标签: 旅游业
就在刚刚，日本政府宣布了！ 12月30日，日本政府宣布从明年7月起，所有坐飞
就在刚刚，日本政府宣布了！12月30日，日本政府宣布从明年7月起，所有坐飞机或轮船离开日本的人，都要多交一笔钱，这叫“离境税”。更狠的是，签证费还要跟着大幅涨价。嘴上说着“限流提质”，明眼人一看就懂，这就是赤裸裸的薅羊毛，把游客当提款机了。谁能想到，所谓的“提升旅游体验”，竟然是靠涨价来实现？之前日本的离境税是每人1000日元，这次直接飙到3000日元，翻了整整两倍。签证费更夸张，单次入境签证费要涨到1.5万日元，相当于现在的五倍之多。换算成人民币，光这两项额外支出就得多花几百块。对于普通游客来说，这可不是小数目，本来计划好的日本之行，硬生生被加了一笔“强制消费”。最荒唐的是“限流提质”这个借口。说什么游客太多影响居民生活，京都市民抱怨清水寺周边拥堵、垃圾多。可这根本不是涨价就能解决的问题啊。周边国家早就用实际行动证明，精准调控才是王道。泰国搞预约分流，越南推智能导览，都能有效缓解人流压力。日本倒好，不想着提升治理能力，反而一上来就拿游客开刀，这分明是懒政，是无能！而且这笔钱收回去，真的会用在提升旅游体验上吗？别天真了。之前日本征收离境税，每年能收500亿日元，号称专款专用。可实际呢？京都清水寺的台阶还是坑坑洼洼，垃圾桶周边照样脏污遍地，多语种服务更是稀缺。这次涨价后，新增的千亿日元收入，官方口径都变了，不再绑定旅游领域，反而要拿去填补社会保障和所谓的“国家安全”缺口。合着游客来日本消费，还要额外给日本的财政窟窿填坑？这道理谁能接受。而有意思的是，日本旅游业根本离不开外国游客，尤其是中国游客。2025年1到9月，中国游客占赴日游客总数的四分之一，消费总额更是占了全行业的四分之一。可就在政策官宣前半个月，日本首相的不当言论已经让中日民间交流降温，累计退订赴日机票超54万张，多条航线被迫缩减运力。本来核心客源就已经在流失，现在还主动涨价劝退，这操作简直是自断生路。那些依赖游客生存的中小企业，早就苦不堪言了。东京浅草寺周边的商户说，店里九成客人都是中韩游客。之前受通胀影响，食材、房租都在涨，生意已经很难做。现在离境税、签证费一涨，游客肯定会减少，不少小店可能都撑不下去。旅游业从来不是孤立的行业，它连着餐饮、住宿、交通一整条产业链，日本这么一搞，牵动的是无数人的饭碗。说到底，日本这么干，还是因为财政困局扛不住了。到2025年9月，日本政府欠的债已经突破1300万亿日元，相当于全国一年GDP的2.6倍，在全世界主要经济体里排第一。想给国内企业加税？会引发民众抗议。想削减福利？更是行不通。思来想去，就把主意打到了游客身上。毕竟游客来自异国他乡，就算不满，也很难对日本政府造成实质性压力。这种欺负外人的做法，实在让人不齿。再看看周边国家的操作，更能看出日本的短视。泰国为了吸引中国游客，直接推行免签政策，落地就能走。越南的电子签半小时就能办结，费用还不到日本的零头。韩国的离境税只收55元人民币，一直保持低位。这些国家都在想方设法降低游客的出行成本，争夺旅游市场。日本却反其道而行之，硬生生抬高门槛，把游客往竞争对手那边推。旅游市场的信任，从来都是靠日积月累攒下来的。日本旅游业的口碑，是靠细腻的服务和独特的文化慢慢建立的。可现在，一顿粗暴的涨价操作，就把之前的努力毁得差不多了。游客不是傻子，谁愿意花更多的钱，却得不到更好的体验？谁愿意当这个冤大头，给别人的财政危机买单。或许日本政府觉得，涨点钱不算什么，总有游客愿意来。可他们忘了，旅游选择从来都是多样的。你这里又贵又不友好，自然有人会选择其他地方。等游客数量大幅下滑，旅游收入跟着减少，那些依赖旅游业的行业陷入困境，最终还是要日本自己承担后果。这种杀鸡取卵的做法，短期可能能缓解一点财政压力，长期来看，却是在断送旅游业的未来。日本这波涨价，看似是针对游客的政策调整，实则暴露了其背后的财政困境和治理无能。把敛财的手伸向游客，用牺牲旅游业未来的方式填补眼前的窟窿，终究是得不偿失。信息来源：信源：日本计划提高签证手续费明年大幅上调离境税——2025-12-30中国网
