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标签: 预警机

一架刚刚结束海外演习的日本E-2D预警机,在返航途中与菲律宾空军的FA-50轻型

一架刚刚结束海外演习的日本E-2D预警机,在返航途中与菲律宾空军的FA-50轻型

一架刚刚结束海外演习的日本E-2D预警机,在返航途中与菲律宾空军的FA-50轻型战机展开了首次双边联合飞行演练。表面上看,这只是一架螺旋桨预警机与一架轻型战机在空中的常规编队,但在平静的水面下,这标志着域外势力正在南海方向撕开一道极具危险性的战术缺口。这套机型组合的技术逻辑非常明确:日本试图用自身成熟的情报网络,为菲律宾空中力量充当“外挂大脑”。日本自卫队的E-2D预警机搭载了先进的有源相控阵雷达,不仅探测距离超过500公里、可同时跟踪数百个空中目标,还能通过协同化数据链充当高空战术指挥节点。相比之下,菲律宾装备的FA-50只是一款轻型战斗攻击机,机载雷达视距短浅,自身缺乏应对复杂空情的能力。通过预警机的情报支援,原本处于“近视”状态的FA-50获得了远距离态势感知能力,相当于被强行装上了“天眼”。日本的意图远不止于战术支援。近年来,日本通过推动互惠准入协定、物资劳务相互提供协定以及军事情报保护谈判,步步为营地将军事触角从东海延伸至南海。其核心企图,在于将“东海、台海、南海”三个方向的安全议题深度捆绑,多点制造事端以牵扯中国的战略精力。菲律宾当局误以为借力域外势力可以提升自身筹码,甚至允许域外国家将驻军基地从5处扩张至9处。然而事实恰恰相反,这种甘当马前卒的做法,不仅没有换来所谓的安全,反而彻底侵蚀了本国的防务自主权,将自身推向了地缘博弈的危险前沿。日菲海空力量的相互勾连看似声势不小,但在现代体系化战争的框架下,这种零敲碎打的战术拼凑根本无法改变现实的力量格局。现代空海作战不是比拼单一装备的战术嫁接,而是整个作战体系的综合较量。中国在南海海域早已构筑了成熟的“制天、制空、制海、制电磁”一体化作战体系。在空中,空警-500、空警-200预警机实施常态化空域监控与指挥,歼-20、歼-16等重型主力战机提供无死角的空中遮断与制空覆盖;在海面与水下,055型万吨大驱、052D驱逐舰编队与潜艇部队常态化巡航;在陆基方向,密布的远程防空与超音速反舰导弹构成了层层设防的严密防御网。这是多年扎实建设所形成的完备防务体系。仅凭一架外来的预警机带着几架轻型攻击机在空域穿梭,在解放军严密的雷达预警与防空火网面前,根本不具备实质性的战术威胁。无论域外势力如何试图在南海搅动风浪,都无法撼动中国在此地筑起的安全基石。任何基于地缘私利的战术操弄,最终都注定只是徒劳的冒险。
🇺🇸美国海军宣布诺斯罗普·格鲁曼E-2D先进鹰眼预警机BlockII升级方

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日本航空自卫队公布消息称,参加完澳大利亚“漆黑26”演习的E-2D预警机,在返航

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央视国防军事频道最近播出的《鲲鹏十载凌云志》纪录片,首次正面公开了换装国产涡扇-

