在聊到本期车型之前，笔者先与大家分享一组数据，便是从2022年12月来看，卡罗拉这款产品在31天内，共为丰田斩获了33566辆的销售成绩，而能收获相对可观的销量成绩背后，车型自身存有哪些值得消费者参考的亮点呢？下面请看有关卡罗拉的详细点评报告。

目前这款车型2022款和2021款均有在售产品，而其采用的设计风格相同，从前脸来看，均采用了家族式设计语言，以镀铬饰条作为纽带，承载车标LOGO，同时也链接两侧大灯，大灯造型呈倾角状，内部光源存有LED和卤素两种版本，下唇则是标志性的梯形中网，内部填充结构为横幅式，两端分布有分体式导流槽。

车身侧面造型相对紧凑，走势较为平缓，其腰线从车身前端为起点，途径门把手并位于门把手上方，贯穿至车身尾部，整体发展趋势相对平直，且刻画的俯冲姿态较为醒目，而其在车窗边框部分存有饰条封边的设计，车门则与主流车型采用了同样的折痕修饰。2022款和2021款的卡罗拉，其车身长度均为4635mm，轴距均为2700mm。

2022款和2021款在座舱环境的整体布局中，均较好的迎合了新时代的设计理念，对车内的实体功能按键做出了一定量的虚拟化设计，配备了悬浮式液晶中控屏和非全液晶仪表。而在内饰的装潢方面，存有硬性、软性两种材质，二者拼接覆盖，空调出风口的边框做有勾勒，方向盘则在部分车型中做有真皮包裹。

2022款和2021款目前在售车型，均搭载了1.2T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机两套燃油系统以及搭载了1.8L自然吸气发动机的油电混动系统，三者燃油标号均为92汽油，其中1.2T涡轮增压发动机带有智能广角可变气门正时进排气技术，1.8L自然吸气发动机带有智能可变气门正时系统。

动力性能方面，从燃油车型来看，所搭载的1.2T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，所具备的峰值功率分别为85kW（116Ps）和89kW（121Ps），峰值扭矩分别为185N·m和148N·m，传动匹配均为CVT无级变速箱，可模拟10挡，入门款在与1.5L自然吸气发动机的传动匹配上，选用了6挡手动变速箱。

而从油电混动车型来看，所搭载的1.8L自然吸气发动机表现出的最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，采用多点电喷的供油方式，传动匹配E-CVT无级变速箱。配备的电机功率为53kW（72Ps），扭矩为163N·m。

总结：目前2022款和2021款二者同平台销售的策略并不会对消费者的选择产生过多的影响，二者整体产品力表现较为接近，且搭载的动力硬件配置相同，而将它与部分同级别的合资车型横向对比，例如轩逸，对此，车友觉得谁更具有吸引力呢？