最近的新能源市场可以说是太热闹了，随着各大新能源品牌的相继发力，多款重磅级新能源车上市，这对于购车消费者而言，还是非常友好的，毕竟新能源技术更迭非常快，刚上市的新车总能够带给消费者不少的惊喜，就比如最近蔚来家族的乐道L60和极越焕新上市的极越01，就在市场上掀起了很高的热度，同时也成为了很多消费者争论的焦点。

在众多新势力品牌当中，比亚迪、特斯拉、吉利、理想和蔚来等品牌研发的车型，都是比较热门的，蔚来最近的乐道L60上市后，很多消费者都纠结到底选择乐道L60还是极越01，毕竟两款车定价相仿，而且都是综合产品素质比较不错的，两款车也都采用的纯视觉智驾，众多重合因素，让这两款车的博弈，也成为了消费者关注的的点。

那乐道L60和极越01到底如何做选择呢？

首先乐道L60的指导价区间为20.69万-25.59万，吉利和百度联手打造的极越01，指导价为21.99万-30.99万，我们选定乐道L60 2024款 730km 长续航版（指导价23.59万）和极越01 2025款 焕新款 Max 长续航版（指导价24.99万），来做全面的对比，看看它们谁更值得入手？

既然是新能源车，那动力操控和续航，自然是关注的焦点，极越01长续航版本使用100kWh宁德时代的三元锂电池，电机最大输出功率为200KW，峰值扭矩达到了343Nm，纯电续航里程为780Km。而乐道L60长续航版本使用是85kWh弗迪的磷酸铁锂电池，电机最大输出功率为240KW，峰值扭矩达到了305Nm，纯电续航里程为730Km。

很显然两款车的动力操控都是蛮不错的，不过乐道L60的数据爆发要更好一些，极越01的电车成本造价更高一些，同时续航里程方面也占有优势。

当然空间方面也是很多家用消费者选车的一个重要参考标准，极越01这款车的定位是中大型SUV，其车身长宽高分别为4853x1990x1611mm，车身轴距达到了3000mm，后备箱空间达到了710L，在第二排完全放倒的情况下，极越01后备箱空间可达到2161L。

而乐道L60的车身尺寸是4828*1930*1616mm，车身轴距2950mm，后备箱只有495L，空间方面很显然极越01还是有比较明显优势。

说完动力续航和空间，就来到了消费者最关心的智能化表现，毕竟两款车都是纯视觉智驾，那这两款车的座舱科技感和智驾体验到底如何呢？

极越01的整个中控布局，具有浓厚的科技感，它的中控采用的是半幅式多功能方向盘以及贯穿式三联屏，内置高通8295P芯片，该车规矩芯片采用5nm制程，是主流电动车算力的2倍以上，它不仅能带动11块屏幕，还支持沉浸式3D交互，运行流畅丝毫没有卡顿。当然百度文心一言的大模型AI能力，也让极越01的人机交互更简单，极越01可支持可见即可说、模糊识别、多音区操控、车外语音交互等等，就拿车外语音控车和泊车来说，目前大多数新能源车都做不到。

在智驾方面，极越01搭载的是高阶智能驾驶辅助系统——百度Apollo智能驾驶系统，采用的百度Apollo L4级自动驾驶的同源技术，它让整车的智能驾驶变得更为安全，基于双NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI算力508 TOPS，并搭载28个智驾传感器，实现了城市领航辅助交付即可用，它全系标配高速高架领航辅助，而且目前新车刚上市，高阶智驾包买断价格4999元，同对比之下，乐道L60一年就需要近4000元。

同时还要注意，极越01的原本的高阶智驾PPA升级为阿波罗高阶智能驾驶ASD，ASD已经可以做到无保护左转、自主绕行等适应复杂场景的能力，还拥有“自动转向灯”及“自动换挡”，到今年年底，ASD正式进入无图时代，年底全国都能开、放心开。

乐道L60采用了时下流行极简设计风格，整中控台采用的是横向布局的17.2英寸3K分辨率16:10屏幕，同样内置高通8295P高性能芯片，标配24GB运行内存，支持60TOPS的AI算力，在智驾方面，采用的是纯视觉智能驾驶解决方案，全系标配30个传感器硬件，整体的智驾水准属于中游水准。

很多消费者好奇，同为纯视觉智驾方案，为何很多人说乐道L60落后极越01十年？其实很简单，百度这么多年以来，一直致力于L4级别智驾，其中萝卜快跑的逐渐铺开，也是多年技术的体现之一，而且百度智驾商业化的落地，也是对自身强大智驾能力的体现，目前市场上用户也认识到百度智驾是不逊色华为、特斯拉等公司的。而蔚来的纯视觉智驾刚刚起步，实用效果都有待测试，所以说这一方面两者的差距是比较大的。

点评：

作为两款20万级纯电SUV热度非常高的车型，极越01和乐道L60都有不错的产品实力，尤其是动力、续航和内饰科技感方面，都表现很出色，当然通过对比，我们也了解到，极越01的空间和智驾占有很明显优势，目前两款车都上市不久，极越有价值5.33万的礼包，乐道也有4.15万的上市礼包！对于两款车和有兴趣的消费者，抓紧去体验一次吧。