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标签: 贝莱德

他终于不装了。马斯克,直接在达沃斯摊牌了,说自己是外星人。全场大佬估计都

他终于不装了。马斯克,直接在达沃斯摊牌了,说自己是外星人。全场大佬估计都

他终于不装了。马斯克,直接在达沃斯摊牌了,说自己是外星人。全场大佬估计都懵了。你以为他在开玩笑?不,哥们儿这次很认真。2026年1月22日,瑞士达沃斯,世界经济论坛正在热火朝天地开,往年马斯克要么遥参,要么干脆不来,这次他却突然飞到现场,和贝莱德老板劳伦斯·芬克坐在一起聊。主持人刚开口问到外星人话题,马斯克就接话了:“很多人老问我,地球上有没有外星人藏在人群里?我就告诉他们,我就是,他们还不信。”全场笑喷,他却一脸淡定,继续补刀:“SpaceX现在有九千多颗星链卫星在天上转,从来没因为躲外星飞船调整过轨道,要真有外星人来访,我肯定第一个知道。”这话听起来像段子,可你细品就发现不对劲,他不是单纯逗乐,他想说的是,到现在为止,人类还没找到任何外星智能生命的靠谱证据。宇宙这么大,我们却好像孤零零一个,这念头让他害怕,也让他着急。他把这事当成自己所有公司背后的最大驱动力,既然意识这玩意可能就地球独一份,那咱们得拼命护住它,还得把它散播到别的星球去,不然万一地球出点啥事,人类这点火苗就灭了。他做的事全绕着这个核心转,SpaceX搞火箭,不是为了炫酷,是为了让人类变成多行星物种。星舰那大家伙,反复试飞、爆炸、再改、再飞,为的就是把发射成本砸到地板上,好让普通人将来也能买张票去火星。Tesla推电动车和太阳能,不是只想卖车赚钱,是想把地球能源体系彻底翻新,摆脱化石燃料,免得人类把自己玩死。Neuralink搞脑机接口,是想让人脑跟AI融合,免得哪天AI太强把人类甩太远,xAI建大模型,是想加速科学发现,搞清楚宇宙到底怎么回事。甚至他挖的地底隧道,也是为了解决城市交通堵塞,让人类生活效率更高,腾出精力干更大事。这次达沃斯他不光聊外星人,还放了好几颗卫星,说今年AI能力可能超过单个人类,最晚2030年超过全人类加起来。机器人会越来越多,Optimus人形机器人明年就要进工厂干活,后年可能进家帮你做饭洗衣。经济会因为AI和机器人爆发的生产力迎来史上最大增长,能源需求也会爆炸式上升,好在太阳能成本已经低到地板,未来卫星都能用太阳能直接供电,他甚至说人类寿命延长不是梦,未来可能解决衰老问题。这些话听起来遥远,可你回头看他过去说的,好多都成真了,十年前他说电动车会取代燃油车,大家笑他。十年前他说火箭能回收,大家也笑他,现在呢?大街上电动车满地跑,火箭回收成了常态,他不是在吹牛,他是真的在一步步把科幻拉进现实。他这么说自己是外星人,也有一点自嘲成分,他知道自己跟周围人聊不到一块。别人聊股价、聊并购、聊今年利润,他脑子里全是火星移民、AI安全、意识上传。聚会里他经常一个人站角落玩手机,因为没人懂他在想啥,这种孤独感,他自己说过很多次。达沃斯现场那些大佬,个个西装革履谈全球经济,他却上来就聊外星飞船和机器人末日,大家笑归笑,心里估计也犯嘀咕:这哥们脑回路真不是地球人级别的。他这种“外星人视角”其实特别值得咱们普通人学一学,咱们每天低头忙活眼前事,很容易把生活圈在小范围里。可偶尔抬头想想更大格局,会发现很多烦恼其实没那么要紧,工作累?那就想想怎么用AI工具让自己效率翻倍。城市堵?那就支持新能源和智能交通,担心未来没保障?那就多学点新技能,别被时代甩下。马斯克用行动告诉大家,个人再小,也能为人类大目标贡献一份力,你买一辆电动车,就是在帮地球减碳;你关注航天发射,就是在支持人类走向星辰大海。他这次达沃斯之行,表面是抛了个段子,实际是又一次把人类未来议题推到台面。全球那些掌舵者听完,是不是也得回去多想想:我们不能只顾眼前利益,得为子孙后代留点后路。马斯克不是神,他也犯过错,也延迟过无数次工期,但他敢想敢干的精神,真的值得每个人敬佩。创新和探索是人类进步的根本动力,咱们每个人都可以从小事做起,一起把未来推向更好方向。

贝莱德的里克·里德据悉作为潜在美联储主席人选的势头渐起

据知情人士透露,随着美国总统唐纳德·特朗普权衡国会可能对其任命更亲近人士担任美联储主席的反对意见,贝莱德的里克·里德近期作为潜在美联储主席人选的势头渐起。知情人士说,特朗普周四与里德的会面进行得很顺利。因谈论未...

