刚刷微博看到一个博主分享的宝马七系的视频不知道是真的假的还是概念车但是第一眼
刚刷微博看到一个博主分享的宝马七系的视频不知道是真的假的还是概念车但是第一眼就是帅，有一种机器人变身的感觉，而且会让我同步想到红旗H9车型车辆前脸是两个遁形的对称发光进气格扇不过到了侧面的话，这个车是一个两门车，那和他本身的七系又关联性不强尾部是轿跑样式的溜背造型，整体看起来给人一种性能车的感觉不过如果宝马上这个前脸应该还是会有人买账的
标签: 概念车
宝马alpina概念车全球首秀5月15日，2026埃斯特庄园古董车展，宝马集团
宝马alpina概念车全球首秀5月15日，2026埃斯特庄园古董车展，宝马集团首发VisionBMWALPINA（阿尔宾纳概念车），标志该品牌迈入全新发展阶段。另外，该车用于设计研究之作，不对外销售。
前几天看到这图还以为宝马阿尔宾纳设计概念车是纯电，后来发现是大V8，哗，开心到模
前几天看到这图还以为宝马阿尔宾纳设计概念车是纯电，后来发现是大V8，哗，开心到模糊了。太赞了。说白了，宝马很清楚自己要造更高一级品牌的定位，新锐、强主体性、无年龄界限。虽然我知道，宝马阿尔宾纳的使命和迈巴赫类似，但又并不重叠。极度明智！期待。大V聊车宝马阿尔宾纳
宝马ALPINA概念车官图亮相，外观复古＋科技，预计纯油v8宝马收购ALP
宝马ALPINA概念车官图亮相，外观复古＋科技，预计纯油v8宝马收购ALPINA后首款概念车，这车主要是让人看看设计思路。整体看着是复古豪华＋新鲜科技感，车长5米2，空间不小。外观新的格栅和氛围感灯光，水晶大灯有质感。独特线条和特色车漆很有辨识度，大尺寸轮毂有气场，车尾四出排气。把复古跟现代结合，看着也有新鲜感但又沉稳耐看。动力预计用调校升级的V8双涡轮发动，坚持大排量燃油布局，不做纯电和插混，预计专属变速箱和升级四驱。2027年底有可能会推出新ALPINAB7的量产车，来延续概念车。最后，分析下ALPINA宝马概念车的主要亮点：5.2米车身看着姿态修长优雅，复古元素加现代设计，水晶大灯、独特涂装和经典排气有自己的亮点辨识度。坚持大排量V8＋48V轻混，整体感觉低调但又有质感。但这车只是设计出来看看，后续实车量产大概率要缩掉不少配置。
VisionBMWALPINA概念车这组图太适合做壁纸了汽车设计新车宝马
VisionBMWALPINA概念车这组图太适合做壁纸了汽车设计新车宝马
VisionBMWALPINA概念车设计图附上一组VisionBMWA
VisionBMWALPINA概念车设计图附上一组VisionBMWALPINA概念车【高清设计图】，大家觉得新设计怎么样？2026年Alpina正式归入宝马集团，明年就有第一款量产车（基于宝马7系打造）
VisionBMWALPINA概念车高清原图附上一组VisionBMW
VisionBMWALPINA概念车高清原图附上一组VisionBMWALPINA概念车【高清原图】，新外观+内饰设计，大家觉得怎么样？2026年Alpina正式归入宝马集团，明年就有第一款量产车（基于宝马7系打造）
VisionBMWALPINA概念车附上一组VisionBMWALPI
VisionBMWALPINA概念车附上一组VisionBMWALPINA概念车【高清原图】2026年Alpina正式归入宝马集团，明年就有第一款量产车（基于宝马7系打造）
VisionBMWALPINA概念车亮相
VisionBMWALPINA概念车亮相
这是一款专为极限爬山赛设计的大幅改装版丰田雅力士概念车。为了应对严苛的爬山赛
这是一款专为极限爬山赛设计的大幅改装版丰田雅力士概念车。为了应对严苛的爬山赛环境，车辆配备了夸张的空气动力学套件，包括巨大的前分流器和宽体车身套件，其设计灵感明显来源于派克峰国际爬山赛等顶尖赛事。为了在铺装路面上获得最大的抓地力，该车还换装了大尺寸的赛用热熔光头胎。值得注意的是，该车挂有印度尼西亚（以“B”字母开头）的车牌。尽管这只是一辆数字概念车，但类似的改装方案在东南亚的汽车改装社群中一直拥有很高的讨论度。
真帅！！🏍️2026年埃斯特庄园古董车展上，BMWVisionK18
真帅！！🏍️2026年埃斯特庄园古董车展上，BMWVisionK18概念摩托车全球首秀。概念车以1800cc直列六缸发动机为核心，通过标志性的六个进气口、六根排气管及六个LED前灯，将巅峰性能转化为直观设计语言，在静止中释放全速冲刺的艺术张力。
这个太帅了！VisionBMWALPINA概念车，不得不说这个车的设计真的无
这个太帅了！VisionBMWALPINA概念车，不得不说这个车的设计真的无敌了。新车资讯阿尔宾娜
据说明年就能开上了！阿尔宾纳概念车昨晚首秀，今儿早上起来包场了，内饰也拍了几张。
据说明年就能开上了！阿尔宾纳概念车昨晚首秀，今儿早上起来包场了，内饰也拍了几张。这次的概念车是两门Coupe，明年会有基于七系的量产ALPINAB7。阿尔宾纳宝马阿尔宾纳设计概念车意大利·科莫湖
速度与从容兼得。VisionBMWALPINA概念车全球首秀，以现代设计诠释
速度与从容兼得。VisionBMWALPINA概念车全球首秀，以现代设计诠释品牌传承，强调速度、舒适与精致格调。细节融入DecoLines、20辐轮毂，内饰采用建筑式表达。品牌成为BMW集团旗下高端品牌，首款量产车基于7系。宝马
感受一下VisionBMWAlpina（宝马阿尔宾纳设计概念车）的颜值，定位
感受一下VisionBMWAlpina（宝马阿尔宾纳设计概念车）的颜值，定位大型豪华GT轿跑，车长5.2m，双门Coupe造型为量产车定下设计方向，也标志着ALPINA作为独立高端子品牌进入新的阶段。
感受一下VisionBMWAlpina（宝马阿尔宾纳设计概念车）的颜值，定位
感受一下VisionBMWAlpina（宝马阿尔宾纳设计概念车）的颜值，定位大型豪华GT轿跑，车长5.2m，双门Coupe造型为量产车定下设计方向，也标志着ALPINA作为独立高端子品牌进入新的阶段。
VISIONBMWALPINA宝马阿尔宾纳设计概念车优雅的美学与极致的性能
