根据日本防卫省10月15日发布的消息，中国海军“辽宁舰”航母编队（航母“辽宁舰”、055大驱“鞍山舰”、052D驱逐舰“乌鲁木齐舰”）在完成“联合利剑-2024B”演习后通过巴林塘海峡返回了南海，别看只待了两天多点的时间，演习中所能体现出来的高强度效率反倒是发挥的淋漓尽致，舰载机的起降架次再次刷新辽宁舰航母自身的记录。

根据御用摄影师的观察数据，在10月14日（演习当天）-15日，辽宁舰共起降舰载机约140架次，日均约70架次，再破纪录了属于是，从训练舰转型战斗舰后的效果卓有成效。其中，舰载战斗机约90架次，日均约45架次；舰载直升机约50架次，日均约25架次。

需要注意的是，这还仅仅是日均的数据，平均到了两天时间内，实际上“联合利剑-2024B”演习是14日开始，因此大部分的数据不出意外是14日演习当天的数据居多。

而大修之后首次进入西太演练的九天中，前7天时间内的观察数据显示（实际观察数据是9天，综合起降架次更多），辽宁舰共进行250架次舰载战斗机起降(日均35.7架次)，160架次舰载直升机起降(日均22.9架次)，总架次410，日均58.6架次，是辽宁舰历次远洋训练日均起降架次的新高，只是没想到，这个新高还没热乎二十天，就被再次刷新，由“试验舰”向“战斗舰”转换的相当彻底，甚至大有超越山东舰航母的架势，这还是五代隐身舰载机未曾随舰出海的情况。

来去的路径基本一致，挺好奇一个事，辽宁舰航母战斗群不会再度返回三亚吧？那要是如此，岂不是和山东舰航母又要碰个头？还是往其它方向游弋？抑或是返回自己的母港？现在几乎很难捉摸透了。

如若是返回三亚的话，那么双航母编队这档子事还是留有一定的希望，频繁碰头势必有更大的活动会开展，而且也是大家喜闻乐见之事。

值得注意的是，辽宁舰搭载的舰载直升机，还在鞍山舰的后甲板上方进行海上悬停加油（上图红圈内），十分难得的场景，此前官宣图里倒是见过，但是御用摄影师拍摄的画面算是相当罕见了，也说明这样的操作早已驾轻就熟，同时也能看出整个演习的实战意境相当浓烈。

而在同一天，参加中俄海军第5次联合巡航的中国海军编队返回东海，055型驱逐舰无锡舰、052D型驱逐舰西宁舰、054A型护卫舰临沂舰和903A型综合补给舰编队通过宫古海峡返回，794号电子侦察船则通过大隅海峡返回。

也就是说，15日这一天的时间，不少舰船前后脚的功夫通过各个海峡水道陆续返航，有点意思，等于说一天之内，三个海峡都有中国军舰的身影，第一岛链形同虚设，难怪日本急着要在周边岛屿安置反舰导弹发射基地，再加上10月1日辽宁舰航母战斗群现身苏拉威西海域，等于说全新的航道正在开辟之中，地理位置决定了岛链的存在，但我们绝不会坐以待毙，任由别人阻挡，当然战时状态的话，第一岛链周边这些钉子户是必须拔除掉的，否则确实是一大隐患，当然那就是另一个话题喽！