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#林肯号多名水兵因超期部署试图跳海#【连续部署超8个月，美军林肯号航母多名水兵曾试图跳海】美国《军事时报》8月12日报道，“林肯”号约5000名水兵和海军陆战队员仍在执行自去年11月21日开始的部署任务。这艘航母在中东执行支援美国针对伊朗军事行动的任务，部署时间已超过8个月。原本预计于5月结束的部署已被延长，官方至今未公布返航日期。多名军属透露，期间有多名水兵尝试跳海轻生。安娜贝尔·洛马（AnnabelleLoma）自丈夫在本次部署期间试图从亚伯拉罕·林肯号航空母舰跳海后，只与他通话过几次。双方很难保持联系，目前她丈夫处于“医疗留置”（medicalhold）状态。居住在圣迭戈的洛马表示，在丈夫试图从航母跳下之前，他长期处于过度工作、身心透支的状态。“他很害怕，”洛马说，“他觉得自己会被不光彩退伍，仅仅因为他撑不住了、身心倦怠了，13年的军旅生涯就这样毁掉了。这不公平，也不对。他现在最不该担心的就是这个。”洛马说，事发后她最初接到了舰上军属联络官（ombudsman）的电话，但在过去几周里，再没有任何海军人员与她联系。在“林肯”号上的另一起事件中，一名值更水兵发现另一名舰员正准备翻越舷侧跳海，并出手制止了他。据该值更水兵的妻子玛丽亚·罗德里格斯（MariaRodriguez）介绍，她丈夫先大声呼喊对方，随后冲过去抓住那名水兵的双臂，将其拉回甲板。罗德里格斯说，她丈夫告诉她，当他赶到时，那名水兵还没有翻出舰舷。另有三名水兵听到动静后跑来帮忙。她丈夫是在事发几天后才向她提起此事。“他说，这辈子从没感受过那样强烈的肾上腺素飙升，他非常庆幸自己及时赶到，在对方翻越舰舷前阻止了他。”罗德里格斯说。她并不知道那名水兵后来怎么样了。另据《星条旗报》（StarsandStripes）周二报道，多名水兵描述了一起值更人员阻止舰员跳海的事件。《星条旗报》称，全舰官兵是通过舰内广播得知此事的。上周，200多名军属在圣迭戈参加了由代理海军部长高雄（HungCao）主持的会议。当晚稍后举行的另一场线上会议上，军属们对水兵的心理健康、疲惫状况和安全问题表达了担忧。海军水面部队司令约瑟夫·卡希尔中将（ViceAdm.JosephCahill）在视频会议中承认，长期部署给官兵及其家庭带来了巨大压力。“我们非常清楚地听到了大家关于这对家庭、军人以及我们长期维持部队健康能力所造成影响的意见。”卡希尔说。卡希尔表示，军舰上配备了部署顾问和随舰牧师，并设有“人为因素委员会”（HumanFactorsCouncils），负责审查影响水兵福祉的因素并识别相关风险。海军方面表示，“林肯”号指挥层正在持续评估水兵的心理状态，航母可获得心理咨询师、牧师、医疗专业人员以及其他支持服务。但海军并未公布本次部署期间“林肯”号上究竟有多少名水兵曾试图跳海或实施自残。谢尔比·桑德斯（ShelbySanders）的母亲正在“林肯”号服役。她说，过去8个月里与母亲取得联系一直非常困难。即便母亲偶尔能发来邮件，她也能感受到母亲状态不好。“她能给我发邮件的时候，情绪明显很低落，”桑德斯说，“我觉得他们已经连续进行了大约五周不间断的作战行动，这使得稳定沟通变得非常困难，我们甚至不知道什么时候还能联系上。真的很难受。”桑德斯即将开始高中最后一年，但她不知道母亲是否能赶上那些通常标志着毕业年的重要时刻。“我不知道该怎么高高兴兴地开始高三，因为我妈妈不在身边，”她说，“她能在返校舞会前回来吗？