VISIONBMWALPINA宝马阿尔宾纳设计概念车优雅的美学与极致的性能VisionBMWALPINAElevatingJourneys
VisionBMWALPINA概念车亮相！搭载大V8发动机
VisionBMWALPINA概念车亮相！搭载大V8发动机
VisionBMWALPINA概念车亮相！搭载大V8发动机
VisionBMWALPINA概念车亮相！搭载大V8发动机
宝马又整了个活，BMWALPINA概念车全球首秀，不过不对外销售。这个外观设
宝马又整了个活，BMWALPINA概念车全球首秀，不过不对外销售。这个外观设计，还是一股浓浓的宝马风格，前脸的双肾造型变得更硬朗了，搭配上前大灯设计，辨识度还是非常高的。整个车上线条很流畅，很润。不知道这套设计语言什么时候能在量产车上落地了。
VisionBMWALPINA概念车。这个帅。
VisionBMWALPINA概念车。这个帅。
宝马集团发布全新VisionBMWALPINA概念车型「外观」前22
宝马集团发布全新VisionBMWALPINA概念车型「外观」前22英寸轮圈后23英寸轮圈车长5200mm宝马阿尔宾娜BMWALPINA
宝马发布VisionBMWALPINA概念车以前的阿尔宾娜类似巴博斯，都是御
宝马发布VisionBMWALPINA概念车以前的阿尔宾娜类似巴博斯，都是御用改装品牌，而如今的阿尔宾娜是宝马集团旗下的独立高端子品牌，定位介于宝马与劳斯莱斯之间，类似迈巴赫美轮美奂的造型，真是视觉享受～
宝马MINIRocketman概念车有可能要重启量产，预计用宝马高端纯电平台。
宝马MINIRocketman概念车有可能要重启量产，预计用宝马高端纯电平台。车身挺紧凑，车长约3.6米，外观上兼顾经典和电动化。保留家族圆形大灯＋封闭式蜂窝前脸，挺有运动感。车顶带特色灯光，车门是抽屉式的那种，为了方便小车位上下车，车尾抽拉式尾箱挺独特，空间能自由调节。整体颜值有自己的特色，也兼顾一些实用性。动力上预计纯电平台，但花哨的配置应该没有，保留MINI经典操控，驾驶手感轻松。主要是搞车身安全，在这个小车身里面弄上驾驶辅助，还有高安全评级，难度不小。现在这车还是在验证中，预计最快2029年亮相，比现款MINI价格要低，主打精致通勤用户。最后，分析下MINIRocketman预量产版的主要亮点：车身小灵活，市区开和停车方便，外观设计独一份。还有独特抽屉式车门和抽拉尾箱，预计保留MINI经典操控，价格要比现款便宜，主打城市通勤。但车身尺寸小，后排空间局促，这种小车续航少，只能短途出行，车身刚性和防护能力有先天短板。特殊车门和尾箱后期维修成本可能会高，整体不如正常家用代步车实用，适合喜欢个性的小众玩家。
宝马发布Alpina概念车，大家感觉怎么样？
宝马发布Alpina概念车，大家感觉怎么样？
Alpina也发概念车了一个尺寸介于5系和七系之间的四座Coupé感觉鼻孔设计比
Alpina也发概念车了一个尺寸介于5系和七系之间的四座Coupé感觉鼻孔设计比宝马本家好看一些各位怎么看？
宝马收编阿尔宾纳（Alpina）后的第一台概念车来了，名字叫「VisionBM
宝马收编阿尔宾纳（Alpina）后的第一台概念车来了，名字叫「VisionBMWALPINA」，比较像是宝马已经停产的8系取代款，双门GT跑车，据说搭载V8发动机，四座布局，灯组和内饰细节处理的都还挺帅，尤其从侧面看这车，线条真心不错。说实话，你们觉得好看吗？
VisionBMWALPINA全球首秀，太帅了这是宝马阿尔宾纳设计概念车，不
VisionBMWALPINA全球首秀，太帅了这是宝马阿尔宾纳设计概念车，不过我相信一定有高度接近的量产车型的。事实上，奔驰有AMG，宝马也的确需要有ALPINA。与此同时，在新能源年代如何保持其优势和品牌溢价？一定不是那些奇奇怪怪的功能，而是用引以为傲的设计。大V聊车宝马阿尔宾纳
今天，VisionBMWALPINA设计概念车在2026埃斯特庄园古董
今天，VisionBMWALPINA设计概念车在2026埃斯特庄园古董车展迎来全球首秀。作为品牌的新守护者，这台车很有看头：1、设计美学：以贯穿全车的6°SpeedLine定义主轴，经典DecoLines装饰线条经现代化演绎，隐于清漆之下；“拂晓白”日行灯如阿尔卑斯晨光般在水晶灯组中低调点亮，尽显“细品之美”；2、座舱设计：以建筑式表达让科技隐于体验，真正做到初看克制、近赏回味；3、品牌定位：填补BMW与Rolls-Royce之间的高端拼图，始终坚持速度、舒适与精致的统一；4、首款量产车：明年就能看到，其以全新BMW7系为灵感，身份一眼可辨。
Alpina今年被宝马完全收了，于是推了一个新概念车。看这样子，宝马不擅长搞的
Alpina今年被宝马完全收了，于是推了一个新概念车。看这样子，宝马不擅长搞的6系等车子，可能就给Alpina了，优雅运动产品线。十分满分，这个造型你给几分？
BMW首次完全自主打造ALPINA首款概念车VisionAlpina正式亮相。
BMW首次完全自主打造ALPINA首款概念车VisionAlpina正式亮相。2026年初，BMW正式将ALPINA完全纳入麾下，昔日独立60年的“御用改装厂”如今迎来了全新篇章。当地时间5月15日，首款完全由BMW主导的VisionBMWALPINA概念车在意大利科莫湖畔的埃斯特庄园古董车展（Concorsod‘EleganzaVillad’Este）完成全球首秀。这辆车是集团设计负责人AdrianvanHooydonk口中“克制而现代的表达”，坚守ALPINA灵魂里的三根支柱：速度、舒适、精致。5.2米长的车身低伏而修长，2+2四座GT轿跑造型，姿态宽大、低矮且自信。设计师用更内敛的方式重构了“鲨鱼鼻”与双肾格栅：经典的封闭式立体格栅呈现“雕塑感”，边缘采用名为“拂晓白”的暖白色背光，柔和背光营造出浮动的深度感。日间行车灯细如刀锋，内部嵌入了精致的水晶灯组，不张扬但耐看。从车头下部以6°倾角向后延伸的“SpeedLine”贯穿车身，搭配车侧清漆下隐藏的DecoLines装饰纹样，不张扬但耐看。