贝莱德:波动“新格局”正促使客户转向私募市场

贝莱德表示,随着自身在私募市场的业务布局迅速扩张,欧洲各类机构正日益加大对私募市场的投入,以应对“波动性加剧的新格局”。这家全球规模最大的基金管理公司国际业务副主管多米尼克・罗埃(DominikRohé)透露,去年欧洲、...
携程不得不查,而且必须查!翻开它的股东榜就懂了,除了百度占6.67%,剩下的

携程不得不查,而且必须查!翻开它的股东榜就懂了,除了百度占6.67%,剩下的

携程不得不查,而且必须查!翻开它的股东榜就懂了,除了百度占6.67%,剩下的全是美资巨头,贝莱德、先锋领航、摩根士丹利全在列,前十大股东里9个都是外资。这次上面终于出手查携程了,真是查到了点子上。以前咱们只觉得它“杀熟”恶心,多收几十块钱也就是心疼。但这回一看股东名单,后背发凉。除了百度占个6%的零头,前十大股东里居然9个都是外资,什么摩根士丹利、贝莱德,全是华尔街的巨鳄。咱们在国内吃喝玩乐贡献的钱,转头全进了美国人的腰包。这钱给别人赚了也就算了,关键是数据。携程手里攥着咱们56%的市场份额。谁什么时候去了哪、住了哪,这些隐私全在人家数据库里躺着。这要是让外资股东把数据顺走了,那咱还有啥秘密可言?这次反垄断调查,看来根本不是为了罚那点钱,这是要扎紧自家的篱笆墙了。外资控盘背后,是行业利润被持续抽走——携程每年数十亿佣金里,相当一部分成了华尔街分红,本土中小商家却被压得没利润。数据风险更藏雷,56%市场份额意味着大量出行轨迹、消费习惯被掌握,一旦外资借股东身份接触,隐私安全等于没上锁。这波调查后,大概率会要求外资持股比例受限,还得强制数据本地化存储,不然光反垄断不防数据,等于没堵上根本漏洞。查携程不只是整肃行业,更是守住数据安全和本土利益的底线。总结评论赚着本土的钱、拿着关键数据,背后还站着外资,这种生意早该管管了。​平时只骂“杀熟”,没看透股东猫腻,原来真正的风险藏在账本后面。携程旅行公司
携程集团之所以如此嚣张,原来它背后有许多外国股东撑腰呀,这些外国股东咋这么眼熟呢

携程集团之所以如此嚣张,原来它背后有许多外国股东撑腰呀,这些外国股东咋这么眼熟呢

贝莱德富元金利混合型证券投资基金基金合同及招募说明书提示性公告

贝莱德富元金利混合型证券投资基金基金合同全文和招募说明书全文于2026年1月15日在本公司网站(www.blackrock.com.cn)和中国证监会基金电子披露网站(http://eid.csrc.gov.cn/fund)披露,供投资者查阅。如有疑问可拨打本公司...

贝莱德投资者调查:2026继续押注AI 但不买科技买电力!

财联社1月13日讯(编辑刘蕊)美东时间周二,全球最大的资产管理公司贝莱德表示,尽管全球投资者仍看好未来一年人工智能的投资前景,但将把投资重点放在更广泛的机会上。贝莱德在其《投资方向》报告中称,该公司最近开展的一项...

贝莱德据悉裁员250人 约占员工总数1%

贝莱德正在公司范围内裁减数百个工作岗位,成为近几周来最新一家收缩人力的华尔街公司。据知情人士透露,此次裁员约占贝莱德全球员工总数的1%。他们表示,公司范围内约250名员工将受到影响,包括投资和销售团队的成员。“提升...
大家可以看看贝莱德中国十大持仓股票,都是中国的龙头股,但排名第一的是宁德时代和腾

大家可以看看贝莱德中国十大持仓股票,都是中国的龙头股,但排名第一的是宁德时代和腾

大家可以看看贝莱德中国十大持仓股票,都是中国的龙头股,但排名第一的是宁德时代和腾讯控股,贵州茅台和阿里巴巴居然才排到第二位,贝莱德竟然重仓了中国很多家银行股,不得不说贝莱德确实是价值投资的典范。
美国不买了!李嘉诚228亿港口大甩卖黄了,中国这招太绝了美国贝莱德228亿

美国不买了!李嘉诚228亿港口大甩卖黄了,中国这招太绝了美国贝莱德228亿

美国不买了!李嘉诚228亿港口大甩卖黄了,中国这招太绝了美国贝莱德228亿美元收购李嘉诚港口告吹,中国中远海运强势介入要求控股权,巴拿马运河控制权争夺战白热化!李嘉诚老爷子这次真是栽了个大跟头!原本想着把全球43个港口打包卖给美国贝莱德,套现228亿美元美滋滋退休,结果现在倒好——美国佬突然说不买了!为啥美国突然变卦?说白了就是被中国”截胡"了!中国直接派出中远海运这个国家队,明晃晃地要求:“要么给我控股权,要么这交易别想成!”美国佬一看这架势,立马怂了——毕竟谁也不想花200多亿美元买个“烫手山芋”。巴拿马运河有多重要?这么说吧,全球6%的海运都得从这过!中国货船更是这里的VIP用户,2025年上半年就占了21.6%的货运量。要是让美国控制了港口,咱们的货船说不定就得天天排长队,运费涨到天上去!李嘉诚现在啥处境?两个字:尴尬!港口砸手里了,每年维护费就得烧掉几个亿。想单独卖巴拿马那两个”黄金港口”吧,又怕得罪中美两大佬;打包卖吧,现在根本没人敢接盘。老爷子这次真是聪明反被聪明误!中国这招有多绝?不花一分钱,直接把美国佬吓退了!现在这些港口就像悬在空中的“达摩克利斯之剑“,美国不敢要,中国不着急买。反正只要不在美国手里,中国就赢了!这波操作,连华尔街都直呼内行!这年头,港口不只是赚钱工具,更是大国博弈的棋子!李嘉诚这次算是给所有商人提了个醒:在商言商的时代过去了,现在得看“国家队“脸色行事!
这又是一次重大胜利,贝莱德财团宣布退出!12月24日,贝莱德退出以228亿美元收

