国内的合资品牌很多，无论是美系合资品牌，还是日系合资品牌，或者是法系合资品牌，再或者是德系合资品牌，总之合资品牌跟自主品牌在数量方面完全不分上下。不过随着电动化的发展，现在也涌现了一批造车新势力，只是现在还有大部分自主车企没有真正推出针对电动化而成立的新品牌，大多数都是在原有的基础上，采用类似“油改电”的方法推出相应车型，相比真正的电动化品牌而言，技术层面上是比较低的，当然合资品牌中也有不少是这样的。因此针对这种“油改电”的行为，真正为用户提供品质更好、技术更全面的电动化品牌，广汽Honda针对电动化方面成立一个全新电动化品牌，也可以说又一合资品牌正式成立，而该全新电动化品牌便是广汽Honda e:NP。

为什么要成立全新的电动化品牌呢？对于广汽Honda来说，成立一个全新的合资品牌，主要是针对电动化方面的，而且广汽Honda e:NP这个品牌与我们现在看到的电动化品牌不同，甚至与现在看到的造车新势力也完全不同。

首先广汽Honda e:NP针对的是多元化价值发展模式，除了品牌价值外，还有进化价值、继承价值，而品牌宣言“无界 由你”，则是一个真正为用户提供便利的宣言，主旨是消除线上线下、现实虚拟之间的壁垒，提供拓展购车体验边界，说白了就是一种提升服务理念的布局。比如提供高效透明的购车模式，除了线上销售外，还有App下单，并且提供云端互动看车、语音讲解等服务。

除此之外，还有线下也会进行改变，不仅拥有电动化销售服务店体系，同时还拥有商超店体系，前者是集新车交付、产品展示、售后服务为一体个综合功能，后者是为用户带来更便捷的地理位置，同时提供更便利、更快捷、更直观的线下购车服务。试问，现在传统自主车企中，有谁能做到这么全面的？或者说，诸如大家熟悉的国产三大造车新势力理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车，也做不到如此全面。总之，一切以用户为中心的设计布局，无论是服务，还是销售，都是非常受消费者欢迎的，而广汽Honda e:NP也正是因此而生。

作为一个新成立的合资品牌，想说的是，这不是一个简单的电动化品牌，它的背景是有着70年造车经验的本田，以及24年底蕴的广汽本田，无论造车实力层面，还是造车技术层面，或者是电动化设计层面，都是传统自主车企望尘莫及的，就难理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车这三大国产造车新势力，在造车经验和底蕴方面完全无法与广汽Honda e:NP相比，哪怕是诸如发展迅速的传统自主车企，也不敢说有能力有实力推出一个超越广汽Honda e:NP的全新电动化品牌。

当然，广汽Honda e:NP的正式成立，也给我们带来了首款车型，这款车型名为极湃1，是广汽Honda e:NP针对纯电动SUV领域推出的首款SUV车型。该车型的外观、内饰都非常不错，不仅拥有年轻人喜欢的朝气，同时还拥有年轻人的时尚与动感，更拥有跨界理念设计精神，对于现在的国产汽车来说，绝对是一款充满竞争力的车型。

身为广汽Honda e:NP旗下的首款车型，极湃1在电控、智能方面有着令对手望洋兴叹的设计实力。其中整车基于本田全新智能高效纯电架构e:N Architecture F进行打造而来，同时还拥有三合一高功率驱动电机，以及大容量·高密度电池，和高刚性纯电动车专属车架及底盘平台，做到极致严苛的三电安全，真正令消费者感到买得值，买得放心，买得安心，买得省心。

然而除此之外，极湃1在场景算法方面还拥有比对手强大数十倍的算法，具备超过20000+的场景算法，令智能流畅获得更充分表现。而且全栈智控生态系统e:N OS更是广汽Honda e:NP带来的智能化跨越提升，该生态系统不仅包含Honda SENSING安全驾驶辅助系统，同时还包含Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，以及还包含基于越级的HMI系统打造的智能数字座舱，关键是能够把三者融为一体，打造现阶段近乎没有的多端交互智能化驾乘体验。

综合上述而言，说实话，对于传统自主车企来说，广汽Honda e:NP的到来，确实也给传统自主车企带来了压力，毕竟依托自身强大的背景，传统自主车企想没有压力都难，关键首款车型的设计也同样是太好看了，未来上市成为爆款应该是没有问题的。不过对于广汽Honda e:NP这个品牌，最为关键的地方，在于打破常规，打造出令消费者感到购车体验全面提升的设计，并且为消费者提供更高效透明的购车环境，同时打造出极致的整车品质，为消费者提供买车买得放心的需求。

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