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まるぴ🏆りそなグループB.LEAGUEFINALS2025-26🏆長
まるぴ🏆りそなグループB.LEAGUEFINALS2025-26🏆長崎ヴェルカ、琉球ゴールデンキングスそれぞれの良さが出た1、2戦目を経て勝負の第３戦。DAZNの中継ゲストとして、この瞬間に立ち会えて幸せです！解説は川崎ブレイブサンダースから篠山竜青選手をお迎えします。お見逃しなく！！Bリーグ
瓦伦丁再这么高调凡尔赛下去，其他车队车手怕是都要被馋得集体跳槽了！他最近直播，
瓦伦丁再这么高调凡尔赛下去，其他车队车手怕是都要被馋得集体跳槽了！他最近直播，又开始拿老东家和张雪机车的待遇做对比，不比不知道，一比吓一跳，差距大得离谱。2026年5月2日，世界超级摩托车锦标赛匈牙利站，瓦伦丁·德比斯在最后一圈完成绝杀，拿下分站冠军，这已经是他今年为张雪机车拿下的第三个分站冠军。仅仅三天后的5月5日，这位34岁的法国车手开启直播，没有大谈夺冠的喜悦，反而对着镜头，把新老东家的待遇做了彻底对比，直接撕烂了摩托圈光鲜的遮羞布。很多人只知道他如今风光无限，却不知道在加盟张雪机车之前，他已经在顶级赛事里流浪了十几年，被圈内人叫做赛道流浪汉。他11岁入行，2008年拿下法国125级别冠军，不到18岁就闯进MotoGP顶级赛事，可职业生涯却一路颠沛流离，先后效力本田、川崎、雅马哈、杜卡迪等多个豪门车队，却始终得不到应有的尊重和保障。2025年，他拿着年度第四的生涯最佳战绩找雅马哈续约，却被对方以年龄太大为由直接解约。哪怕他卑微到提出可以不要薪水，只求一个参赛名额，依然被无情拒绝。那段日子，他的手机里全是银行的房贷催收短信，一个征战顶级赛事十几年的职业车手，年收入仅7万元左右，连养家糊口都成了难题。他在直播里说，在传统豪门车队效力的那些年，最头疼的从来不是赛道上的对手，而是永远算不明白的奖金和永远填不完的窟窿。车队的奖金常年拖延三五年才分批发放，还会找各种理由克扣装备维修费、车辆损耗费，一场比赛拼下来，车手实际到手的奖金，往往只有总额的12%到30%。更离谱的是，在雅马哈车队时，合同硬性要求他必须驾驶品牌赛车，可车辆却要自己掏钱买，一套赛车加专业装备就要几十万，全得自掏腰包。他甚至八年没穿过一套全新的赛车服，摔了车先要算修车要花多少钱。他坦言，那时候冲每一个弯道，脑子里想的不是最优走线，不是怎么超越对手，而是摔车后下个月的房贷该找谁借。而加盟张雪机车之后，他的生活发生了天翻地覆的变化。奖金分成直接给到50%到65%，比传统车队高出了一大截，只要站上领奖台，奖金当场核算，赛季奖、积分奖全部一次性结清，从来没有拖欠和克扣。赛车、头盔、骑行服等所有专业装备，车队全部全包，车随便骑、随便摔，摔坏了直接换新，不用他掏一分钱。就连食宿和日常训练的营养搭配，车队都安排得明明白白。签约的时候，老板张雪问清了他的房贷欠款，直接把前三站的积分奖金和夺冠奖金一次性全额打给了他。就是这笔钱，让这个被催收短信逼了好几年的老将，终于还清了所有房贷。他红着眼眶说，在这里，他终于不用再想那些乱七八糟的事，只需要专心做好一件事，就是把车骑得更快。很多网友说，张雪这是在打破行业潜规则，这话一点没错。在摩托圈里，奖金拖欠早就成了心照不宣的规矩。车队把奖金当成绑定车手的筹码，怕车手拿了钱就转会，就用挤牙膏的方式拖着不发，把本该属于车手的劳动报酬，变成了控制员工的工具。在这些豪门车队眼里，车手只是消耗品，34岁的老将就是没有价值的废铁。他们宁愿花几百万去赌一个十几岁的新人，也不愿意给一个经验丰富的老将报销一台发动机的钱。但张雪不一样，他自己就是草根出身，修过车、吃过没钱的苦，太懂车手被钱卡住脖子的窒息感。他看中的，恰恰是瓦伦丁十几年的赛道经验，是他能给国产赛车研发带来的精准数据和技术反馈。这从来不是什么慈善，而是一场最真诚的双向奔赴。你给我百分百的信任和保障，我给你拼尽全力的成绩和回报。这件事能火出圈，从来不是因为一个车手的凡尔赛，而是因为它戳中了太多普通人的职场痛点。