这又是一次重大胜利,贝莱德财团宣布退出!12月24日,贝莱德退出以228亿美元收

这又是一次重大胜利,贝莱德财团宣布退出!12月24日,贝莱德退出以228亿美元收

这又是一次重大胜利,贝莱德财团宣布退出!12月24日,贝莱德退出以228亿美元收

快讯!贝莱德财团突然宣布了。 这笔价值228亿美元的港口买卖,偏偏选在20

快讯!贝莱德财团突然宣布了。 这笔价值228亿美元的港口买卖,偏偏选在20

快讯!贝莱德财团突然宣布了。这笔价值228亿美元的港口买卖,偏偏选在2025年平安夜这天,彻底黄了。简单说就是,贝莱德原本想把长和集团旗下43个港口全拿下,最后被中国监管部门否决,这事就这么告一段落了。别以为这只是普通生意谈崩,跟价钱没多大关系,摊开世界航运图就知道,这43个港口里藏着关键——巴拿马运河两头的克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港。长和手里其实有41个一直在亏损的港口,想把这俩核心港口打包一起卖,好借势卖个高价。换作一般买家,肯定不会接这个烫手山芋,但贝莱德不一样,手里握着11万亿美元资本,根本不在乎亏损的码头,眼里只有这俩港口能掌控全球航运命脉的权力。早在今年3月,这笔交易就开始筹划了,为了绕开监管审查,卖家还想拉中资企业进场凑数,掩盖真实的战略意图。可这招没用,中国国家市场监督管理总局直接亮了红牌,明确说敢规避审查,就得担法律责任。道理其实很简单,巴拿马运河太重要了,央视新闻的数据显示,每年有超过1200万标准箱的货物从这俩港口进出,其中27%是中国的外贸货。要是这两个关键节点被有特殊背景的跨国资本掌控,就不是市场经济的事了,而是关乎很多国家供应链安全的生存问题。广州港有位一线工作人员就担心,他们公司每月有30多艘货轮要经停这里,干航运的不怕风浪,就怕新东家乱涨价、卡脖子。联合国贸发会议算过,巴拿马运河这边稍有变动,全球消费价格就会跟着涨0.6%,最后还是老百姓买单。有意思的是,这种按规则来的监管拦截,反倒被部分西方舆论扣上保护主义的帽子。翻下旧账就知道,2014年马士基想联合巨头搞航运联盟,因为会垄断亚欧航线,也被中国依据《反垄断法》否决了。这次巴拿马本地人反而松了口气,他们政府4月就起诉这俩港口特许经营违规,总统都放话要收回搞公私合营,谁也不想自家的战略通道变成别国资本博弈的筹码。老一辈巴拿马人最清楚这种滋味,从1903年被迫签不平等条约,到1964年为挂国旗流血,直到1999年才拿回运河控制权,现在美国资本想借贝莱德卷土重来,心思昭然若揭。交易告吹后,局势变得微妙起来,贝莱德刚退出,马士基、达飞海运这些巨头就找上门,12月28日前后,多方正在考虑重新组局,甚至可能拉上中远海运一起谈,现在焦点变成了股权比例和话语权。长和手里那41个非核心港口,彻底成了负担,估值眼看着往下掉。更关键的是,世界航运早就不是巴拿马运河一条路了,2024年秘鲁钱凯港启用后,巴西大豆运到中国直接省了10天,运费降了近40%。还有规划中的6500公里两洋铁路,虽然还没建成,但大家都明白,那种一家独大的垄断时代要过去了。梁振英先生说得透彻,没有祖国支撑的商人,在国际上很难立足,这次不仅是监管守住了底线,更能看出中国企业和监管机构越来越会用法律当盾牌,在规则内反击不合理的霸权行径。生意场上总有不能碰的边界,这228亿买卖黄了,也给所有人提了醒:关乎全球供应链命脉的关键节点,想靠资本一手遮天已经行不通了。对那些盼着船期准时的港口工作人员,或是等着平价商品的消费者来说,这或许是最稳妥的结果。大家对此怎么看?欢迎评论区留下您的观点!
快讯!贝莱德财团突然宣布了。 这笔价值228亿美元的港口买卖,偏偏选在20

