标签: 无人车
今年春节无人车接力快递小哥“站岗”
据李小双透露，在4辆无人车的基础上，今年春节期间，网点预计还将再投入1辆无人车，这些无人车平均每天约能缩短约3小时的派送时间。运输成本下降五成 对于快递从业者来说，每年的年货节至春节期间都是一场“硬仗”，网点会临时...
2026年春节,无人车接力快递小哥“站岗”
据李小双透露，在4辆无人车的基础上，今年过年期间网点预计还会再投入1辆无人车，这些无人车平均每天大约能缩短3个小时的派送时间。运输成本下降五成 对于快递从业者来说，每年的年货节至春节期间都是一场艰巨考验，网点会临时...
佑驾创新(2431.HK)出海再提速,将于中东部署1000台无人车
基于这一长期趋势，双方计划在中长期内，探索L4级自动驾驶无人车在中东地区的规模化部署路径，并将在2030年前完成多达1000辆无人车的部署任务。此次合作亦标志着佑驾创新正式进军中东市场，并实现其L4级自动驾驶业务的首次海外...
零下超30°C依旧畅通无阻,快递无人车成网点老板“战斗机”
不过，车辙新觉得，现在的无人车充电4小时，时间比较长，如果无人车可以有极速快充功能，比如1小时、30分钟快充，每天可以多跑一趟、减少一半的运力，无人车的使用率会更高，即便贵1万、2万他也接受。他建议，无人车企可以升级...
美团卡姐接管无人车,MIT博士离职创业具身智能
美团无人车业务迎来女将上位，美团副总裁、原美团骑行事业部负责人 张晶，目前已转岗至无人车事业部，担任负责人。这位被内部称为“卡姐”的高管，已在美团工作超过十年，经历了亲子事业部、到店综合事业部、买菜事业部，再到...
五象新区首个无人车配送试点项目落地
近日，五象新区首个京东物流无人车配送场景试点项目试运行，一辆造型轻巧的京东物流智能配送车在五象总部大厦开展配送服务。这是五象新区积极落实我市人工智能应用场景落地的具体实践，为新区智慧物流建设注入新动能。试运行...
[推进长三角一体化发展]长三角无人车跨界融合探索大会在南陵举行
本网讯（记者阮孟玥）1月17日，长三角无人车跨界融合探索大会在南陵县举行。大会以“车行无界、未来已来”为主题，汇聚行业领军企业、科研机构及专家学者，共同探讨无人车跨界融合的新路径、新模式与新生态。大会设置“跨界...
紫光展锐徐志昆:无人机、无人车、机器人是未来终端的“新三大件”
新浪科技讯1月15日下午...徐志昆还描绘了6G时代万物智联的终端图景：传统手机将升级为AI手机，眼镜、手表、手环等可穿戴设备持续丰富，无人机、无人车、机器人将成为未来终端的“新三大件”，终端形态将呈现前所未有的多样性。
领跑全国!深圳无人车运营规模突破千台
深圳无人车迎来里程碑时刻，运营规模突破千台，领跑全国智能网联产业。1月12日，《深圳市功能型无人车2025年12月运行与发展报告》正式发布，全市功能型无人车运营规模首次突破千台大关，达到1122台，环比增长超过两成。这标志...
美团骑行事业部负责人张晶转岗无人车
1月8日，据多家媒体报道，美团原骑行事业部负责人张晶（卡姐）转岗至无人车，担任无人车事业部负责人，本调整于元旦前已生效。公开资料显示，张晶毕业于中国人民大学，曾就职于李维斯、阿迪达斯市场部，并在腾讯、天猫运营部有...
集结送件无人机 引入运输无人车
地面上，无人车“小白”正往返于枢纽中心与3公里外的快递网点，24小时不间断。“除了降低运输成本，还减轻了快递小哥的劳动强度。顺丰浙江区域公共事务负责人高超杰介绍，今后无人车将直抵湖城的小区，实现“从枢纽到家门口”...
佑驾创新小竹无人车入局冷链物流 加速生鲜物流无人化落地
佑驾创新近日携手湖南湘江智芯云途科技有限公司（简称“智芯云途”）斩获湖南省现代冷链物流控股集团（简称“冷链集团”）无人物流车订单，并于长沙圆满举行小竹无人车交付暨发车仪式。此次交付启运标志着小竹无人车正式切入冷...