轮毂延续了ALPINA自1971年以来的标志性20辐设计，前22英寸后23英寸。在这个电动化浪潮翻涌的时代，这辆概念车坚持搭载了一台经过专属调校的V8发动机，并保留了椭圆四出排气的标志性声浪——低速时浑厚深沉，高转时悠长嘹亮，像一首层次分明的交响乐。内饰汲取了来自前Polestar设计总监与前劳斯莱斯Bespoke设计师的优雅克制，流畅的曲面、极简的线条加上四座空间，重新诠释了ALPINA创始人BurkardBovensiepen的那句经典信条——“舒适的驾驶者，才能开得更快”。后排中央扶手杯架设有一个隐藏式机关：启动时，一对水晶杯会缓缓自动升起，相比劳斯莱斯的星空顶，这个“水晶杯机关”怕是只有ALPINA才想得出来，精致得让你暗自感叹。首款量产版ALPINA将基于宝马7系打造，计划于2027年亮相、2028年初交付，定位介于宝马与劳斯莱斯之间，不过对于中国消费市场而言，去年已曝光的ALPINAB8GT原厂进口车或许才是真正能触手可及的梦想之一。
BMWALPINA首款概念车VisionAlpinaConcept，大GT
BMWALPINA首款概念车VisionAlpinaConcept，大GT的风格，一眼舒适的设计。Alpina的设计主管是前极星设计主管，难怪呢极星的设计，我是喜欢的。
不愧为奇瑞，出口端一直领跑，没想到2026北京车展，奇瑞一口气亮相4款重磅概念车
不愧为奇瑞，出口端一直领跑，没想到2026北京车展，奇瑞一口气亮相4款重磅概念车，实现产品矩阵全面升级，未来更是可能无限。旗舰硬派越野瑞虎X，搭载雪豹四驱+MRC电磁悬架，混动综合476马力，纯电续航200km、综合续航超1500km，7座大空间+L2级猎鹰700智驾，硬核又智能。艾瑞泽S、艾瑞泽X组成轿车双子星，前者近量产状态，2.0T动力强劲；后者风阻低至0.196Cd，搭配高端座舱与智驾系统，质感拉满。iCarRobox跨界概念车更亮眼，全新平台支持兆瓦级快充，三/四电机可选，越野与科技感双在线。奇瑞这波技术发力，太让人期待量产！
2026北京车展奇瑞直接杀疯！一次性甩出4款全新概念车，覆盖硬派越野、高端轿车、
2026北京车展奇瑞直接杀疯！一次性甩出4款全新概念车，覆盖硬派越野、高端轿车、纯电跨界，每款都藏着硬实力。旗舰硬派越野瑞虎X，堪称移动堡垒。5050mm车长+7座布局，配MRC电磁悬架与雪豹四驱，混动爆476马力，综合续航1500公里，猎鹰700智驾拉满安全系数。轿车双子星看点十足！艾瑞泽S近乎量产，近5米车长搭2.0T爆261马力，奥迪风设计超吸睛。艾瑞泽X走未来路线，风阻低至0.196Cd，23扬声器音响+灵犀座舱，豪华感拉满。最吸睛的iCarRobox，方盒子造型潮酷，基于高压平台打造，支持兆瓦级快充，兼容固态电池，三/四电机可选，妥妥年轻人的越野大玩具。奇瑞这波操作，直接把技术与设计拉到新高度，你最期待哪款量产？
今天，VisionBMWALPINA设计概念车在2026埃斯特庄园古董
今天，VisionBMWALPINA设计概念车在2026埃斯特庄园古董车展迎来全球首秀。作为品牌的新守护者，这台车很有看头：1、设计美学：以贯穿全车的6°SpeedLine定义主轴，经典DecoLines装饰线条经现代化演绎，隐于清漆之下；“拂晓白”日行灯如阿尔卑斯晨光般在水晶灯组中低调点亮，尽显“细品之美”；2、座舱设计：以建筑式表达让科技隐于体验，真正做到初看克制、近赏回味；3、品牌定位：填补BMW与Rolls-Royce之间的高端拼图，始终坚持速度、舒适与精致的统一；4、首款量产车：明年就能看到，其以全新BMW7系为灵感，身份一眼可辨。
VISIONBMWALPINA（宝马阿尔宾纳设计概念车）全球首秀，速度、舒适
VISIONBMWALPINA（宝马阿尔宾纳设计概念车）全球首秀，速度、舒适与精致格调全部拥有。专注速度的形态表达，速度高拉满，更有V型8缸的动力系统组合精心调校，呈现出标志性的Alpina排气声浪。同时SecondRead（细品之美）也带来了有底蕴的呈现，更有椭圆形四出排气，传承经典更未来。内饰设计方面，以清晰的结构为主，每一个元素都以独立而完整的形态呈现，有质感更高级，更有BMW全景iDrive连同全新的副驾驶显示屏，横向延展覆盖整个仪表台，贯彻了以驾驶者为中心。BMWALPINA专注于速度，超然于竞逐，更注重舒适，BMWALPINA品牌的首款车型登场，设计与气质彰显不同，值得品位和期待。智能驾趣宝马新世代智驾数码团
宝马ALPINA概念车全球首秀正式发布VisionBMWALPINA（宝马
宝马ALPINA概念车全球首秀正式发布VisionBMWALPINA（宝马阿尔宾纳设计概念车）车图。另外，VisionBMWALPINA为设计研究之作，不对外销售。新车情报局
宝马ALPINA概念车来了车子全长5199mm，4座布局V8发动机前脸布局，
宝马ALPINA概念车来了车子全长5199mm，4座布局V8发动机前脸布局，看上去就像一个铠甲战士新车宝马
2026北京车展，是全球规模最大、技术最前沿、参与度最高的A级车展之一，总展览面
2026北京车展，是全球规模最大、技术最前沿、参与度最高的A级车展之一，总展览面积达38万平方米，展车1451辆，其中首发车181台、概念车71台，观众超128万人次，创历史新高。一、自主品牌包馆成为常态：1、比亚迪独占E3馆，展示王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹五大品牌，首发大唐EV（全球首搭闪充）、腾势Z（2秒级零百加速）。2、奇瑞包下E1馆，展出57款车型+31项科技，包括风云A9纯电旗舰、ROBOX智能出行新款。二、合资品牌本土化转型成效显著：1、大众ID.ERA9X（中方主导定义）、奥迪E7X（Momenta智驾）、奔驰纯电GLCL（中国专属）等全球首发。2、丰田推行“RCE中国首席工程师制度”，产品由中方主导开发。三、车企跨界融合与未来出行新场景：1、飞行汽车亮相：广汽GOVYAirCab、天翎科L600Pioneer等可载人飞行器展出。2、人形机器人互动：吉利机器狗、长安拳击机器人、“闪电”人形机器人半马冠军现身。四、本次车展技术普惠与高端突破并行：1、高端化：理想L9、蔚来ES9、仰望U9等大六座旗舰集中亮相。2、技术下沉市场：零跑D19（21.98万元起）、比亚迪海狮08、长安启源Q05等高性价比车型搭载智电技术。