能赶上我的生日吗？圣诞节呢？我完全不知道，我满脑子想的都是这些。”曼努埃尔·格瓦拉（ManuelGuevara）的儿子也在“林肯”号服役。他说，上次通话时，儿子的声音听起来非常疲惫、情绪低落，而且充满担忧。“我们在海外执勤，是为了让战争远离我们的国家，但家人长期分离真的很痛苦。虽然团聚时会更加珍贵，但不知道那一天何时到来，会一点点把人压垮。”格瓦拉说。这位海军父亲表示，当他听到舰上出现问题，又知道儿子还在为吃饭、洗衣和居住条件等日常事务担忧时，很难让自己安心。“我不希望这次部署的环境最终压垮我儿子，导致他无法平安回家，”格瓦拉说，“这种担子压在我心上，令人无法承受。”高雄在圣迭戈会议上告诉军属，海军正准备派遣西奥多·罗斯福号航母打击群接替“林肯”号，但出于作战安全考虑，官尚未公布具体时间表。与此同时，洛马独自照顾着夫妻二人的三个孩子，而她丈夫仍处于医疗留置状态。“我努力在三个孩子面前保持笑容，”她说，“他们都还小，很想爸爸，他们只想知道爸爸妈妈都平安。所以我不能总是担心、崩溃，尽管我每天都想哭。”

美国军火商洛马公司怎么也没有想到，就因为没有缴纳此前中方开出的990亿人民币的罚单，后果竟然如此严重。2023年2月16日，中国商务部一纸公告震动全球军工业。洛克希德·马丁与雷神导弹与防务公司因长期参与对台军售，被列入不可靠实体清单，罚金按对台军售合同金额两倍计算，合计约990亿元人民币，限期15天缴清。当时洛马总部的高管们，估计连茶杯都没放下就把这份文件随手塞进了抽屉。美国媒体更是冷嘲热讽，称这是一张“无法执行的废纸”。洛马的想法很直接，自己主要客户是五角大楼，跟中国做整机和武器生意本来就不多，民用那些小项目砍了也不心疼。不缴罚款又如何？15天期限很快过去，一分钱没到账，一切如常。他们以为中国的反制不过是一张罚单，却根本没料到，真正的重量全压在后手。规则已埋下，刀才刚刚举起。进入2024年，中方出手了，但方式出乎所有人预料。商务部没有去追讨罚金，而是点名审查第三国转口贸易，明确要求所有企业不得为清单内实体提供中转服务。洛马当时正尝试通过欧洲供应商绕道采购，这条新规直接把后路堵死。紧接着，中方按照穿透股权的思路，冻结了洛马相关企业在华资产，把制裁范围扩展到多家关联子公司。洛马旗下导弹与火控、航空系统等核心板块陆续上榜。真正让洛马开始慌神的，是2025年4月那一步。中国商务部宣布对钐、钆、铽、镝等中重稀土实施出口许可管理。外行看着只是几种材料，内行却知道，这东西对现代武器系统太关键了。F-35的隐身涂层、机载雷达里的永磁体、发动机的高温部件，全都离不开稀土。一架F-35要消耗大约四百多公斤高性能稀土材料。没有重稀土，F-35的超音速巡航、隐身突防、先进雷达全部沦为摆设。洛马连夜盘点库存，结果令人窒息，现有库存只够支撑六个月。采购团队联系全球供应商，反馈回来的信息让所有人脊背发凉：全球九成以上稀土精炼产能都在中国手里。美国不是没有稀土矿，加州芒廷帕斯矿也有产出，可矿石长期得运到中国提纯再运回美国。典型的“有矿没厂”，绕来绕去又回到原点。2025年10月，中方进一步把稀土全链条技术纳入出口管制，覆盖开采、冶炼分离、磁材制造全环节。防线不只是卡住原料，还把技术和流程一并锁住。2026年初春，一份机密评估报告让五角大楼彻夜未眠：F-35战机生产线将在数周内因关键材料枯竭而停摆。几乎同一时间，洛马的特别代表焦灼地等待北京信号，就那笔三年前的“旧账”进行谈判。