央视国防军事频道最近播出的《鲲鹏十载凌云志》纪录片,首次正面公开了换装国产涡扇-

央视国防军事频道最近播出的《鲲鹏十载凌云志》纪录片,首次正面公开了换装国产涡扇-20发动机的运-20B,而且明确宣布这型飞机已经具备了多用途模块化作战能力。外媒几乎是同一时间集中跟进,用的词一个比一个夸张——“全球正在生产的最大军用运输机”、“战略重器”。美国《军事观察》杂志评价说,运-20B是目前全球在产的最大军用运输机。换掉发动机这件事,说起来简单,但对运-20来说,这几乎等于换了半条命。以前运-20用的是俄制D-30KP-2发动机,推力有限,油耗还不低。涡扇-20单台推力达到15到16吨级,四台加起来比原来多出十几吨推力。推力大了,最大起飞重量就冲到了220吨左右,最大载重达到66吨——意味着可以完整装载一辆99A主战坦克。油耗方面,涡扇-20比俄制发动机降低了22%左右,航程直接拉到8000公里以上,最远能到10290公里。还有一点容易被忽略——涡扇-20的发电功率大幅提升,这直接带动了机上电子设备的全面升级。以前有些设备想装但供电跟不上,现在这个问题不存在了。整套飞控、航电、液压系统全部实现了自主研发制造,彻底摆脱了外部技术掣肘。但真正让运-20B脱胎换骨的,不是发动机本身,而是发动机解锁的“模块化”这盘大棋。机身和机翼内预留了输油管道、加油吊舱预安装点、电路和模块化设备安装点。安装加油设备就是运油-20B,歼-20已经完成空中加油对接,作战范围覆盖第二岛链。挂上电子战吊舱就是电子战平台,装上预警雷达模块就是预警机,对接轰炸模块就能执行远程打击任务。纪录片里空军飞行员庞荣奇说得直白:“运输机与轰炸机、预警机、电子战飞机之间的界限正变得越来越模糊,所有这些任务都有可能通过我们的运输机平台来实现。”这就不只是换发动机的问题了,这是整个空军作战逻辑的变化。传统空军体系里,加油机一条线、预警机一条线、电子战机一条线、轰炸机一条线,每种都要单独研发、单独维护、单独训练队伍。成本高不说,部署起来也笨重。运-20B的模块化,是把这些“专业线”砍断,变成“接口加模块”的组合玩法。同一架飞机,今天挂加油模块给歼-20喂油,明天拆掉换上电子战吊舱去压制敌方雷达,后天再装回货舱模块运坦克。这种“即插即用”的架构,让对手根本摸不清这架飞机到底要干什么。更值得注意的是量产规模。美俄的大型运输机生产线大多已经关闭或放缓,西飞却在全速生产运-20B,年交付量逐年攀升,整个运-20系列的累计交付量已经突破三位数。外媒自己都承认,运-20B是目前全球生产速度最快的重型运输机。一百多架能随时切换角色的多用途平台——这已经不是在补短板了,这是在重新定义什么叫战略空军的家底。有人可能会说,运输机改轰炸机不现实,飞不到高威胁空域。这确实是个问题。运-20B没有隐身设计,机动性也相对较弱,不可能像轰-20那样突防。但模块化的意义恰恰在这里——它不需要突防。在远离敌方防空网的安全空域,把装载巡航导弹的标准化托盘从尾舱投放出去,托盘稳定后导弹依次点火,直奔目标。整个过程和常规空投物资几乎没区别,投完就返航。美国空军的“快速龙”计划早就验证了这套逻辑。运-20B货舱长约20米,宽高都在4米左右,一次能带约20枚巡航导弹——相当于三架轰-6K的挂载量。四到六架运-20B组成小分队,一次就能打出近百枚巡航导弹。这种饱和打击的密度,对任何防空体系都是巨大的压力。说到底,运-20B最值钱的地方不是什么“全球最大”的头衔,而是它把“运输机只能运货”这个刻板印象彻底打破了。美俄不是没想过做这种事,C-17和伊尔-76都有过类似的改装尝试,但从来没有哪款运输机像运-20B这样,在量产阶段就把模块化接口预设进机体结构里。这不是事后打补丁,这是从一开始就奔着“一机多用”去的。当一百多架运-20B可以在运输机、加油机、预警机、电子战机、轰炸机之间随时切换的时候,对手面对的就不是一支运输机队,而是一支随时可以变形的空中力量。这种不确定性本身,就是最大的威慑。
歼-10C火到泰国了!8月“猎鹰打击”联合演习,中国派出歼-10C、歼-10S教

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歼-10C又火了!这次在泰国军演,它没带歼-20,却把预警机、加油机、运-20全

