起亚 Stonic：小型 SUV，高效

当您期望您的汽车具有直观性和即时性时，起亚 Stonic 不会令您失望。这家韩国公司的迷你 SUV 可满足您所需的一切，并且尺寸紧凑：有四种发动机可供选择，并且标价同样有趣

起亚Stonic是一款跨界SUV，定位B级车

最新一代汽车致力于一步步追随技术创新，越来越接近自动驾驶的概念，让未来汽车的“驾驶者”无后顾之忧。确实，要放弃物理按钮的即时性、转动钥匙启动发动机的手动能力以及汽车不想要的简单性并不容易。值得描述的一个例子当然是起亚 Stonic，这是首尔公司的B-Suv跨界车。我们谈论的是一个已经在欧洲市场建立的品牌，该品牌承诺通过 Plan S 到 2025 年推出11 款电动车型。然而，起亚并没有落后于 Stonic 这样的车型，Stonic 于 2017 年首次亮相，经过多次重新设计，同时仍然忠于其本质。正在测试的车型是GT - Line车型中的Kia Stonic 轻度混合动力车，售价为28,550 欧元。

起亚 Stonic 的 GT-Line 内饰，顶级车型

起亚 Stonic，外观设计

视觉冲击力是立竿见影的：一款线条方正、没有太多造作的迷你SUV。个性尽在车头：立体造型的格栅以及与日间行车灯融为一体的全LED大灯，让车头显得运动动感。侧面朝前倾斜，暗示着汽车向前突出。目光立即落在17 英寸合金轮毂上，这再一次证实了隐藏的运动灵魂。后部底部集成双排气管的扩散器、小扰流板和非常倾斜的后窗，成为跨界车，证实了运动性Stonic 的长度为4,140 毫米，宽度为1,760 毫米，高度为1,520 毫米，轴距为2,580 毫米，因此它定位于B 级车：尺寸非常适合城市环境，但紧凑性是一个缺点。只有在不牺牲内部空间的情况下才有优势。

起亚 Stonic GT-Line 配备 17 英寸合金轮毂

内饰

作为同类产品中最小的车型之一，内部空间自然不是您选择起亚 Stonic的原因，但这种妥协是非常有效的。后备箱容量为352 升，当 60-40 个配置座椅折叠后，后备箱容量将变为 1,155 升。它没有假底，因为轻混合动力系统的电池位于盖子下方，但有空间容纳一些小物体。后排座椅稍微抬高，宽敞，乘坐两个乘客很舒适。由于沙发的宽度和腿部的表面积，第三名乘客的空间有限，但并不感到不舒服，而不受中央通道的限制，中央通道为前排座椅提供了额外的空间和可调节的扶手。驾驶员座椅舒适且不太高：GT-Line的座椅采用黑色织物和生态皮革制成，带有白色缝线，让人想起前部；始终是该系列的顶级装饰，方向盘上刻有 GT-Line 缩写，中央带让人想起碳纤维。侧面的储物格非常小，但副驾驶前面的储物格却出奇的大。

即使长途旅行，车内空间也宽敞舒适，可容纳 4 名乘客

技术和信息娱乐

当与汽车联系在一起时，理性和传统的形容词已经很少见了。但它们与起亚 Stonic 的仪表板完美契合。显然，不缺少8 英寸信息娱乐屏幕和位于车速表和转速表之间的4.2 英寸小型仪表板。一切都通过众多物理按钮完成：在中央屏幕下方，它们用于访问模块更快的信息娱乐系统，包括Apple Car Play和Android Auto，而不是无线模式 痛点：虽然最近更新，Stonic 上只有两个 USB A 型插座，但是按钮提供了查找和更改的基本优势。轻松实现 ADAS：其中包括智能巡航控制、车道跟随辅助和车道保持辅助、驾驶员注意力警告和 盲点防撞辅助通风系统也完全由物理按钮控制 方向盘周围都是控制按钮。数字仪表板、巡航控制、音量和某些 ADAS 的停用，所有这些都非常直观且易于使用，即使在驾驶时也是如此。