990亿罚款加上按天计算的滞纳金，已滚成天价雪球。可真正要命的不是钱，是生产线上那些缺口，工人全在岗，设备没坏，就差几公斤特种稀土磁体。新出厂的F-35机头里塞着配重块“凑数”，雷达组件没来齐，飞机先交付再说。这种画面放在十年前只会在军事讽刺漫画里出现，如今却是美国军工巨头的日常。F-35单机制造成本相比2023年明显抬头，平均交付周期从一年半拖到快两年半。波兰、瑞士等国签的采购合同出现延期和追加费用，最终闹到法律仲裁。洛马2026年一季度财报显示，营业利润率只有5.2%，跌到近十年低位。今年6月22日，中方再次出手。财政部发布通知，明令政府采购活动中不得采购46家美国企业产品，洛马、雷神、波音防务等军工巨头全部在列。同一天，商务部宣布将10家美国实体列入出口管制管控名单。一个针对采购端，一个针对出口端，两套工具一天内合拢。这份不到两百字的文件，按下的是中国市场准入的按钮。航空航天、无人机、高端AI安防，全是美国军工的命根子，被一刀切断了通往中国市场的路。有人或许会问：洛马体量那么大，能不能通过子公司或其他路径规避？现实是相关审查日益严格，任何绕道行为都将面临核查和实际障碍。几十年的全球化，被一份清单层层封死。洛马当初以为不缴990亿罚单，不过是丢掉一些无关痛痒的在华业务。可如今生产线大面积停滞、订单大幅缩水、财务濒临崩溃、国际信誉扫地，这些损失早已超过罚款本身数倍。回头看三年，洛马最大的误判，是将中国的反制简单理解为一张罚单。他们错把克制当软弱，错以为背靠美国政府就能肆意践踏中国底线。可中国涉及国家领土完整的原则问题，从来没有任何妥协空间。洛马怎么也没有想到，当初随手塞进抽屉的那张990亿罚单，三年后会撬动整个军工帝国的根基。这张罚单的后面，站着一个14亿人口大国的坚定意志。谁敢触碰这条红线，谁就得准备好承受远超想象的代价。

美国军火商洛马公司怎么也没有想到，就因为没有缴纳，此前中方开出的990亿人民币的罚单，后果竟然如此严重。军火生意向来讲究算账，可有些账不能只盯着合同金额。这张罚单的由来一点不冤。2023年2月，中国商务部将洛马列入不可靠实体清单，罚款是其对台军售金额的两倍。公告明确要求15日内缴清，还同步推出五项惩戒措施。洛马当时压根没当回事。它仗着在华没有直接军用业务，觉得制裁就是做做样子。公司发言人公开叫板，说罚单毫无法律依据，美国白宫也出来帮腔撑腰。15天的缴款期限一过，洛马一分钱没缴。它满心以为这事会不了了之，毕竟过去对台军售赚得盆满钵满，从没付出过实质代价。可中方的反制来得又快又准。首当其冲的是进出口禁令，中国所有企业都不能再和洛马开展合作。这道禁令直接掐住了洛马的命脉——稀土供应链。洛马的F-35战机、爱国者导弹，每一件核心装备都离不开高纯度稀土。而全球70%以上的稀土加工产能，都攥在中国手里。以前洛马从中国买稀土，价格低、质量稳。如今断供后，只能转头找澳大利亚、加拿大的供应商。可这些地方的稀土，纯度根本达不到军工标准。更头疼的是成本。替代供应商的报价比中国高出一大截，直接让洛马的原材料采购成本上涨了5%到8%。这还不算，供货稳定性完全没保障。生产线很快就出了问题。2023年，F-35的交付平均延误61天。到了2024年，这个数字直接飙升到238天，美国国防部多次拒收不合格机型。积压的订单越堆越多，到2025年已经超过450架。而洛马的实际交付量，连计划的一半都不到。好多造好的飞机，只能堆在仓库里落灰。雪上加霜的是民用业务的崩盘。洛马早通过子公司在中国布局了民用直升机、机场航管系统等业务，上海西科斯基公司就是其核心据点。