歼-10C又火了!这次在泰国军演,它没带歼-20,却把预警机、加油机、运-20全

歼-10C又火了!这次在泰国军演,它没带歼-20,却把预警机、加油机、运-20全拉来了。外媒却酸它是最便宜的“低端机”?可就是这款“便宜货”,干的事一点不便宜。实战中拿过印度阵风战绩,模拟对抗9:0碾压欧洲台风…价格只有对手三分之一,战斗力却反着来。更绝的是,印尼、巴基斯坦、乌兹别克斯坦都在排队下单…中国卖的早不是单架飞机,而是整条作战体系了。你说,当最便宜的都能打成这样,那些动辄两亿美金一架的,以后还怎么卖?这笔账,换你是买家,你怎么算?
最近日本E2D预警机和菲律宾FA50战斗机搞了一场联合飞行演练,表面看是返航顺路

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日本一架飞机放着关岛不走,偏绕到菲律宾上空,李莉拆完我后背发凉日本一架预警机

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航空创制计划苏联Yak-PLO预警机方案,居然还是单发共轴对转桨装机头上烽火问

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空战时能否先干掉预警机?根本不可能,别说是干掉预警机,不把自己搭进去都算好了。

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为什么宁愿3300万美元被闲置,中国也要造运-8J警戒机?说白了,这可不是有钱没

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空警3000一旦和六代机形成闭合,那么除了中美,其他国家就可以解除武装了。说得直

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其实伊朗这一仗把全世界的目光拽向了中国!大家这才恍然大悟:中国闷头干了30年的防

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图文:军事分析人士:俄A-50U空中预警机建功乌军发射的11枚火烈鸟巡航导弹

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空警-200飞机什么水平呢?说句不好听的,空警-200的实力一般,就是拉来凑数的

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055大驱能不能单挑航母战斗群?就这么说吧,要是055和航母面对面单挑的话,那能

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印度海军麾下有两艘航母,分别是维克拉玛蒂亚号和维克兰特号。预警机堪称航母远海作

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美国智库列出攻台“三大不可能任务”:顶着反舰导弹登陆、冲破防空网空降、千里之外投