快讯!贝莱德财团突然宣布了。 这笔价值228亿美元的港口买卖,偏偏选在20

快讯!贝莱德财团突然宣布了。这笔价值228亿美元的港口买卖,偏偏选在2025年平安夜这天,彻底黄了。简单说就是,贝莱德原本想把长和集团旗下43个港口全拿下,最后被中国监管部门否决,这事就这么告一段落了。别以为这只是普通生意谈崩,跟价钱没多大关系,摊开世界航运图就知道,这43个港口里藏着关键——巴拿马运河两头的克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港。长和手里其实有41个一直在亏损的港口,想把这俩核心港口打包一起卖,好借势卖个高价。换作一般买家,肯定不会接这个烫手山芋,但贝莱德不一样,手里握着11万亿美元资本,根本不在乎亏损的码头,眼里只有这俩港口能掌控全球航运命脉的权力。早在今年3月,这笔交易就开始筹划了,为了绕开监管审查,卖家还想拉中资企业进场凑数,掩盖真实的战略意图。可这招没用,中国国家市场监督管理总局直接亮了红牌,明确说敢规避审查,就得担法律责任。道理其实很简单,巴拿马运河太重要了,央视新闻的数据显示,每年有超过1200万标准箱的货物从这俩港口进出,其中27%是中国的外贸货。要是这两个关键节点被有特殊背景的跨国资本掌控,就不是市场经济的事了,而是关乎很多国家供应链安全的生存问题。广州港有位一线工作人员就担心,他们公司每月有30多艘货轮要经停这里,干航运的不怕风浪,就怕新东家乱涨价、卡脖子。联合国贸发会议算过,巴拿马运河这边稍有变动,全球消费价格就会跟着涨0.6%,最后还是老百姓买单。有意思的是,这种按规则来的监管拦截,反倒被部分西方舆论扣上保护主义的帽子。翻下旧账就知道,2014年马士基想联合巨头搞航运联盟,因为会垄断亚欧航线,也被中国依据《反垄断法》否决了。这次巴拿马本地人反而松了口气,他们政府4月就起诉这俩港口特许经营违规,总统都放话要收回搞公私合营,谁也不想自家的战略通道变成别国资本博弈的筹码。老一辈巴拿马人最清楚这种滋味,从1903年被迫签不平等条约,到1964年为挂国旗流血,直到1999年才拿回运河控制权,现在美国资本想借贝莱德卷土重来,心思昭然若揭。交易告吹后,局势变得微妙起来,贝莱德刚退出,马士基、达飞海运这些巨头就找上门,12月28日前后,多方正在考虑重新组局,甚至可能拉上中远海运一起谈,现在焦点变成了股权比例和话语权。长和手里那41个非核心港口,彻底成了负担,估值眼看着往下掉。更关键的是,世界航运早就不是巴拿马运河一条路了,2024年秘鲁钱凯港启用后,巴西大豆运到中国直接省了10天,运费降了近40%。还有规划中的6500公里两洋铁路,虽然还没建成,但大家都明白,那种一家独大的垄断时代要过去了。梁振英先生说得透彻,没有祖国支撑的商人,在国际上很难立足,这次不仅是监管守住了底线,更能看出中国企业和监管机构越来越会用法律当盾牌,在规则内反击不合理的霸权行径。生意场上总有不能碰的边界,这228亿买卖黄了,也给所有人提了醒:关乎全球供应链命脉的关键节点,想靠资本一手遮天已经行不通了。对那些盼着船期准时的港口工作人员,或是等着平价商品的消费者来说,这或许是最稳妥的结果。大家对此怎么看?欢迎评论区留下您的观点!
2025年12月24日,贝莱德退出以228亿美元收购长和集团全球43个港口的交易

2025年12月24日,贝莱德退出以228亿美元收购长和集团全球43个港口的交易

这又是一次重大胜利,贝莱德财团宣布退出!12月24日这消息一出来,真是太爽了

这又是一次重大胜利,贝莱德财团宣布退出!12月24日这消息一出来,真是太爽了

贝莱德财团宣布了!贝莱德退出以228亿美元收购长和集团全球43个港口的交易;因

贝莱德财团宣布了!贝莱德退出以228亿美元收购长和集团全球43个港口的交易;因

贝莱德财团宣布了!贝莱德退出以228亿美元收购长和集团全球43个港口的交易;因中国监管审查要求中远海运控股未获接受,交易宣告终止,关键在巴拿马运河两端的克里斯托瓦尔与巴尔博亚港,全球航运“水龙头”成了焦点。这笔228亿美元的交易,从来都不是单纯的商业买卖。贝莱德觊觎的不是港口营收,而是想攥住全球航运的命脉话语权,这盘资本大棋,野心昭然若揭。巴拿马运河的战略分量,能直接撬动全球贸易格局。这条航道承载着全球6%的海运贸易量,中国相关货运占比更是高达21.6%,两大港口就是运河的咽喉阀门。中方要求中远海运控股,是实打实的底线坚守,绝非无端干预。我们是运河的核心使用方,关键航道的港口控制权,绝不能让外资资本一家独吞。贝莱德的决绝退场,不过是资本野心撞上了主权红线。这家手握超10万亿美元资产的美国巨头,只想拿钱换控制权,半点妥协都不肯做,谈崩本就是必然。长和打包出售的43个港口,本就是精心设计的棋局。资产包里掺着不少盈利平平的鸡肋港口,真正的黄金核心,唯有巴拿马运河的这两个关键港。李嘉诚此番抛售港口资产,本是常规商业套现,却偏偏撞上了地缘博弈的硬规则。这类战略级港口,从来都不能只算经济账,更要牢牢守住国家的安全账。全球航运的游戏规则,早已不是资本说了算。港口是经贸命脉,是供应链的根基,没有哪个主权国家,会放任本国的核心航运节点,落入外资资本的绝对掌控。这场交易的黄掉,更是给所有外资资本敲了警钟。在中国的监管红线面前,任何妄图拿捏重要战略资产的盘算,最终都只会落得竹篮打水的结局。航运话语权的背后,永远绑定着国家核心利益。守住巴拿马运河的关口,就是守住外贸的底气,守住中国在全球贸易里的主动权与话语权。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
快讯!贝莱德财团突然宣布了。2025年12月24日,贝莱德退出以228亿美元

