要知道，目前中国路上行驶的大多都是一些普通的小轿车和越野车，像是旅游车这样的小众车型还真不多见，不过随着消费者的年轻化，旅行车越来越多，销量也越来越高，中国旅行车的地位也越来越高，旅行车的年代真的到来了么？

宝马M3Touring

旅车在欧洲很流行，但在中国却很平淡，大多数人都更喜欢三厢车，而奥迪RS6因为号称最强瓦罐车在中国也有很多粉丝，而现在，宝马M3的推出，这个称号恐怕要易主了。

这是宝马M3发布的第一款量产型旅行汽车，M3Touring拥有超强的动力，它配备了一台3.0L的六缸引擎，可以爆发出510hp的输出，再加上8AT的四驱，0-100公里的加速时间只有3.6秒，甚至超过了一些汽车的零百加速时间。

M3Touring是一辆旅车，它与三厢车相比，最大的不同就是它的长度、宽度、高度都要比三厢车高出一截，但它的载重空间也要大得多，内部采用了中期改款3系的样式，可以选择MCarbon碳纤维座椅。

尽管官方表示在中国方面不会再引入M3Touring，但是这并不能阻止这些平行进口车的脚步，据说现在天津港就有现车，售价估计在一百五十万左右，您认为这辆M3Touring的情怀与实力对得起这个价钱么？

奥迪S4Avant

宝马M3Touring现在还没有，奥迪RS6又很昂贵，那么接下来就来看一看奥迪S4Avant吧，它在中国市场上有一款车型，售价为52.18万，你要是对它没有什么了解，可以参考奔驰C43，它才配备了2.0T四缸引擎，在BBA里，奥迪无疑是最厚道的。

虽说不是RS系，但S4Avant的表现依旧十分出色，它所装备的EA8393.0TFSIV6发动机，最大输出功率为354匹，峰值扭矩为500牛·米，匹配8档TPTronic手动变速器，再加上全行业内仅有的一台纯正的机械式转矩自锁四驱，以及四轮半悬挂，加速时间为4.7秒钟。

S4Avant不仅拥有强大的动力，而且还拥有19个B&O扬声器，奥迪增强版的虚拟驾驶舱，以及纳帕皮质的S型运动型皮质座椅，这一切都是它的标配，更何况这款旅游车型本身就具备很好的实用性。

另外，三厢版本的奥迪S4，在多数区域都有7-9折的优惠，按照奥迪降价的惯例，S4Avant的价格应该会跌到五十万以下，这样的话，性价比会更高，你觉得怎么样？

蔚来ET5猎装

虽说旅游汽车属于小众，但是中国曾经也有一批旅行车型，比如新宝骏Vali、荣威Ei5等产品上市，只不过销量一直都不太理想，直到现在，随着新能源汽车的发展，很多国产汽车都将目光投向了这个领域，像是蔚来汽车，将在今年推出第一款旅行汽车ET5Homeye。

而蔚来这款已经走出国门的品牌，接下来的目标肯定是欧洲这个消费群体更多的旅车，而在中国这边也会有类似的产品上市。

新车以ET5的轿车版本为基础，它的前脸部分，甚至车顶上的激光雷达都与轿车版本一模一样，它的精华就在于车身的侧面，车顶的轮廓并没有从B柱迅速向下滑落，反而慢慢地向后延伸到了车尾，与扰流板连接起来，它的载重性能比起轿车版本会有显著的提高，而内部的布局则会继续沿用轿车版本的设计。

在动力方面，该车可能会继续采用普通轿车的配置，采用前后150KW的异步/异步电机，后210KW的永磁/同步机，综合输出为360KW。至于价格，旅车相对于普通汽车来说要贵一些，起售价在三十五万元，你怎么看？