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美国智库列出攻台“三大不可能任务”:顶着反舰导弹登陆、冲破防空网空降、千里之外投送兵力——样样都是世界级难题!可他们忘了,中国人最擅长的就是把“不可能”三个字扔进历史垃圾堆麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”,感谢您的支持!首先我们来说第一个拦路虎,岸基反舰导弹封锁下的两栖登陆。很多人觉得台湾海峡宽度有限,登陆作战距离短、难度低,实际根本不是这么回事。台军这些年军费大多倾斜于反舰防御,攒下了规模恐怖的反舰导弹库存,自研雄风系列搭配美制鱼叉陆基反舰导弹,总量接近一千八百枚。更棘手的是,这些导弹不再固守固定阵地,而是采用分布式机动部署。大量导弹发射车隐藏在山区坑道、沿海渔港,甚至改装成民用冷链货车混入普通车流,随时可以停车发射、打完快速撤离,想要一次性彻底清除,难度极大。我们可以参考实战案例,当年马岛战争,阿根廷仅五枚飞鱼导弹,就击沉英军两艘主力舰、一艘大型运输船,逼退整支英国舰队。如今台海是上千枚导弹的饱和部署,威胁量级完全不在一个维度。对比经典的诺曼底登陆就能看出时代差距,二战时期德军仅有短射程岸防炮,精度和射程都十分有限。而现在的反舰导弹,具备掠海突防、精准打击能力,射程超百公里,登陆舰队编队密集、航行速度慢,在传统作战模式下,确实容易成为活靶子。俄乌冲突也印证了这一点,俄军停靠港口的大型登陆舰,都能被反舰导弹轻松击毁,足以见得现代反舰武器的威慑力有多强。第二个被美方大肆渲染的难题,就是现代防空体系下的大规模空降作战。我说实话,台军的防空密度,真的稳居全球前列,仅次于以色列,各类防空导弹总数高达五六千枚,构建起了无死角的立体防空网络。高空有爱国者、天弓远程导弹覆盖整个海峡,中层有霍克导弹补全盲区,低空有复仇者、毒刺便携导弹,再加上遍地部署的高射火炮,层层拦截、密不透风。很多人的空降认知还停留在二战,以为运输机空投伞兵就能快速占领阵地,这套打法放到现代战场早就过时了。俄乌冲突初期,俄军直升机编队突袭安东诺夫机场,试图复刻空降闪击战术,结果被乌军零散的便携防空导弹轮番拦截,战机损失惨重,落地伞兵深陷包围,险些全军覆没。而乌军的防空体系,远不如台军完善成熟,足以证明现代空降作战的超高风险。台军经营数十年的防空体系,搭配完整的预警机、地面雷达组网,数百公里外就能探测到我方机群动向。一旦开展大规模空降,数十上百架运输机还未抵达目标空域,就会被精准锁定、层层拦截。美方据此得出结论,现代大规模空降战术早已失效,可如果提前瘫痪对方防空体系,这场难题本身就不成立,这也是报告刻意回避的关键逻辑。第三个超高难度任务,是超远距离大规模空中机降突击,也就是大家常说的直升机垂直登陆。直升机的航程短板,是绕不开的硬伤,常规运输直升机作战半径仅有数百公里,从大陆沿海起飞跨越台湾海峡,刚好卡在航程极限,扣除滞空、盘旋、战术机动的油耗后,根本无法搭载重型装备,只能投送轻装步兵。而且大规模机降需要上百架直升机编队行动,还要搭配武装直升机护航,庞大的机群目标特征极强,远距离就会被雷达捕捉锁定。不同于陆地机降,台海全程是茫茫大海,战机故障、受损后没有迫降场地,容错率几乎为零。就算步兵成功机降登岛,缺少坦克、重炮等重火力支援,面对台军装甲部队的反击,很难稳固阵地,后续补给更是难以为继。就连美军自己的实战演习也能印证这一点,此前美军101空降师开展远程机降演练,在完全掌握制空权、拥有多处中转补给点的优势下,仅能完成小批量兵力投送。放到毫无补给支点的台海战场,超远距离大规模机降,确实是现代空战中极少有人敢尝试的高难度操作,风险系数拉满。不过我客观来说,这份美国智库报告,本质上是带着偏见和目的性撰写的,参考价值十分有限。美方刻意放大登陆作战的难点,却绝口不提解放军的核心优势,属于典型的片面解读。
参加中泰“鹰击-2026”联演的“空警-500”预警机、“Y-9LG”电子战机

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参加中泰“鹰击-2026”联演的“空警-500”预警机、“Y-9LG”电子战机降落乌隆他尼空军基地。两架运-9运输机抵达曼谷廊曼国际机场。
[呲牙笑]还真没注意:KJ-600舰载预警机居然也有“倒车雷达”——其实是后向

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空警-600舰载预警机在福建号航母上展开主机翼,准备弹射起飞。注意在主翼打开之前

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300度覆盖专克隐身,500公里探测硬刚全球标杆,印度预警机有多强?2026年8

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6架本土预警机获批,印度自研迈大步,波音E-7这回真没戏了2026年8月,据印度

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美国60年没搞定的技术,中国一次亮相就颠覆全球空基核威慑格局!2026年8月