不止是摩托圈，在太多行业里，都存在着这样的怪象：打工人拼尽全力创造价值，却被各种克扣和拖欠，老板拿着画好的大饼，把员工应得的报酬，当成拿捏人的手段。而造成这个局面的核心原因，就是普通车手的生存困境。一场分站赛，冠军奖金到手可能只有3万，可单站的轮胎、维修、差旅成本就远超这个数，绝大多数车手都是在为爱发电，甚至要倒贴钱参赛。也正因如此，张雪的做法，才显得格外难得。有网友评论说，瓦伦丁这哪是凡尔赛，这分明是在给老东家上眼药，也是在给全行业的车手指一条明路。这件事就像一条鲶鱼，冲进了固化了几十年的摩托圈。当张雪打破了奖金拖欠的潜规则，传统车队的那套控制手段，注定会越来越行不通。而对于张雪机车来说，这场双向奔赴才刚刚开始。他们定下了三年冲击年度总冠军的目标，从今年3月拿下中国品牌在WSBK的历史首冠，到如今接连拿下分站冠军，这支中国车队已经打破了欧美日品牌长达数十年的垄断。未来，随着更多有实力的车手看到这种真诚的合作模式，或许会有更多人愿意加入这支中国车队，而中国机车的研发和赛事成绩，也必然会迎来新的突破。
著名摩托车品牌logo宝马、杜卡迪、川崎、雅马哈、铃木、本田、凯旋、哈雷、张雪…
著名摩托车品牌logo宝马、杜卡迪、川崎、雅马哈、铃木、本田、凯旋、哈雷、张雪……哪个设计最帅？
川崎和本田竟然降价了，这操作实在看不懂！前段作本登还在唱衰张雪，说她想抢占重
川崎和本田竟然降价了，这操作实在看不懂！前段作本登还在唱衰张雪，说她想抢占重机一半市场是小儿妄想，说名摩重机的品味遥遥领先，根本不惧国产冲击。结果呢？张雪一场WSBK夺冠，直接把这俩巨头打慌了，连夜官宣降价自救。说实话，真看不懂川崎和本田在干嘛？现在买日系重机名摩的，不是情怀就是冤大头。你降这点钱，能改变产品力被碾压的事实吗？张雪820双R，三缸820cc，135匹马力，零百加速2.8秒，售价才4.38万；而Ninja1100是1099cc直四，136匹马力，零百3.4秒，就算降了3万，价格还是张雪的三倍。所以它们到底在干嘛！拼不过价格，就该在价值上做文章，拼传承、拼品牌、拼品味，这不正是作本登最爱吹的吗？结果倒好，厂家说降就降，那之前花高价买车的，不成了人傻钱多的冤大头？我一直觉得，真正有实力、有底气的重机，根本不用靠降价博眼球。就该卖得贵贵的，做成卖一台少一台的孤品，营造有钱都买不着的氛围，自然会吸引一群只看品味、不在乎速度的用户。真心希望杜卡迪能守住重机名摩的底气，大胆加价，用品味彰显价值。别陷入这种“降价保命”的尴尬循环，死又死不透，活又活不好，反显尴尬！Source:X
川崎和本田竟然降价了，这操作实在看不懂！前段作本登还在唱衰张雪，说她想抢占重
川崎和本田竟然降价了，这操作实在看不懂！前段作本登还在唱衰张雪，说她想抢占重机一半市场是小儿妄想，说名摩重机的品味遥遥领先，根本不惧国产冲击。结果呢？张雪一场WSBK夺冠，直接把这俩巨头打慌了，连夜官宣降价自救。说实话，真看不懂川崎和本田在干嘛？现在买日系重机名摩的，不是情怀就是冤大头。你降这点钱，能改变产品力被碾压的事实吗？张雪820双R，三缸820cc，135匹马力，零百加速2.8秒，售价才4.38万；而Ninja1100是1099cc直四，136匹马力，零百3.4秒，就算降了3万，价格还是张雪的三倍。所以它们到底在干嘛！拼不过价格，就该在价值上做文章，拼传承、拼品牌、拼品味，这不正是作本登最爱吹的吗？结果倒好，厂家说降就降，那之前花高价买车的，不成了人傻钱多的冤大头？我一直觉得，真正有实力、有底气的重机，根本不用靠降价博眼球。就该卖得贵贵的，做成卖一台少一台的孤品，营造有钱都买不着的氛围，自然会吸引一群只看品味、不在乎速度的用户。真心希望杜卡迪能守住重机名摩的底气，大胆加价，用品味彰显价值。别陷入这种“降价保命”的尴尬循环，死又死不透，活又活不好，反显尴尬！Source:X
![3000万造发动机！川崎，雅马哈看了都直摇头，万万不敢相信！[捂脸哭]别说他们不](http://image.uczzd.cn/1518198939680470719.jpg?id=0)
马年第一枪!本田中排“HORSE临门”川崎不输气势,难道“内卷”会是今年的定调?