制裁生效后，这些合作全被终止，新增投资也被全面禁止。十余年苦心经营的民用生态，不到120天就全线归零，亚太区相关营收直接清零。中方的反制还在持续加码。2024年5月，洛马在华的动产、不动产被依法冻结。高管们也被限制入境，已有的工作许可和居留资格全被取消。2025年1月，洛马的多家关联企业，包括导弹与火控公司、先进技术实验室等，也被纳入不可靠实体清单。想换马甲继续做生意，根本行不通。供应链的断裂还在传导。F-35的零部件短缺种类从2000种激增到4000种，装配线频繁停滞。生产周期从18个月延长到29个月，工厂多次临时停工。财务报表更是惨不忍睹。2025年第二季度，洛马净利润同比骤降近80%，只剩3.42亿美元。光是计提的损失就高达16亿美元，违约金赔了8亿美元。股价也跟着暴跌。从2023年的最高点算起，洛马股价跌了42%，标普还把它的信用评级下调，甚至将其从道琼斯工业平均指数中剔除。连第三方转供的路子都被堵死了。2026年中方完善出口管制，境外组织和个人也不能擅自转移原产于中国的相关物项。洛马曾启动“东南亚替代计划”，想从越南、马来西亚建供应网络。可这些地方的工艺根本不达标，生产的零件故障率飙升，美军都不敢用。最讽刺的是，台湾地区原定采购的66架F-16V战机，交付也延期了18个月。本想靠对台军售赚钱，最后连这笔生意都掉了链子。洛马手里握着1790亿美元的订单，却因为缺材料、缺零件造不出来。产能掉了40%，曾经的军工巨头，如今陷入了前所未有的被动。它当初算的是“拒缴罚款能省990亿”，却没算到后续的连锁损失早已突破数千亿。军火生意的账，果然不能只看眼前的合同金额。我觉得洛马最大的误判，是低估了中国维护核心利益的决心和能力。它以为隔着太平洋就能为所欲为，却忘了全球化时代，供应链早已你中有我。中国的反制从来不是蛮干，而是依法依规、精准打击。不喊夸张口号，只把规则写进清单，层层叠加的限制让洛马无处可逃。这事儿也给所有跨国企业提了个醒：市场红利和核心利益不能兼得。想在中国赚钱，就得守中国的规矩，碰红线必然要付出代价。所谓的“恃强凌弱”早已过时。洛马的遭遇证明，再大的企业，再硬的后台，只要无视他国核心利益，最终都会为自己的侥幸心理买单。全球化不是“只享红利不担责任”的保护伞。企业要算的，不该只是合同上的数字，还有尊重规则、敬畏底线的长远账。

美国军火商洛马公司怎么也没有想到，就因为没有缴纳此前中方开出的990亿人民币的罚单，后果竟然如此严重。军火生意向来讲究算账，可有些账不能只盯着合同金额。洛克希德·马丁长期参与美国对中国台湾省出售武器，本以为隔着太平洋签合同、收美元，生意做完也就翻篇了。可中方近年来连续落下的几步棋，让这家美国军工巨头逐渐发现，碰中国核心利益的红线，代价不是一张纸那么简单。2023年2月16日，中国商务部发布2023年第1号公告，正式将洛克希德·马丁公司、雷神导弹与防务公司列入不可靠实体清单。公告白纸黑字列出五项措施，其中第五项明确，对两家企业分别处以《不可靠实体清单规定》实施以来各企业对台军售合同金额两倍的罚款，缴款期限为公告公布之日起15日内。按当时对台军售合同额折算，两家合计罚款约合人民币990亿元。洛马当时的反应堪称傲慢。它算过一笔账，自身在华直接业务占总营收的比例不到1%，军用板块更是和中国没有直接往来。在它的认知里，这张罚单更像一份政治表态文件，拖着不缴也不会有实质影响。缴款期限届满，洛马分文未付，连正式回应都没有给出。