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我们真的是亚洲对手精心挑选的软柿子吗？历史往往惊人的相似，当年的雅加达，如今的名
我们真的是亚洲对手精心挑选的软柿子吗？历史往往惊人的相似，当年的雅加达，如今的名古屋。中国队能不能打破宿命！正规足球大赛，小组赛末轮统一同时开球，是为了杜绝球队算分博弈、刻意挑选对手，守住竞技体育最基本的公平。但本届亚运会男足赛程漏洞，让国足再次陷入被针对性算计的被动局面。日本队小组赛末轮比国足晚五个小时开赛，能够全程观望我们的赛果与排名，从容调整自身名次，手握淘汰赛选对手的绝对主动权。这份特殊的赛程优势，背后是极其功利的赛场心思。相比于作风凶悍的朝鲜、身体强硬的伊朗，在日本眼中，国足是晋级路上风险最低、最容易拿捏的对手。加上今年U23亚洲杯决赛4:0大胜我们的战绩，日本对国足拥有极强的心理优势，更笃定迎战我们是冲击四强的最优解。其实，被亚洲强队刻意挑选，早已是国足的心酸旧疾。2018年雅加达亚运会，国足三战全胜斩获小组第一，状态不俗。可沙特队为避开实力强劲的韩国，刻意控分跌至小组第三，精准挑选国足作为淘汰赛对手。比赛中沙特早早打出4:0的悬殊比分，将国足逼入绝境。绝境之下的国足未曾放弃，咬牙连扳三球，险些上演惊天逆转。无奈为时已晚，最终一球憾负，对手的算计彻底得逞。从当年沙特主动挑对手，到如今日本静观局势坐等对位，真相残酷又直白：在亚洲足坛的强队眼里，国足长期是他们规避硬仗、稳定晋级的“优选对手”。别人敢于明目张胆算计、轻视我们，归根结底是自身硬实力不足，缺少令对手忌惮的威慑力。足球赛场，尊严从不是别人施舍的。想要终结被挑选、被针对的宿命，唯有靠自己拼下胜利，守住小组第一，把命运牢牢攥在自己手中，用实力打破所有偏见与轻视。
中国男篮上次亚运夺冠是8年前中国男篮上次亚运夺冠确实是8年前，即2018年雅加达
中国男篮上次亚运夺冠是8年前中国男篮上次亚运夺冠确实是8年前，即2018年雅加达亚运会。那届决赛中，中国男篮在第二节一度落后16分的情况下完成逆转，最终以84-72战胜伊朗队夺冠，时隔八年重夺亚运金牌，也报了2014年仁川亚运会失利的一箭之仇。中国男篮全场数据被碾压杨毅谈男篮不敌日本
东南亚第二艘航母，印尼海军“三佛齐”号（KRISriwijaya）轻型航母今天上午抵达雅加达丹戎不碌
东南亚第二艘航母，印尼海军“三佛齐”号（KRISriwijaya）轻型航母今天上午抵达雅加达丹戎不碌港。该舰原为意大利海军加里波第号，退役后被赠送给印尼，满载排水量与055大驱差不多，1.3万吨左右，未来将主要搭载直升机和土耳其无人机。
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印尼下周更换雅万高铁控股股东，中方贷款期限延至80年，铁路计划东延700公
印尼下周更换雅万高铁控股股东，中方贷款期限延至80年，铁路计划东延700公里至泗水。印尼财政部长普尔巴亚9月8日透露，雅万高铁控股股东将于下周更换，财政部下属机构将收购运营公司60%股份，中方企业保留40%。60%股权将转让给印尼投资管理局或财政部下属发展融资机构，移交预计9月15日完成。新股东将负责偿还项目未偿贷款。关键信息在融资安排。中国国家开发银行最初提供45亿美元贷款，期限40年、宽限期10年，后因成本超支追加贷款。经重组谈判，中方同意将贷款期限延长至80年，这一让步意味着还款压力被大幅摊薄，也说明双方都希望项目继续跑下去，而非中途清算。普尔巴亚还透露，股权移交后铁路将向东延伸约700公里至泗水，但未说明延伸项目资金来源。雅万高铁运营表现确实撑得起这份耐心。截至2026年7月12日，安全运营满1000天，累计发送旅客突破1658万人次，单日最高2.67万人次；今年上半年开行列车10640列次，正点率99.4%，旅客满意度95.79%。从建成通车到高质量运营，这条142.3公里的线路把雅加达至万隆的旅行时间从3个多小时压缩到46分钟。股权换了，贷款展了，线路还要往泗水延伸，这不是项目退场，而是合作模式的阶段性升级。印尼接手运营主导权，中国通过贷款展期和后续工程继续深度参与。
