宝马i3是宝马品牌首款纯电动汽车，10年前打造的哪款经典通勤小车i3。10年后i3停产，然后顺理成章地继承到了宝马3系纯电车型上。可以看出宝马想要借助3系的影响力热销宝马i3。本期我们就来解读这款宝马i3 2022款 eDrive 35L看看它的综合表现如何。

前脸造型与宝马3系并没有太大差异，依然是家族式的设计风格。封闭式双肾式进气格栅，彰显出它纯电动车的身份。下面采用了主动进气格栅设计和两侧镂空的导流槽设计保留了大部分燃油车的味道，同时也降低了部分风阻，对续航有着较好的扶持作用。

家族式大灯，内部回旋镖的日间行车灯具有独特的个性，大灯矩阵式布局在，整体塑造出不错的质感和科技感。LED大灯支持：自动大灯，大灯延时关闭，大灯高度调节。

侧面灵动的腰线，在宝马i3的尺寸为长4872mm，宽1846mm，高1481mm，轴距2966mm，更具动感，数据分析可以看出宝马i3比宝马3系大一点，相对空间具有一定优势。

轮胎采用轻量化铝合金轮毂，造型时尚。配的是普利司通轮胎，扁平比50%，轮宽225mm，轮胎更注重操控性。

车尾同样是一个小鸭尾设计，微微上翘，再结合熏黑的尾灯设计，运动感比较足，整体外观设计保留了宝马3系大部分设计元素，具有较好的运动时尚气质，同时也彰显出家族式的品味与格调。

内饰T型布局，金属质感不错，在银色装饰条点缀下高级感有所突出，最吸引眼球的是曲面双联屏设计，12.3仪表盘和14,9英尺中控屏，画面清晰。采用的是iDrive智能系统，比较流畅，内置语音控制系统，OTA升级，车联网等。精致小巧的换挡杆虽然腾出更多实用空间但是小编更喜欢宝马3系鸡腿式换挡杆，更具操控感。

座椅软硬适中，中间板块菱形缝制，在摩卡色的座椅上具有不错的档次感。前排座椅都支持电动6向调节和腿托功能，腿托可以调节最长距离570mm，乘坐时舒适性会更好，主驾驶支持记忆座椅。后排支持常规的比例放倒。受益于它较好的轴距，小编175cm的身高，坐进后排腿部空间差不多3拳的距离。

同样采用稳定性较好的承载式车身结构，电动助力转向，前麦弗逊后多连杆独立悬挂。值得一提的是配有空气悬挂，支持软硬和高低调节。这套悬挂会大大提高舒适性和操控性。

核心动力部分搭载的是励磁/同步电动马达，能爆出286Ps马力和400N·m扭矩，最大功率210kW，配三元锂电池，容量为70kWh，快充0.58小时，支持低温加热和液态冷却功能，与之匹配的是反应灵敏的单速变速箱，续航526km。

在驾驶感受方面，动力储备较足，起步和中期加速都能输出充沛的动力，变速箱响应也比较快，比较平顺，在运动模式下官方实测百公里加速在5.84秒。该车配有：车身稳定系统，刹车辅助，ABS防抱死系统，牵引力控制系统等，在实际驾驶过程中比较平稳，驾驶体验感不错。空气悬挂加持下乘坐舒适感和操控性也挺不错。总的来说跟宝马3系驾驶感受基本上一样，让人开起来比较过瘾。

总结：整体来说这台车性能不输宝马燃油车3系，在空间方面和颜值方面差别不是很大。假如真像网上所说降价10万左右，落地只需26万左右，各位车友你们觉得会大卖吗？请在评论区留言。谢谢！