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腾势Z入选《时代》周刊2026年度最佳发明榜单
腾势Z入选《时代》周刊2026年度最佳发明榜单
腾势N8第一排座椅：1）零重力模式；2）平躺模式。我帮大家体验过了，很ding！！！！#腾势n8#
腾势N8第一排座椅：1）零重力模式；2）平躺模式。我帮大家体验过了，很ding！！！！#腾势n8#腾势N8第一排座椅：1）零重力模式；2）平躺模式。我帮大家体验过了，很ding！！！！
![#比亚迪##比亚迪汽车##腾势汽车#决赛了，借N8L下个盲订，期待月底的N8上市发布[爱心][爱心]](http://image.uczzd.cn/2282890030213700653.jpg?id=0)
听我一句劝，买SUV不纠结。一、50万：极氪009二、40万：腾势D9
听我一句劝，买SUV不纠结。一、50万：极氪009二、40万：腾势D9DM-i三、30万：别克GL8四、25万：丰田赛纳五、20万：启境GX7广汽×华为乾崑联手！启境GX7，家用SUV打开新玩法9月23日启境GX7正式上市，作为广汽和华为乾崑联手打造的阔五座智能百变SUV，亲自了解完，我才发现它和市面上普通家用SUV完全不一样。最打动我的就是百变空间。原生阔五座布局，20秒一键就能切换纯平大床。上次设想自驾露营，中途累了不用折腾气垫，一键放平，躺在车上午休小憩，周末户外露营，直接在车里休息，一车兼顾通勤、长途、露营多种场景，实用性直接拉满。智驾更是硬核，全系四颗激光雷达，搭载华为乾崑ADS5高阶智驾。城市拥堵路段、高速长途、复杂地库泊车都能轻松搞定。全家出游跑高速开启领航，开车不再紧绷神经，安全感满满。续航方面配备宁德时代骁遥电池，综合续航超1500公里，长途自驾游告别里程焦虑，高压快充加持，补能省时，馈电油耗经济。鸿蒙座舱6加持，全套华为乾崑全栈智能方案，车机丝滑流畅，车外投影、多屏联动，出门游玩氛围感直接拉满。国产汽车强势突围，这款四大维度均衡的阔五座SUV，重新定义家用智能SUV，非常值得期待。
腾势N8实车曝光，30英寸全景屏+1.1米天际屏，三电机版综合功率直接拉到890kW、1210马力，
腾势N8实车曝光，30英寸全景屏+1.1米天际屏，三电机版综合功率直接拉到890kW、1210马力，纯电续航最高破1000km，这规格放出来，BBA的插混豪华SUV基本没法接这个招车身5150mm长、轴距3075mm，大五座布局，比N8L缩短了50mm，其他尺寸没动，但造型明显更运动，分体式前大灯、贯穿式尾灯、内嵌式门把手，整体感觉年轻了一个段位内饰这套方案其实才是真正的重头，30英寸全景屏配1.1米的PHUD天际屏，加上零重力座椅、水晶饰件、木纹饰板，坐进去那一刻，你很难再觉得这是"国产车"动力分三个版本，320kW、370kW后驱，以及易三方三电机，电池最大130.15kWh，支持闪充，1003km的续航数据要是能经得住实测，很多人买豪华SUV的最后一个顾虑也没了现在豪华大型SUV这个价位段，日子最难过的大概不是合资，是那些还没跟上这波军备竞赛的国产兄弟品牌
兄弟们，比亚迪这次要放猛料了，一口气甩出7张牌。官方消息，比亚迪四季度要