值得注意的是本次川崎优惠活动虽然没有在川崎自己官方公众号进行宣传，但各地的川崎专营店都对该活动进行了宣传，这也是川崎的一贯作风，这也说明川崎的车辆价格是会有回调空间。达摩院小结 年初九的优惠集中释放，确实为节后...
凯越650RR定价4万?国产四缸真能硬刚川崎6R?
近期在摩托车圈子里最受关注的，是凯越全新的中排四缸仿赛650RR，刚进入第404批工信部目录里,官方就把量产版画公布出来了，进度比预想的快很多，它瞄准川崎6R的定位，又一次引起大家讨论。不乱吹也不乱黑、不玩营销那套吹捧，...
川崎H2是机械增压,张雪却死磕涡轮—谁更懂中国摩友?
国产大排量摩托还在自然吸气领域内耗，张雪机车宣布打破了这一沉闷品牌明确要打造涡轮增压公升仿赛，不过外界老把它和川崎H2对比，要特意说一下，川崎H2是机械增压，和张雪的涡轮增压完全不一样，张雪大概是国产摩托圈首个明确...
J1特别赛季首轮战报:进球大战川崎5-3柏,卫冕冠军鹿岛点球不敌
东区方面，川崎前锋、东京绿茵、浦和红钻、町田泽维亚和东京FC均取得开门红，其中除东京FC在常规时间战平并通过点球大战取胜外，其余四队均在常规时间结束比赛，川崎前锋和柏太阳神的比赛还上演进球大战，最终川崎前锋5-3取胜...
卖3.5万元的“农用摩托车”你见过没有?而且还是川崎所造!
近日，川崎在澳大利亚正式推出了 2026款 Kawasaki Stockman，我们简称为“川崎牧牛人”！该车是我们国内也有售卖的KLX 230为基础诞生的一款车型，不过这款摩托并不是定义为“越野”摩托，而是定义为“AG”摩托，也就是农用摩托...
日本终于知道疼了，向G7求援，中方把话挑明：谁插手就追究谁据彭博社1月9日报
日本终于知道疼了，向G7求援，中方把话挑明：谁插手就追究谁据彭博社1月9日报道，在中国对出口日本用于军事用途的一切两用物项实行“全面禁运”后，日本表面故作强硬，实际上已经被打疼了，开始向七国集团（G7）求援。为何一次“两用物项”出口管制就让高调的日本如此紧张？简单说，两用物项就是兼具民用与军用属性的关键材料、设备和技术，小到芯片锗材料、导弹钨粉，大到精密机床，几乎覆盖现代军工体系核心环节。中方此次管制堪称釜底抽薪，根据商务部2026年第1号公告，不仅全面禁止此类物项对日本军事用户和用途的出口，连间接助力其提升军事实力的用途也一并封杀。中国在全球相关产业链占据不可替代地位，全球85%的稀土冶炼分离产能、超85%的钐钴磁体产量都在中国，而这些正是战机、潜艇、雷达等尖端装备的核心原料。日本被打疼的核心，是对中国供应链的依赖深入骨髓。数据显示，日本对中国镓、锗的依赖度分别超85%和近100%，钨制品等军工核心材料进口量占中国出口总量近三成。禁令一出，日本防卫省多项重点项目亮红灯，F-15J战机升级、高超音速导弹部署计划至少推迟两年，F-35战机交付也因稀土永磁短缺持续延迟。致命的是日本“寓军于民”策略，三菱重工、川崎重工等民用大企业实则是军工核心力量，中方禁运直接卡住其“命门”，不仅军工项目受阻，新能源汽车、工业机器人等民用制造业也受波及，此前已有日本车企因稀土短缺减产30%，此次全面禁运冲击只会更大。走投无路的日本只能向G7求援，财务大臣片山皋月紧急赴华盛顿，借G7财长会议呼吁盟友联手打造“去中国化”供应链，妄图剥夺中国“武器化”稀土的能力。但理想与现实差距悬殊，求援从一开始就注定落空。