全尺寸 SUV 细分市场竞争激烈，事实证明，该细分市场本身对不断变化的市场条件（包括燃油价格上涨）具有很强的适应能力。因此，汽车制造商正在竭尽全力确保其多用途车型的销量最大化。其中两款车型是2024 款马自达 CX-90 和 2024 款吉普大切诺基 L，这两款车型搭配某些装饰级别时，瞄准 SUV 市场的豪华方面。

但是，这些车型中哪一款是最好的，哪一款兼具价值、功能和舒适度？我们迫切地想知道答案，尤其是最近有消息称，吉普大切诺基 L 将在 2025 款车型中放弃 V8 发动机。

2024 款 Jeep® 大切诺基 L Summit Reserve

正如其名称中的“L”部分所暗示的那样，大切诺基 L 是双排车型的加长轴距版本，此款车型增加了第三排座椅，当配备第二排长座椅时，最多可容纳七人。该长座椅可以换成船长椅，但这样会将座位数减少到六人。大部分变化都集中在内饰方面，这款Jeep的其他部分与双排车型相比基本没有变化，前端仍然将功能性与优雅性融为一体，尤其是在配备 Summit 或 Overland 车型时。加长的长度被很好地掩盖了，后端外观整洁，造型清爽的后尾门与雅致的尾灯相得益彰。

2024 款 Jeep® 大切诺基 L Summit Reserve

大切诺基 L 的内饰也与双排车型相同，这些车型也受益于最初在双排车型上出现的许多升级。基本款 Laredo 车型配备了基本配置，注重保持强烈的价值感和舒适感，而限量版车型则进一步增强了这一点。希望为 Jeep 体验增添更多奢华感的买家必须升级到 Summit 或 Overland 车型，这些车型增加了豪华功能，如绗缝皮革内饰、开孔木饰和双显示屏。10.1 英寸主屏幕位于中控台，配备 Apple CarPlay、Android Auto 和内置导航系统。10.3 英寸乘客屏幕是更高装饰级别的选配，与您在更大的 Wagoneer 中看到的类似，屏幕具有内置淡入淡出功能，以防止驾驶员在行驶时分心。第二排乘客还可以选择安装在前排座椅背面的一对 10.1 英寸屏幕。

2025 年，大切诺基 L 的性能将得到简化，该车型将搭载 5.7 升 Hemi V8 发动机，因为整个 Stellantis 帝国都将逐步淘汰该发动机（并且销售放缓）。相反，所有车型都将搭载 3.6 升自然吸气 V6 发动机，可产生 293 马力，并与八速自动变速箱匹配。几乎所有车型都标配前轮驱动，只有 Summit 和 Overland 车型是两个例外，它们标配四轮驱动。V6 遵循与我们多年来体验过的其他 Pentastar V6 相同的基本脚本，发动机在转速带的最高部分表现良好，而动力系统则缺乏低端扭矩。仍然想要 V8 的买家将无法再在配置器上访问它，而必须依赖当地经销商在其库存池中拥有 V8 车型。取消 V8 发动机对价格的影响不大，基本款 Laredo A 起价为 36,495 美元。Limited 起价为 45,905 美元，而 Summit 和 Overland 起价分别为 60,995 美元和 62,560 美元。

2024 款 Jeep® 大切诺基 L Summit Reserve

还有其他版本，如 Altitude 和 Altitude X，但为了保持简单，我们这次省略了这些装饰，两个 Altitude 主要是造型和设备包特色。

马自达CX-90于去年取代了老款 CX-9，并迅速成为三排 SUV 领域的宠儿，这款 SUV 因其外观和内饰造型 以及性能硬件而广受好评。与后来增加第三排的吉普大切诺基 L 不同，马自达反其道而行之，CX-90 从一开始就设计有第三排，而两排 CX-70 则在 CX-90 推出后才出现。

与粗犷的吉普车不同，马自达更偏向运动型，其外观造型是曲线和曲线的雅致画布。马自达 2025 年的改变主要集中在小包装的改动上，新的 Premium Sport 车型将取代 Premium 车型。Premium Sports 增加了 21 英寸的车轮和黑色装饰，取代了闪亮的部分。CX-90 的尾部仍然是其最明显的弱点，但没关系，因为它的许多竞争对手也经常在尾部造型上犯错。除了 Premium Sport 的推出，马自达还放弃了 Preferred 和基础 Turbo S 车型。

进入 CX-90，您仍会发现一个注重材料和设计品质的时尚座舱。虽然 12.3 英寸的信息娱乐系统不如 Jeep 的那么华丽，但它仍然有很多好东西，包括 Android Auto、Apple CarPlay 和 Amazon Alexa。屏幕由一个大旋钮控制，马自达仍然抵制为其车型提供完全触摸式屏幕的冲动。没有发现乘客屏幕，但马自达利用该空间进行造型，包括在某些装饰级别中采用新颖的悬垂式图案。大多数 CX-90 都配备第二排长座椅，但某些装饰级别将其换成舒适的船长椅。第三排座椅最好留给儿童，但将其折叠起来，CX-90 可以容纳大量货物。

性能是 CX-90 的亮点所在，尤其是在 Jeep 目前仅依靠其基础款 V6 作为动力系统的情况下。就马自达而言，买家可以从两种发动机中进行选择，混合动力车型配备 2.5 升四缸发动机，搭配 68 千瓦电动机，总功率为 323 马力，这些车型与大切诺基的 4Xe 版本竞争。然而，大多数买家会选择 3.3 升涡轮增压直列六缸发动机，搭配 48 伏混合动力系统。该发动机有两种调校，基础款为非 S 款产生 280 马力和 332 磅 - 英尺的扭矩，而更强劲的 S 款产生 340 马力和 369 磅 - 英尺的扭矩。如果您正在看中一辆 CX-90，那么 3.3 升发动机是您的最佳选择。该发动机运转平稳，与吉普的 V6 发动机不同，它具有健康的低端扭矩，涡轮增压为驾驶体验增添了更多乐趣，使其可以与精选宝马车型相提并论。

最终，价格在决定哪款 SUV 最适合您的车道时起着最大的作用。CX-90 和 Jeep Grand Cherokee L 都提供了令人眼花缭乱的装饰级别阵容，但如果我们决定购买，我们会选择 CX-90。CX-90 的装饰梯同样大（尽管马自达试图简化它），但与 Jeep 不同，它感觉像是把所有东西都扔到墙上试图找到一个坚持的想法，而每款 CX-90 车型都感觉有目的和独特的身份。

当您查看设备包以及每个装饰的细微造型差异时，这一点显而易见。此外，3.3 升涡轮增压直列六缸发动机为 CX-90 带来了 Jeep 喘息的 V6 无法比拟的活力。如果 L 保留其 5.7 升 V8 发动机，情况会有所不同，但由于 Jeep 和 Stellantis 整体上都注重燃油经济性，Jeep 错过了 CX-90 和该领域其他竞争对手的一些额外动力。