清华一个教授的话，听得我后背发凉！他说，满大街的无人车，餐厅里晃悠的送餐机器人
清华一个教授的话，听得我后背发凉！他说，满大街的无人车，餐厅里晃悠的送餐机器人，科技巨头们绞尽脑汁，琢磨的都是怎么从快递员、服务员手里抢饭碗。但另一边，熊熊燃烧的火场，埋着上亿颗地雷的荒野，几百米的高空，那些真正玩命的地方，却几乎看不到机器人的影子。这话一点不夸张，咱们平时出门就能感受到。河北廊坊早就有40辆无人快递车上路了，以前一辆车要一个司机跑两小时，现在无人车40分钟就搞定，一年能帮公司省四五万，成本直接降了60%。餐厅里更常见，不管是连锁饭店还是街边馆子，不少都用了送餐机器人，它们不用休息，不用发工资，连社保都不用交，只要充点电就能24小时干活。数据说，2025年送餐机器人的市场规模能接近150亿元，渗透率都快冲到37%了，有的智能炒菜机一小时能炒180份菜，比三个老师傅还快。这些机器人之所以能普及，核心就是赚钱快、风险小。餐厅的地板是平的，快递包裹尺寸也规整，酒店走廊都是直的，对机器人来说，干活的环境简单又标准，技术上不难实现。资本本来就喜欢做这种稳赚不赔的买卖，投入的钱能快速收回来，自然都扎堆往这些领域冲，对商家来说，用机器人能省不少人工费，利润一下子就上来了，当然愿意换。可那些靠跑腿、传菜谋生的人，工作机会就这么被慢慢挤压了。可那些真正危险的地方，情况完全不一样，2024年，全国消防机器人的市场规模才刚过25亿元，跟送餐机器人的千亿市场比，根本不值一提。大部分火灾现场，浓烟滚滚，温度能瞬间烧坏设备，还有随时可能坍塌的房子，冲进去的还是血肉之躯的消防员。2024年一年，全国消防救援就有29人牺牲、127人受伤，这些悲剧本来能靠科技减少。排雷就更危险了，全球还有上亿颗地雷没清理，90%以上都得靠人工。排雷兵要穿着几十斤重的防护服，在杂草比人高、乱石嶙峋的地方一点点试探，每年都有上千人被炸伤、致残。还有工地里的水下作业，被叫做“工地水鬼”的潜水员，要在能见度为零的水下修管道、清桥墩，死亡率高达30%，可对应的水下作业机器人，在工地场景里几乎见不到。不是咱们造不出这些高危场景需要的机器人，我国的排雷机器人能爬40%的陡坡，消防机器人也能应对多种火灾，甚至有的煤矿机器人8小时能干完人工30人45天的活。问题出在投入和回报上，研发一台消防机器人要几百万，不同火场的需求还不一样，没法批量生产，赚钱慢还风险高，而研发一款餐厅里的送餐机器人，技术难度低，能批量卖，很快就能盈利，资本自然不愿意啃硬骨头。还有技术门槛的问题，高危场景的环境太复杂。火场里的高温、浓烟会干扰传感器，雷区的地形崎岖不平，高空作业有风有震动，这些都需要更高级的技术，研发成本是个无底洞。就算国外有成熟的技术，比如美国的排爆机器人、德国的桥梁检测机器人，可民用转化的时候，要么成本太高，要么有技术封锁，普及起来特别难。更关键的是，政策支持还不够到位。虽然国家说要推进高危行业机器人替代，但具体的落地措施不多，也没有强制规定危险岗位必须用机器人。反观服务机器人，不少地方给政策、发牌照，还划定测试道路，推广起来顺风顺水。那些小煤矿、小工厂本来就没钱，买机器人的成本太高，只能继续让工人冒着风险干活。科技发展的初衷，应该是帮人摆脱危险、减轻负担，而不是盯着普通人的饭碗。工业革命时，蒸汽机帮工人摆脱了重活，早期工业机器人把人从高温高压的车间换出来，都是真正的进步。现在倒好，科技巨头们忙着用机器人抢快递员、服务员的饭碗，却把那些最需要机器人的高危场景抛在脑后。其实高危领域用机器人，不仅能保护人的生命，还能创造更多好岗位。研发、维护这些机器人，需要机械设计、编程、操作等专业人才，能带动不少高质量就业。消防员不用亲自冲进火海，远程操控机器人就行；排雷兵不用拿命试探，机器人就能完成探测和清理，岗位价值反而更高了。真正的科技进步，不该只盯着赚钱，更该有温度。希望未来能看到更多机器人去爬几百米的高压线，去趟泥泞的雷区，去闯熊熊燃烧的火场，把那些玩命的活接过来。而不是让快递员、服务员在机器人的挤压下不知所措，让消防员、排雷兵还在拿生命冒险。科技本该普惠众生，守护生命，这才是它该有的方向。
清华一个教授的话，听得我后背发凉。他说，满大街的无人车，餐厅里晃悠的送餐机器
清华一个教授的话，听得我后背发凉。他说，满大街的无人车，餐厅里晃悠的送餐机器人，科技巨头们绞尽脑汁，琢磨的都是怎么从快递员、服务员手里抢饭碗。但另一边，熊熊燃烧的火场，埋着上亿颗地雷的荒野，几百米的高空，那些真正玩命的地方，却几乎看不到机器人的影子。就说无人车吧，现在不少城市的街头都能看到百度“萝卜快跑”之类的无人驾驶车辆在运营，打着“低价便民”的旗号，17公里的路程收费才13块，远远低于正常网约车的价格，可明眼人都能看出来，这根本不是单纯的技术普及，而是资本抢占市场的套路。要知道，国内光出租车和网约车司机就有近千万人，这些人的生计全靠车轮子转起来，而一辆无人车背后是资本的集中运作，最终的结果可能是千万个家庭失去收入来源，只养活少数资本所有者。更值得琢磨的是，这些无人车看似先进，却始终摆脱不了“常规场景可靠、极端场景薄弱”的尴尬，遇到暴雨暴雪等恶劣天气，或者道路施工、突发障碍物这样的非标准情况，算法很容易出现决策延迟甚至误判，可即便如此，资本还是扎堆往这个赛道挤。