携程突然暂停合作！柬埔寨旅游业慌了背后隐情比想象更复杂！最近携程这波操作
携程突然暂停合作！柬埔寨旅游业慌了背后隐情比想象更复杂！最近携程这波操作看似仓促，实则暗藏玄机。用户接连卸载APP的浪潮下，再不表态怕是要丢了市场。其实大家抵触的不是合作本身，而是行程、身份信息等隐私安全的隐忧。哪怕平台信誓旦旦，用户心里的坎儿始终难迈过去。最难受的当属柬埔寨，本想靠免签+携程合作盘活旅游业，这下全盘打乱。游客出行首要考虑安全，当地电诈阴影未散，谁肯轻易踏足？旅游经济的根基是信任，没了安全背书，再多营销都是空中楼阁。携程这步棋，既是危机止损，也给行业敲响警钟：企业想长久，得把用户安全感捧在手心里；地区想吸客，先把治安底板夯实筑牢。你觉得携程这步棋对吗？评论区聊聊！
旅游业崛起:迢迢前路海天阔
另一座以草原驰名中外的城市—呼伦贝尔市的旅游业发展更是抢眼：2025年前三季度，全市接待游客3184.22万人次，旅游收入563.81亿元，同比增速均超过7%，位居自治区前列，旅游业成为推动当地经济发展的支柱产业。内蒙古有什么？...
2026年FITUR国际旅游博览会将进一步巩固中国和西班牙旅游业不断深化的合作关系和发展潜力
马德里2025年12月20日-2026年FITUR 国际旅游博览会将于2026年1月 21日至25日 在 马德里会展中心（IFEMA）举行，此次盛会将进一步巩固中国与西班牙旅游业不断深化的合作关系。根据 西班牙国家旅游局北京办事处 的数据，2025年第...
海岛正式封关8大受益旅游业核心概念股1.中国中免（601888）：全球免税龙头
海岛正式封关8大受益旅游业核心概念股1.中国中免（601888）：全球免税龙头，其在海南免税市场占有率超85%，运营三亚国际免税城、海口美兰机场免税店等核心渠道。2.海南机场（600515）：全资拥有三亚凤凰机场，控股琼海博鳌机场等，掌握海南90%航空客流，还持有两大机场免税店各49%股权。3.海汽集团（603069）：海南省最大道路运输企业，掌控全省客运网络，正推进收购海旅免税100%股权，计划将152个客运站转型为免税提货点。4.凯撒旅业（000796）：2021年将总部迁至三亚，旗下公司聚焦海上休闲服务等领域，拓展滨海旅游等业态，还拟开展岛内的免税业务。5.海峡股份（002320）：琼州海峡客滚运输龙头，独家运营三亚至西沙永乐群岛旅游航线，还探索“航运+海洋牧场”模式，发展休闲渔业和生态旅游。6.华闻集团（000793）：旗下在运营的文旅业务主要包括三亚凤凰岭景区、海口湾游船等项目。7.海南高速（000886）：主营高速公路运营，同时投资建设陵水智算中心，还持有儋州、琼海超千亩土地储备，旗下有金银岛酒店等旅游酒店服务业务。8.海航控股（600221）：海南国际航空枢纽建设主体，新增多条国际航线，国际旅客量恢复至2019年的90%，受益于海南国际旅游岛的建设。
孟凡利主持召开旅游平台企业座谈会 深入学习贯彻习近平总书记关于旅游发展的重要论述 全力推动广东旅游业...
要全面系统深入学习贯彻习近平总书记重要论述精神，深刻认识旅游业日益成为新兴的战略性支柱产业和具有显著时代特征的民生产业、幸福产业，把旅游业发展放在更加重要的位置，以更大格局、更宽视野、更高境界做大做优做强广东...