美国作为G7领头羊，自身也离不开中国供应链，农业、消防领域70%无人机都是中国品牌，本土产能不足且价格昂贵，根本无法替代；对于日本急需的技术支持、军事保障等核心诉求，美国仅给出“对话建设性”的空洞回应。欧洲盟友更显敷衍，德英嘴上安慰，转头就推进与俄罗斯的能源合作，法国建议日本软化历史态度，意大利明确不愿在东亚制造“火药桶”；加拿大即便看似愿意合作，也附带“不针对中国”的前提，且需等总理访华后再议。G7内部已现“逃离日本”苗头。北美汽车行业大型供应商透露，正研究将亚太技术重心迁出日本，避免因深度合作被中方追责，毕竟中国市场和供应链无法放弃。韩国则趁虚而入，总统率团访华时特意带上化工、精密材料企业负责人，瞄准日本依赖中国进口的核心产业抢订单。这充分说明，全球经济深度融合背景下，没有国家愿为日本野心牺牲自身利益，G7所谓“团结”在现实利益面前不堪一击。面对日本求援，中方早已挑明立场：“谁插手就追究谁”。这一表态有充分法律依据和实力支撑，《中华人民共和国出口管制法》明确规定，境外任何组织和个人违反规定向日本转移相关两用物项，都将依法被追究责任。中方态度清晰，此次禁运针对的不是日本正常民用贸易，而是其不断抬头的军国主义野心。近年来，日本右翼政客频频叫嚣“台湾有事就是日本有事”，公然挑战中国核心利益，还持续增加防卫预算、修订安保文件，试图突破战后国际秩序束缚。中方的行动，正是要以实际举措粉碎日本不轨图谋，阻断军国主义借尸还魂的可能。日本的困境也是自找的。若不执意走军事扩张老路，不在敏感问题上挑衅中国，就不会陷入供应链“卡脖子”的窘境。中方始终致力于维护全球产业链供应链稳定，但绝不容许任何国家利用中国资源威胁自身安全。G7的救援注定竹篮打水，他们既低估了中方维护利益的决心，也高估了自身凝聚力和替代能力。对日本而言，与其向G7求援，不如深刻反思所作所为，放弃军事野心、回归和平发展轨道，这才是唯一出路。否则，中方反制只会愈发有力，日本只会更疼。
川崎前锋官宣从U18关德晴升上一队,J联赛官网标注为中国籍
虎扑01月06日讯J1川崎前锋宣布了2026赛季球员名单，其中引人关注的是从U18升上一线队的小将关德晴，他将身披37号球衣。根据川崎前锋官网的资料，出生在东京都八王子市的关德晴从小学起就加入了川崎前锋，后一路升上一线队。...
横川崎:蚀刻铝膜铜膜不锈钢膜电路如何选择全自动卷对卷丝印机
针对铝膜/铜膜/不锈钢膜的特性,横川崎公司用CCD视觉定位+自动对版功能解决各种蚀刻电路的印刷问题,智能控制,操作简单 送料机:磁粉张力控制+纠偏送料系统(保证送料稳定性) 印刷主机:CCD视觉定位+自动对版功能(保证丝印精度) ...
日本知名巨头川崎重工业公司，承认造假！日本人对数据造假这种事儿，都习以为常的了，
日本知名巨头川崎重工业公司，承认造假！日本人对数据造假这种事儿，都习以为常的了，不是什么大事，一旦被曝光出来了，大不了就开个发布会，鞠个躬而已嘛！这种操作，日本人干得太多了。可以想象，这个“倭人”民族的思维有多恶心。
18岁中国后卫关德晴升入川崎前锋一线队,球员在日本出生长大
直播吧12月25日讯据川崎前锋官网及J联赛官网资料显示，18岁中国后卫关德晴升入川崎前锋一线队，他出自川崎前锋青训。这名球员名为关德晴（KanNoriharu），身高186cm，体重74kg，司职左后卫。川崎前锋官网资料显示，球员出生于...