服务机器人的普及速度更是惊人，不管是连锁餐厅里穿梭送餐的机器人，还是酒店里负责送物的智能机器人，甚至是小区里自动巡逻的安保机器人，几乎在所有能替代人工的服务场景里，都能看到它们的身影。这些机器人不用休息、不用发工资，还能24小时不间断工作，成了商家眼中的“香饽饽”。可随之而来的是，不少餐厅服务员因为机器人的加入被裁员，物流仓库里的分拣员也面临被自动化设备替代的风险。有数据显示，全球服务机器人市场规模已经接近百亿美金，而这些机器人的应用场景，大多集中在餐饮、物流、零售这些低风险、低技术壁垒的领域，核心目的就是替代人工降低成本。可反观那些真正危险、需要人类拿命去拼的地方，科技的身影却格外罕见。去年北方某城市的一场仓库大火，火势蔓延极快，还伴随着化学品爆炸的风险，五名消防员冲进火场搜救被困人员，最终不幸牺牲。现场视频里，我们能看到消防员穿着厚重的防护服，在浓烟滚滚的环境里艰难前行，每一步都充满未知的危险，如果有能替代人类进入高危火场的消防机器人，或许就能避免这样的悲剧。可现实是，目前国内的消防机器人大多只能完成简单的喷水降温任务，面对复杂的火场环境，根本无法实现精准搜救和灵活作业，最终还是要靠消防员亲自上阵。在那些埋着上亿颗地雷的荒野，情况更是让人揪心。全球还有很多地区遗留着战争时期的地雷，这些地雷隐藏在地下，随时可能夺走人的生命。排雷兵们只能靠金属探测器一点点排查，趴在地上小心翼翼地清理，稍有不慎就会粉身碎骨。虽然也有一些排雷机器人被研发出来，但大多受限于地形和复杂的地雷类型，效率极低，而且价格昂贵，很难大规模推广。还有几百米高空的电力巡检、高楼外墙清洗，这些工作同样高危，工人需要在毫无防护的高空作业，每年都有意外事故发生，可相关的替代机器人要么技术不成熟，要么成本过高，根本无法普及。清华教授在演讲里还提到一个更值得警惕的点，他说我们祖先发明了火药，最后只用来做鞭炮烟火，而别人却用来制造炸药，现在的科技发展如果找不准方向，也可能陷入类似的困境。科技的本质应该是服务于人，是帮人类解决那些难以攻克的难题，替代那些危险的工作，而不是反过来抢夺普通人的饭碗。有专家曾说，机器人的出现本该把人类从枯燥、危险、肮脏的工作中解放出来，让我们去做更有价值的事情，可现在的发展方向似乎有些跑偏。更有意思的是，面对“机器人抢饭碗”的质疑，有些专家站出来说，新技术会创造更多新的就业机会，比如机器人运维、算法研发等。可实际情况是，这些新岗位需要的是高学历、高技能的人才，对于那些被替代的底层劳动者来说，根本无法快速转型。就像有网友说的，百万个出租车司机能养活百万个家庭，而百万辆无人车只需要少数人管理，这背后是无数家庭的生计问题。科技的发展到底该服务于资本，还是服务于普通人，这值得每个行业从业者深思。
清华一个教授的话，听得我后背发凉。他说，满大街的无人车，餐厅里晃悠的送餐机器
清华一个教授的话，听得我后背发凉。他说，满大街的无人车，餐厅里晃悠的送餐机器人，科技巨头们绞尽脑汁，琢磨的都是怎么从快递员、服务员手里抢饭碗。但另一边，熊熊燃烧的火场，埋着上亿颗地雷的荒野，几百米的高空，那些真正玩命的地方，却几乎看不到机器人的影子。他并不是在预言什么科幻灾难，而是捅破了一个我们习以为常却极度荒谬的现实：当今最顶尖的科技头脑，似乎都在绞尽脑汁地思考怎么从服务员和快递小哥手里抢饭碗。你看在城市的商业中心，送餐机器人已经在光洁平滑的地板上跑得风生水起，避障精准得让人惊叹；在深圳的智慧公园里，无人机外卖柜周末单日能刷出160单的战绩，机器人咖啡师一天能摇出上百杯拿铁。真正让人心里堵得慌的数据是：2024年，我国消防机器人市场规模才刚刚迈过25亿元的门槛。这个数字放在动辄万亿级的无人物流赛道面前，连个零头都算不上。就在送餐机器人因为几秒钟的延迟都在不断迭代算法时，全国大多数的消防队里，依然是年轻的肉身在硬抗。过去一年间，全国消防救援队伍共接警处置195万起灾害事故。在这一场场救援中，29名消防员壮烈牺牲，百余名消防员负伤。这些伤亡，大多发生于高温笼罩、毒气弥漫且随时有坍塌之虞的“死地”。并不是技术做不到，而是资本不爱做。东吴证券的数据早就给这种现象写下了注脚：预计2025年国内无人物流车销量超过3万辆，2026年就要奔着10万辆去，因为这背后的逻辑太性感了——物流城配是万亿级的大蛋糕，能替代210万辆商用车，全是看得见的真金白银。相比之下，高危场景简直就是商业变现的噩梦。餐厅的走廊是直的，包裹的大小是标准的，但你看看雷区？热带雨林的植被密不透风，地雷可能埋在40度的陡坡下，或是几十年堆积的落叶层里。这就导致了一个极其尴尬的现状：虽然我们已经有了能爬坡、能切割的智能排雷机器人，甚至像长沙消防展示的X30那样，能耐受从零下20度到55度极端温差的硬核装备，但它们更多时候像是个吉祥物，或者是新闻里偶尔一见的“黑科技”。真正到了需要大面积作业的时候，还得是排雷战士穿着那身厚重的防护服，拿命去一寸寸地探。全球每年上万名触雷伤亡者中，有超过15%是专业的排雷人员，这个残酷的比例几十年来都没怎么变过。