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美国60年没搞定的技术,中国一次亮相就颠覆全球空基核威慑格局!2026年8月4日,央视《制胜》系列宣传片最后一集《联战联胜》中,一个仅三秒的镜头让全世界军事专家集体屏息:一架轰-6N战略轰炸机机腹下挂载着一枚体型巨大的"惊雷-1"空射弹道导弹,在两架歼-20隐身战斗机的伴飞护航下划破天际,这是中国官方首次公开这套战略组合的实战化画面,标志着中国军事技术实现了历史性跨越。很少有人知道,美国从冷战时期就开始投入海量资源研发类似武器,从AGM-48到AGM-69,再到后来的各种空射弹道导弹项目,60年间尝试了数十种方案,要么因技术瓶颈胎死腹中,要么因性能不稳定、成本过高被迫下马。而中国不仅攻克了这一世界性难题,还实现了真正的实战部署,让轰-6这个服役半个多世纪的"老兵",摇身一变成为全球最具威慑力的战略打击平台之一。惊雷-1导弹的性能参数足以震撼全球。作为核常兼备的战略武器,它采用两级固体火箭发动机,搭配双锥体高超音速滑翔弹头,高空发射状态下射程可达6000-8000公里,最大飞行速度突破20马赫,末端俯冲速度仍能维持10-15马赫。这种设计让导弹在大气层边缘实现滑翔增程和末端机动变轨,飞行轨迹飘忽不定,美国现役的标准-3、萨德等反导系统,几乎无法拦截这样的高速机动目标,突防能力堪称全球顶尖。能承载这枚"大国重器"的轰-6N,绝非普通轰炸机可比。作为轰-6系列的终极改型,它针对性强化了两大核心性能:加装固定式空中受油装置,一次空中加油后作战半径大幅延伸,具备洲际抵达能力;强化机身腹部重载挂点,可承载15吨级的超大尺寸重型导弹,这也是目前中国空军唯一能搭载惊雷-1的空中平台。这种"老平台+新武器"的组合,完美诠释了中国军工"物尽其用、效能最大化"的设计理念。最具战略意义的是,这一组合的亮相标志着中国正式补齐了"三位一体"核打击体系的最后一块拼图。此前,中国已拥有东风系列陆基洲际导弹和巨浪系列潜射导弹,如今空基核力量的成型,让中国成为继美俄之后全球第三个拥有完整"三位一体"核打击能力的国家,战略威慑力实现质的飞跃。这种能力意味着中国在遭受核打击后,无论陆基、海基力量是否受损,都能通过空中平台实施有效核反击,极大提升了核威慑的可信度与生存能力。对比中美空基核威慑能力,中国的后发优势十分明显。美国目前依赖的空射核力量主要是AGM-86B空射巡航导弹,射程仅1500公里,速度约0.8马赫,在现代防空系统面前突防能力有限。而惊雷-1凭借6000-8000公里的射程和20马赫的速度,实现了对美国同类武器的技术代差,让中国具备了从本土上空发射就能覆盖太平洋对岸的战略打击能力,彻底打破了美军长期以来的战略垄断地位。歼-20的伴飞护航同样具有战略深意。作为中国自主研发的第五代隐身战斗机,歼-20负责为轰-6N提供全程空中掩护,构建起一道隐身防护网。在现代防空体系面前,非隐身轰炸机生存能力堪忧,而歼-20能有效压制敌方预警机和战斗机,扫清空中威胁,保障轰-6N顺利抵达发射阵位,这种"隐身战机+战略轰炸机"的组合,大幅提升了中国空基核力量的战时生存概率。这一突破也标志着中国核战略的重大转型。过去,中国核力量以单纯防御为主,强调"不首先使用核武器";如今,空基核力量的补齐让中国核威慑从被动防御向攻防兼备型升级,既能有效应对外部威胁,也能更好地维护全球战略平衡。这种转型不是为了挑起军备竞赛,而是为了拥有与自身国际地位相匹配的战略防御能力,为国家发展创造更安全的外部环境。值得注意的是,惊雷-1采用核常兼备设计,既可以搭载核弹头执行战略威慑任务,也能携带常规弹头打击高价值军事目标,如航母战斗群、军事基地等,实现了战略与战术的双重价值。这种灵活的作战定位,让中国在复杂的国际局势中拥有了更多战略选择,既能应对核威慑,也能有效反制常规军事挑衅。从技术层面看,惊雷-1的成功离不开中国在高超音速、固体火箭发动机、弹头再入控制等领域的长期积累。这些技术不仅应用于战略武器,还能推动民用航天、航空等领域的发展,形成"军事技术反哺民用产业"的良性循环,为中国科技进步注入新动力。中国用实际行动证明,所谓"技术壁垒"从来挡不住自主创新的脚步。美国60年没做到的事情,中国不仅做到了,还做到了世界领先水平。这背后是无数科研人员的默默奉献,是中国军工体系的厚积薄发,更是国家综合实力提升的生动体现。你认为惊雷-1的亮相会如何改变全球核战略格局?中国"三位一体"核打击能力的形成,对维护世界和平稳定有哪些积极意义?欢迎在评论区留下你的看法一起讨论。
20年磨一剑,印度国产预警机全战力解锁,为Mk1A铺平道路近来,综合印度国防研究