兄弟们，比亚迪这次要放猛料了，一口气甩出7张牌。官方消息，比亚迪四季度要推出七款新车，从十万以下的代步车到百万级纯电超跑，全覆盖。还有3个月，今年就要收官了，比亚迪这是要狠狠发力了？先把这7款车逐一过一遍。王朝网占两款，大汉EV10月13号正式上市，预售价24.99万到29.99万，定位中高端纯电轿车，家用和商务市场都要覆盖。第三代唐预计10到11月上市，预售价22万到26万，平台、动力和智能配置全部升级，继续主打家用SUV市场。海洋网也有两款，二代海鸥从四座升级为五座，专攻城市通勤和短途出行，价格压在十万以下，承担海洋网基础走量的任务。海豹07主打运动型纯电轿车市场，同样在四季度上市。方程豹这次拿到两款新车，鲨鱼是比亚迪首款插混皮卡，此前在海外以SHARK的名字销售，在墨西哥和澳洲市场表现不错，现在回归国内。钛9是方程豹钛系列的第三款车型，预售价23.98万到28.98万，继续完善硬派SUV的产品线。最后一款是腾势Z，在今年古德伍德速度节完成全球首发，推出硬顶版、敞篷版和赛道版三个版本，国内预售价分别为68万、78万和118万，计划四季度上市。7款车，价格从几万到一百多万，轿车、SUV、皮卡、跑车全齐了。这不是常规的产品更新节奏，而是把储备车型集中投放到市场。背后的原因直接看销量。今年1到9月，比亚迪全球累计销量313.16万辆，同比下降3.94%。这是比亚迪近年来少有的负增长。前几年一直处于高速扩张通道，今年增速突然转负，不是产品出了问题，而是整个新能源市场的竞争格局变了。价格战打了快两年，全行业利润都在压缩，消费者观望情绪浓厚，车企库存压力持续攀升。四季度是全年最后一个销售窗口，这个季度拉不上来，全年业绩就很难看。方程豹是比亚迪今年增长最快的品牌，9月销量43181辆，同比增长79.02%，这个增速在旗下所有品牌里排第一。所以这次给方程豹分配了两款新车，意图很明确，在增长最快的业务线上继续加码。鲨鱼做插混皮卡，国内皮卡长期以燃油车为主，比亚迪插混技术在油耗和动力上优势明显，进入这个细分市场有技术领先性。钛9填补的是20万到30万价位硬派SUV的空白，这个价位目前竞品不多，先进去就能先占住位置。大汉和大唐是王朝网的旗舰，这两款车的表现直接关系到比亚迪在20万以上市场的地位。汉系列长期占据20万以上纯电轿车销量第一，但今年小米SU7、极氪007都在分流用户，大汉EV必须靠升级维持竞争力。唐的处境类似，家用SUV市场现在竞争极其激烈，问界、理想都在往下探，第三代唐的升级力度和定价策略，将决定王朝网在家用SUV市场还能守住多少份额。二代海鸥从四座改成五座是针对性很强的调整，四座布局在国内限制了很多家庭用户，改五座之后适用场景大幅扩展。十万以下纯电代步车市场目前缺乏有力竞品，海鸥改款后大概率继续领跑。海豹07定位介于汉和海豹06之间，运动型纯电轿车这个细分市场容量有多大还没经过充分验证，表现需要观察。腾势Z是7款车里定位最高的。118万的赛道版注定不走量，但它的存在本身就有战略意义。比亚迪需要一款百万级产品证明自己能造高端跑车，能撑起品牌溢价。腾势Z海外售价折合人民币130万到158万，国内定价68万到118万，比海外低了一截，这个定价本身就很有攻击性。比亚迪这波集中投放，核心逻辑就是用产品密度换市场份额。7款车同时上，对研发、供应链和产能都是考验，但比亚迪的垂直整合能力在国内车企里领先，电池、电机、电控全部自研自产，新车推出的成本和速度都比对手有优势。问题在于市场端能不能承接这么多新车，经销商能不能消化，消费者面对一堆选择会不会反而推迟决策，这些都是摆在台面上的挑战。再往深一层看，四季度冲销量不只是为了全年数据好看，更是为明年的技术迭代争取空间。第二代刀片电池正在加速切换，预计2026年底前完成全部车型切换，闪充技术也在持续落地，这些技术投入需要足够大的销量规模来分摊成本。