这让人不由得想起上世纪90年代互联网刚兴起那会儿。那时候本来技术是为了信息普惠，结果一帮企业扎堆去做弹窗广告、发垃圾短信，因为那个来钱快。现在的机器人赛道，简直是在重演当年的短视。众所周知，工业革命时期，蒸汽机应运而生，它逐步取代繁重的体力劳作，，将人们从恶劣的车间环境中解放出来。看看国际上的动作，或许更能刺痛我们的神经。美国早在上世纪就通过DARPA资助研发高危环境机器人，现在人家的排雷和战场救援机器人已经是列装设备；德国人更是把机器人挂在几百米的高空去检测桥梁，精度能达到毫米级。这种差距，绝非仅是技术层面的滞后，更深刻地体现于应对地震搜救、核泄漏处理等公共安全事件时，战略布局上的被动局面，凸显出亟待弥补的短板。很多人还在担心“高危机器人普及会导致失业”，这完全是杞人忧天。这种技术替代的是“玩命”，而不是“饭碗”。排雷机器人的研发、维护、远程操控，哪一个环节不需要高素质的人才？它消灭的是那些不得不拿命去搏的低效岗位，创造出的是更安全、更有尊严的工程师职位。消防员本不该是敢死队，他们更应该是坐在控制台后，精准指挥钢铁洪流冲进火海的操作官。如果科技的演进方向仅仅被“利润表”牵着鼻子走，那这种智能化无疑是冰冷且残酷的。我们不想看到算法只为了把咖啡送得更快一点，更希望在下一次火灾警报拉响、下一次地震废墟清理、下一次雷区排爆时，冲在最前面的不再是血肉之躯，而是那些不仅不怕火、不怕炸，还能精准执行任务的钢铁战士。此景，岂止令清华教授脊背生寒？它更似一记警钟，敦促着整个科技圈停下匆匆脚步，展开一场深入且冷静的反思，以明前路、避歧途。信息来源：澎湃新闻—机器人别再抢服务员饭碗！火场雷场急缺“钢铁侠”，资本跑偏何时休？2026-01-09
无人车“联姻”背后:菜鸟正在下一盘大棋
以往，无人车只能在北上广深等一线城市看到，现在三四线城镇的街头也能看到无人车穿行，无人车行业规模化落地已成定局。然而，无人车规模化的同时也暴露出，技术、运营等多重行业性挑战。第一重物流无人车行业性难关：无人车...
调研速递|德赛西威接待泰康资管等7家机构 详解港股IPO三大价值与无人车业务进展
公司证券事务部钱雨纯、黄伊靖接待调研，就港股IPO筹划考量与进展、无人车业务布局及舱驾一体趋势等核心议题与机构进行深入交流。投资者关系活动基本信息 参与机构类型 具体机构名称 资产管理公司 泰康资管、平安资产 证券公司...
顺丰控股:已在无人运输领域累计投运超1800台无人车
观点网讯：1月8日，顺丰控股在互动平台表示，公司已在无人运输领域累计投运超1800台无人车，覆盖中转场与网点间、网点至小哥收派区域、园区及校园等场景，有效压缩支线运输成本。
微评|功能性无人车需要法规“导航”
目前，国家层面尚未对这种无人车设定统一资质要求，多个地方出台政策性文件允许无人车上路，但对无人车的定义又没有统一标准。（据中央广播电视总台中国之声1月6日报道） 功能性无人车到底算机动车还是非机动车？一旦引发事故...
新石器无人车亮相CES 2026:全球首发下一代无人驾驶物流解决方案
2026年1月6日,全球无人配送领军企业新石器无人车（Neolix）正式亮相2026年国际消费电子展（CES2026），发布AI驱动的下一代无人驾驶物流解决方案，并展示全系列RoboVan产品矩阵。本次展会上，新石器展示了解决物流配送“最后100...
顺丰控股:无人运输领域累计投运超1800台无人车降成本
投资者提问： 请问公司有没有布局自动驾驶快递车业务 ...在无人运输领域，公司在中转场和网点间、网点和小哥收派区域间的运输，及园区和校园等场景，累计投运超1,800台无人车，有效降低支线运输成本。感谢您的关注！
CES 2026:新石器无人车首秀 发布下一代无人驾驶物流解决方案
[环球网科技报道记者李文瑶]1月7日消息，新石器无人车（Neolix），今日正式亮相2026年国际消费电子展（CES2026），发布AI驱动的下一代无人驾驶物流解决方案，并展示全系列RoboVan产品矩阵。本次展会上，新石器展示了解决物流...
新石器无人车亮相CES2026:全球首发下一代无人驾驶物流解决方案
DoNews1月7日消息，全球无人配送领军企业新石器无人车（Neolix），今日正式亮相2026年国际消费电子展（CES 2026），发布AI驱动的下一代无人驾驶物流解决方案，并展示全系列RoboVan产品矩阵。本次展会上，新石器展示了解决物流...
CES系列|新石器无人车:首发下一代无人驾驶物流解决方案
1月7日消息，新石器无人车（Neolix）今日亮相2026年国际消费电子展，发布AI驱动的下一代无人驾驶物流解决方案，并展示全系列RoboVan产品矩阵。本次展会上，新石器展示了解决物流配送“最后100米”难题的新产品—新石器X1。随着...
CES系列|新石器无人车宣布进军葡萄牙市场
1月6日消息，在CES2026开幕首日，无人城配（RoboVan）及智慧物流领域的企业新石器无人车宣布，与葡萄牙著名的汽车及移动出行解决方案提供商SalvadorCaetanoAuto达成战略合作。据介绍，此次强强联手意味着新石器在欧洲市场的...