刚刚关闭全面纯电计划的本田最新发布了两款混动概念车一款是本田标的类似歌诗图的跨界
刚刚关闭全面纯电计划的本田最新发布了两款混动概念车一款是本田标的类似歌诗图的跨界轿车，一款是挂讴歌标的SUV计划在2028年正式投入量产将搭载全新的油电混合动力系统，目标是相较如今的动力效率提升10%感觉在除中国市场外的全球市场应该还会有不小份额但国内……
来自日本媒体的消息显示，丰田在日本移动出行展上亮相的卡罗拉概念车，很可能将以高度
来自日本媒体的消息显示，丰田在日本移动出行展上亮相的卡罗拉概念车，很可能将以高度接近概念车的形态，直接演变为下一代量产车型。诞生于1966年的卡罗拉，将在2026年迎来60周年。对丰田来说，这不仅是一次常规换代，更像是一个重要节点上的全面重启。因此，第13代卡罗拉预计将摆脱以往偏保守、强调家用的设计取向，转向更加激进、运动化的全新风格。时间方面，原本外界普遍预计新车要到2027年之后才会发布，但目前开发进度明显加快。考虑到2026年是卡罗拉诞生60周年，丰田很可能选择在这一时间节点正式发布新一代车型，并在2027年启动交付。卡罗拉
本田刚刚开了个发布会，除了两款混动概念车首发，本田一把手三部敏宏还介绍了汽车业务
本田刚刚开了个发布会，除了两款混动概念车首发，本田一把手三部敏宏还介绍了汽车业务重构举措，以及未来业务方向。未来业务方向就是把研发与生产资源向混动车型倾斜。明年，本田将投放搭载【全新混动系统+全新平台】的新一代混动车型。新混动系统分为中型和大型。其中大型混动系统将会弃用现有的传动轴混动四驱，改为新的电动四驱。新一代混动车型将以北美市场为核心。基于新平台，2029财年前会在全球推出15款新车型。两年内，将上市本田混动轿车+讴歌混动SUV，也就是概念车的量产版。北美市场还将在2029年推出D-Segment级别以上的大型混动车。此外，还会在从2028年起的5年内，配备新一代高级驾驶辅助系统，大概率就是NOA类似物。各重点市场产品规划——日本市场：·2028年推出N-BOXEV·2028年后以新款缤智（VEZEL）为开端·陆续投放搭载新混动+新ADAS的车型印度市场：重新定义性能标准，2028年起投放针对印度市场、车长4米以下及细分市场的战略车型。中国市场：依托本土合作伙伴平台，推出新能源汽车产品。————————————省流：备战2028。大v聊车坂道说日系车全是乐子
一个冷知识，保时捷Taycan是2019年发布的，而它的概念车MissionE
一个冷知识，保时捷Taycan是2019年发布的，而它的概念车MissionE是2015年发布的。这台车能一直被致敬到2026年，也算是汽车设计史上的一个奇迹了。。。保时捷称被抄袭致敬有些许无奈
风神的L7L8看了很多次了今天华中车展看看东风EQREBORN概念车还是方盒
风神的L7L8看了很多次了今天华中车展看看东风EQREBORN概念车还是方盒子帅啊东风风神L8东风风神L7华中国际车展
疑似阿尔宾娜概念车曝光倒是挺“传统”的宝马但真实度存疑
疑似阿尔宾娜概念车曝光倒是挺“传统”的宝马但真实度存疑
宝马AlpinaVision概念车在亮相，它似乎基于8系打造，这款车的尾部已完
宝马AlpinaVision概念车在亮相，它似乎基于8系打造，这款车的尾部已完全重新设计，现在配备了连体LED尾灯、重新设计的带有四出排气管的保险杠以及一个低调的扩散器。你觉得怎么样？宝马
理想汽车的纯电动MPV概念车，没有传统汽车的棱角，圆润整洁。流线型风阻低，前风挡
理想汽车的纯电动MPV概念车，没有传统汽车的棱角，圆润整洁。流线型风阻低，前风挡是大尺寸弧面玻璃，车辆的续航必须坚持。
追觅北京车展发布两款概念车，被实锤抄袭路特斯与布加迪。NebulaNEXT0
追觅北京车展发布两款概念车，被实锤抄袭路特斯与布加迪。NebulaNEXT01车身轮廓、腰线、空气动力学套件高度复刻路特斯；01X进气格栅、线条设计直接照搬布加迪，仅做细微调整。追觅一边宣称自主研发、定义新规则，一边车展展车与路试实车差异巨大，涉嫌虚假宣传。更反常的是，该品牌抄袭在先，却高调起诉自媒体账号侵权，倒打一耙。其本质是缺乏造车实力，靠抄袭走捷径、以噱头博关注，无视汽车工业原创底线与技术沉淀，这场发布会沦为无底线的侵权闹剧。
宝马Alpina谈速度不谈运动宝马Alpina并入集团后的首款概念车Vision
宝马Alpina谈速度不谈运动宝马Alpina并入集团后的首款概念车VisionBMWAlpina即将在5月15日亮相。新车采用溜背轿跑造型，定位高端小众。官方明确表示，未来Alpina将不再与M系列拼性能，而是聚焦速度、舒适和豪华，走出一条独特的豪华GT路线。
宝马AlpinaAlpina全新概念车预告发布大型豪华轿跑定位，有望搭载V
宝马AlpinaAlpina全新概念车预告发布大型豪华轿跑定位，有望搭载V8引擎经典元素保留，2026年正式亮相
宝马自今年初正式收购Alpina品牌后，于近日发布了首张全新Alpina车型“V
宝马自今年初正式收购Alpina品牌后，于近日发布了首张全新Alpina车型“VisionBMWAlpina”的预告图。新车定性为概念车，将于5月15日在著名的埃斯特庄园优雅竞赛上正式亮相。预告图展现了一款拥有长轴距、动感轿跑式车顶线条且可能仅有两个车门的豪华旅行车。外界推测其车身尺寸更接近8系双门轿跑车，修长的车身比例极具优雅感。尽管电动化呼声不断，但结合官方社交媒体释出的传统椭圆形四出排气管细节推测，这款概念车修长的引擎盖下依然搭载了内燃机（大概率为强劲的V8发动机，而V12预计仍为劳斯莱斯专属）。宝马已明确旗下这一全新豪华品牌将面向“少数眼光独到的消费者”，采取限量生产模式。新车将在宝马现有工厂组装，若未来获准量产，其售价将远高于普通宝马车型，填补宝马与劳斯莱斯之间的市场空白。【来自懂车帝车友圈】
