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韩媒：现代与起亚或重返俄罗斯市场韩国驻俄罗斯大使李石培在接受《消息报》采访时表示，韩国汽车制造商现代和起亚有意重返俄罗斯市场。《消息报》援引这位大使的话称：“据我所知，现代汽车和起亚汽车仍然对俄罗斯汽车市场抱有极大兴趣。我认为他们可能正在研究如何重返俄罗斯市场。我认为，对于现代汽车或其他一些韩国汽车公司来说，在乌克兰危机结束前重返俄罗斯市场可能是一项非常艰巨的任务。冲突的解决是重返市场的首要条件。”与此同时，韩国汽车制造商正就俄罗斯市场相关问题与韩国驻俄大使馆进行磋商。

看一眼新西兰纯电销量榜。除了特斯拉、丰田、起亚，剩下全是中国电车。极氪7X第二，比亚迪多车上榜，吉利、名爵、捷途、欧拉、零跑、奇瑞、东风全部有席位。纯电赛道，国产已经是绝对主力。#汽场全开##大v聊车#​看一眼新西兰纯电销量榜。除了特斯拉、丰田、起亚，剩下全是中国电车。极氪7X第二，比亚迪多车上榜，吉利、名爵、捷途、欧拉、零跑、奇瑞、东风全部有席位。纯电赛道，国产已经是绝对主力。​

日本人，不骂丰田、本田；德国人，不骂奔驰、宝马；美国人，不骂吉普、福特；韩国人，不骂现代、起亚！唯独没吃几天饱饭的部分国人，却天天骂比亚迪骂，比亚迪能征服欧洲，却征服不了喷子。说白了，有些人就是打心眼里觉得外国的月亮比我们的圆，自家孩子考了满分还要挑字写得丑，你看看人家日本，谁天天骂丰田本田？德国谁天天骂奔驰宝马？美国谁天天骂吉普福特？韩国谁天天骂现代起亚？人家那是自己人捧自己人，哪怕车真有点小毛病，顶多嘟囔两句，绝不会往死里踩。到了我们这儿，画风完全变了；比亚迪好歹是实打实把车卖到了欧洲，人家老外排着队掏钱买，国内倒好，一群人天天蹲网上挑刺，恨不得把人家扒层皮。我有时候真纳闷，这些人到底开过比亚迪没？我猜十有八九连方向盘都没摸过，就是刷到个段子，看到个截图，也不管真假，跟着就骂上了，外国车出点事，他们轻飘飘一句"车嘛，总会有故障的"，轻描淡写就翻篇了。而且比亚迪要是有个什么风吹草动，哪怕是极个别车主的个例，他们能给你炒上热搜，恨不得全天下都知道，这双标玩得，奥斯卡都欠他们一座小金人。我听说2026年比亚迪在欧洲卖得那叫一个火爆，前八个月注册量据说超过二十三万辆，比前一年翻了一倍还多，在新加坡那种地方，买车门槛高得离谱，比亚迪硬是连续十九个月拿下了全品牌销量第一。欧洲人又不傻，人家是真金白银投票，认可你的技术才掏腰包，结果我们自己人倒好，免费给外国品牌当水军，专门盯着国产车挑毛病，这不是胳膊肘往外拐吗？再说了，外国车就真的没问题？特斯拉光2026年因为门把手隐患在国内据说召回了将近三百万辆，奔驰克莱斯勒那也是动不动就大规模召回，怎么到了比亚迪这儿，就成了"质量堪忧"的代名词？同样的毛病，放在外国品牌身上叫"个别案例"，放在国产车身上就叫"品控翻车"，这账算得也太精了吧。我感觉还是骨子里不自信，他们习惯了仰着头看别人，突然有人跟人家平起平坐了，甚至某些方面还超了，他们反而不适应，就像一个人穷惯了，突然发财了，身边总有人酸你"暴发户"，比亚迪就是那个被酸的对象。不过话说回来，比亚迪也不是完美无缺，老车主抱怨被"背刺"、售后响应慢这些问题确实存在，该改还得改，但你要说一无是处、天天踩，那我真替那些在实验室里熬夜搞研发的人不值，人家把中国车卖到全世界，你连句好话都舍不得说，还天天帮着对手踩，这叫什么事儿？以上纯属我个人瞎叨叨，不代表任何立场，你觉得呢？是比亚迪真的不行，还是有些人心态没摆正？来评论区唠唠，我搬个小板凳等着看。

【起亚PV7露营车曝光，比小米澎程如何？】露营爱好者期盼已久的起亚PV7露营房车亮相。PV7之所以作为专用露营车受到关注，首要原因就是整车规格相比PV5大幅放大。货厢纵向长度比PV5足足增加约65cm，车身宽度也有所加宽，带来宽裕的平整内部空间。电池采用大容量版本，对露营使用十分友好。无需外接市电，依靠车辆自身电能就可以从容支撑一周以上用电。按夜间开空调睡眠一晚大约消耗3‑5度电来估算，电池容量甚至可以支撑长达十天的用电需求。视频曝光的PV7外观标配双层升降顶篷。手动升起车顶帐篷、中间嵌入隔板之后，该车可实现下层2人+上层2人，合计4人就寝。车身侧面还配备独立遮阳篷。车内采用木质结构，布置简易家具。没有设置厨台柜体，仅配备床铺与壁柜，整体布局简约清爽。量产预计落在明年。PV7基础版计划明年下半年推出，露营房车版本大概率会在此之后上市。目前PV5的轻露营版也尚未发布，预计明年会接连迎来两款电动露营车。PV7原生车身结构非常适合改装床车露营房车。长轴版车身尺寸：车长5350mm、车宽1995mm、车高1990mm，轴距3500mm。搭载71.5kWh、96.2kWh两种NCM三元锂电池，支持最高350kW超快充，20多分钟即可把电池充至80%。起亚计划面向全球市场，陆续推出包含PV7露营房车在内，共计23款衍生与改装定制车型。

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