海南自贸港封关下的旅游业:酒店热门房型售罄、出入境人次持续增长、跨境医疗加速跑
此外，发展医疗旅游能够与本地旅游资源相结合，不仅带动旅游业发展，也将促进医疗、文化服务等相关产业的协同增长，从而对海南经济产生积极的推动作用。王笑宇表示，税收、招商和产业集聚等利好政策与优势对于海南的医疗旅游起...
越南旅游业何时能超越泰国?
彭博社分析认为，尽管泰国仍然是该地区吸引国际游客的领先国家，但其市场份额正在逐渐流失，并认为越南的快速增长正在重塑东南亚价值数十亿美元的旅游业格局。除了越南，马来西亚上半年接待的中国游客也增长了35%，来自该国的...
外媒:高市错误言论负面影响重创大阪旅游业
文章说，中国游客的急剧减少将对日本旅游业乃至整体经济带来深远负面影响。彭博社报道截图 文章以一位在日本大阪市中心经营约80套度假租赁房产的旅游业从业者的经历为切入点。这位从业者表示，截至目前，已有超过600笔订单被...
文化和旅游部:要以推进文旅深度融合为主线 大力发展文化旅游业
观点网讯：12月8日，文化和旅游部党组书记、部长孙业礼在接受采访时表示，将以推进文旅深度融合为主线，大力发展文化旅游业，目标把文化产业和旅游业打造为支柱产业、民生产业、幸福产业。孙业礼指出，随着文旅融合持续深化，...
陕西发布十五五规划建议:大力发展文化旅游业 建设世界知名文化旅游目的地
观点网讯：12月8日，中共陕西省委关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议发布，其中提到，大力发展文化旅游业。坚持“文旅+百业”、“百业+文旅”，实施积极文化经济政策和重大项目带动战略，提升文化旅游业发展...
我市规范散拼旅游服务开启旅游业的“品质严选”
张家界规范散拼旅游服务，从规范主体、规范产品、规范标准、规范管理四个方面，让散拼旅游告别“无标准、无监管”的混乱状态，推行旅游业“品质严选”，让游人在张家界开启“轻松游”“安心游”。参与试点的旅行社需满足“近三...
日本专家警告！日本第一生命经济研究所首席经济分析师熊野英生：如果这样的中日关系
日本专家警告！日本第一生命经济研究所首席经济分析师熊野英生：如果这样的中日关系持续1年以上，即使没有2.6万亿日元，也将减少2万亿日元以上的中国游客消费，对于日本的旅游产业，特别是地方经济将造成巨大冲击。中日两国本该是互利共赢的近邻，可日本首相高市早苗那番涉台不当表态，像一记冷风，吹散了旅游旺季的热闹。中国游客的脚步渐行渐远，日本地方小店门可罗雀，经济链条开始松动。这场风波会让东京付出多大代价？中日作为邻国，经济联系本就密不可分，旅游交流更是民间往来的重要渠道。过去几年，中国游客赴日人数和消费都稳居首位。2024年，日本外国游客消费总额创下8.13万亿日元新高，其中中国游客贡献3.4万亿日元，占比超过四成。这笔钱不光拉动了大城市经济，还渗入日本各地偏远地区。九州的农产品、冲绳的海洋产品、京都的工艺品、北海道的乳制品，甚至秋田岩手那些小县的特产，都靠中国游客打开销路。农林水产省数据显示，2024年针对中国游客的特产出口增长42%，不少本地货由此走出山村。这些地方工业底子薄，旅游和服务业是吃饭家伙。餐饮协会报告指出，全国连锁居酒屋18%的收入来自中国游客，地方温泉旅馆更高达35%。便利店的便当饮料销量，也能因游客高峰多出20%。中国游客消费散开花，不像欧美人扎堆东京买奢侈品，也不像东南亚游客只求经济型打卡。他们逛遍乡村，买走农产品，带活小店和农场。这股力量让日本地方经济有了喘息机会，税收就业都跟着水涨船高。2025年前三季度，日本接待外国游客3165万人次，中国内地游客748万，增长42.7%，稳坐第一大客源地。