追觅国内上市的首款SUV，实车直接无伪装路试，和之前概念车还是有些区别的，造型还
追觅国内上市的首款SUV，实车直接无伪装路试，和之前概念车还是有些区别的，造型还是相当有辨识度的，无B柱设计，对开门。
标致Concept6/Concept8发布用两款概念车揭示下一篇章！从明年
标致Concept6/Concept8发布用两款概念车揭示下一篇章！从明年开始，标致将在中国推出其全新的SUV和轿车系列。不过我觉得是不是有点太迟了
在费迪南德·皮耶希执掌大众集团时期，公司曾打造一款W12超跑概念车，这发生在收购
在费迪南德·皮耶希执掌大众集团时期，公司曾打造一款W12超跑概念车，这发生在收购布加迪之前。1997年东京车展，W12Syncro概念车首发，搭载由两台2.8升VR6发动机拼接而成的5.6升W12发动机，输出414马力，匹配六速序列式变速箱和四驱系统，由乔治亚罗设计外观。1998年日内瓦车展推出敞篷版W12Roadster，改为后驱布局，百公里加速约4秒。2001年，大众宣布挑战意大利Nardo环道24小时耐力速度纪录。W12发动机排量增至6.0升，输出591马力，车重仅1200公斤，前后配重50:50，百公里加速不到3.5秒，极速超350km/h。2001年10月首次尝试，24小时平均时速295.238km/h，打破九项纪录，但皮耶希不满，要求突破300km/h。2002年2月，大众携两台原型车再战Nardo，每80分钟进站加油换胎。最终24小时平均时速达322.891km/h，打破六项世界纪录和六项国际级别纪录。W12Nardo虽未量产，但其发动机同年进入奥迪A8，后续用于大众辉腾、途锐及宾利车型，2024年宾利Batur搭载最后一批W12发动机。W12概念车的技术积累也为后来的布加迪Veyron奠定基础。【来自懂车帝车友圈】
现代IONIQV我在车展看到了，并没有证件照（图一图二）那么奇怪，实车很科幻，
现代IONIQV我在车展看到了，并没有证件照（图一图二）那么奇怪，实车很科幻，我开始还以为是概念车不量产呢，车展还有个SUV版？我也不确定这玩意叫不叫SUV，看座椅布局应该是概念车。去年现代IONIQ5N拉爆赛道，赛道成绩顶满，并且下赛道开过的车手也是夸赞不绝，所以其实它外观怎么样，无所谓吧，大概率大家也不会买，我只是觉得现代在现在趋同化的汽车市场，愿意拿出点新颖、好玩的东西给大家见识一下也不错吧，说起来这玩意还上Momenta智驾呢
全网猜疯的比亚迪“青蛙车”，反转来了，不是官方概念车！不是量产预告！纯纯网友AI
全网猜疯的比亚迪“青蛙车”，反转来了，不是官方概念车！不是量产预告！纯纯网友AI整活的脑洞神作，靠着呆萌蛙脸、跳脱设计，硬生生骗过了大半网友。只能说比亚迪的仿生设计太深入人心，海洋系列的灵动劲儿，网友随手一画就内味儿十足。自带“蹦跶底盘”的快乐小车，谁看了不喊一句赶紧量产？！谁能想到，小时候动画片里满街跑、自带性格的小车，居然被国产车照进现实。从灵动仿生的海洋家族，到脑洞拉满的青蛙神车，每台车都有自己的表情和脾气，不堆豪华、不撞脸，只做独一无二的自己。以后街头不再是冰冷的钢铁机器，而是会蹦跶、有灵气、各有性格的移动玩伴，这才属于我们的汽车时代！
本届展会共展出展车1451辆，其中首发车181台、概念车71台，数量居全球车展前
本届展会共展出展车1451辆，其中首发车181台、概念车71台，数量居全球车展前列，勾勒出全球汽车产业多元共生、创新引领的发展图景，已成为世界观察中国汽车产业发展、深化国际经贸合作与技术交流的重要窗口和高端平台。展会现场人气爆棚，行业热度持续飙升，展会期间共吸引128万人次入场参观。值得关注的是本届展会国际关注度空前高涨，共吸引海外观众6.5万人次。
大众R部门正式发布高尔夫R24h概念车，该车为2027年纽博格林24小时耐力赛打
大众R部门正式发布高尔夫R24h概念车，该车为2027年纽博格林24小时耐力赛打造，恰逢高尔夫R32诞生25周年。车辆基于量产高尔夫R升级，采用宽体车身、碳纤维前分流器、引擎盖通风口等赛道化设计，搭配低趴车身、专业赛车轮毂与巨型尾翼，提升高速稳定性与下压力。动力搭载升级版2.0T四缸发动机，马力超343匹，支持E20生物乙醇燃料，首次采用四驱系统，告别前驱转向不足问题，底盘经专业赛道调校。该车是大众R部门联合车队打造的专业赛车，所有设计围绕24小时高强度竞速，延续品牌赛道基因，也展现了大众将赛道技术下放民用钢炮的品牌初心。新车资讯
奇瑞全新概念车亮相！硬派“方盒子”，外观前卫时尚，能火？奇瑞iCAR带着ROB
奇瑞全新概念车亮相！硬派“方盒子”，外观前卫时尚，能火？奇瑞iCAR带着ROBOX概念车杀进2026北京车展，这台"方盒子"一亮相，直接把周围一圈展车的热度压下去了。先说说这台车让我印象深刻的几个点。【外观设计】前脸的方形大灯里藏着横条灯带加半包围光环，点亮之后辨识度极高。封闭式格栅搭配环形灯带包围，整个前脸科技感拉满。车身轮廓走的是单厢路线，C柱做成了镂空风道造型，既有越野气息又有设计感。尾部放弃了传统大后风挡，改用一条细玻璃缝加车顶天窗采光，思路挺新颖的。【动力系统】支持三电机或四电机配置，每个轮子独立控制，实现矢量控制四驱。搭载千伏高压平台，兼容现有锂电池，同时预留固态电池接口。官方公布的"兆瓦闪充"充电功率达到1000千瓦级别，几分钟基本就能充满。说实话，ROBOX身上有两件事值得关注。第一，2026北京车展上"方盒子"赛道已经挤满了玩家，覆盖10万到60万价格段，竞争烈度肉眼可见。奇瑞iCAR选在这个时间点推出概念车，卡位意图很明显。第二，奇瑞在车展期间刚和英伟达、高通、博世、火山引擎四家头部科技企业完成深度合作签约，智能化底层架构正在重建，ROBOX背后的技术支撑并不单薄。概念车落地量产还有距离，但这个方向奇瑞押对了。
不知道还要多久时间才能普及，车展上那些概念车采用对开门设计，不是为了追求车型多有