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空警500干了件美军预警机几十年都干不成的事,不是雷达更先进,而是用这套打法绕开

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为何中国的预警机是螺旋桨,而其他国家的都是喷气式飞机?说白了,还是技术不行,没有

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近期,我国空军接连爆出两大重磅喜讯,让无数军迷倍感自豪。 国产六代机歼-36

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【美国急欲抢建天基相控阵预警雷达系统:预警机已落后中国两代】美国再度心态失衡!预

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单从数量来看,这已经是一条彻底改写力量对比的赛道。目前,中国空警-500系列预警

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惊了!不止咱们中国人,估计全世界都没料到,美国媒体会给歼-35下这么个定义

俄罗斯实在没有办法了,几乎出动了全部的A-50U预警机,进行战斗值班。面对乌克兰

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为何中国的预警机是螺旋桨,而其他国家的都是喷气式飞机?说白了,还是技术不行,没有

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为啥别国预警机都用喷气式,偏偏中国选了螺旋桨?真的只是没合适平台,还是当年有外部

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055大驱能不能单挑航母战斗群?这么说吧,055如果和航母正面交锋,基本没

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为何中国的预警机是螺旋桨,而其他国家的都是喷气式飞机?严格来说,还是技术不够成熟

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都别再有“一天灭日本”的幻想了,如果中日真的开战,日本有着三重防线、地下战备系统

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为何中国的预警机是螺旋桨,而其他国家的都是喷气式飞机?说白了,还是技术不行,没有

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中国预警机曾遭对手“羞辱”,对手隐身战机从预警机头顶飞过。很多人第一次看到

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为何中国的预警机是螺旋桨,而其他国家的都是喷气式飞机?说白了,还是技术不行,没有

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鹰眼和空警-600同角度对比

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终于亮相了,这可以说是一套无解的战术组合。​2架歼20护航一架轰六,而轰六腹下

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俄罗斯实在没有办法了,几乎出动了全部的A-50U预警机,进行战斗值班。面对乌克

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应对乌导弹威胁:俄军几乎全部A‑50U预警机恢复高频升空值班先看一组扎心的数

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为何中国的预警机是螺旋桨,而其他国家的都是喷气式飞机?说白了,还是技术不行,没有

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俄方忌惮乌克兰导弹,几乎把全部A‑50U预警机派上天空6月那阵子,A-50U

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为何中国的预警机是螺旋桨,而其他国家的都是喷气式飞机?说白了,还是平台受限,缺少

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“谁说中国预警机只能螺旋桨?”空警-500用涡桨,空警-3000上运-20B涡扇

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为何中国的预警机是螺旋桨,而其他国家的都是喷气式飞机?说白了,还是技术不行,没有

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福建舰三条弹射器同时弹射的画面没见过。放了1号弹射,就有人说为什么不放2

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于是问题来了,潜艇在水下,无法使用雷达,要如何知晓上方有没有预警机,有没有反舰导

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中国预警机曾遭对手“羞辱”,对手隐身战机从预警机头顶飞过央视最新一集的《决胜

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央视曝光重大新闻,美航母最强王牌,对中国失效,美军落伍10年? 建军99周年

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十年前,不少西方防务圈的人看着那架首飞的FC-31验证机,笑着摇头:“这就只是个

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空警-600没有受油管,所以不如老美的E-2D?结果被啪啪打脸。网上好多人就看空

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惊了!不止咱们中国人,估计全世界都没料到,美国媒体会给歼-35下这么个定义!美国

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把载重达到150吨的重型运输机改成预警机,同时把激光武器也装上,会不会改变未来空

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歼-15T、歼-35、空警-600已全部完成福建舰电磁弹射起降测试,验证国产电

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空警900的可能都知道可改,也都知道改不成,原因至明,只要跟西方扯上一星半点,便

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🌞美国人问中国:“你最想和谁干一仗,来证明你现在的军事实力?”美国人认为

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运油-20加油机在给空警-500A预警机进行空中加油。给大型飞机加油时,必须使用

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