快讯!贝莱德财团突然宣布了。2025年12月24日,贝莱德退出以228亿美元

快讯!贝莱德财团突然宣布了。2025年12月24日,贝莱德退出以228亿美元收购长和集团全球43个港口的交易;因中国监管审查要求中远海运控股未获接受,交易宣告终止,关键在巴拿马运河两端的克里斯托瓦尔与巴尔博亚港,全球航运“水龙头”成了焦点。这笔买卖看着是商业并购,其实藏着大国博弈的门道。贝莱德手里有11万亿美元,花228亿根本不是图港口赚钱。核心就是冲巴拿马运河那两个港口来的。这水道太重要,全球6%的海运贸易得从这过,美国七成货运靠它。中国是第二大用户,2025年上半年货运占比就有21.6%。2025财年运河货运量还涨了15.6%,妥妥的全球航运咽喉。美国想通过贝莱德控股港口,悄悄掌控运河。这心思中国监管早看穿了。中国从南美进口的大豆、石油,还有委内瑞拉80%以上的石油运输,都得走这条道。自己的供应链安全,肯定不能让别人拿捏。中方一开始只想当个财务投资者。发现美方真实意图后,直接亮底线:中远海运必须控股,说了算。这不是乱要价,是维护自身安全的基本要求。中远海运本身就是全球顶尖航运企业,经营航线覆盖160多个国家的1500多个港口。贝莱德这下左右为难。让渡控制权,收购就没意义了。不让步,中国监管这关根本过不了。白宫直呼接受不了,可在国家利益面前,资本的小算盘没用。联合国安理会上,美方还炒作“中国控制运河”的谎言。中国代表直接驳斥,说美方就是为自己控制运河找借口,巴拿马政府也多次澄清运河完全由自己运营。商务部早说了,会依法审查,坚决维护国家主权和安全。2014年就否决过西方航运联盟垄断,这事上我们从不软。李嘉诚想套现海外资产收缩业务,可这些港口涉及战略通道安全。不能只算经济账,得考虑所在国的安全。欧盟也在审查类似交易,警告港口出售可能导致服务涨价。不是中国故意卡脖子,是跨国资本不能无视各国安全红线。美国能以国家安全为由否决中企并购,中国凭什么不能依法保护自己的供应链安全。本文仅基于公开权威信息整理,不构成军事分析建议。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。

贝莱德沪深300指数增强A净值下跌0.48%

贝莱德沪深300指数增强型证券投资基金(简称:贝莱德沪深300指数增强A,代码022366)公布12月29日最新净值,下跌0.48%。贝莱德沪深300指数增强A成立于2024年11月26日,业绩比较基准为沪深300指数收益率×95%银行活期存款利率...
贝莱德牵头的财团原本准备砸228亿美元,从李嘉诚的长和集团手里买下43个港口。这