不知道还要多久时间才能普及，车展上那些概念车采用对开门设计，不是为了追求车型多有设计感，或者设计师就喜欢对开门设计。这仅仅因为对开门设计，方便打开来给观众看到它的内饰设计和座椅布局。没想到一个专业汽车垂媒，依旧犯这种错误，不是很能理解。比亚迪倨能聊大V聊车
汽场全开红牛超跑RB17来了我就说这感觉怎么这么熟悉极越这概念车当年是真的惊艳
汽场全开红牛超跑RB17来了我就说这感觉怎么这么熟悉极越这概念车当年是真的惊艳，不会又是抄袭的吧但大家觉得谁比较好看呢？
网友脑洞不小啊，给比亚迪制作了一个灵跃概念车，外观基本还原了青蛙🐸造型。琢磨
网友脑洞不小啊，给比亚迪制作了一个灵跃概念车，外观基本还原了青蛙🐸造型。琢磨了一下居然发现可以有很多解读方向，都蛮有意思的驭电客看车
据北美汽车媒体报道，鉴于去年发布的GrizzlyPeak概念车备受好评，克莱斯
据北美汽车媒体报道，鉴于去年发布的GrizzlyPeak概念车备受好评，克莱斯勒正在严肃考虑将其转向量产。魏牌应该学学这个思路，给即将发布的高底盘版本增加AT胎和车顶行李框（如果来得及的话）。多说一句，自从前一阵克莱斯勒品牌削减产品线之后，大捷龙就成了这个品牌唯一在产的车型……克莱斯勒大捷龙美系车MPV
全新标致208有望于巴黎车展首发亮相采用全新设计语言标致Polygon概念车也
全新标致208有望于巴黎车展首发亮相采用全新设计语言标致Polygon概念车也可以被看作是全新标致208的概念车版本，这款车也预览了标致在未来的全新电动化设计语言。前脸和尾部采用三条横向设计的日行灯十分抢眼，不仅继承了标志性的“狮抓”元素，同时赋予其新能源属性。值得一提的是，概念车上一大亮点便是应用了Hypersquare方向盘以及线控转向技术，该技术也将会在2027年于量产版车型上搭载，不过全新208是否为首搭车型还有待官方信息。该技术可根据行驶速度自动调整转向比，无需多圈转动即可完成转向，高速行驶时既能保证精准转向，又能过滤多余振动，提升驾驶质感与安全性。
标致北京车展回归：喊出电动化决心，复兴之路仍有多重考验2026北京车展，阔
标致北京车展回归：喊出电动化决心，复兴之路仍有多重考验2026北京车展，阔别三年的标致终于高调回归，以“敢不同心所向”为主题，带来了PeugeotConcept6“狮锐”、Concept8“琉明”两款纯电概念车，还推出凡尔赛C5X等车型最高3.8万元的促销政策，同时明确将中国定为全球电动化核心基地，姿态不可谓不积极。只是热闹过后，回归背后的现实挑战依旧清晰，想要真正实现品牌复兴，标致还有很长的路要走。先看这次回归的亮点，两款概念车确实吸睛，设计上延续了标致标志性的狮魂美学，线条犀利、造型前卫，也搭载了i-Cockpit唯我座舱、线控转向等前沿技术，展现出品牌在电动化领域的技术储备。战略层面，Stellantis集团高层多次访华，与东风延长合作至2037年并增资38亿元，把研发、销售中心归集武汉，明确“中国生产、全球销售”的方向，能看出集团对中国市场的重视程度明显提升。促销政策也在试图激活现有市场，用优惠拉动终端销量，缓解当下的销售压力。但理想与现实之间，仍有不小的差距。最直接的问题是产品落地节奏偏慢，两款概念车要到2年后才能量产，远水解不了近渴。当下中国新能源市场竞争白热化，自主品牌、新势力几乎每月都有新车迭代，800V高压平台、高阶智驾已成主流配置，消费者对新品的等待耐心有限。标致现阶段仍以燃油及油改电车型为主，缺乏专属纯电平台产品，智能化、续航、充电等核心参数，与主流竞品存在差距，很难吸引追求新技术的消费者。市场基础薄弱，是另一重严峻考验。2025年神龙汽车全年销量仅5.15万辆，市场份额不足0.2%，标致单月销量基本在千辆左右波动。品牌声量早已边缘化，很多消费者对标致的认知还停留在多年前的燃油车时代，加上此前渠道收缩、售后网络不完善，用户信任度大幅下滑。即便有车展热度加持，想要快速重建品牌认知、挽回流失用户，并非短期促销就能实现。更深层的挑战，在于本土化适配与竞争策略。过去标致陷入困境，很大程度是因为坚持法式设计优先，忽视中国用户对大空间、高配置、高性价比的核心需求，产品定价与市场脱节。此次虽提出融合中国智电科技，但概念车仍由全球团队主导设计，能否真正贴合本土喜好尚未可知。同时中国市场已从“卷参数”转向“卷体系”，从产品研发、生产制造到用户服务、生态构建，都需要完整布局。标致在智能驾驶、车机系统、补能网络等领域的本土化布局才刚起步，对比深耕多年的自主品牌，竞争力明显不足。此外，市场环境也愈发严苛。如今合资品牌集体承压，自主品牌全面向上，不仅占据主流新能源市场，还在不断冲击中端价位，留给小众合资品牌的空间本就有限。标致既要追赶电动化进度，又要修复品牌口碑、重建渠道体系，还要应对价格战与产品同质化压力，每一步都需要大量资源与时间投入。当然，标致并非没有机会。百年品牌的设计底蕴、底盘调校功底仍有独特优势，“反内卷”的差异化定位，也能吸引追求个性的消费者。股东双方的资源支持、中国产业链的技术赋能，也为其转型提供了基础。只是复兴从来不是一蹴而就，从车展热度到实际销量转化，从概念车到量产车落地，从品牌声量到用户认可，每一个环节都需要扎实推进。这次北京车展，标致用行动宣告不放弃中国市场，值得肯定。但想要真正重回主流，不能只靠概念与口号，更需要加快产品落地、深化本土适配、补齐体系短板。未来两年是关键窗口期，能否抓住机遇，将战略决心转化为市场竞争力，将决定标致在中国市场的最终走向。
阿维塔全系车型亮相北京车展，概念车VISIONXPECTRA亚洲首秀这一台概
