可能是因为高合HiPhiX给人的印象太深，所以当高合HiPhiZ出现的那一刻，所有人都已经做好了充分的心理准备，可当高合HiPhiX真的出现在眼前时，依旧会有那么一瞬间的失神，这真的是一辆量产车吗？

第一次见到高合HiPhiZ的时候，感觉好像在哪里看过，《GTA》。或者赛博朋克什么的，总之，很难想象，这会

是一辆量产版的汽车，还能在市面上销售。和高合HiPhiX比起来，Z的外形实在是太拉风了。

用高合设计者的说法，高合HiPhiZ要做一个“数码生物”，高合HiPhiZ的设计理念来自于太空，来自于数字生活，来自于多维度的感知。

说到灯光，你第一个想到的就是奥迪，那就是所谓的“灯王”，而高合，在灯光上的天赋也绝对不弱，甚至可以说是出神入化，毕竟哪有汽车的灯光可以放电影的？

另外，高合的LSD智能互动灯也是需要提一提的，它是高合的招牌技能，可以让使用者DIY内容和点亮动画，还可以在各种场景下，利用灯光和其它的车辆进行互动。

1314颗LED在车身上形成了一个LSD智能互动灯，它可以一行行地展示出每一条信息，贵的高合车主在5米之外，高合HiPhiZ就会感应到，然后就会像一个管家一样，用不同的光线来迎接你。

高合HiPhiX上那套很拉风的NT飞翼车门，在高合HiPhiZ上并没有体现出来，它的车门要比HiPhiX的车门要漂亮得多。

和劳斯莱斯一样，高合HiPhiZ也有一个类似的双门系统，并且可以以90度的角度Z自动打开和关闭。

高合HiPhiZ的尾部，大概是这辆车最不符合实际生产的地方了，它的两条尾翼，实在是太过分了。在它的车顶，延伸下来，宽度几乎与车身齐平。而在它的底部，还有一个电子尾翼，可以用手打开，也可以在车速超过80公里的时候自动打开。

几乎是贯穿式的灯光，中央是一块黑色的饰板，曾经玩过高达的人都知道这是什么，充满了强烈的机械感，护盾上不仅有一个闪亮的标志，还有一个摄像头，因为被两条尾巴挡住了，后面的挡风玻璃根本没用。

因此，高合HiPhiZ使用了一个两百万像素的相机，可以进行流式拍摄。多层次的车尾，再加上底部的可编程灯光，让这辆HiPhiZ看起来要比HiPhiX帅了不知道多少倍。

设计者称，高合HiPhiZ将被创造为一个“数码生物”，因此，我们可以从外部观察到许多科技手段，以达到与汽车互动的效果。坐在里面，这台HiPhiZ的操作界面，就更加完美了。

相对于高合HiPhiZ的外形，内部空间才是最能体现出对未来的认知，也就是所谓的“数字机甲”。

再仔细一看，高合HiPhiZ内部并没有使用传统的仪表板，取而代之的是HUD抬头显示，所有的信息都会出现在中控屏的左边。若你认为这就是全部，那么你对高合的理解还不够。

高合HiPhiZ最引人注目的，是那块看上去普普通通，被官方称为“多轴移动的数码智能机器人”的悬空屏幕。

这个15.05英寸的中控大屏，可以对车内不同位置的使用者进行识别，调整适当的位置和角度，进行积极的交互，还可以跟着音乐的节奏进行互动。

这种感觉，只能在现实生活中感受到，而高合HiPhiZ，并不是单纯地依靠声音和声音，而是一种独特的方式。

在内部气氛的创造上，高合充分利用了自身在灯光上的优势。车身内部的氛围灯，是由两种颜色的双色注射成型，再加上高透明度的烟灰材质所构成，比起一般的单条光条，要更加立体、更加有深度。而流动式的屏风气氛灯光，更是在仿生皮革上采用了激光切割技术，使其显得朦胧朦胧，在夜晚时，其亮度并不比星光穹顶差多少。

据《华尔街日报》报道，在2018年度，中国有487个新能源汽车制造商。到了2023年，相关数据显示，目前还能保持正常运营的新能源汽车厂商，只剩下40多家。在这个竞争激烈的时代，很多人都没有料到，高和竟然能在这个竞争激烈的新能源汽车行业中，占据一席之地。

随着电动汽车的发展，国内品牌终于有了摆脱“廉价枷锁”的机会，很多新兴品牌都把自己包装成了高档，却连五十万元的“门槛”都没跨过。高合HiPhi则不同，它从一开始就没有和其他电动车争夺市场份额的想法，它瞄准的是特斯拉ModelX、保时捷Taycan这样的高档纯电车型，相对于蔚小理而言，它所做的只是一个更有挑战性、更有档次的产品，这也是很多国内车企都不愿意去尝试，但现在看来，高合所做的还是很好的。