今年销量规模掉下来，明年技术推广节奏就会受影响，整个集团的部署都会被打乱。所以这7款车不是简单的年底冲量，而是在为下一轮技术竞争提前布局。对普通消费者来说，四季度确实是买车的窗口期。新车集中上市意味着老款会降价清库存，比亚迪定价一向激进，其他品牌为了应对也会跟进放价不过不用急着下单，7款车里真正走量的就那么几款，大部分新车上市初期都没优惠，等一两个月价格松动再入手更合适比亚迪这波发力，最终受益的还是消费者，选择多了，价格自然就往下走了
比亚迪旗下个车型销量明细～海洋和王朝仍然是绝对主力，同时方程豹系列非常强势，腾势
比亚迪旗下个车型销量明细～海洋和王朝仍然是绝对主力，同时方程豹系列非常强势，腾势和仰望的高端化现在来看还是很成功的～
![？好家伙，问界的图摇身一变就变成腾势了[捂脸哭]网友的AI还是太快了[doge]](http://image.uczzd.cn/15576599481409352299.jpg?id=0)
25.58万元起步的车，为什么把后轮转向做成了全系标配。这事放在3年前，你跟我说后轮转向全系标配，我
25.58万元起步的车，为什么把后轮转向做成了全系标配。这事放在3年前，你跟我说后轮转向全系标配，我第一反应是这车得40万往上。现在腾势Z9S把这个配置塞进了25.58万到32.58万的区间里。三款配置，名字挺长，闪充尊荣、闪充旗舰、易三方闪充性能。说白了就是，你不管选哪一档，后轮转向都在。以前可不是这样。以前你想要后轮转向，得先摸摸自己口袋够不够厚，然后安慰自己说这功能城里开用处不大。现在呢，25.58万那款就给你了。这不对。事情反常必有妖。腾势Z9S车长5090mm，比腾势Z9还紧凑，轴距3025mm。一台5米长的车，给你配上后轮转向，最小转弯半径做到4.75米。这什么概念，跟一台飞度差不多。他们为什么要这么干。我试着想了一下。后轮转向这个东西，成本不低。全系标配，说明比亚迪算过一笔账。这笔账跟卖车关系不大，跟心智有关系。他们想让消费者形成一个新的判断标准，一台车值不值，先看有没有后轮转向，再看价格。这不就是掀桌子吗。32.58万封顶，三电机综合功率890千瓦，0到100最快2.68秒。CLTC续航最高1100公里。你把这些数字摆在一起看，它不是在做一台车，它是在告诉同价位的人，你们那套价格对应能力的账本，过时了。说白了就是，以前30万买不到后轮转向，现在能买到。以前30万买不到三电机，现在也能买到。那消费者会怎么选。这个问题不用我回答。你觉得你花30万买的是品牌，是面子，是别人看你的眼光。可当你发现同样30万，有人拿到了890千瓦、后轮转向、1100公里续航，你心里那个价格锚点就开始晃了。晃得最厉害的，不是买不起的人。是那些刚花了40万买了别的车的人。所以你问我，25.58万起步为什么后轮转向全系标配。不是因为比亚迪良心发现。是因为它想让你的价格判断，从今天起换一套算账方式。你习惯用价格去判断一台车能给你什么，这个习惯得改改了。当32.58万封顶的车摆出三电机和后轮转向，价格已经不能单独说明能力。晒图笔记大赛
腾势N8L上新后的表现可以的，9月5080辆，放在现在的大六座SUV市场里，这个
腾势N8L上新后的表现可以的，9月5080辆，放在现在的大六座SUV市场里，这个成绩真挺不错的。关键点在纯电版的加入。960km续航直接干到同级最长，加上"迪迪虾"这个AI智能体和天神之眼5.0，插混版那边1550km综合续航、9分钟充饱，两套动力把家庭用户的场景吃得死死的。现在10月还给到至高5.3万选装权益+1年免费闪充，诚意有了。腾势N8L大v聊车