贝莱德牵头的财团原本准备砸228亿美元,从李嘉诚的长和集团手里买下43个港口。这

英伟达背后的财团都有谁?-先锋集团:8.72%-贝莱德:7.48%-富达投

李嘉诚这次彻底玩砸了!美国人撂了挑子,想卖的港口烂在手里。这盘长达十个月的惊天豪

李嘉诚这次彻底玩砸了!美国人撂了挑子,想卖的港口烂在手里。这盘长达十个月的惊天豪

李嘉诚这次彻底玩砸了!美国人撂了挑子,想卖的港口烂在手里。这盘长达十个月的惊天豪赌,最终的赢家竟然不是牌桌上的任何一方。这背后究竟发生了什么?今年三月初,香港长和集团突然宣布,打算将旗下遍布全球的43个港口,以228亿美元的天价打包卖给以贝莱德为首的美国财团。消息一出,市场哗然。长和方面反复强调,这只是一次“纯商业行为”,是为了股东利益最大化。但在明眼人看来,这笔交易绝不简单,尤其其中包含了位于巴拿马运河两端的战略级港口。巴拿马运河是什么地方?那是全球海运的“咽喉”,是连接太平洋与大西洋的最短路径。谁控制了这里的港口,谁就等于扼住了相当一部分世界贸易的命脉。美国人对这些港口可谓是垂涎已久。他们想通过这次收购,名正言顺地将这把锁死别国海上生命线的钥匙,牢牢攥在自己手里。这步棋的险恶用心,可谓是司马昭之心,路人皆知。面对这种几乎是把刀递到别人手里的行为,中国方面不可能无动于衷。交易消息公布后不久,港澳办、外交部以及市场监管总局等多个部门密集发声。官方的表态虽然克制,但措辞严厉,直指这笔交易可能严重影响国家供应链安全与公共利益,并旗帜鲜明地强调“反对任何形式的经济霸凌”。这已经不是简单的商业审查,而是一个清晰无比的政治信号。在国家核心利益和大是大非的问题上,没有任何模糊空间,也不允许任何企业打着“商业自由”的幌子,损害国家根基。起初,李嘉诚或许还抱有幻想,以为可以像过去一样,在中美之间左右逢源。但时代变了,他显然严重低估了中国捍卫自身发展权利的决心和意志。到了七月底,原定的独家磋商期悄然过去,交易并未如期达成。长和发布公告称,交易架构将进行调整,并故作姿态地表示,计划邀请中国内地的主要策略投资者加入。这个举动,看似是在向北京方面示好,实则是以退为进的缓兵之计。他想通过让渡一小部分利益,来换取整个交易计划的绿灯。可惜,他的算盘这次打错了。中国想要的,从来不是分一杯羹,而是要确保这口装满粮食的锅,绝对不能被别人端走,更不能让别人有砸锅的机会。这关乎到十四亿人的饭碗和未来。随着时间推移,谈判的内幕逐渐被外媒曝光。进入十二月,整个局面发生了根本性的逆转。北京方面亮出了真正的底牌,提出了让美方无法接受的条件。据《华尔街日报》等媒体援引知情人士的消息,中方明确要求,任何交易方案都必须满足一个前提:中远海运集团必须获得对这些港口的控股权与一票否决权。这一招,堪称是神来之笔,直接打在了美国财团和其背后白宫的七寸上。美国人费尽心机,砸下重金,为的就是绝对控制权,怎么可能甘心当一个没有话语权的小股东?他们想要的是一把锋利的刀,而不是一个需要听别人指令的空刀鞘。当中方提出这个条件时,其实就已经宣告了这笔交易的死刑。果不其然,美国财团方面对此反应激烈,白宫也表示难以接受。他们想要的,是彻底将这些战略资产从中国的影响力版图中剥离出去,而不是与中国企业“共治”。于是,这场持续了近十个月的世纪大博弈,最终以美国人的拂袖而去而告终。他们不买了,因为他们买不到自己想要的东西。那么,李嘉诚怎么办?他精心策划的“世纪大逃离”计划,就这样戛然而止。这批总价值超过两百亿美元的港口资产,现在彻彻底底地烂在了手里。想卖给美国人,路已经被堵死。想卖给其他国家的财团?任何一个潜在买家,都必须先掂量一下自己能否通过北京的审查。这批资产,已经成了烫手的山芋。回过头看,谁是最大的赢家?是中国。我们没有花一分钱,却通过一次精彩的战略博弈和极限施压,成功瓦解了美国的图谋,实质上确保了对巴拿马运河关键港口的控制权。只要这些港口还在长和手里,它作为一家在香港注册的中国公司,就必须接受中国法律的监管。美国人想利用它来卡中国脖子的阴谋,已经彻底破产。这次事件也给所有人提了个醒。在百年未有之大变局的背景下,资本或许没有国界,但资本家一定有自己的祖国。任何试图在国家利益上玩火,或者脚踩两条船的想法,最终都只会玩火自焚。李嘉诚的时代,或许真的要落幕了。他过去赖以成功的“政商通吃”和“全球布局”,在如今这个黑白分明的世界格局里,已经没有了腾挪的空间。这次的失败,就是一个惨痛的教训。

传中远海运集团要求取得多数股权 贝莱德及MSC或放弃长和港口交易

观点网讯:12月24日,据英国《金融时报》报道,中远海运集团要求在收购长和港口业务的财团中获得多数股权,贝莱德及地中海航运公司(MSC)可能因此放弃交易。长和于今年3月宣布,将向财团出售分布在23个国家的43个港口,包括...
想买我们手里的港口?可以啊,拿去。但是有个小条件,我的人,得进去当董事长。这

想买我们手里的港口?可以啊,拿去。但是有个小条件,我的人,得进去当董事长。这

中方终于松口,同意长和出售港口,但有一个要求,做不到就免谈长和出售巴拿马港口一

中方终于松口,同意长和出售港口,但有一个要求,做不到就免谈长和出售巴拿马港口一

贝莱德智库:发达市场债券收益率攀升,传统分散投资策略已经失效?

贝莱德智库发文称,此前提出的关于“分散投资的幻象”的观点正在上演。在当前环境下,投资者需要采取动态的策略,并制定备选方案。对AI主题保持偏好风险的立场,并偏好以独特的配置作为投资组合的“压舱石”。贝莱德智库表示,...

贝莱德减持美团W 持仓由6.08%降至5.84%

观点网讯:12月18日,香港交易所披露文件显示,全球资管巨头贝莱德于2025年12月12日将其对美团-W的多头持仓比例由6.08%下调至5.84%,减持0.24个百分点,最新持股比例为5.84%。

贝莱德对宁德时代H股的多头持仓比例降至4.41%

观点网讯:12月16日,香港交易所披露文件显示,贝莱德对宁德时代新能源科技股份有限公司-H股的多头持仓比例于2025年12月10日从5.11%降至4.41%。

报道称荷兰养老基金PME撤资59亿美元 贝莱德失去授权委托

观点网讯:12月16日据报道,荷兰金属与电子行业养老基金PME终止与全球最大资产管理公司贝莱德的合作,撤回价值50亿欧元(约59亿美元)的股票投资授权,并转交瑞银集团及海牙投资管理公司MN接管。PME表示,尽管贝莱德长期提供高...