阿维塔全系车型亮相北京车展，概念车VISIONXPECTRA亚洲首秀这一台概念车，让我在北京车展现场愣了整整三分钟。阿维塔带着旗下全系车型杀进第十九届北京国际汽车展览会，首款概念车VISIONXPECTRA完成亚洲首秀，直接成为全场最抓眼球的存在。先说说我对这台概念车的感受，来拆几个关键点：【设计灵魂】VISIONXPECTRA的设计灵感来自中国文化里的"气"，以"能量"作为核心概念。全景棱镜座舱通透得像一座玻璃温室，内饰直接裸露在视野里。中控屏后方有个叫"情感涡流"的设计，能感知并预判用户需求，通过光影和律动完成情感交互。这套逻辑，我理解为：车不只是代步工具，而是一个有温度的空间伙伴。【量产落地】VISIONXPECTRA承载的是阿维塔第二代产品的设计语言。标志性前脸灯光、雕塑感侧面线条、"情感涡流"这些视觉符号，都会延续到后续量产车型上。阿维塔背靠长安汽车百年制造积累，有一支能百分之百还原概念设计的工程团队，这是很多品牌没有的底气。【产品矩阵】新阿维塔12搭载华为乾崑智驾，首次上车"乾崑"LOGO，标志着华为与阿维塔合作进入2.0阶段。阿维塔06T主打运动性能，最快2.78秒破百，同时覆盖城市通勤到山路赛道的全场景需求。【五年战略】董事长王辉在发布会上放出目标：2030年全球销量冲击80万辆，海外销量占比超40%，计划推出17款全新产品，大六座旗舰SUV即将登场，并首批搭载宁德时代麒麟凝聚态电池。在我看来，阿维塔这次北京车展的核心信号只有一个：用概念车定义未来审美，用量产车兑现当下承诺，两条线同时走，这是真正有节奏感的品牌在做的事。
阿尔法·罗密欧Brera概念车阿尔法·罗密欧Brera概念车，给满分的设计，大
阿尔法·罗密欧Brera概念车阿尔法·罗密欧Brera概念车，给满分的设计，大家没有争议吧
未来大轿车的设计，基本就照着阿维塔概念车这个方向去了：风阻和能耗逼出极致楔形车身
未来大轿车的设计，基本就照着阿维塔概念车这个方向去了：风阻和能耗逼出极致楔形车身；底盘塞了电池太厚重，就用飞梭一样的车头车尾来视觉消肿；为了保证后排不顶头，各种怪奇后窗方案都出来了。看惯了未来的样子，也许你就不会觉得奇怪了。阿维塔
1983年，丰田ToyotaSV-3概念车。
1983年，丰田ToyotaSV-3概念车。
从2010公司成立到2026发布xiaomiVGT概念车，这一家伟大的公司，
从2010公司成立到2026发布xiaomiVGT概念车，这一家伟大的公司，向全世界证明自己，努力+实力成就了小米汽车，永远相信美好的事情即将发生！祝小米汽车大卖！！小米汽车小米VisionGT
这台离经叛道的宝马，名为Z29，不是AI，是宝马真的做出来的一台概念车。BMW
这台离经叛道的宝马，名为Z29，不是AI，是宝马真的做出来的一台概念车。BMWZ29由BMWTechnikGmbH新技术探索部门与M部门于2001年联合打造的实验性双座跑车原型。设计核心在于利用尖端材料实现极致的重量优化：其驾驶舱由碳纤维增强塑料制成，而前后模块及后桥则采用铝合金结构。在动力方面，Z29搭载了当时作为技术标杆的E46M3的S543.2升直列六缸发动机。凭借流畅的车身线条、以及仅为3.4kg/HP推重比，该车从静止加速至100km/h仅需4.4秒，最高时速达到270公里。作为宝马历史上重要的技术探索，Z29完美展示了高性能动力系统与先进轻量化工艺结合的巨大潜能。从外观上看，Z29拥有极具辨识度的剪刀门，这不仅是为了视觉上的冲击力，更在一定程度上方便了驾驶者在狭窄空间进出低矮的碳纤维座舱。车身线条简洁流畅，内饰则保持了宝马一贯的驾驶者中心原则，去除了多余的装饰，更像是一台随时可以上赛道的准赛车。Z29的大灯造型，像极了同时代的福特Focus，是不是？汽车设计bmwsky概念车bmwclassic
北京车展宝马展台阵容拉满，从经典车型到未来概念车，新世代iX3、7系与勒芒赛车同
北京车展宝马展台阵容拉满，从经典车型到未来概念车，新世代iX3、7系与勒芒赛车同台，尽显豪华驾趣传承与科技锋芒。
跟朋友逛北京车展，直接被概念车吸引了。
跟朋友逛北京车展，直接被概念车吸引了。未来感拉满的设计、超前的智能科技、炸裂的外观造型，每一处设计都尽显高级感。评论区聊聊，哪一款最有可能量产？1、小米VisionGT概念车小米汽车首款纯电概念超跑，定位为"技术试验田"。核心亮点：全场高性能的巅峰。四电机+四驱，综合功率高达1360匹马力，零百加速进入恐怖的1秒级。支持高达900V高压平台和10分钟快充500公里续航。2、领克TimetoShine概念车吉利集团首款四座位GT超跑概念车。核心亮点：量产野心最强的"性能美学"之作。拥有2秒级零百加速和49:51完美前后轴荷比，通过VMC（车辆运动控制）协同控制车身动态。设计风格上则与吉利大集团的资源协同，姿态低趴、气场全开。3、阿维塔VISIONXPECTRA概念车阿维塔首款概念车，亚洲首秀。核心亮点：科技与东方美学共舞。设计灵感源于中国文化中的"气"，旨在传递"情感新奢"。整车姿态科幻优雅。
IONIQ双星闪耀，定义未来出行新范式！
IONIQ双星闪耀，定义未来出行新范式！2026北京国际车展以“领时代，智未来”为主题，在首都国际会展中心掀起未来出行热潮。其中现代IONIQ展台的双星概念车，成为最吸睛的存！由现代中国设计中心主导的VENUS（金星）与EARTH（地球）概念车，完美诠释“在中国、为中国”的设计理念。金星轿跑低趴造型如“太空飞梭”，璀璨金配色搭配V型光刃灯，未来感拉满。EARTH家用SUV则以极光之盾浅灰配色，硬朗线条搭配岩石质感护板，兼顾越野力量感与家庭实用性，后视镜转向灯处还暗藏北京地图彩蛋，细节满满！配置上，两车搭载高通8295芯片与AI大模型，支持连续语音交互；EARTH更配备空气拥抱座椅，适配多成员家庭出行。作为IONIQ入华首发的核心车型，它们不仅展示了前沿的设计，更让我们看到未来出行的舒适与智能新范式。
标致和雪铁龙四年没参加北京车展了，这次来，搞了几个概念车，我只能理解为法系车的设
标致和雪铁龙四年没参加北京车展了，这次来，搞了几个概念车，我只能理解为法系车的设计又火了！
皮尺部真来了！听说北京车展期间，有观展人员真的拿着皮尺来到标致雪铁龙展台测尺寸了。
皮尺部真来了！听说北京车展期间，有观展人员真的拿着皮尺来到标致雪铁龙展台测尺寸了。为什么北京车展法系车展台成“皮尺部”测量焦点？众所周知，标致雪铁龙设计原创度高，此次车展重磅展出的几款概念车，标致狮锐、琉明，Polygon，还有雪铁龙ELO都让人眼前一亮。无论是流线造型，线控转向、智电座舱……吸引了众多追随者。而且据说2027年会陆续量产一些概念车型，并且在外形和技术方面高度还原。法系开放自信，欢迎同行交流，好设计不怕被参考，但请不要抄袭，同时也希望标致雪铁龙加快概念车的量产速度，让原创获得市场先机。