德赛西威:投资者询问S6无人车订单等情况,董秘称合作保密
投资者提问： 董秘您好，公司S6低速无人车已获订单，请问当前订单数量及核心客户类型？首批交付时间与产能储备如何？2025-2026年营收及渗透率目标是多少？董秘回答(德赛西威SZ002920)：
集美区智能网联汽车示范区域试运行首批功能型无人车上路试跑
日前，作为全市首个功能型无人车管理办法，《厦门市集美区功能型无人车道路测试与示范应用管理办法（试行）》发布，明确了测试与示范应用的管理机制，包括申请条件、审批流程、安全监管及权责划分等核心内容，为区域内功能型...
新石器无人车与欧洲电动货运商Luxmea达成战略合作
观点网讯：1月5日，中国无人配送企业新石器无人车宣布与欧洲电动货运及出行方案提供商Luxmea建立战略合作，双方将在欧洲城市配送与末端配送领域展开深度协同，通过共享客户资源与场景互补，为当地零售、餐饮等客户提供一体化...
新石器无人车:深化欧洲布局,已与Luxmea达成战略合作
新浪科技讯1月5日上午消息，无人配送企业新石器无人车宣布与欧洲电动货运和出行方案提供商Luxmea达成战略合作。双方将聚焦欧洲市场城市配送及末端配送场景，充分挖掘客户资源协同价值，实现服务场景互补，共同为客户提供更完整...
新石器无人车与Luxmea达成战略合作,共建欧洲智慧物流新生态
近日，全球无人配送领军企业新石器无人车与欧洲电动货运和出行方案提供商Luxmea正式达成战略合作。双方将聚焦欧洲市场城市配送及末端配送场景，以AI技术为核心驱动力，联合构建高效、智能、可持续的“最后一公里”物流新生态。...
新石器无人车开拓欧洲市场 官宣与电动货运提供商Luxmea合作
1月4日消息，据悉，新石器无人车与欧洲电动货运和出行方案提供商Luxmea达成战略合作。根据合作协议，双方将充分挖掘客户资源协同价值，聚焦有末端配送需求的主流物流企业，实现服务场景互补，共同为客户提供更完整的末端物流...
厦门首批功能型无人车上路试跑
无人环卫车、无人配送物流车、无人安防车…1日上午，我市首批功能型无人车上路，在软件园三期的指定区域“试跑”。当天上午，集美区智能网联汽车示范区域试运行暨首批试点车辆授牌活动在软件园三期金海豚广场举行，首批7辆功能...
打造出“全球第一城”新石器坐稳“无人车一哥”
无需驾驶员，却能精准识别坡道、从容应对雨雪天气、自动避让转弯的车辆—这是新石器无人车在青岛常态化运营的一幕，也是中国无人配送产业走向成熟的一个生动缩影。自今年6月份以来，新石器无人车联手滴滴送货在青岛探索无人...
阿里无人车的「阵痛史」:团队赛马、战略摇摆与整合困局
而我们在梳理中国无人车的科技编年史发现，菜鸟无人车跟美团无人车、京东无人车一样，都诞生于中国无人车的蛮荒时代。而作为最早投入的巨头，阿里的无人车事业本不应是当下的局面。本是一场高开的棋局，却终究没能走出理想的...
活久见！无人车“任性”开车，违章怎么算？刚刷到个离谱视频，一辆无人车遇堵车
活久见！无人车“任性”开车，违章怎么算？刚刷到个离谱视频，一辆无人车遇堵车不想排队，直接实线变道、还逆向行驶，硬生生把正常行驶的公交车，截停在路中间。更气人的是，它就那么杵着，不打转向灯也不倒车，把公交车堵得纹丝不动，活脱脱一个“马路霸”！无人驾驶明明是为了方便社会，而不是让它造成交通安全，我们享受科技便利的同时，一个现实问题摆到眼前：机器犯错，谁来买单？如果是真人逆行，扣分罚款没商量。可对着这台冷冰冰的机器，交警的罚单该开给谁？贴在车身上？还是寄给背后的科技公司？总不能因为它没有驾照，就任由它“无法无天”吧！无人驾驶无人驾驶车辆
深圳功能型无人车11月运行与发展报告发布深圳功能型无人车规模已破千
截至2025年11月底，深圳功能型无人车投放总量已达1218台。深圳功能型无人车上路运营车辆总数达916台。近日，深圳功能型无人车11月运行与发展报告发布。2025年以来，深圳功能型无人车配送产业持续保持高速发展态势，截至目前，...
深圳功能型无人车生态加速形成 已投放1218台
观点网讯：12月22日，深圳市已投放功能型无人车1218台，数量居全国一线城市首位，构建起覆盖商业区、产业区、居住区的智慧物流动态路网。官方数据显示，截至2025年11月底，上路运营车辆突破900台，包括519台无人物流车和393台...
[深圳特区报]深圳功能型无人车生态加速形成已投放1218台,应用于物流配送、园区转运、环卫清洁等场景
最新数据显示，截至2025年11月底，深圳功能型无人车投放总量已达1218台，位居全国一线城市首位。其中，上路运营车辆突破900台，无人物流车519台、无人环卫车393台，形成多元化运营矩阵。如今，在路上，市民经常能看到无人车...
新石器无人车与双汇物流达成战略合作
观点网讯：12月16日，L4级无人配送解决方案提供商新石器无人车与国内冷链物流公司双汇物流宣布，双方在北京签署战略合作协议，旨在共同加速无人配送在冷链物流场景中的规模化应用落地。
新石器无人车与双汇物流达成战略合作协议 加速无人配送冷链物流规模化应用
上证报中国证券网讯（记者于祥明）记者12月17日从新石器慧通科技公司（以下简称“新石器无人车公司”）获悉，作为L4级无人配送解决方案提供商，近日公司与国内冷链物流龙头漯河双汇物流投资有限公司（以下简称双汇物流）在北京...