跟着订单走,炒股不用愁?这句话似乎有点道理。在大A玩股票,想赚钱确实有点难。连

贝莱德:公司计划在2026年扩大HPS基金规模

观点网讯:12月10日,美国资产管理公司贝莱德(BLK)首席财务官公开表示,公司计划在2026年扩大HPS基金规模,以响应持续增长的私募信贷需求。根据公开资料整理,HPS基金为贝莱德旗下专注于私募信贷策略的核心产品,近年受益于...

贝莱德:预测2030年全球企业AI支出或达5万亿至8万亿美元

观点网讯:12月5日,美国资产管理公司贝莱德发布最新研究,预测到2030年全球企业人工智能支出有望达到5万亿至8万亿美元,其中美国市场将占据主要份额。贝莱德投资研究所所长JeanBoivin指出,AI资本浪潮正以前所未有规模重构...

贝莱德减持万科H股多头头寸至4.61%

观点网讯:12月4日,港交所最新权益披露显示,全球最大资产管理公司贝莱德于11月28日将其持有的中国万科H股多头头寸从5.49%下调至4.61%,减持幅度为0.88个百分点。

贝莱德称流入亚洲的ETF资金主要流向韩国 人工智能是主因

贝莱德表示,地区投资者流入亚洲的交易所交易基金(ETF)资金呈现正向流动,其中逾半数资金流向韩国市场。该资产管理公司亚太区投资与投资组合解决方案主管ElaineWu周三在简报会上表示,流入韩国市场的资金反映出“投资者正...

贝莱德对中国股市维持「中性」看法

观点网香港报道:12月3日,贝莱德新兴市场及亚洲股票投资主管EgonVavrek指出,对中国股市维持「中性」看法,中资股当中有部分行业能够受益于人工智能(AI)等变革全球的「超级力量」。Vavrek形容,中资股的基本因素正常,却因...
李嘉诚卖43个港口藏大瓜!背后真相太惊人​​家人们,李嘉诚一口气把43个港口卖

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彭博社爆料,贝莱德(BlackRock,Inc.)全球最大的资产管理公司在亚太

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贝莱德在港股砸了156亿美元买腾讯,阿里105亿、小米56亿、美团49亿,港股市

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西班牙马德里消息11月14日,西班牙马德里传来重磅消息:全球最大资管公司贝莱

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贝莱德拟20亿欧元与ACS共建数据中心 各持股50%

观点网讯:11月14日,西班牙马德里消息,全球资管巨头贝莱德(BlackRock)与西班牙工程建筑集团ACS宣布,将共同出资20亿欧元(约23.3亿美元)成立数据中心合资企业,双方各持50%股权。根据ACS当日声明,贝莱德全球基础设施基金...

贝莱德三季度增持英伟达1950万股 减持苹果250万股

观点网讯:11月14日,根据美国证券交易委员会最新13F文件,全球资管巨头贝莱德集团在三季度对科技股持仓进行大幅调整,...文件同时显示,贝莱德三季度继续增配金融板块,分别增持摩根大通与伯克希尔哈撒韦股份,具体数量未披露。

贝莱德一笔贷款估值直接归零 直击私募信贷市场一大脆弱点

大约一个月前,贝莱德将其向陷入困境的家装公司RenovoHomePartners发放的私募债务估值设在每1美元面值100美分。而截至上周,该公司给出的最新评估结果为零。大幅下调发生之际,总部位于达拉斯的Renovo—由私募股权公司...

贝莱德一笔贷款估值直接归零

[贝莱德一笔贷款估值直接归零]财联社11月11日电,大约一个月前,贝莱德将其向陷入困境的家装公司RenovoHomePartners发放的私募债务估值设在每1美元面值100美分。而截至上周,该公司给出的最新评估结果为零。此次重大调整源于...
要不怎么说三哥是这个世界最聪明的人呢?你看他连犹太人的贝莱德投资公司都能骗走5亿

要不怎么说三哥是这个世界最聪明的人呢?你看他连犹太人的贝莱德投资公司都能骗走5亿

贝莱德坚守比特币信心:短期下跌不改长期价值

贝莱德坚守比特币信心:短期下跌不改长期价值

贝莱德认为,这类波动是加密资产周期性的自然表现,并不构成结构性风险。公司指出,比特币自诞生12年来全球用户已超3亿,增长速度远快于移动电话和互联网,显示其长期潜力依旧强劲。贝莱德强调,比特币应被视为一种“长期资产...
贝莱德今日完成一笔大额加密资产转账:2042.8枚BTC与22681枚ETH流入

贝莱德今日完成一笔大额加密资产转账:2042.8枚BTC与22681枚ETH流入

贝莱德建信理财与中国建设银行联合发布《2025中国养老金金融白皮书》

上证报中国证券网讯(记者马慜)10月29日,贝莱德建信理财与中国建设银行联合发布《2025中国养老金金融白皮书》(下称“白皮书”)。白皮书系统分析了中国人口老龄化趋势、养老金体系结构及养老金金融产品供给现状,并结合国际...
比特币全球前十持有者:谁是真正的币王?据说有这玩意的都是穿越者,前瞻性的眼光

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吴说每日精选加密新闻-贝莱德:超 30 亿美元比特币通过 ETF“实物申赎”纳入华尔街体系

1.贝莱德:超30亿美元比特币通过ETF“实物申赎”纳入华尔街体系 贝莱德等大型资产管理公司推动比特币大户通过“实物申赎”方式,将持有的比特币转入ETF,进入华尔街体系。据贝莱德数字资产负责人RobbieMitchnick透露,公司已...