信息娱乐系统包括有线 Apple CarPlay 和 Android Auto

发动机和性能

起亚 Stonic 有四种发动机可供选择：一种汽油发动机、两种带手动或自动变速箱的轻型混合动力发动机和一种液化石油气发动机。在这种情况下，轻度混合动力版本采用1.0 汽油发动机与 48 V 电动​模块相结合进行测试，最大功率达到100 马力，扭矩为200 牛米。变速箱为7速双离合DCT自动变速箱，前轮驱动。 Stonic 提供三种驾驶模式：Eco、Normal和Sport，可以使用位于手刹杆前面的物理按钮进行更改。可达到的最高速度为 185 公里/小时，而联合循环中公布的油耗为 5.2 至 5.6 升/100 公里。实际上，平均值略高：城市记录为 6 升/100 公里（约每升 16 公里），高速公路记录为 6.8 升/100 公里（约每升 15 公里），平均为 6. 4 升/100公里。

起亚 Stonic让您在第一次驾驶时就感到轻松自在。转向平稳，操控性出色，再加上汽车整体的轻便性和紧凑性，可以让最焦虑的驾驶员放心。前方能见度良好，后方能见度有点有限，但由于侧面的主动停车和接近传感器以及后视摄像头，可以立即解决。驾驶时，Stonic 比您对同级别汽车的期望更安静且不那么僵硬，并且混合动力系统流畅且不会干扰驾驶。三种驾驶模式的发动机图适用于不同的情况：在 Eco 模式下，再生制动更加明显，适合城市交通，而在 Sport 模式下，200 Nm 的扭矩得到充分利用，方向盘略微变硬。在路上，Stonic 很沉着，车身侧倾得到了很好的控制，驾驶时给人很大的信心，安全系统工作正常，甚至不会太干扰。变速箱没什么可说的，应该奖励的是双离合器的流动性，它保证了精确的接合和无延迟的驾驶。总体而言，这是一款简单的汽车，适合城市交通，油耗低，如果您学会充分利用混合动力系统，则可以降低油耗，为什么不呢，而且它拥有即使在长途旅行中也能表现出色的一切。

起亚 Stonic 起价 20,950 欧元

适合谁？

Kia Stonic 是一款简单、直观和传统的汽车，没有太多的矫饰，给驾驶者带来最大的信心和安全性。适合想要感觉自己在驾驶 SUV（仅适用于汽油和液化石油气发动机）的新驾驶员，以及所有不是车迷、喜欢一辆不太古怪、而是直接且“谦逊”的汽车的驾驶员”。

优点和缺点

起亚 Stonic 的优点和缺点总结：

优点：

物理按钮的存在：按钮并不笨重，有助于加快汽车和信息娱乐选项的选择和修改；简单的技术：信息娱乐系统和仪表板简单、即时，只需几个按钮，您就可以获得所需的所有信息，即使在驾驶时也能轻松进行更改；驾驶性能：驾驶极其直观且易于操作，在驾驶辅助系统的帮助下，它几乎变成了一个“玩具”。

缺陷：

储物空间不足：内部储物空间有限，尤其是副物品。它们对中央通道和副驾驶前面的车厢进行了补偿；USB 插座：只有两个 USB A 型插座，一前一后。

起亚 Stonic 有四种装饰级别可供选择：Urban、Style、Black Edition 和 GT-Line

起亚 Stonic，装饰级别和价格

起亚Stonic入门级Urban版本，配备自动变速箱的轻度混合动力发动机，售价为24,950欧元；黑色版的价格升至27,600 欧元，最后测试的 GT-Line 价格为28,550 欧元。这是该车型最昂贵的版本，如果选择汽油发动机，价格将降至20,950 欧元。

物理按键的存在是起亚Stonic的优势之一