旅游业占日本GDP7%左右，中国游客消费总额位列各国之首，相当于第二大出口产业，仅次于汽车。可这份繁荣，根基是稳定的中日关系。两国恪守四个政治文件，战略互惠合作才能长久。全球化时代，谁也离不开谁，中国游客的钱包鼓，但可选的地方多。日方若不珍惜这份来之不易的平衡，问题就出在自家门前。转眼2025年11月，日本首相高市早苗在国会答辩中公然把台湾问题和日本集体自卫权挂钩，声称可能构成存亡危机。这番话直接踩中红线，破坏中日关系政治基础。中国外交部11月14日发安全提醒，文化和旅游部16日跟进旅游提示，教育部同期留学预警。多家航司推出免费退改，日本交通省数据显示，11月中日航班同比减41%，上海北京等地赴日机票预订暴跌58%。第三季度中国游客访日人数同比降62%，10月虽还有71.57万人次，占总数的18.4%，但势头已逆转。连锁反应直击日本旅游业。九州温泉旅馆入住率从78%跌到31%，四国高松工艺品店销售额滑70%，鸟取县餐厅客流少六成。东京股市应声下挫，三越伊势丹跌11.31%，资生堂跌9%，日本航空全日空超3%。这些企业对中国游客依赖重，购物支出占中国游客总消费43.1%，人均11.9万日元，高于澳洲游客的购物额。北海道酒店订单取消上千，损失80万日元一晚，冬季旺季岌岌可危。中小企业破产数1至10月增37%，六成因游客减少资金链断。第一生命经济研究所首席经济分析师熊野英生直言，如果中日关系这样僵持一年以上，日本将损失超2万亿日元中国游客消费，即便不算原预期2.6万亿增量，也够喝一壶。这笔缺口不只酒店门票，还波及农场加工运输全链条。果农卖不动货，工厂积压，卡车空跑，地方税收缩水。野村研究所木内登英估算类似，游客减25.1%如2012年，将损1.79万亿日元，GDP降0.29%。法国外贸银行专家加西亚-埃雷罗补充，关系恶化不止旅游，还可能伤及日本工业，对中国稀土依赖难脱。熊野英生的警告接地气，直戳日本依赖症：中国游客覆盖广，东南亚人均消费仅53%，欧美八成挤东京大阪，地方冷清无人补。日本政府急了，砸钱推东南亚旅游，放宽欧美签证。7月东南亚游客增19%，但消费只涨8%，乡村依旧萧条。JTB预测2025年访日游客本超4000万，现全乱套。大阪关西世博会4月开幕，本该拉客，现在阴影笼罩。旅游业本是日本复苏支柱，日元疲软本利好购物，现在全泡汤。中国游客不来，奢侈品销量恐掉6亿美金，累计损失90亿。投资者避险，抛售中国业务相关股，日经指数下探。说到底，这事出在日方。高市早苗拒不撤回言论，内阁官房长官木原稔还说中国总领事薛剑发言不合适，外务大臣茂木敏充表遗憾，却无实质行动。中国一贯主张对话，毛宁发言人11月19日和21日反复强调，日方若真想战略互惠，就该恪守承诺，立即纠错。中方反制精准，暂停日本水产品进口，牛肉出口磋商停摆，不是冲动，是维护主权。全球化下，中日绑一起，旅游合作本该互惠。日方需反思，收回错误，营造氛围。中国游客愿花钱，但前提是尊重和平。
中日关系紧张对日本经济冲击显著。旅游业首当其冲，或损失2.2万亿日元，拖累GDP
中日关系紧张对日本经济冲击显著。旅游业首当其冲，或损失2.2万亿日元，拖累GDP降0.36%，超50万张赴日机票被取消，旅游相关股价大跌。水产出口损失超1100亿日元，汽车、半导体等行业在华业务受挫，多部日本影片暂缓上映。东京股市多板块下滑，2025财年东证指数成分股公司净利润预计降3.1%，还加剧日本经济下行压力，四季度GDP恐再萎缩。
数据要素×旅游业:打开高质量发展新空间
每个游客的每次点击、每条评论、每个移动轨迹都在贡献数据碎片，而这些碎片正拼凑出旅游业未来的模样。一、数据要素，为何成为旅游业的未来引擎？2023年底，国家数据局联合文旅部等17部门印发的《“数据要素×”三年行动计划》...