8X曜影一股张牙舞爪的感觉吉利的概念车真不错焕新009充电口怎么也在前面……
8X曜影一股张牙舞爪的感觉吉利的概念车真不错焕新009充电口怎么也在前面……
设计手稿真带劲草图很有兰博基尼的韵味现代艾尼氪V——IONIQVENUS（艾尼
设计手稿真带劲草图很有兰博基尼的韵味现代艾尼氪V——IONIQVENUS（艾尼氪金星）汽车设计2026北京车展概念车新车
北京车展上，iCAR品牌携多款重磅车型登场，特别是iCARROBOX概念车全球
北京车展上，iCAR品牌携多款重磅车型登场，特别是iCARROBOX概念车全球首秀了，大家觉得这个颜值怎么样？帅不帅？
五米大块头顶原厂帐篷，山海L10玩得太野了北京车展捷途展台三台概念车一字排开，
五米大块头顶原厂帐篷，山海L10玩得太野了北京车展捷途展台三台概念车一字排开，旅行者8负责硬核，环游者负责文艺，而山海L10——负责豪华和大。先说最直观的感受：这车真大。虽然官方还没公布具体尺寸，但实车目测绝对超过5米，站在旁边有种被罩住的感觉。和旅行者8那种粗犷硬汉风不同，山海L10的方正里透着一股"贵气"，捷途给它的定位是"奢享旅行"，确实不是说说的。前脸用了封闭式设计，新能源身份一目了然。C型大灯中间嵌了一块矩阵式点阵光源，据说量产之后可以DIY自定义图案，这个玩法挺新鲜，等于把前脸变成了你的个性签名。侧面看过去，内凹式门把手降低了风阻，22寸大脚配275/50R22的轮胎，视觉效果很饱满，通过性也有保障。👉最让我眼前一亮的是两个设计：第一个是车顶原厂帐篷。不是那种后期加装的行李架帐篷，而是从天窗可以直接进入的原厂方案。这意味着捷途在设计之初就把露营场景考虑进去了，结构强度和密封性理论上会比后装好很多。对于喜欢自驾露营的人来说，这个配置太实用了，省去了搭帐篷的麻烦，到地方打开就能睡。第二个是尾门。推拉抽屉式的托盘设计，拉出来就是一个户外操作台，挂炉子、放装备、切菜备餐都行。这个设计明显是给露营场景量身定制的，比传统电动尾门有创意多了。尾灯从前面的C型变成了T型，和前脸形成呼应，亮起来辨识度很高，科幻感拉满。动力方面搭载鲲鹏混动2.0系统，2.0T发动机加双电机组成电四驱，零百加速进5秒级，这个数据放在这么大一台车上相当可以了。纯电续航超150公里，综合续航突破1400公里，支持大功率直流快充，30分钟充到80%。日常通勤纯电完全够用，长途自驾也不用焦虑。👉不过也得说几个现实问题：概念车到量产还有距离，原厂帐篷和抽屉式尾门能不能保留，保留了成本怎么控制，都是问号。而且大型混动SUV这个赛道现在卷得厉害，理想L7、问界M7都在抢市场，山海L10要想突围，定价和配置都得有诚意。总的来说，山海L10是捷途目前概念车里最让我心动的一台。它不只是大，而是真的在想"怎么让自驾旅行更舒服"。如果量产版能把这些亮点保留个七八成，这车值得等。【来自懂车帝车友圈】
大众ID.Polo终于正式发布了！造型毫不意外地和之前ID.2all概念车一样，
大众ID.Polo终于正式发布了！造型毫不意外地和之前ID.2all概念车一样，走老VW简洁有力的风格。内饰对之前的ID系列进行了大幅否定，方向盘实体按钮、四门电动窗按钮、空调按钮、音量旋钮全部回归，可以提供复古的仪表和触屏UI。行李箱在“普通空间”下还有个储物的坑，因此达到441升，对于Polo很好了，车内空间从数据看也还OK，5、6代Polo空间是真挤（四眼的4代倒是好不少）……提供37度磷酸铁锂、52度三元锂两种电池组，续航据称可达455公里（欧洲的话一般指WLTP吧）——估计不是官图这种大轮圈跑出来的。前驱，有85/99/155千瓦，还会追加166千瓦GTi版——GTi版据说会使用实体LSD来提高动态表现，和电子模拟LSD相比动力损耗更小、刹车负担更低。挺帅的小车，会来中国吗？我觉得不会。妇科聊汽车常识
标致和雪铁龙四年没参加北京车展了，这次来，搞了几个概念车，我只能理解为法系车的设
标致和雪铁龙四年没参加北京车展了，这次来，搞了几个概念车，我只能理解为法系车的设计又火了！
FREELANDER首款车型神行者8亮相，设计与概念车差的不多FREELAND
FREELANDER首款车型神行者8亮相，设计与概念车差的不多FREELANDER首款车型神行者8亮相，设计与概念车差的不多
刚刚从视频中刷到（也许是AI作品）：特斯拉老板马斯克在乘坐一辆未来汽车的概念车，
刚刚从视频中刷到（也许是AI作品）：特斯拉老板马斯克在乘坐一辆未来汽车的概念车，这辆车是圆形的，整个车也就1米左右的直经，车厢内能坐2人，是新能源车，既能在地面上开，也能垂直升空在低空行驶，外观非常的精致、时尚！畅想一下：如果这辆车什么时间能走向市场，我们能开上这样的汽车，肯定会非常方便的！
2026北京车展来逛北京车展了，被这款smart的概念车迷住了就喜欢这种可可爱
2026北京车展来逛北京车展了，被这款smart的概念车迷住了就喜欢这种可可爱爱的小东西（🚗）北京·中国国际展览中心顺义新馆
ICAR这个品牌之前有不少颜值巨能打的车北京车展iCARROBOX概念车全球首
ICAR这个品牌之前有不少颜值巨能打的车北京车展iCARROBOX概念车全球首发，融合ROBOT与BOX设计，作为X序列首款概念车，打破传统车型边界，未来经典设计语言拉满，冲突美学造型极具辨识度。车身上部分以OneBox纯粹形态，将低风阻与科技美学完美融合，腰线之下，以超高离地间隙、超大尺寸轮毂、宽体轮眉，营造刚柔并济的冲突美学。整体车身型面简洁，沿用科技岛、C柱盲窗、乐高式高位刹车灯等家族元素，极具辨识度。技术层面，iCAR预研i-SWIFT平台3.0：以高压、高性能、高效、高安全为核心，兼容锂电与固态电池，支持千伏高压兆瓦闪充。电驱采用全新轴向磁通电机，支持三/四电机构型和矢量四驱控制，配合AI动态算法，适配从城市到户外越野的全场景需求。全新驾舱一体化架构，智驾面向L3/L4自动驾驶场景，智舱以情绪感知重构体验，让车成为更懂用户的具身智能体。iCAR新物种硬控全场iCAR北京车展发布概念车ROBOX