在如何抓住年轻人喜好这件事上，领克还是比较有话语权的，作为一名年轻人，一直以来个人对领克的印象都还不错。目前它已经推出了从领克01到领克08的一系列车型，同时涉及燃油车和新能源汽车市场，当新能源浪潮来袭后，领克基本在每一款燃油车的基础上都推出了插混车型，这么一看当前似乎只有07这一序列还有所空缺了。今年年初，工信部便发布了领克全新中型轿车领克07 EM-P的申报图，目前官方公布了关于该车的更多官图。

领克07 EM-P基于吉利CMA Evo架构打造，加持品牌最新EM-P插混混动系统，过段时间就会正式亮相了。不出意外，领克应该要在2024年持续放大招了。接下来，我们先简单欣赏一下领克07 EM-P的外观设计，就官图来看，领克07 EM-P采用领克08同款设计风格，相比于燃油车更加时尚大胆，基本是对概念车的延续。

前脸造型跟领克08如出一辙，最大的区别集中在下包围处。大灯采用当前流行的分体式设计，跟树杈样式一样的日间行车灯紧贴引擎盖轮廓，远近矩阵大灯通过熏黑饰板连接。贯穿下散热口通过与导流槽连接在一起后起到拉宽横向视觉效果的作用。整个前脸造型个性但不夸张，相信大部分消费者都能够接受。

车侧形态同样动感十足，熏黑车顶配合回旋镖式C柱将车身姿态修饰得更加紧致，无边框车门和隐藏式门把手都是当前主流设计元素。该车的车身尺寸为4837/1900/1480mm，轴距为2843mm，属于中型车市场的主流水平。由于车身长度达到了1.9m，更加有利于宽体车身视觉效果的营造。不规则腰线的加入进一步丰富视觉效果，很符合当代年轻消费者的审美要求。

车尾造型同样有不少亮点，也是个人比较喜欢的部分。从上往下，熏黑小尾翼是符合当前主流审美的存在，紧接着往下便是贯穿尾灯，尾灯内部一共融入四处竖状灯组，融入熏黑设计后区别于市面上的主流设计。个人唯一觉得有些奇怪的地方就是尾翼和尾灯之间的间距太小，就车尾上半部分区域还是略显繁琐。车尾下半部分融入大面积留白设计，下包围造型与前包围进行了很好呼应。就外观设计而言，人们基本挑不出什么大毛病。

不出意外，内饰设计应该也会跟领克08 EM-P保持一致，整体很注重氛围感和科技感的营造。 简约而富有科技感的内饰搭载大尺寸悬浮中控屏和仪表盘，屏幕内集成市面上主流科技配置，在功能性和便捷性上基本不需要担心。屏幕内依旧内置魅族车机系统，这也或许成为吸引年轻人买单的一项重要原因。

动力部分，领克07 EM-P搭载1.5T发动机、3档DHT结构和电动机组成的插混动力，整套系统的综合功率为381Ps。综合扭矩615N·m，与领克08前驱版实力相当。续航部分将搭载18.99kWh电池，支持3.3kW对外放电，纯电续航里程102km，续航能力有所削弱。

参考领克08 EM-P 20.88万的起售价，领克07 EM-P的起售价无疑会在20万以内，它在上市后除了会跟同级别插混车型竞争，还会跟燃油车比拼。虽然领克07 EM-P的产品力不差，但是就目前来看个人对领克07 EM-P其实没有太大兴趣。感觉它就像是另一个版本的领克08 EM-P，将来最能激起广大消费者的购车欲望可能就是售价。如果情况并非如此，领克07 EM-P无疑会面临着很大竞争压力，毕竟新年刚过，国内汽车市场就已经内卷了起来。如果领克07 EM-P没什么能拿得出手的，无疑很难在竞争激烈的市场环境中脱颖而出。