比亚迪腾势宣布进军印度市场印度营商环境保护这块可谓是有口皆碑，腾势很有
比亚迪腾势宣布进军印度市场印度营商环境保护这块可谓是有口皆碑，腾势很有勇气啊
![腾势Z9gt上个月销量4143辆，证明了自己的实力[墨镜]已经连续多月稳居](http://image.uczzd.cn/13562821245988311866.jpg?id=0)
腾势Z9gt上个月销量4143辆，证明了自己的实力[墨镜]已经连续多月稳居
腾势Z9gt上个月销量4143辆，证明了自己的实力[墨镜]已经连续多月稳居豪华GT的销冠，无论是颜值、性能、操控、续航还是充电，都是独一份的优秀。
比亚迪公布26年9月销量，创造历史最强9月销量！乘用车销量，456713辆方程豹，43181辆腾势，
比亚迪公布26年9月销量，创造历史最强9月销量！乘用车销量，456713辆方程豹，43181辆腾势，18198辆仰望，389辆大家猜中了么？#汽场全开##大v聊车##新能源汽车#比亚迪公布26年9月销量，创造历史最强9月销量！乘用车销量，456713辆方程豹，43181辆腾势，18198辆仰望，389辆大家猜中了么？
定位科技解锁新豪华，腾势Z9S真的来了，我说什么来着…上市有惊喜吧。直接比预售猛降6万多，这定价把中
定位科技解锁新豪华，腾势Z9S真的来了，我说什么来着…上市有惊喜吧。直接比预售猛降6万多，这定价把中大型纯电轿车的价值标尺给重新划了根新线。续航长，充电快，底盘狠，腾势开启超奢新体验！后排躺着舒服，智驾还全系拉满！这就是Z9S给用户的全家桶。这些词放在中大型轿车上本来就够顶了，腾定位科技解锁新豪华，腾势Z9S真的来了，我说什么来着…上市有惊喜吧。直接比预售猛降6万多，这定价把中大型纯电轿车的价值标尺给重新划了根新线。续航长，充电快，底盘狠，腾势开启超奢新体验！后排躺着舒服，智驾还全系拉满！这就是Z9S给用户的全家桶。这些词放在中大型轿车上本来就够顶了，腾势还直接给你下放到25万价位，简直不讲道理。先说最炸的续航：1100kmCLTC纯电续航，直接拿下全球量产纯电轿车第一，第二代刀片电池打底。配上闪充，5分钟补能、9分钟充饱，零下30℃也只多花3分钟，全国超1万座闪充桩年底冲2万，续航焦虑直接给你治得明明白白。现在下定，直接送一年免费权益。底盘操控是真的狠，全系标配云辇-A智能空悬+±10°后轮转向，顶配最小转弯半径才4.75米。圆规掉头、智能蟹行随便玩，5米多长的大车，窄路掉头、停车入库跟小车一样灵活，空悬滤震又稳又柔，家用长途都舒服。动力两种口味随便选：单电机版370kW，零百5.2秒，日常通勤轻快又省电；顶配易三方三电机四驱，890kW/1210匹马力，零百2.68秒，踩下去性能车见了都得绕道走。智驾也不玩丐版套路，全系标配天神之眼5.0，城市领航、高快领航、全场景泊车一步到位。迪迪虾AI超级智能体+Diva智能伙伴，还全球首搭AppleCarPlay小窗模式，好用不折腾。前排双零重力座椅、Nappa真皮、帝瓦雷音响、后排豪华大扶手+控制屏，还有120L电动前备箱，豪华感直接越级。以前25-30万买纯电轿车，要么尺寸小一圈，要么底盘智驾选装加钱。现在腾势Z9S直接把续航、底盘、智驾、豪华全给你堆满，正经的科技豪华范儿，不是东拼西凑的样子货。腾势这波是真的把价格打下来了，想买中大型纯电轿车的朋友，这台真的绕不开。腾势Z9S上市腾势Z9S纯电续航1100km