贝莱德调查指23万亿保险资金加码私募资产 结构性转变非短期配置

观点网讯:10月21日,全球最大资管机构贝莱德发布年度保险调查指出,管理规模合计23万亿美元的全球保险公司正将资金加速转向私募市场,并将其视为平滑长期回报的结构性策略,而非短期战术配置。本次调查覆盖北美、欧洲及亚太区...

贝莱德减持蒙牛、李宁、招商银行及美团

观点网讯:10月20日,香港交易所披露文件显示,全球最大资产管理公司贝莱德于10月14日至15日连续调整多只H股持仓,其中蒙牛乳业、李宁、招商银行、美团-W遭减持,快手获小幅加仓。具体而言,贝莱德对蒙牛乳业H股持股由6.17%降...
事关国运,中国必须打赢这场战争!这是一场关乎中国未来的生存战争。我们退一步,全

事关国运,中国必须打赢这场战争!这是一场关乎中国未来的生存战争。我们退一步,全

事关国运,中国必须打赢这场战争!这是一场关乎中国未来的生存战争。我们退一步,全球供应链就塌;我们让一步,百年海权就断。现在,不是谈条件的时候。李嘉诚出售港口股份,贝莱德疯狂买入全球港口资源,这些并非巧合,当贝莱德获得的港口数据直接对接白宫后,事情的意义变得清楚——这不是资本游戏,而是美国的一盘大棋。更让人不安的是,连巴拿马运河两端的重要港口,也被美资牢牢掌控,从那一刻起,全球货运的许多关键命脉便被他们攥在手里。与此同时,一个叫“白宫造船办公室”的新机构成立,它的任务是重组美国的海上力量,资本收购与政策推动同步进行,美国的目标不再隐藏——重建主导权,削弱中国海运影响力。未来当中国船只驶入那些被他们控制的港口时,等待的可能不再是常规手续,而是各种名义的延误和额外费用,这些被“美化”的港口,或将成为新的关税。2025年10月,美国宣布实施《301条款船舶费用》,对与中国有关的船舶征收高额靠港费,标准从每净吨50美元起,三年后涨到140美元。对一艘大型货轮来说,这意味着每次停靠要付出几百万,甚至上千万人民币,这笔钱不只是成本上涨,而是一道门槛——美国意图让中国船“不值得进港”,这是一场无声的驱逐,用经济压力重塑航线和规则。影响远不止航运本身,中国的出口总量中,超过七成靠海路完成,“一带一路”的根基在港口网络,外汇储备与全球订单都系于海上运输。海运,是中国经济运转的血管,如果被掐断,制造链就可能停滞,订单交付延误,市场信心动摇,对外合作生变,美国清楚地知道,掌控海运就能牵住中国经济的咽喉。过去一年,美国的动作环环相扣,从2024年底的《船舶法案》,到2025年的301调查,再到七国集团的“海上繁荣宣言”,每一步都指向同一个目标:让中国的海上通道陷入困境。宣言表面讲合作,实质是在设定“友军通道”——未来的主要航线只对特定国家开放,这场没有硝烟的战争,比任何一次贸易摩擦都危险。而这张网还在扩大,美国已经把视线放到马六甲海峡、苏伊士运河、英吉利海峡和巴拿马运河这些关键咽喉上,重塑全球海运通行秩序。中国并非无牌可打,我们拥有世界上最大的商船队、最先进的船厂和广泛的港口投资网络,还有法律反制的工具,如果这些资源形成合力,就能建立有效的防线。关键在于摆脱“怕被惩罚”的心理负担,因为弱势的退让,只会换来更狠的打击。今天是靠港税,明天可能就是货物税、保险费、碳税。只要继续让步,压力就会一轮接一轮。历史一次又一次证明,只有敢出拳,才能破局,无论多难,这一仗都必须打赢,因为这不仅是一场海上的较量,更是一场攸关国运的战斗。
美股异动|AES盘前涨超13%贝莱德旗下GIP参与收购谈判

美股异动|AES盘前涨超13%贝莱德旗下GIP参与收购谈判

格隆汇10月1日|公用事业公司AES美股盘前涨超13%。消息面上,贝莱德的GIP接近以380亿美元收购AES。美股异动|AES盘前涨超13%贝莱德旗下GIP参与收购谈判 来源:新浪财经 发表时间:2025/10/01 16:27:18

刚刚传来消息美国贝莱德突然宣布了9月13日,美国金融巨头贝莱德突然宣布要在特

美国贝莱德突然宣布了 9月13日,美国金融巨头贝莱德突然宣布要在特朗普访问英国期间投资5亿英镑给英国的数据中心,还计划在爱丁堡开新办公室招1300多人,这消息一出立马引发各种猜测!要我说啊,一方面英国这下可捡着大便宜了...