本世纪初，沃尔沃卡车曾在欧洲官方发售过一台长头卡车，它的名字叫做：NH。和沃尔沃卡车其他的产品不同，NH车型在欧洲相当的短命。从2000年开始发售，至2002年就退出了市场，仅销售了三年。

NH这款原汁原味的沃尔沃美式卡车深受运输公司的欢迎，荷兰Van Zeist国际运输公司便是它的死忠粉。他们有一台2001年款的沃尔沃NH 12 420，在该公司工作了整整16年。随着排放标准的升级，车辆也随之退役。长期以来，Van Zeist国际运输公司一直在寻找它的替代品。

如今，沃尔沃卡车官方并不在欧洲销售长头卡车。为了实现一直以来的长头梦想，Van Zeist运输公司找到了荷兰卡车改装专业户：Vlastuin Truckopbouw，采用一台最新款的第五代沃尔沃FH，并将其改装为长头卡车。

说完车辆的背景故事，就让我们来看看车辆本身。改装后的卡车名为沃尔沃VT5，在外观设计方面，VT5的造型相当有辨识度。它的引擎盖高大粗壮，前面罩以垂直于地面的角度放置，看起来相当有视觉冲击力。不过，人们对VT5外观的评价非常两极分化.萝卜青菜各有所爱，这也正常。

涂装前的照片

用于改装的基型车是一台第五代沃尔沃FH 500，采用500匹马力的D13发动机，并匹配沃尔沃I-Shift变速箱。车辆采用4x2的驱动形式，轴距达到了恐怖的4.8米，比普通版本的牵引车长了近1米。这么长的轴距，为改装后的驾驶室留出了充足的空间。

沃尔沃VT5的结构改装过程算是相当简单粗暴：将原车的Globetrotter驾驶室拆除，并将其后移一米，固定至新的安装位置。之后，为发动机打造新的引擎盖，将其与驾驶室对接，结构改装就宣告完成。

在改装完成后，车辆的驾驶室高度得到了降低，这使得驾驶员登车更加方便。此外，车辆的发动机、变速箱等重要零部件并未移动，保留了原车的样貌。在改装完成后，这台沃尔沃VT5的车长达到6.99米，与01年款沃尔沃NH的7.09米车长差不多。

在改装过程中，Vlastuin Truckopbouw保留了原车的大部分外观设计，例如前面罩，保留了第五代沃尔沃FH的蜂窝状中网，并在喷漆工作中将其漆成了白色。此外，车辆的V字形全LED大灯也被保留，简约的线条更能与车身轮廓相融合。虽然是一台爆改的车辆，但还是能一眼看出：这是一台沃尔沃卡车。

为了向公司之前的沃尔沃NH致敬，这台沃尔沃VT5选择了许多风格相似的改装件。在原车保险杠的下方，车辆增添了改装包围，并且附加四枚探照灯。原车登车踏板前方安装有示廓灯，并配备美卡风格的灯杆，用于为驾驶员标示车辆轮廓。虽然改装件不是那么丰富，但整体视觉效果可谓相当考究。

此外，车辆的涂装也与公司之前的沃尔沃NH一致，蓝色的底色加上车身侧面的拼色装饰线条，延续它跨越20余年的经典风格。

驾驶室顶部配备有Van Zeist定制灯箱、探照灯、气喇叭，还配备了标志性的米其林小人。遮阳板上带有Apeldoorn字样的喷涂，代表Van Zeist公司的基地：荷兰阿帕多恩。

拉开车门，你能看到车辆的专属铭牌，代表该车是Vlastuin Truckopbouw改装的第七台沃尔沃VT5，独一无二。可惜的是，车辆的内饰并未公开，我们没办法登车一睹它的真容。

为了增强视觉效果，这台沃尔沃VT5配备了完善的侧裙，采用与车身同色的油漆喷涂，并附加拼色装饰拉花。侧裙下方配侧向灯杆，用于标识车辆。登车踏板后方保留了原车的侧面盲点雷达告警系统，它负责探测车身侧面的障碍物，避免车辆在转向、变道时发生碰撞。

底盘上方采用与车身同色的花纹钢板进行覆盖，将各类底盘附件全部藏在其中，造就干净、整洁的视觉效果。车辆鞍座具备前后调节功能，调节范围达60厘米，适配不同型号的挂车。

车辆尾部保留了沃尔沃FH原本的造型，但附加有示廓灯及花纹钢板包覆。车架尾端预留了金属卡箍，可用于加挂储气筒。

驾驶室后部安装了梯子，也算是一项实用性配置

相较于Vlastuin Truckopbouw之前改装的沃尔沃VT5来说，今天文章中这台VT5的配置更实用、更贴近实际。毕竟，Van Zeist公司需要它真真正正的参与运输工作，在充当“得力干将”的同时，它也将撑起公司的新牌面。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文图：heseaotter