马斯克奥斯汀亮剑无人车,中国L3火线落地:中美自动驾驶决战前夜
当特斯拉无人车在奥斯汀街头空驶而过时，重庆内环快速路上，安全员的手轻轻离开方向盘，眼睛却仍然紧盯着路面和系统提示。2026年，特斯拉计划将奥斯汀测试车队扩大至60辆，Waymo则准备进入20个新城市，中国更多L3车型也将加入...
【#哈啰无人车在株洲撞伤两路人#，当地确认暂已停运！曾宣称可远程接管】哈啰无人
曾宣称可远程接管】#哈啰无人车撞人后在株洲暂时停运#哈啰无人车撞伤两路人#近日，湖南株洲一辆哈啰无人驾驶网约车撞伤两名路人，引发关注。12月15日，株洲市12345工作人员告诉南都N视频记者，“株洲地区的哈啰自动驾驶业务现...
特斯拉的“真·无人车”上路测试了马斯克之前承诺，完全无人驾驶的Robotaxi会
特斯拉的“真·无人车”上路测试了马斯克之前承诺，完全无人驾驶的Robotaxi会在年底前上路，这不就有网友拍到了。有人在奥斯汀拍到了车内完全无人的Robotaxi在测试，马斯克也在评论中证实，“测试在进行中，车内没有人。”从网友拍到的视频来看，至少有两台无人车在测试，具体有多少台车上路目前不确定。看来2026年会是无人驾驶大爆发的一年。特斯拉
徐州落地县域无人车运营项目 首批装备投入同城配送
观点网讯：近日，徐州交控集团举办无人驾驶装备运营推介会，宣布在沛县落地全市首个县域无人车运营项目，首批无人驾驶装备正式投入同城配送，标志相关技术从测试阶段迈向规模化应用。项目创新“公交+智慧物流”模式，依托主...
无人快递车“上岗”文成山区物流开启智能收件时代
引入无人车后，我们就能安排无人车上门取货，拉回网点后再统一发货。他补充道。据悉，目前大峃镇-百丈漈镇、大峃镇-玉壶镇两条线路已进入路测阶段，运行情况整体平稳。下一步，文成邮政计划在次年一季度规划峃口、珊溪方向的...
打造城市智慧仓配新范式,菜鸟无人车仓配网络辐射全国30城
12月3日，记者从菜鸟全球供应链获悉，菜鸟无人车智能仓配解决方案在合肥试运营后，已在成都、重庆、武汉、赣州、湘潭、株洲等全国30多个城市迅速铺开，正式步入全国规模化应用新阶段，为实体零售的城市配送场景带来创新性破题...
央视关注无人配送车产业 新石器无人车备受关注
2025年新石器原本年度计划部署1万辆无人车，目前L4无人车行业还没有任何公司达到这一规模。而这一目标在9月份便提前完成，率先成为全球首个万台规模的无人配送车队。随着近期单月交付车辆突破2000辆以上，新石器无人车有望达成...
菜鸟无人车助力零售供应链提速降本
12月3日，记者从菜鸟获悉，菜鸟无人车智能仓配解决方案正式步入全国规模化应用新阶段。该方案在合肥试运营后，已在成都、重庆、武汉、赣州、湘潭、株洲等全国30多个重点城市迅速铺开，为实体零售的城市配送场景带来创新性破题...
菜鸟无人车仓配解决方案规模化落地
观点网讯：12月3日，菜鸟网络宣布其无人车智能仓配解决方案已完成全国重点30余座城市布局，正式迈入规模化应用阶段。该方案自今年在合肥启动试运营后，迅速复制到成都、重庆、武汉、赣州、湘潭、株洲等地，形成覆盖华东、华中...
菜鸟无人车仓配网络辐射全国30城
北京商报讯（记者何倩）12月3日，北京商报记者从菜鸟全球供应链获悉，菜鸟无人车智能仓配解决方案在合肥试运营后，已在成都、重庆、武汉、赣州、湘潭、株洲等全国重点30多个城市铺开，正式步入全国规模化应用新阶段。...
全国首例碰瓷自动驾驶车辆案 欺负无人车的人类司机被罚2000元
被碰瓷的无人车如何“自证清白” 事故责任似乎很明确，自动驾驶出租车并未完成变道，就与有司机驾驶的出租车发生事故。和某也因事故损失获得了相应赔偿。但很快，办案人员发现，7月23日，和某曾与“萝卜快跑”的自动驾驶出租车...
佑驾创新刘国清以15.88港元增持5万股,无人车业务进展迅猛
全新无人物流车产品—小竹无人车，上市3个月，不仅与深圳东部公交等行业龙头达成战略合作，并在快递城配领域完成运营验证，近1个月已累计披露超1400台无人车合作项目，呈现"订单连续释放、规模快速爬坡"的发展趋势。...
超70亿独角兽“原地解散”无人车赛道却将爆发?
2021年2月，与物美多点合作的低速无人车履约项目上路，毫末智行开启小魔驼产品的商业化落地之路。2022年4月，毫末智行推出全球第一款10万元级末端无人物流车小魔驼2.0，售价12.88万元；2023年5月，小魔驼3.0正式发布。值得关注...
无人车“出清”开始!毫末智行全员停摆,发生了什么?
无人车赛道全面爆发、热钱持续入场的提速阶段，有一家车企却“轰然倒塌”？这两天，多家媒体报道称：曾是无人车赛道的“明星企业”毫末智行11月22日突然发布通知，自11月24日起全体员工停工放假，公司进入“停摆”状态。毫末智...
