十万台新车的生产并不是一件简单的事情，要知道，特斯拉用了十二年才生产出十万台新车，蔚小理用了三十五个月、二十四个月和三十个月才生产出十万台新车，就算是现在最快的极氪公司，也要十八个月才能生产出十万台新车。

然而，在2023年的五月二十七日，问界却在十五个月内，以惊人的速度突破了十万台的下线纪录，被业内誉为“华为质量，问界速度”，而问界的口碑也非常好，甚至有消费者表示，要购买高端的新能源车，一定要选择问界。

而在如此漂亮的销售数据之下，很多并不了解内情的网民都在想，到底是什么样的新势力，才能让这么多的人如此疯狂，于是，在十万辆的发布会上，一名经典的问界车迷乔振威，便站在台上，向大家讲述了自己的经历。

只有问界，才能让他们满意

比起乔振威，很多人更了解他的网名，叫做乔克力特，深圳车友会问界M7的拥有者，深圳同城的“光影猎手”，作为一个老粉丝，他在论坛上的人气很高，可以说是一个榜样。

他喜欢华为的智能终端产品，比如智能家庭系统，手机，手表等等；他酷爱拍照，时常手持Mate50系列游遍深圳大街小巷进行扫街拍照；他喜欢生活，也喜欢高质量的生活，在空闲的时候，他会带着妻子和女儿一起去旅游，他喜欢和家人在一起，这就是现在80后和90后的生活。

简而言之，乔振威是一个对数字感兴趣，敢于接受新鲜事物，追求高质量的新一代的佼佼者。因此，当他决定买一辆车的时候，很难接受任何一辆新车，尤其是那些传统的汽车，因为它们没有质量，而那些新车却没有创意。

在买车的时候，他就将目标锁定在了问界上，问界是华为和赛力斯联手推出的一款高端新能源汽车，华为和赛力斯的优势互补，让问界M5、问界M5 EV和问界M7，分别有纯电和插电混动两种版本，可以根据用户的需要，选择最适合自己的版本。

多重情景，打破认知的局限

不过，这个理念终究是要付钱的，想要买下它，还得亲眼见过它的性能，乔振威就说了三点，打破了人们对它的看法。

首先是鸿蒙的智慧驾驶舱，因为他是华为的粉丝，所以他已经拥有了华为的手机和相应的智能装置，所以他的“智联”功能非常强大，比如一辆车能联网，但如果能和其它的智能装置联网，那就厉害了，比如手表和手机。

其次，就是零重力座椅，再加上宽大的空间，让人感觉像是一个独立的世界，有一位用户说，只要有零重力座椅汽车，都会被这辆车给征服，而这也是为什么，很多喜欢自驾或者野营的人，都会选择这辆车的原因。

第三个好处就是，深圳的街道上，天气很热，大部分时间都是夏季，所以这里的空气很好。至于乔振威，他可以很轻松的打开电动空调等人，也可以提前打开空调降温，不存在空转时的油耗问题，这一点是普通汽油汽车所不具备的。

这一切，都是在华为的深度支持下，在赛力斯的努力下，在客户对华为和问界的认可下，两个 BUFF的支持下，产品的销售节节攀升，中国的消费者，已经用他们的脚趾头来投票了，他们的产品，已经得到了真正的认可。在这种大减价的情况下，他们并没有通过减价来提升销售，而是凭借着强大的实力。

而在将来，问界M5的智驾版本，更是将会被称为“双料巅峰”，鸿蒙3.0带来的是智慧的提升，而华为高端的 HUAWEI ADS2.0，更是让它拥有了全新的智慧。华为的深层次赋能，将来会越来越强大，会引起新一波的内卷，但绝对不会出现在价格上的内卷，会出现一种更加良性、持久的内卷，这一点，赛力斯公司的总裁兼创办人张兴海和余总都认同。

而在末尾，这位用户也给出了一个让我们很难反驳的结论：“新能源汽车的发展趋势，将是智能终端生态圈的力量之争。”在华为的大力支持下，拥有了丰富的智能终端产业链，这一点毋庸置疑，“新时代的汽车，前半段是动力，后半段是智慧，后半段才是关键。”

概要

从这场发布会上可以看出，这些问界的用户，都是真正的精英，他们敢于接受新事物，对生活质量的要求很高，对自己的产品也很忠诚，就像现在的华为一样，这些人对问界的销量，起到了至关重要的作用。当然，最重要的还是问界的强大实力，以及不断的升级，在华为的质量支持下，达到了“问界”的速度，15月份的销量达到了十万台，这是一件很困难的事情，但也是一件好事。