在十年糟糕的设计中，有些汽车比其他汽车更糟糕。

当被问及 20 世纪 70 年代最丑的汽车时，我们很想说“全部”。浓密的头发、宽大的领带和华丽的车辆，尼克松-福特-卡特时代并不是任何设计的巅峰。尽管如此，即使以十年来的标准来看，有些汽车仍然显得特别丑陋。做好准备迎接十几种最糟糕的情况。

Gremlin 的售价是大多数小型汽车成本的三分之二，这是合适的，因为它看起来就像一辆汽车的三分之二。说实话，《Gremlin》是企业天才的杰作，开发成本低廉，适合时代，而且销售取得了巨大成功，至少以 AMC 的适度标准来看是这样。但有必要这么丑吗？正如我们在Gremlin 简史中概述的那样，情况可能会更糟：AMC 考虑了大黄蜂的缩短版，设计总监迪克·蒂格 (Dick Teague) 说它更丑——尽管考虑到他在 Gremlin 上签字，我们不确定他的意见是可以信赖的。

第二代别克 Riviera 是一款令人叹为观止的美丽汽车——至少从1966 年到1969 年是这样，它拥有活泼的线条和内置隐藏式车头灯。然后……这件事发生了。需要花一点时间才能欣赏到这辆车有多丑，可能是因为大脑的防御机制阻止了极端的创伤，但看足够长的时间（你可怜的东西），你会看到它：格栅似乎滑落的方式从汽车的前部看，带裙边的后挡泥板似乎像失控的霉菌一样在车轮上生长，整个车身像溺水的受害者一样肿胀。 Riviera 的销量在 60 年代末期稳步上升，但当这个混蛋出现在陈列室地板上时，它的销量就像自由落体的大梁一样下降了。幸运的是，它于 1971 年被颇具争议但美丽的船尾 Riviera所取代。

20 世纪 60 年代末的 T-Birds 即使不是非常漂亮的汽车，也绝对没有攻击性——然后 1970 年到来，福特决定在车头加一个巨大的喙。说真的，福特，WTF？重点应该是雷霆，而不是鸟。

设计一辆比例匀称的中置发动机汽车是很困难的（尽管我们认为雪佛兰最终做到了），但保时捷 914的奇怪之处不仅仅是 B 柱和车身之间巨大的空间。后轮。 914 的一些特质——笨拙的后掠式温室、超方形的方形车身、相对朴素的线条——使得它不仅是一辆看起来傻乎乎的汽车，而且已经接受了它的傻乎乎的感觉。我们并不是说愚蠢没有吸引力；而是说愚蠢。我们喜欢 914。但我们认为保时捷的设计应该像您梦想的汽车，而不是您醒来时看到的现实。

第三代Sonett是为美国买家设计的，一定有人告诉瑞典人，美国人喜欢带有巨大前悬的汽车。那是个笑话，萨博，一个笑话！尽管如此，Sonett 却带着这个长得可笑的喷嘴，卡在前端的时速 5 英里的大保险杠让情况变得更糟。似乎比例还不够糟糕，细长的前部与笨拙地缩短的尾巴形成了鲜明的对比。难怪美国人在900出现之前并没有认真对待 Saabs。

与其他日本汽车制造商一样，斯巴鲁正在稳步进军美国市场，推出智能、高效、实用的小型汽车，这些汽车即使算不上时尚，但也很实用。所以他们的设计师尝试了时尚，这就是发生的事情。呃。我们的猜测是，斯巴鲁 GL 有点太长，无法装入运输箱，解决方案是将尾部切掉 8 英寸，粘上保险杠和尾灯，然后将其发送。

以免您认为英国利兰只会让英国人痛苦不堪，P76 证明了世界上最臭名昭著的垃圾车集团试图将这种绝望传播到英联邦最遥远的角落。 P76 是澳大利亚利兰 (Leyland Australia) 生产的一款大型汽车，我们的猜测是其设计目的是为了消除任何重塑帝国的挥之不去的愿望。楔形形状允许行李箱容纳一个 44 加仑的桶，最好是装满燃烧物的桶。除了丑陋之外，P76 的制造过程也秉承了 Leyland 闻名的用心和品质——换句话说，没有——两年后，仅售出了 18,000 辆，P76 就成为了历史。

三轮汽车不一定很丑，尽管大多数都是丑陋的。信赖罗宾的问题不仅在于它丑陋，还在于它太绝望了。即使是它的前身，讽刺性地命名为 Reliant Regal，也表现出了一些几乎无法察觉的视觉尊严，但 Robin 看起来正是你买不起汽车时会购买的汽车。朴素、睁大眼睛，似乎满足于无耻地沉迷于其副车的地位，罗宾似乎在乞求我们的哪怕一丁点感情，而我们觉得完全有理由拒绝。