司就突发资金周转危机。所有精力都扑在挽救生意上，订车这事彻底被抛到九霄云外。那张纸质购车合同，也被压在旧物堆里，慢慢泛黄卷边。这8年里，汽车行业发生了天翻地覆的变化。据工信部数据显示，2016年国内新能源汽车销量为50.7万辆，2024年已突破1286.6万辆。彭女士当年订的宝马车型，早已停产换代，市面上几乎难寻现车。4S店的工作人员换了一茬又一茬，没人能联系上她。这笔5万定金成了“沉睡资金”，店家既不能挪用，也无法主动处理。直到2024年底，彭女士在路上看到一辆老款宝马，才突然想起订车的事。回家翻箱倒柜，终于找出那张尘封8年的合同，赶紧跑到当年的4S店。工作人员翻出多年前的存档核对，确认订单真实有效。事件的转折点，就出在合同里的“定金”二字和双方的责任认定上。很多人分不清“定金”和“订金”，一字之差，损失可能上万。定金是法律认可的担保金，违约方要承担相应责任，而订金只是预付款可退还。按合同约定，彭女士逾期提车需支付日息违约金，8年下来可不是小数目。理论上，她不仅拿不回5万定金，甚至可能倒欠4S店钱。但彭女士提出，8年间店家从未通过任何方式提醒提车，未尽到告知义务。这事在网上传开后，网友讨论特别热烈。有人说彭女士心太大，5万都能忘，也有人觉得4S店也有责任。还有人分享自己买车被“定金”坑的经历，吐槽商家不提前讲清区别。最终双方没闹到打官司，达成了折中方案。4S店表示，定金已抵扣部分违约金，最终同意延长定金使用权限两周，且仅允许彭女士本人用于提车。这事看着荒唐，却给所有人上了一课。据消协公开信息，汽车消费纠纷里，定金纠纷是高频问题，尤其在新车订购场景中最为常见。很多人买车时图省事，不看合同细节，很容易踩坑。未来随着新能源汽车普及，购车合同会更复杂，仔细核对更重要。不管是商家还是消费者，都得守住履约底线，商家要尽到告知义务。消费者也别像彭女士这样粗心，大额消费凭证一定要妥善保管。毕竟，不是所有人都能像彭女士这样幸运，让一笔“沉睡”8年的定金成功“起死回生”。信源：光明网《女子定了宝马，8年后才想起来提车！4S店回应》金羊网《女子买宝马车过了8年才想起提车，4S店回应》