甚至在此之后，还继续推进对台军售项目，完全没把中方的警告放在眼里。很多人当时也有类似疑问。一家远在美国的军工企业，不在中国设厂、不跟中国做军贸，罚单怎么执行？制裁能有多大威力？答案没让大家等太久。中方的反制从来不是一次性重拳，而是层层递进的精准打击，每一步都踩在洛马的实际利益上。首先落地的是全链条进出口禁令。商务部明确规定，中国所有企业开展出口、过境、转运、通运等各类经贸活动时，只要明知实际进口商或最终用户为洛马，一律不得开展合作。这条规定不是只针对洛马母公司，而是穿透到所有子公司、关联实体。想通过离岸公司、第三方中间商绕道？行不通。国内企业合规审查全面收紧，沾边就停，没人愿意冒违规风险。2025年1月2日，商务部再发2025年第1号公告，制裁范围直接扩围。洛克希德·马丁导弹与火控公司、洛克希德·马丁航空公司等5家洛马旗下核心子公司，连同标枪合资公司一并被列入不可靠实体清单。同一天，另有28家美国实体被列入出口管制管控名单，禁止向其出口两用物项。这一轮打击的目标很明确，不再只盯着公司招牌，而是封死洛马伸向全球供应链的每一条渠道。真正戳中洛马命门的，是稀土供应链的收紧。2025年4月起，中方对钐、钆、铽、镝等多种中重稀土实施出口许可管理。罚款可以假装看不见，生产线缺原材料却是实打实的难题。先进战机、精确制导导弹的制造，都离不开高性能稀土永磁材料。洛马就算再家大业大，也绕不开全球稀土产业链的中国环节。想找替代供应？不是找不到，是成本要翻几倍，产能还跟不上。后果很快反映在生产端。F-35战机作为洛马的核心营收项目，交付周期从原先的18个月拉长到29个月。零部件短缺种类一度从两千种激增到四千种，总装线频繁因为缺料临时停工。航空部门多个项目出现进度延误，单季度就计提了十数亿美元的损失。2025年第二季度，洛马净利润同比大幅下滑，跌幅接近八成。供应链的麻烦还不止于此。中方建立了完整的反规避监管机制。2024年商务部就曾通报，查处过第三方企业将中国采购货物转移供应给清单内企业的行为。境内企业一旦违规，就要承担相应法律责任。这意味着洛马想通过多层中间商绕开管制，难度越来越大，成本越来越高。每多转一手，就多一层风险，多一笔溢价。有人会说，洛马可以找其他国家的供应商替代。这话听起来没错，实际操作起来远没有那么简单。军工产品对供应链稳定性要求极高，更换供应商需要重新做认证、做测试、调整生产线，整个周期动辄数年。而且很多中下游加工产能集中在中国，不是说迁就能迁走的。就算最终能找到替代方案，中间付出的时间成本、资金成本，早已远超当初那笔罚款的数额。还有一项容易被忽略的制裁措施，就是高管入境限制和工作居留资格取消。洛马在全球有大量民用业务合作，高管无法入境中国，很多商务谈判、技术交流、项目对接就没法正常推进。民用板块的合作陆续终止，新增投资全面叫停，看似不起眼的业务一点点流失，累积起来也是不小的损失。时至今日，再回头看当年那张990亿的罚单，早就不是缴不缴钱的问题了。洛马当初选择拒缴，本质上是赌中方没有实质反制手段，赌制裁只会停留在纸面上。现在它要面对的，是供应链成本上升、生产进度延误、业绩持续承压、全球业务受限的连锁反应。这些损失加起来，早已远超罚单本身的金额。这件事传递出的信号非常清晰。中国的不可靠实体清单制度不是摆设，制裁措施不是空文。任何企业只要触碰中国核心利益红线，就要做好付出相应代价的准备。不要觉得隔着太平洋就可以为所欲为，不要觉得业务占比低就可以有恃无恐。990亿罚单只是开始，后续的连锁反应才是真正的代价。这笔账，洛马迟早要算明白。