数字大脑、自动化分拣线、无人车齐上阵!沈阳快递高峰季展现“新质生产力”图景
“数字大脑”提前预测“堵点”并智能规划绕行路线，分拨中心的自动化分拣线每小时处理数万件包裹，无人车城市和乡间平稳穿行，智能驿站实现24小时自助取件…一幕幕场景共同勾勒出沈阳快递业向新质生产力转型的生动图景。...
即墨街头的无人车允许“无牌上路”为有关部门的“开明点赞”
近日，在即墨街头看到越来越多的“无人车”上路，即墨的一位市民在看到了无人车“无牌上路”情况后感慨，引发了他内心的诸多疑问与思考。街头上奔跑的无人车外形独特，科技感十足，然而最让这位市民关注的是车辆“车牌”，只见...
无人车新物种诞生:告别高精地图,行业从此变天
这不是简单的“我也能做无人车”。更像是冲着行业痛点，给出了一套完整且务实的解法。RoboBus：解决园区接驳的最难一点 – 持续稳定运营 园区无人接驳一直是一门难度很高的生意，路线固定，但对安全、稳定、可用性的要求极高。...
[决胜“十四五”迈向“十五五”从身边变化看这五年]白银人,您的快递正由无人车配送
“十四五”期间，白银市加快推动邮政快递基础设施改造升级，打造智能、高效寄递网络，已建成自动分拣设备7套、智能快件箱531组，28辆快递无人车、6个无人驿站投入运行。展望“十五五”，白银市邮政管理局将在创新驱动、数字化...
靠“想”就能开车,脑控无人车真的来了!比无人驾驶更抽象的意念驾驶!
天津大学团队近期发布全球领先的脑控无人车技术，其核心在于“偏侧化微弱视觉诱发电位”的创新应用。该技术摒弃传统高强度视觉刺激模式，通过捕捉大脑皮层微弱的电信号，精准解析驾驶意图，实现车辆启动、转向、制动等全流程...
佑驾创新斩获500台无人车订单 推动小竹无人车规模化落地
自今年9月发布以来，佑驾创新小竹无人车不断推进规模化落地。10月，小竹无人车进驻“中国电子第一街”深圳华强北，通过“定点定线、分时频次”的精细化运营模式，为片区物流网点、商户及市民提供智能收派件服务。11月初，佑驾...
河南快递无人车撞倒交警?回应:交警躲避老人,车辆打滑,撞到无人车
11月18日，九识无人车相关负责人告诉《正在新闻》，该事件发生在卫辉市，并非无人车撞倒交警，而是交警在执勤过程中躲避行动不便的老人，车辆打滑，撞到无人车。同日，卫辉市公安局民警告诉《正在新闻》，目前该交警正在救治，...
河南快递无人车撞倒交警?回应:交警躲避老人,车辆打滑,撞到无人车
11月18日，九识无人车相关负责人告诉《正在新闻》，该事件发生在卫辉市，并非无人车撞倒交警，而是交警在执勤过程中躲避行动不便的老人，车辆打滑，撞到无人车。同日，卫辉市公安局民警告诉《正在新闻》，目前该交警正在救治，...
黑龙江省邮政首批无人车正式投用,试点在这两个地方
在政府与企业的双重努力下，日前，中国邮政集团有限公司黑龙江省分公司首批无人车分别在佳木斯市和鹤岗市绥滨县应用。此次投入运行的车辆，搭载高精度雷达与智能导航系统，具备360度无死角环境感知与自动避障能力，在复杂路况...
ST云动:无人车产品已小批量销售,盈利尚不明显将推进合作
投资者提问： 请问今年和九识合作的无人驾驶给公司带来...您好，公司无人车产品已实现小批量销售，鉴于该业务正处于市场拓展阶段，目前盈利尚不明显。公司将持续关注无人车领域的市场应用并积极推进相关业务合作。感谢您的关注！
中国无人车跃居全球Robotaxi榜首,百度给未来城市埋下了“伏笔”
这套说辞看似一碗水端平，但实际上，木头姐没戳破的是，萝卜快跑已超越谷歌Waymo，成全球最大无人驾驶出行服务平台，中国无人车也基于此跻身了全球第一。从累计订单量来看，萝卜快跑目前累计超过1700万单，高于Waymo的1000万单...
中通快递:已投入近3000台无人车,新石器占比较多
11月13日，中通快递官方公众号“中通之声”发文称，今年旺季期间，中通全网组成了一支行业内规模最大的无人车队，共有近3000台无人车每天在250多个城市运送超20万件包裹，累计运行里程已逾2000万公里。中通网点投用了新石器、...
新石器无人车再落一子,珠海新设公司剑指“车+机器人”融合生态
尤为关键的是，该公司由 新石器慧研（深圳）全资控股，而深圳慧研又是新石器慧通（北京）的全资子公司—这意味着，这是 新石器无人车集团在全国布局中的又一个战略支点，且完全纳入其统一控制体系。选择珠海，绝非偶然。作为粤...
李彦宏:无人车将成全新移动生活空间
无人车会成为人们一个全新的、移动的生活空间，带来非常多的新可能。最新数据显示，萝卜快跑每周全无人订单数已经超过25万，全球出行服务次数已超1700万，成为全球第一。其服务覆盖全球22座城市，全无人驾驶里程突破1.4亿公里...
贺州市智能快递无人车开启物流“智”变
近日，在贺州市城区的街巷里，几台身形小巧的智能快递无人车正平稳穿梭，它们自动识别红绿灯，灵活避让行人，精准驶向驿站…这一幕，正是贺州市探索智慧物流“1+2+3+N”新模式的生动写照，也是贺州市以科技破解物流“最后一...
