汽车评论：本田 Passport 越野版已准备好应对华盛顿特区的道路建设

新款本田 Passport SUV 粗犷版非常适合越野，或者在华盛顿特区附近的道路上行驶。

我没有在泥泞中奔驰，也没有在岩石上行驶，但我对 Passport TrailSport 在部分铺砌的市中心街道上行驶时吸收严重颠簸的能力有相当的了解。

本田称，它能达到这样的成绩要归功于“新型越野悬架和适合越野的全地形轮胎”。

这些轮胎确实让这款中型双排 SUV 在公路上行驶时感觉有点像卡车，因为它在高速公路上往往会打滚。轮胎也有点吵。六缸发动机动力十足，功率为 280 马力，但仪表盘显示 SUV 的平均油耗仅为 18 英里/加仑。超大后视镜因能见度显著提高而大受欢迎。

由于这是本田产品，因此需要习惯按钮式换挡器。另外，不要试图通过打开驾驶侧车门来调整停车位置，这会导致 SUV 自动进入停车状态。

TrailSport 的内饰采用黑色真皮座椅和橙色装饰缝线，头枕和地垫上印有橙色 TrailSport 标志。我 5 岁的孩子非常细心，他很高兴看到后门板上有两个杯架，而不是一个。

安全测试结果好坏参半，Passport 在美国公路安全保险协会的“小重叠正面”碰撞测试中获得了可接受的评级，但在最新的侧面碰撞测试中获得了勉强合格的评级。

您可能还会惊讶地发现，在 JD Power 2024 年美国汽车可靠性研究中，本田汽车排名位于品牌的后半部分，该研究追踪了 3 年车龄的汽车问题。

不过，额外奖励也很多：不仅有备用轮胎，而且后面还埋着一个方便的漏斗。

标准版 Passport 的起价为 43,295 美元（含运费），而 TrailSport 的起价为 45,895 美元——对于在小径上行驶，或者在我们地区的人行道这种地狱般的环境中行驶来说，这个价格算是适中的高价。

本田 Passport SUV 的新款粗犷版非常适合越野，或者在华盛顿特区附近的道路上行驶

这些轮胎确实让这款中型双排 SUV 在路上行驶时感觉有点像卡车，因为它在高速公路上容易打滚。而且它们还有点吵。

这款六缸发动机拥有 280 马力的强劲动力，但仪表盘显示这款 SUV 的平均油耗仅为 18 英里/加仑。

由于这是本田产品，因此需要用到按钮式换挡器。

这款 TrailSport 配有黑色皮革座椅和橙色装饰缝线，头枕和地垫上印有橙色 TrailSport 标志。

亚伦五岁的孩子很高兴看到后门板上有两个杯架，而不是一个。

安全测试结果好坏参半，Passport 在公路安全保险协会的“小重叠正面”测试中获得了可接受的评级，在其更新的侧面碰撞测试中获得了勉强的评级。

不过，附加功能也很多：不仅有备用轮胎，后面还埋着一个方便的漏斗。

标准 Passport 起价为 43,295 美元，而 TrailSport 起价为 45,895 美元（含运费）——对于在小径上行驶，或者在我们这个地区的人行道上行走，这是一个适中的溢价。