新石器无人车创始人余恩源:无人配送赛道驶入全球“快车道”
上证报中国证券网讯（记者谭镕）11月11日，记者从新石器无人车获悉，中国移动旗下北京中移数字新经济产业基金已参与新石器无人车的D轮融资。此前，在2025年10月，新石器无人车宣布完成由阿联酋磊石资本领投的逾6亿美元融资。...
“双11”期间快递寄递业务迎高峰,成都新都无人车“很忙”
随着“双十一”大幕拉开，快递寄递业务迎来高峰，无人车、智能分拣等新兴技术得以普遍运用。无人车送货。走进新都区中通快递分拨中心，一片繁忙景象映入眼帘。传送带高速运转，包裹被精准分拣。无人车穿梭往来，将整理好的快递...
无人车、智能仓齐上阵,长沙硬核保障“双11”物流平稳
但配送却更从容、高效—这背后是无人车、智能仓、“AI大脑”等智慧物流设施的升级。长沙物流企业硬核保障“双11”单量激增、时效不减。顺丰无人车首次服务“双11” “自动驾驶中，请勿靠近，保持两米车距…”11月11日7时许，...
双十一:科技赋能末端配送,无人机无人车提升效率
记者10日从多家快递公司了解到，科技创新成为今年“双十一”物流保障的亮点，无人机、无人车等新科技产品大量投入运用，提升物流配送效率。无人车送快递越来越普遍 11月10日清晨五点多，中通快递深圳双龙网点的分拣场地已灯火...
中国移动参投新石器D轮 共研城市物流无人车
观点网讯：11月10日消息，中国移动近日通过旗下北京中移数字新经济产业基金参与新石器无人车D轮融资，并与中国移动达成城市物流定制化无人车联合开发协议。根据公开资料整理，新石器在本月中国移动产投协同专场活动中以被投...
极兔速递投运无人车破千辆 单票成本降一成
观点网讯：极兔速递近日宣布，截至目前，公司投入运营的无人车已突破1000辆。极兔速递披露，无人车规模化应用使网点单票成本下降超10%，人力成本节省超50%。环保方面，无人车能源费用仅为传统燃油车三分之一，单台年均减排二...
从地面无人车到空中专车全球智慧出行成果集中“上新”
特斯拉携Cybercab赛博无人驾驶电动车亚太首秀 本届进博会汽车领域最大看点就是特斯拉Cybercab赛博无人驾驶电动车亮相。多家权威媒体在开幕当日或前夕对Cybercab进行了重点报道，报道内容围绕其0.19Cd超低风阻系数、1千瓦时电...
新石器无人车破纪录融资背后:技术+场景双驱动 开启智慧物流新纪元
新石器无人车近日完成超6亿美元D轮融资，创下国内自动驾驶领域单轮融资最高纪录。这家全球首家实现万台L4级无人车交付的企业，正以“技术+场景”双轮驱动，开启智慧物流新纪元。当资本的选择与技术的突破在同一时点交汇，往往...
无人配送车进入爆发期:10个月吸金近百亿元、4年成本降幅达80%!
近日，新石器慧通（北京）科技有限公司（下称：新石器无人车）对外披露融资6亿美元，再次引发各界对L4级无人车赛道的关注。新石器无人车首席财务官李子夷在D轮融资媒体沟通会上透露，整个行业在今年经历了“0到1”的发展之后，...
无人车勇闯大西北
菜鸟CTO兼无人车总经理李强称，预计未来三到五年仅快递行业就会部署超20万台无人车，菜鸟希望在未来的无人配送市场占据主导地位。需要注意的是，无人配送车并非“一锤子买卖”，而是多链条、长周期的深度绑定型服务。在这个...
佑驾创新获湘江智能100台订单 小竹无人车规模化布局再深化
据介绍，截至2026年底，佑驾创新将向智芯云途交付100台无人物流车及配套软件系统，产品矩阵涵盖小竹无人车T5、T8及合作期内全新上市的迭代产品，全面满足多元物流场景需求。智芯云途将依托其在湖南本地的优质场景资源、成熟...
6亿美元到账后怎么打?新石器无人车创始人余恩源:进军“百万级”小B市场,打造出海“样板间”从1万台卖到10...
新石器创始人兼CEO余恩源 表示，融资将帮助夯实提升新石器在无人城配领域的技术实力和市场竞争力，进一步加速无人车规模化商业应用的步伐，以满足持续增长的国内外城配市场的旺盛需求。“我们坚信无人配送是未来城市物流的关键...
全运会史上首次,小马智行无人车参与火炬传递
IT之家11月2日消息，今日，第十五届全国运动会（下称“全运会”）火炬传递同时在广州、深圳、香港、澳门四地开启，无人驾驶车首次参与火炬传递环节。小马智行无人驾驶车从广州越秀公园的五羊石像出发，载着火种灯一路南下，...
戈壁上的快递革命:无人车拆解成本难题,极兔解锁西北市场新打法
极兔嘉峪关市雄关网点负责人郭海英对新技术同样有着敢于“吃螃蟹”的魄力，当地首辆快递无人车便是她的网点率先引进投运，在她看来，“无人车不只是个配送工具，它更是一块‘行走的广告牌’，经常可以看到一些市民围观路上的...
漳州邮政企业创设“无人车智能配送驿站”
这是漳州市邮政分公司在龙文区试点推出的“无人车智能配送驿站”服务，为全省邮政首个试点运营的无人车配送项目。“以前传统配送车来时，得等司机师傅一件件卸邮件，然后再核对单号。现在无人车一到，我在手机上操作几秒就可以...
